Evet çok güzel bir anlatım olmuş.Yalniz birşey hep unutuluyor.Elektirikli motorlarda maliyet sadece harcadığınız elektrik değil her şarj ettiğinizde Bataryanın ömründen de yediğinizdir.horwinin şarj döngüsü 1000 civarı.Batarya fiyatı 30 bin TL Şimdi bakkal hesabı yaparken bununda hesaplayin.Bir şarj için 6tl elektrik bugün için maliyet ama 1 şarj ettiğinizde bataryadan 30000*1000=30tl de harcamış olursunuz.Dolayisiyla siz ortalama 70km gitmek için 6+30=36 TL yakıt tüketmiş olursunuz Eee bu Batarya eninde sonunda bitecek şimdiden bataryanın biteceğini hesaplayıp batarya parasını bir kenara atmanız gerekiyor.Yani kisaca elektrikli motor larda maliyet sadece şarj elektrik i değil Batarya ömründen yediğinizde hesaplanarak bulunur. Horwiinle 70km gitmenin maliyeti bugün için 36tl.Honda Dio ile gitmenin maliyeti 2lt benzin.Benzin bugün 25tl demekki Honda Dio ile 70km gitmenin maliyeti 1,5lt yani 37,5tl.Goruldugu gibi horwin ve Honda dio nün 70km maliyeti hemen hemen aynı Aynı olmayan biri 100bin TL diğeri 60bin TL Arada 40 bin TL var.Ve bu 40 bin TL yi amorti etmek gibi bir şey yok
Hocam hesap şimdilik böyle, ilerleyen zamanlarda talep arttıkça maliyet düşecektir. Mesela bundan 10 yıl önce uzaya roket göndermenin maliyetiyle şu anda göndermenin maliyeti aynı değil. Niye? Çünkü SpaceX tekrar kullanılabilen roketler üretti, bu da tek atımlık roketlerin oluşturduğu maliyeti çok ciddi anlamda düşürdü. Ben inanıyorum ki bundan 5 sene sonra çok daha başka elektrikli otomobil ve motosikletlerden bahsediyo olacağız.
Elektrikli motorlarda akü şarj döngüsü bitiminde bir maliyet olarak ortaya çıkar ama elektrikli motorların bakımları içten yanmalılara göre çok daha azdır ve tüketim km başına 5 kat daha az, içten yanmalı motorlar ya yakar rektefiye ister, elektriklilerde böyle sıkıntılar yok hepsinin kendine göre artısı ekisisi var bana sorarsan elektrik işi oturmuş değil yakın gelecekte de oturacağa benzemiyor çünkü ortadoğu ve petrol şirketleri öyle istiyor
@@Advistanbul maliyet hesabında batarya ömründen harcanan döngü sayısı mutlaka hesaplanmali.icten yanmalı bir motorda belli bir süre sonra böyle bir maliyet olmayacağına göre bu göz ardı edilemez.Tabiki bakım maliyeti açısından elektrikli motorlar tarrisilmaz
Hocam, motoru gömmüşsünüz ama bu motoru çift batarya ile devamlı kuryede kullananlar var. 2.5 saat de %20 lerden % 80 lere cıkıyor . 2 3 saat de jarzı bitirebildiyseniz hop değiştirip kullanmaya devam ediyorlar.
Niye gömeyim o dönemde fiyatına göre makul bir makinaydı şu an ki fiyatlarını bilmiyorum, çift batarya aldığınız zaman düzgün şarj planlaması ile gayet güzel kullanılır, sıfırdan pcx-nmax mi alayım yoksa bunu mu alayım diye düşünen insan için mantığı var ama altımdaki nmaxi satıp buna mı geçsem diye asla düşünmem , elektrikli araçlar henüz bana yeterli gelmiyor, tapa gaz 17km gidince şarj sıfıra iniyor, çift batarya bile olsa diyelim ki 17 km dönüş yapıcam iki batarya da bitti , bu benim özgürlüğümün kısıtlanması demek ben sürekli bataryam var mı yok mu şarj için ne kadar vaktim var bunları düşünüp planlayamam, ne zaman ki bu menziller 2 saatlik şarj ile gerçekten tapa gaz gittiğinde bile 100km leri bulur o zaman benim için bir mantığı olur yoksa günlük rutini belli, yolu belli hele ki düz yokuşsuz şehirlerde yaşayan insansanız elbette çok mantıklı, tamamen motordan ne beklediğiniz ile alakalı, son olarak dün ki yaptığım yol, kavacık-çavuşbaşı (8km), çavuşbaşı beykoz (10km), beykoz - balat (25km), balat bayrampaşa (12km), bayrampaşa beykoz 30km), beykoz kavacık(10km) aşağı yukarı 95 km yol, bu noktalar arasında şarj yapabileceğim sadece ofisim onda da zaten sabah şarjım dolu gelmişim şarj edecek bir durum bilmem anlatabildim mi, gömme yok ama şu an bana uygun değil
Şarjlı 17 kilometrede bittiyse 100 kilometre hızla gitseniz bu 6 dakikada 10 kilometre 9 dakikada 15 kilometre 10 dakikada ortalama 17 kilometre full batarya 10 dakikada nasıl biter o da anlaşılır değil olamaz yani kesin bir hata var @@Advistanbul
yahu sizi yeni keşfettim, her videonuzu izleyesim geliyor, ekip olarak çok izlenesi içerikleri konu alıyorsunuz ve ne gereksiz bilgi var ne zayıf anlatım, valla bravo
Konsept çok güzel olmuş herşeyden önce sizi tebrik ediyorum.Anlatim çok sade Bu motor kime yarar düşüncesi de çok harika.Elektrikli motor lar insanı ister istemez plan yapmaya itiyor.Horwin gerçekten çok güzel.Guzel olmayan yani parası.muadili içten yanmalı olani 40 bin civarı daha fazla.Ve maalesef bu 40 bin TL yi amarti etme durumuda yok.Yalniz şehir içinde harika sessiz oluşu herşeye değer.
