В защиту «баранов на фуре» скажу, что бывают ситуации (часто), когда догоняешь впереди идущего коллегу на фуре в двухполосном движении в одну сторону, а позади тебя в левом ряду едет умный человек на легковой и ты до последнего ждёшь, что он с пониманием быстр обгонит, а он продолжает ехать на 15 км/ч. быстрее тебя и ты уже не можешь совершить обгон, упираешься в коллегу и, так как ты гружённый и потерял инерцию, дальше ты вместе с коллегой продолжаешь движение со скоростью 30 км/ч до конца подъема. Через 10-15 таких случаев ты перестаёшь верить, что позади идущим автомобилем управляет умный человек и в подобных ситуациях заранее включаешь левый поворот и выполняешь обгон!
Лучше всех понимает дорогу не тот, кто ездит много, а тот, кто ездил по ней на разных транспортных средствах: скутере, мотоцикле, легковой машине, грузовике, фуре, велосипеде и пешком.
9 из 10 фурмы вообще не парятся тем, что у них в зеркалах. просто перестраиваются и все. просто ему в лом скинуть с 90 до 88, а комму то приходится со 170 в 90. а потом они удивляются, что их лечат. добрую часть водителей фур не плохо бы от7777ть. а вот обзор хороший! как впрочем и все обзоры этого автора
Лучшие обзоры, что я есть в сети! От начала до конца, всё время в картинке, фоном не поставишь - огромное уважение и благодарность за время и качество материала!
В целом самый ожидаемый обзор для меня в 2021 году 👏👏👏 Большое человеческое спасибо! Объективно - у Вас САМЫЕ АДЕКВАТНЫЕ И ЛУЧШИЕ ОБЗОРЫ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ! Убедился на примере Мультистрада V4.
Отъездил на разных Харли. Езжу на мульте 1260s и радости моей нет предела. Живу в US, не думаю. Что люди уж сильно полюбят это чудо. К примеру харлеист едит и он смотрит по сторонам, потому что ему в основном важно. Что бы на него смотрели и уважали. Потому что он «на Харлее» Гусеводы и любители не Харлев это другие люди. Они тулят в горизонт и им не важно как они выглядят. Думаю таким не зайдёт такой байк. Ну это как водители Dodge challenger , он гудити все на него смотрят но так как bmw m5 он не поедет. И сейчас масса людей берут электро байки по городу. Безумно популярно среди американцев среднего класса литровый теннере и v strom. Харлее берут в основном те кто ещё ведётся на американскую мечту, мексиканцы и те кто верят. Что Америка это то, что показывали в 90-х в голивудских фильмах. Решил написать своё субъективное мнение) За видео благодарю 🙏
Прошёл тест- драйв на данном мотоцикле) Очень удобный на ходу с прямой посадкой и в стойке. Жар от двигателя и коллектора не заметил. По сравнению с драг-старом 400, на котором бедро поджаривается за 30 секунд, ХД показался холодным. Может не успел разогреться из-за непродолжительной поездки (около 30 минут) по городу. Седло даже в нижнем положении высоковато для меня. При росте около 180 см ногами на землю вставал только на пол ступни. При выставлении подножки, если не выставил нейтраль, мотор глохнет. Поймать нейтраль с первого раза почти никогда не удавалось) Пс. За обзор и труд автору видео огромное спасибо!)
Мне дико нравится! Киберпанк такой! Нечто среднее между кроссоверами и турындами. Более дорожный, но и по грунтовке проехать можно. Я недавно влюбился в Harley-Davidson Road/Street Glide CVO (Road оранжевый). Но он менее не за чем. Ален функционал и в пробках ездить. А вне дорог эндуро обычный.
Спасибо за очень подробный и информативный обзор! Одно удовольствие смотреть и слушать! Без лишней воды, грубостей и без предвзятости! Жду дальнейших обзоров! Может когда то скрамблеры будут? Тоже из этой темы :)
Прошёл тест драйв на Пан Америка Проехал 250 км по горной местности Мотоцикл удобный, ехал 6 часов, не устал. Да, не смотря высокую посадку, угол в коленях не много острый (но не страшно). Ноги конечно пожарил, особенно левую. Рулитса класс, мотор тянет хорошо, предсказуем. Не чувствовал не приятных вибраций Мотоцикл был с пробегом 18 тысяч, скорости переключались хреново особенно в низ Словить N было тяжело Интересно как на не убитом мотоцикле В общем хорошие впечатления
Зашёл в Харли-салон и офигел ... Просто киборг какой-то .. Красавчик ... Но когда сел на него , понял , что не для меня - слишком согнуты колени и чувство неудобства с первых секунд ... Спасибо за обзор , теперь знаю , что это исправляется ..
