Ко мне rs едет на автовозе Как думаете на зиму резину купить на 18 Или лучше второй комплект литья на 16 ? Езжу только по асвальту Но у нас в новосибе, он местами не очень)
@@paxertraxer2353 ну везель сам по себе не мягкий) на зиму я б 16 ставил, но вид теряется сразу, кому что) я в целом не люблю переобувки, лучше иметь 2 комплекта, чем каждый раз переобувать
Мне нравится что все всегда говорят что у Хонды подвеска ресурснее я на Карлдине в свое время наездил тыс 300 и подвеска жива была у бати на civice за это время замучились рычаги и рейки менять по кругу )))
@@Fluke_58ну у вас 1 случай с двумя авто, а у меня 100 случаев с 100 авто. На одном пробеге приходит хонда и тойота. У Тойоты мертвые стойки, у Хонды - завод. Я не говорю же что у тойоты плохая хч, нет, просто ресурс не такой большой как у хонды. Это факт ведь.
У меня rs везель 2019 года гибрид, машина пушка. И не надо грязи на робота! Варик подогреть как нечего делать. Будущее за гибридами. А на вариаторах пусть пенсионеры катаются!
@@mt8_8 Откуда такая информация про гибрида? В режиме спорт 🚀 Этим летом ездили из Сибири семьей из 4 чел+багажник на крыше в Крым на обратном пути на сев. Кавказ заехали,так вот, едет очень комфортно и бодро не смотря на загруженность. Огромный плюс кушает на трассе 5л/100км. По дороге только масло меняли и по приезду в робот-сервисе обслужили полностью робот, в общем следим за машиной. Так что ничем ни лучше турбовый. В семье есть турбовая 1,5 сr-v.
@@darXite_90 Мазду надо брать с маленьким пробегом, мазда меньше в целом, ниже, да тоже есть жирненькие, дизель тоже на любителя, есть там свои болячки у них.
@@mt8_8 Да любую машину лучше брать с маленьким пробегом)) Я там только одну болячку знаю - кольца на форсунки. Ну и в целом форсунки, как и на везеле требовательны к топливу. Экология вся удаляется и глушиться программно
Много сервисов приговаривают сразу рейку, слабое место рулевые тяги и наконечники. Много кто менял тяги и наконечник и было всё идеал. Так что прежде чем рейку менять, замените для начала тяги
Ну возможно и рейка, всякое бывает. У меня в городе у нескольких ребят тоже в сервисах рейку сказали менять. Но обошлось заменой тяг и наконечников и было всё норм
@@bomex1714 повезло) ну тут была ситуация такая, короче в гибрид сервисе сказали что тяги, купили тяги, приехали в джип сервис менять тяги, мастер пошерудил и говорит это не тяги, а рейка. Приехали обратно в гибрид сервис, они еще раз проверили и оказалось правда рейка.😂 Поругались немного)
Просто не повезло вам, ну опять же манера езды зависит. Какое дорожное покрытие. У меня пробег 113500 пока все хорошо. Менял только тяги к наконечники когда с Японии пришла. Замена была на 105 тысяч
@@maratmeloman3313 не катался, но о многом можно судить по тому сколько их покупают) глянуть просто есть ли на них запчасти, двигатели, кузовщина, фильтра и тд, и в сравнении глянуть цены. на дроме их всего 89 шт, в перевес везелям - 1750 шт.
@@KILLER27ru ну вариатор имитирует переключение передач, иногда на обгоне можно скинуть вниз чтобы обороты подкинуть, но в целом смысла от этого мало, просто чтоб было) 🤷🏻♂️
Зачем говорить про робот, робот будет тупить: если машина старого горда 2014 -16 может да и никогда не обслуживалась, если брать 20г свежий, ничего не будет , у vezel робот намного динамичнее своего брата на вариаторе, ну за счёт гибрида да и сам робот щелкает передачи быстрее У меня 2 везеля z и rs, вариатор это плавность но динамики не ждите , робот+ гибрид поинтересней в плане разгона
@@леройдженкинс-п1ю робот это на любителя, для большинства привыкших к прулю это лишние заморочки, для них правый руль это «купил и вообще ни разу ничего не делал, только масло меняю», и еще момент что в свежем везеле нет робота, возможно хонда сама понимает что это так себе агрегат. 🤷🏻♂️
Брал 1.5 г. назад везел rs гибрид (1 рестайл) 18год с пробегом 11т.км. на роботе. Сразу в сервак храм хонда к хирургу. Все обьяснили показали рассказали. Нечего бояться робота. Тем более на хондах он выполнен проще некуда. Каждые 20т.км адаптацию при замене жижи в актуатарах. Каждые 40 в коробке. Раз в 80-100т.км обслуживать подшипники сцепления и будет вам счастье. И да! Страдают в основном утопленники
@@Missha9 да, только ремонтировать тебе, продавать потом тебе, быть без машины неделю, две, тебе😀 а если нет страховки у типа, который тебя догнал, то еще и платить тебе.
Ну как обычно гибриды у него гавно сам то хоть ездил больше 5 минут? Или просто потому что привезти именно вы не можете санкиционку и приходится толкать оверпрайснутый шлак да еще не гибридный, но доступный, гибрид на везелях и фитах во первых экономичный конкретно фит жрет 5л что по городу что по трассе даже если нормально носиться, быстрее переключает передачи за счет робота, считай почти таже коробка, звук работы приятней, электротяга в пробках опять же наруку -меньше шума приятней ход и отзывчивей например при парковке задом как на электромашинке по итогу почти одни плюс кроме обслуживания робота раз в год 10к стоит всего, на экономии бензина отобьется за 3 месяца, смотря кто как гоняет
@@Эпифайдер почему тогда в свежих нет робота?) почему на 2х литрах хондовский нет робота? почему в целом на внутряке не встречаются роботы? привезти могу и санкционку, другой момент люди ждать не хотят. сейчас идет гибридный RS Vezel 19 года, придет выложу обязательно, сам катался на фите гибридном, да тяга, да расход, но прилипнуть на робот можно на раз два, а особенно на вторичке покупать робот палево.
