Honda Cub-om is van .. 4 sebességes körváltós, megszokni kicsit fura de szerintem egy nagyon ötletes megoldás. "Nagy' sebességnél nem tudsz rosszul váltani mert nem engedi okos cucc .
Mopednek sok, motornak kevés. Nem tudom milyen piaci rést gondolt magának ezzel a Honda. Talán abban lenne fantázia ha B-s jogsival lehetne használni, amit nem is értem miért nem lehet 125-ig a jogalkotó szerint. Nyolc literes Vipert, hat literes kompresszoros Challengert lehet de 125-ös libakergetőt nem.
Szia Robi, üdv Gyálon! :) Figy, az az útszakasz, ahol tele van qrva beton kútgyűrűkkel az út, az amúgy végig jobbkezes ám! Kicsit izgultam érted, amikor félig elengedett kormánnyal gesztikulálsz, és közben látványos lendülettel végig gurulsz. :) A moci pedig a videó végére számomra is átlépett a "hülye kreténség"-ből a "tök jó" szintre! Köszi!
Pont ugyanezt akartam írni én is. Ott a kis domb aljában, a kocsmával szemben én még sosem érkeztem meg úgy, hogy ne jött volna onnan ki egy valami, Robi meg úgy ment át, hogy nem tudott volna megállni, ha egy helyi lakos lazán elé fordul, ahogy szokták. Kicsit izgultam miatta.
Jópofa. Városban, elővárosban szaladgálni nem lenne rossz. Kár, hogy ennyire fel van árazva. Túl sok minden nincs rajta/benne, menni se nagyon megy, de 1,6 milla.
Volt Yamaha BOP-om, az ugyanígy nézett, ki csak 80ccm. A váltó is jó volt, én szeretettem, ugyanez a sarok váltós kivitel. Boltba lejárni tökéletes, de amúgy egy sima robogó jobban használható.
Állítólag ennek a legnagyobb a teherbírása a 3 közül. Supercub Monkeybaz 106 kb. Azt ki használja? Lehet ezek teherbírását növelni? Vagy el kell felejteni ha valaki nehezebb? Lehetne videó a teherbírás növelésről. Semmit sem találtam róla. Aki Monkit venne,az már elmúlt 100 kg. Egyébként imádnivaló a dax. Ez amolyan "100 kg-os emberek 50-ese". Asszem valahogy így írta egy tesztelő. Mint a Vision.
A motorgyártók, de főleg a Honda hihetetlen érzékkel nyúl bele az ilyen szándékosan "kreténre" csinált régi típus újragondolásokba. De a legdurvább, hogy veszik a népek, mert "divatos". Pedig ennek a motornak is valahol a 0 közelében van a fejlesztési költsége, hiszen a vázat nem kellett feltalálni, a múlt évezredbeli egy henger, két szelep szintén polcon volt, csak bele kellett akasztani a vázba és adni neki egy szokatlan, de mégis ismerős külsőt, ami fillérekből megvan. Mindenki örül, mert van egy modern, különc kinézetű motorja, a Honda meg 1,6-ért árulja, amin véleményem szerint lehet minimum 1 milla haszon, úgyhogy számomra nem kérdés, ha választanom kellene, ismét a PCX-et választanám, mert erősebb, szebb (bár ezen lehet vitatkozni) és olcsóbb is.
Másodszorra is megnéztem, hogy a sztatisztikát fel tudjam állítani, de jobban tudtam figyelni a videóra, másodjára több érdekes részlet megjelent. Szóval, kevesebb mint 20 perc alatt elhangzott 10x a kretén, 2x a kreténül, 3x a kreténség, 3x kreténnek lenni, 2x kretének, 1x kreténeket, 1x kreténebbül, na meg a bonus fuck me 9:36 🤣 Lehet, hogy kretén vagyok mivel ilyen hülye...idiótasággal foglalkozom, de jól esik , ez már haladás, lehet túlteszek az imbecillisen is 😉
A tacskós részt nem igazán értettem. Az elég szegényes német nyelvtudásomban nem bízva rákerestem: Dackel a tacskó, szóval nem tudom szerencsétlen hogy keveredett ide 😂
Nem ugrálunk a váltókaron. Visszaváltáskor óvatosan engeded fel. Váltókar maga a kuplung ennyi a titka. Ésszel kell kezelni. Amíg rajta van a lábad kiemel. Kivéve az egyes. Ott befigyel egy röpsúlyos része a kuplungnak.
Őszintén megvallva mi a faszt ocsmárolod ezt a motort? Volt neked ilyen? Életedben soha, na látod én 73-78 között motoroztan vele az enyém 50 cc Vol 80- nak ment nem kellet jobb!!!!😢😢😢
Őszintén szólva lehet káromkodás nélkül is nem egyetérteni, arról nem beszélve, hogy te valami másik videót nézhettél, mert nekem az jött le a végére, hogy tetszett neki, menet közben megkedvelte.
