О муках выбора Honda Super Cub Почему я выбрал карбюратор и классику а не инжектор и новые технологии. Вся исчерпывающая информация на #HondaCUB #HondaSupercub #c50 #c70 poninpaul.ru/al...
Хороший обзор.У меня инжектор 08 года.Но до кучи куплю еще карбюраторный,чтобы добавить кубов.Езжу на работу город-трасса 150 км.на круг 2 раза в месяц.Отличное средство преодоления пробок.Когда раньше ездил на Драге,то далеко не каждую пробку проехать мог.Очень часто машины так плотно стоят,что на полноценном моте и не протиснуться.Приходилось стоять и на жаре,и под дождем вместе со всеми.Кто попадал в такую ситуацию меня поймут,когда ты стоишь под дождем,а рядом в авто какой то мужик,развалясь в кресле,курит и сочувственно поглядывает на тебя.Для Каба же пробок не существует,я ни разу не попадал в такую,которую путем всевозможного лавирования не смог бы преодолеть.Ну и расход вообще ни о чем.Автору лайк и удачи!
Спасибо за ответ, у меня тоже Драга дома стоит, иногда на ней гоняю а межгород. Но каб это действительно спасение в городе и не только. Если б нужно было ездить только по городу, я бы взял наверно обыкновенный мопед. Ну тут, большие колёса и механическая коробка передач что позволяет и в бездорожье выехать. И в дождь на нём не страшно ездить В отличие от большого мотоцикла которые так и норовит лечь на разметке. Вам тоже удачи, вступайте в группу телеграмм кабоводов) Инжекторный тоже хороший, такой купил отцу в деревню.
@@marat_ute Разметка это да,уходил в скользячку на мотоцикле,было дело.Большие колеса каба огромное преимущество.Я за городом живу,дороги не айс,грунтовок много.Так на кабе приятнее намного по ним ехать,чем на машине,плавнее идет.Про группу в телеграм знаю,но нет пока телеграма у меня 🙂.Я ВК в группе состою кабовской.Но там,в основном,по тюнингу терки,по ремонту редко,он не ломается ни фига,редко.А мне каб в кайф именно в стоке.
Хотя я решился немного тюнить.Ставлю звезды другие для увеличения крейсерской скорости. Купил тюнинг колодки для барабана. Ну и запихал сиденье пассажира .
@@marat_ute Тюнинг,когда он необходим,вполне оправдан.Бывает совсем другого рода тюнинг,когда каб становится сам на себя не похож.Те изменения,которые вы внесли,поддерживаю полностью.Передние тормоза - слабое место каба,как и у его клонов.Сиденье для пассажира тоже вещь нужная,если вдвоем надо иногда ездить.Я ставил от Дельты,подошло на ура.Сейчас,правда,снял,поставил кофр большой,примерно на 60л.В планах воткнуть сиденье от какого нибудь скутера,не слишком большое,просто чтоб немного подальше сидеть.У меня рост 182,близковато к рулю,хотя более менее привык,но сантиметров 10 сзади не помешали бы.Насчет звезд,скоро менять цепь надо и звезды,хочу вперед на 14 зубов поставить,чтоб передачи подлиннее стали,ну и обороты уменьшить на третьей.У меня так знакомый сделал,отзывается очень хорошо.А так,у меня сейчас крейсер 50-55,но,если надо,то стрелку положить не проблема,перед подьемом,к примеру.У меня,кстати,после 40 инжектор не тупит,разгоняется до 55 ровненько,потом замедляет немного разгон,но,как уже сказал,стрелку кладет.Может,это мне такой экземпляр попался.
У меня такой же аппарат, 98 года. Малек не такой, без парусов. Выпускалась таких небольшая партия. Есть преимущества - меньше парусность, соответственно влияние на скорость. О надежности, на двенадцатом году первое, что пришлось менять - аккумулятор, родной японский на китайпром. Проходил он один сезон. Дальше я рисковать не стал, сделал Li-Ion - бегает уже и поныне.. Второе, что заменил родное это резина, точнее покрышки. Камеры, естественно остались.. Можно было и не менять, но лысые, особенно передняя и по бокам пошли мелкими трещинами. Все. Остальные изменения от моих очумелых рук. Весь свет перевол на светодиоды, заменил ведущую шестерню. Теперь он бежит 60 без надрыва, а сила практически не поменялась. Вопрос есть, правда отвлеченный малёк... Где-то, пару лет назад, кустом царапнул сиденью. Тонкая царапина оказалась слабым местом и сейчас разошлась в трещину. Вы имеете опыт покупок, не подскажете, где купить либо чехол, либо всё седло. Заказывать из Японии - жаба душит. Цена получается почти как пол мопеда. Заказывал чехол в России... Прислали, на 50 мм короче, из дерьмантина.
