Honda XL750 Transalp | Prueba off-road 

+1 😂❤

+2✌🏼

Ves a verlas todas y pide una prueba, ya verás que esta Honda es la más sencilla en todos los aspectos.

​@@pablocaldera1978 Te haré caso y voy a verlas , la posición dr lps pies y la postura es lo que más me interesa .gracias por comentar .

@@amandopiano4291 es muy muy decepcionante, suspensiones de chicle, sin accesorios. Yo pensaba que sería una África Twin pequeña, y es una CB 500 grande. Las motos de la competencia, mucho mejor, cada una en su estilo.

La probaré , si la suspensión es de pena siempre se puede cambiar la suspensión y ponerla a medida de uno mismo . Las marcas chinas son para desconfiar , he conocido varios propietarios de marcas chinas ,de las que hace 5 años no sabíamos en España que ni existían , y que han tenido que llevarse la moto al quinto pimiento hacer el mantenimiento a otra ciudad porque su servicio oficial ha cerrado, sin previo aviso y los ha dejado tirados . A veces no gastarse un dinero de más acaba siendo negativo porque a la larga te gastas más . En cuanto llegue a 100.000 kms a la Derbi le cambiare el amortiguador y le pondré un Ollinhs (no estoy seguro si se escribe así). Dejaré a la Derbi para hacer gestiones cerca y campo y la nueva de segunda moto para distancias largas y meterla por los mismos sitios de cabras ,aunque tengo el presentimiento de que las motos de hace unos años eran fabricadas para durar y las de ahora se fabrican con obsolescencia programada . Espero estar equivocado . Con que aguante lo mismo que la Terra me conformo . He llegado a hacerle de forma líneal alrededor de 950 kms entre lunes a viernes , y sábados y domingo durmiendo durante años seguidos , con los desgaste normales , y los cambios de aceite y filtro cada 6000 kms. La idea es comprar la última moto hasta que por edad me retiren el carnet pues no me veo en 20 años aquí dando tumbos, por eso prefiero gastar un poco de de más y éstar tranquilo . Los talleres de algunas motos chinas aparecen y desaparecen como los Donettes y eso NO me da confianza por muy bien que vaya la moto . Saludos desde Tenerife . I ❤ Derbi.

@@amandopiano4291 que buena esa derbi. Pero no descartes las chinas del todo, piensa que tú Derbi es china, concretamente es motor Zongseng, y mira lo buenísima que te ha salido

Lo tengo en mente ;)

Hombre, anuncio no, a veces hay que decir las cosas claras y sin miedo. Cuando una moto es buena hay que decirlo, y cuando es mala también.

@@todocircuito si!, no me pareció para nada un anuncio!...solo dije que es cierto lo que dices sobre la moto y la marca! Saludos

Podría ser intersante

@@luigi3880 17.000 euros de nada... Demasiado dinero

Cierto, debería traer llantas tubeless por tratarse de una trail más orientada al asfalto.

Suzuki V- Strom 650

800 mt explore

1 piñón ataque con un diente más.

@@elsanti3924 Con un diente menos... de 15 en lugar de 16.

Un diente menos, yo le puse reproducción lenta para entender!

@@mauroperuccarehbein8945 gracias

@@logan340 gracias

185 llena

@@rubencabritotierra8272 la xt? Sigue siendo mas de 20 kilos menos aunque no es que me moleste es solo que quisiera saber en qué sumó tanto peso (restó la xt)

Crees mal, no es patrocinado, ni este ni ninguno otro (ojalá!) Pero respondiendo a tu comentario, la Transalp no puede compararse a la T7, de hecho en ningún momento se hace, ambas tienen un enfoque de usuario diferente, la Honda busca más un uso polivalente y asfáltico mientras la T7 busca a un usuario más campero, que vaya a usarla más por campo que por asfalto. En cuanto a comparar modelos de hoy con modelos de hace 30 años, pues tampoco tiene mucho sentido, no crees?

208 kg en orden de marcha (con todos los líquidos) y sin accesorios.

Pues a mí me parece una crítica un poco a tu gusto amigo ,lo primero es que es una moto más simple si ,pero no es fea ,no todas las motos tienen que ser super deportivas con líneas agresivas ,esta moto está pensada en ser una moto más fácil ,con una estética más para todo el mundo ,la moto si la cargas de accesorios evidentemente se va el precio ,pero está y cualquier moto de cualquier marca ,también veo que hablas de las motos chinas , compra una y avísame dentro de 3 a 5 años a ver qué tal la moto ,a ver qué tal recambios y a ver qué tal la respuesta de sus concesionarios ,y lo único que veo de diferencia con las motos chinas es el precio porque la calidad ni se acercan ,¿Que son 1000 ,2000 euros menos ?,porque la voge por ejemplo ya va por 9000 y algo ,y está está en 10200, actualmente con la oferta ,la diferencia es que una va con muchas tonterías electrónicas baratas y está por ejemplo no ,para que tanto que no vas a darle un gran uso y que no se sabe cómo va a salir esa electronica y luego a nivel accesorios si precio es lo mismo o casi lo mismo siendo chinorris ,no digo que sean malas motos pero todavía les falta muchísimo para acercarse a la calidad de la menos honda o Yamaha ,a las europeas si están cerca pero estás no ,también veo que hablas de la altura al suelo ,mido 1.70 y llegó con media planta al suelo ,siendo una moto alta ,el escape para que más alto siendo una moto viajera para un uso mixto ,para eso están otros escapes si quieres cambiarlos ,para mí lo único que le falta de casa paramanos y cubrecarter nada mas ,una cosa mas con la estetica ,tenere lleva desde que saco esa moto sin haberse cambiado prácticamente y a mucha gente le sigue gustando ,a gustos colores pero fea no es a mi parecer ,simple si ,pero fea tampoco .

@@franciscorm5039 he dicho que el diseño del escape me parece feo, pero bueno... Llevo 35 años en el mundo de la moto y siempre con japonesas, actualmente con dos. Respeto tú opinión.

Totalmente de acuerdo, yo la esperaba con muchisimas ganas para cambiarla por mi Varadero 1000 y la decepcion que me lleve al verla fuen muy grande. Por otra parte si le sumas todo lo que lleva la moto de prueba del video e incluyendole las 3 maletas, se va a 15.000€, se puede comprobar entrando en la pagina de Honda, de serie viene pelada, pelada. En fin, mirare otras opciones, eso si, la version esa especial cambia y mejora muchisimo solo con la pintada que lleva. Saludos ✌

@@luigi3880 Son buenas motos las que mencionaste hermano pero siguen siendo super pesadas. De hecho esas dos motos que mencionaste ya van a parar a los casi 230 kilos cada una. Los fabricantes no terminan de entender que para ir al fin del mundo hay que hacer algo ligero, por asfalto el peso no importa tanto pero apenas te sales de el todo cambia. Y sin ir muy lejos, la Yamaha Tenere y la Aprilia Touareg son para mi las mejores del segmento y sin embargo igual pesan mucho. La gente no entiende el peligro de una moto que pese 200 kilos o mas cuando estás en sitios verdaderamente alejados de la civilización..

igual no has entendido bien lo que comento, o no te has visto el vídeo entero, te resumo, no es una moto pensada ni preparada para un off-road más técnico, esta diseñado para justo para el tipo de pistas y caminos que he transitado. Un saludo

Exacto​@@todocircuito

Esas pistas las puedes hacer con una r1

Claro que si, con dos R1, una en cada mano mientras sacas rodilla en las curvas de grava...