Очередной отличный мотоцикл, который я себе никогда не куплю ибо дорого. Но мне нравится тенденция перехода Харлея на утилитарность а не прицел на роскошь.
Хороший обзор. По делу. Посмотрел и вообщем понятно ибо нет возможности для тест драйва такой штуки. Интересный мот. Задал себе вопрос: “Купил Бы себе?” Ответил -нет. Была в ссср рубрика по тв “кино не для всех”. Так и здесь… Автору спасибо. Согласен с народом в коментах. Пожалуй самые грамотные обзоры в русскоязычной среде.
Обзоры очень грамотные и ёмкие! Всё чётко и без пафоса. Смотрю не первый обзор. Благодарю за Вашу работу! Видимо нужно иметь хорошую материальную базу, что бы эксплуатировать все эти мотоциклы. К сожалению работая честно на государство, не могу себе позволить не один из этих мотиков. Мечты остаются мечтами. Но очень рад, что есть люди, кто может себе позволить путешествие на разных мотоциклах, в поисках лучшего! При этом Вы делитесь своим полезным опытом! Удачи Вам!
Очень ждал обзора именно этого мота （уж очень мне понравился дизайн брутальность во всем ）. Жар это и правда проблема😔 в остальном лично для себя не вижу больших минусов как для первой модели от хд отличный результат （надеюсь он будет популярен и хд выпустят второе поколение с исправлеными минусами ）этот мот из тех которые однозначно запали в душу. Не большое замечание （пожелание） Волку иногда видеоряд не совпадает с текстом и возникает дисананс, пример расказ о руле а картинка дороги （вроде）если получится чуть лучше совмещать картинку с текстом будет гораздо лучше, в остальном как всегда лучший обзор на ютубе！
Досмотрел ровно до ""ехал домой на хондочке"" и поехал на работу на хондочке))) Но мот интересный ! Думаю до Африки ему далеко по надёжности но право на существование он безусловно имеет) и своих ценителей обязательно найдет
С экраном конечно фейл. А я думал хуже, чем у Тигров уже невозможно сделать в плане интерфейса. И это при том, что большой любитель Тигров, ну и езжу на нем. :) Спасибо за обзор. Как всегда топ.
@@---bu3mz Я не силен в теме, но вроде ходовка и все эти блокировки те же остались. Не знаю, при всем моем непонимании этого авто, новый хотя бы чуть больше оправдывает свою стоимость.
@@---bu3mz Я так понимаю, что речь о сравнении с ооочень старым Геликом, а не просто предыдущим :) В офф-роаде не силен, но вроде как у японцев нет тех возможностей, которые остались у Джипа и Гелика. Но так ли велика разница при повседневной эксплуатации "в мирное время"? Насчёт нужны во всех этих блокировках для потенциальных покупателей вообще ничего не могу сказать, я сам не понимаю, зачем оно им. Если отбросить факты того, что нынешний GLS по слухам собран из говна и палок, я не вижу ни одной причины переплатить за Гелик и не взять GLS, проходимости которого хватит в 99,9% случаев и который будет явно комфортнее.
Очень интересный канал, прям то чего не хватало с тех пор когда сел впервые и влюбился в эту двухколёсную технику! :) В итоге после пересмотра многих видео этого канала, очень хочется Мультистраду 950-тую, мне нужно пахать на нее где-то год, возможно месяц, два меньше...
Странное сравнение с G klasse, его можно было бы обозвать чабанской тачкой вроде Lexus LX 570, или бестолковый Patrol. На бездорожье Гелендваген это КТМ.
Обзоры, как треки группы Кровосток: монотонная читка, тонкий троллинг, весомые непопулярные мнения. "Немного похоже на подледную рыбалку Эмоций немного но эмоции бля яркие"