Я купил такого 70сс.у дедушки.продал внук.они убивали его всей деревней и не смогли.я ездию на рыбалку и грибами и доволен.разогнал на трассе без ветра 97км.ч.крейсерная для меня 60-70.непрадам его низачто.
Я один из тех отмороженных которые на таких аппаратах в дальняк ездит😂. Расход топлива на 50 кубах в реальных условиях выходит от 1,5 до 2,2 литров (2,2 литра выходило в Забайкальском крае, Могочинские горы), у кабов слишком маленький бензобак, благо на новых моделях они его увеличили. Ничего плохого не могу сказать про инжектор и электронику, качественные гидроизолированные фишки, вечная проводка, вот только исключить бы владельцев-петушар которых жаба душит купить и установить качественный аккумулятор. Ещё хотелось бы сказать что на моделях аа09 есть масляный фильтр и это афигеть какое преимущество перед старыми! Вы бы хоть ссылку на соцсеть оставили, можно было бы пообщаться.
Да. Это очень удобно, когда мотик очень легкий и тянет тебя в любую горку. Через любую траншею перетащишь. Объедишь по чаще леса итд. Карбюратор освобождает от электронного гемороя. Можно ехать и в дальняк не большой с уверенностью. Куплю себе такой, но поставлю на учет. Спасибо за обзор Хонды.
Вот прям ваш ответ можно как описание к видео включить. С момента записи этого видео, я уже наездил на нем достаточно много, включая горы. Ни раз не подводил, кроме случая когда пиликнул заднюю покрышку.
У меня такая же ситуация. Стоит большой 1500 кубовый мотоцикл и езжу на китайской Альфе. Кстати китайские копии этого мотора показывают себя очень хорошо. Проблем нету с ними, мне кажется даже близкие к японским моторам. Так как есть уже варианты Альф которые проехали 150 000 км меняя 2 раза ЦПГ и 1 раз головку и все
Автор, вы ошибаетесь, сцепление есть, только выключается оно рычагом. Аналог советский - иж юпитер 4. Имел возможность переключения скоростей без работы рычагом сцепления. Только качество естественно хромало.
Приветствую, Марат! Можешь подсказать свои настройки карба? Сколько оборотов на качестве и количестве? Залез теперь не могу настроить. Хоть от чего-то оттолкнуться.
Привет! Попробуй по одному обороту болтиков, если будет глохнуть немножко добавь оборотов в двигатель. Очень тонкая вещь надо на слух. Есть группа в телеге там спецы t.me/joinchat/WQcVx8yoVheESf_G
Знаете, очень тяжело давать данные по технике которой под 40 годиков. Завод говорит расход 1-1.5 литра на сотню, но это опять же в идеальных условиях. На практике катаясь каждый день заливаю раз в неделю на смешные 3 литра. И это в условиях жестких пробок и специфике города в горками. Если ездить на дальняк, и держать скорость 50-60км/ч, то заводских показателей можно достигнуть. Касательно придаточного числа, у меня стоит 13 на 39. Держать крейсер 60км/ч очень комфортно для мотора.
@@marat_ute Завод говорит расход 1-1,5 литра на сотню -это при условии 30 км/ч. Никогда не поверю, заливаю раз в неделю ))) 3 литра и катаясь каждый день в условиях жестких пробок и.т.д )))))
купил себе каба но по городу я не знаю как 40км в час ездить инжекторрная! 50 кубиков для города конечно всё время дёргать лапку всё время не очень удобно !!
Birdie скорее уступает кабу, очень тяжело найти запчасти. А каб Подойдёт тому, у кого уже всё есть и некуда торопиться. Или тому у кого ещё ничего нет, но все впереди:)
Как брать технику напрямую из Японии? Я смотрел ролик мужиков, которые продают в Москве японские скутера и мотоциклы с пробегом. Они говорят, что 50-кубовые мопеды и скутеры экономически нецелесообразно покупать на аукционах. Якобы с аукциона есть смысл брать только кубатурную технику. А мопеды - из-за всяких комиссий и аукционных сборов дорого получается. Те мужики едут в Японию и покупают мопеды на площадках, где торгуют техникой с пробегом. Не на аукционах. Дальше грузят в контейнер, привозят в Москву, проводят предпродажную подготовку и продают. Но я же не поеду за мопедом в Японию!)) А покупать Суперкаб у таких барыг-перекупщиков в Москве тоже не хочется. У меня нет к ним доверия. Фиг знает, может они торгуют утопленниками или где-то на свалках затариваются.
@@Пончо пардон, связь глюкнула. В общем я купил через дром. Они из Японии везут скутеры как металлолом, Восстанавливают и продают. И таких компаний куча. После того как купил сразу положил в него 200 $. Ну и в качестве тюненга тоже около 200$. Так что искать В идеальном состоянии наверно нет смысла. Вот есть контора Акимото в спб у них хорошие отзывы. Но я у них не брал.
@@marat_ute Да, я знаю про Акимото. Я в Питере живу. Завтра к ним хочу съездить. Но они, насколько я понимаю, не металлолом восстанавливают, а привозят кабы в более-менее нормальном состоянии. Так и сколько ты в общей сложности заплатил за свой каб?
@@marat_ute да, посмотрел. На камере не то что в жизни чувствуешь. У меня bajaj pulsar 180, брал 1 ноября, была отличная погода, успел покататься пока не выпал снег. Невероятной красоты природа у меня дома. По песчаным лесным дорожкам удовольствие гнать, именно гнать, ехал я очень быстро, по грунтовке так ехать лучше чем ползти.
@@marat_ute спасибо. Я сперва тошнил. А однажды отец сказал по песку ехать "в натяг", в режиме постоянного разгона. Совершенно разбитая дорога, вся в кочках, мокрая, 40-60 едешь лучше чем 15-20.
@@marat_ute Мотобратство и политика -не совместимы. Для этого есть другие площадки. Так что давайте разговаривать о мототехнике не приплетать политику)))
У нас тут далеко не долина в городе. Не хотелось бы низы терять. Тяга тоже нужна. Тем более мы в последнее время часто по горам мотаемся. Для прям дальняков у меня есть Халей, который пылится уже очень давно.
@@marat_ute трёх-ступка от четырёх-ступки по передаточным числам отличается только наличием четвёртой передачи и нижние передачи по передаточным числам почти всегда одинаковы,ну и в горах четвёртая не нужна
@@marat_ute в нынешний апокалипсис и для дальняков можно каб приспособить,при замене кп главно копир к левой половинке хорошо притянуть чтоб не открутился и мотор не поломал,ну я ещё и шайбу на первичный вал справа добавил- вроде норм.работает,только сама кп- оживлённый труп(сваркой обломанные зубья доваривал)
ИЗВИНИ, но не только я, но и 99% пользователей НЕ готовы платить , пусть и за ХОНДУ, как за 4 новых Альфа в лучшей комплектации и с таким же , но 110 кубовым двигателем, есть варианты с полуавтоматом и автоматом коробкой...
У вас новые альфы стоят 250 долларов? Мне каб обошёлся в 1000 долларов. Остальные деньги что я в него пульнул это мои хотелки. Я не спорю что альфа хороший вариант за свои деньги. Но нету у него духа как у каба)
@@marat_ute Я просто промониторил цены , на новый Супер Каб в данный момент -- дешевле 2800 баксов не нашёл, и то , это 50 кубовая . Я купил, год назад, ЗиД 50\ Лифан по сути\, 110 кубовый за 800 баксов , езжу и зимой тоже, на спидометре уже 8120, проблем нет, только цепь подтягивал и масло менял. ТО , что ТЕБЕ СК обошлась за 1000, не показатель, ну а на счёт ДУХа .... мне транспорт нужен, быстрый ,мощный, но лёгкий и проходимый -- была бы разница в 100-150 баксов, тогда конечно, можно подумать, а так не заморачиваясь, просто куплю новый 125 кубовый мотор за 300, и нет проблем....
@@HarryMcKew Ключевое слово ГОТОВЫ, да хотеть и мочь, это как гопстоп и гопак -- разные вещи...Я , как и собирася , купил таки 125 кубовый движок 54х54 -- ракета, тяга с самых низов, возможно , на 30 тыс. поменяю ЦПГ, 40 баксов, и снова как новый....а нюхай ДУХ ямона мать....