Hocam harika bir video. Elinize sağlık. Horwin motor almak istiyorum. EK3 ile SK3 arasında kaldım. Benim için önemli olan bel ağrısından dolayı konfor. İkisini de denedim. EK3 daha konforlu geldi. Fakat satıcı SK3’ü daha fazla önerdi. Sizden de duymak isterm. Siz hangisini önerirsiniz?
Abi bu eski yasaya göre üretilmiş motorlar bu şekilde 105 fln yapmasa da şehir içi 65 75 gayet yeterli oluyor ( ama eski yasaya göre üretilenler 2016 ve altı) Ancak bu modeller de tasarım bakımından geri kalıyor. Volta VS7 gibi daha uygun fiyatlı 30 35k ya 70 80 kmh hız yapabilen motorlar artık üretilmiyor özel ehliyet sistemi çıkarılıp böyle bi girişimde bulunsalar şahsen çok iyi olur
silince 01ve horwin arasında cok kalmistım horwin Turkiye girisi gecikince ve fiyatda belli olmadığı icin silence 01 aldım.Horwinin Fiyatı kesinlikle yukarıda kalmış silence a gore, rejenerasyon yok ve şarj adaptörünun ayrı olması sıkıntı,sele altı saklama alanı yetersiz bence en büyük eksisi zincir tahrik! Güzel video elinize sağlık
tuvalette kessinlikle şarj etmeyin. Ortamdaki nemden dolayı (sanırım)5-6 sene önce bisiklet pilimiz patladı,evde yangın çıktı. Kessinlikle nemli odalarda şarj etmeyin
Arkadaşlar bu nun neresi mantıklı ince hesap yapan bulur sonucu dio ve pcx Yakıt 2 litre Elektirik parası ve batarya fiyatı neyin ne olacağında belli değil
@@asmisk9414 şurası mantıklı, gidip bakım yaptırmıyorsun, muayyene ye servise dünya kadar para bırakmıyorsun. Motor bakımı gibi dertleri yok. Bildiğim kadarıyla Tesla arabalarda ki pillere sahip yani uzun ömürlü ve garantili piller. Kıytırık batarya pilleri yok.
Elektrik ile ulaşım geleceğimiz olabilir ama kesinlikle hareket enerjisine bize sağlayan elektrik kaynağı tükendiği yerde en yakın benzin istasyonuna gidip bir bidon benzin alır gibi batarya alamadığım sürece bana hiç mantıklı gelmiyor. Bu bana telefonumun şarjı az kaldı diye RU-vid da Adventure İstanbul kanalını izlemekten kendimizi alıkoymak gibi geliyor.. Fosil yakıtların avantajı ise istenilen anda benzin istasyonuna ulaşım ve yola dolu depo ile devam etmek, tıpkı istediğimiz anda şarj konusunda gerilmeden kanalın beğen butonuna basmak kadar kolay ..! güzel insan.
Ürün çift bataryalı ve birbirinden ayri. Birisi %20ye düştüğünde diğerine gecip devam ediyorsunuz. Müsait bir zamanda diğerini jarz edip yaninizda potansiyel enerjinizi tutuyorsunuz.
Batarya maliyetleri yüksek oluyor, kullan at mantığına geçiyor sanayi maalesef buda çevre kirliliğini arttırıyor, ama pazarlamada çevre temizliği nitelendiriliyor.
Nuri abi emeğine sağlık.. Şahsi düşüncem; bu elektrikli araç teknolojisinde şarj süresi ve menzil süresi kafaya takılmayacak bir hal alana kadar ve sağlam markalar bu işe girinceye kadar uzak durulması gereken bir durum.. Eminim ki şu anki satılan elektrikli araçların bir çoğu bundan 6-7 yıl sonra çöp haline gelecektir.. Tıpkı 2004-2008 yılları arasında Çin'den getirilen ve sudan ucuz satılan scooterlar gibi.. Onlarda 3-5 yıl içinde hepsi hurda olup gitmişti..
katiliyorum ve ekleme ihtiyaci duyuyorum.elektrik benzin farketmez tuketici mantiginda dusundugumde benim de ilk aklima arkasindaki satis sonrasi yapilanmasi geliyor ve ve bu baglamda markanin arkasinda isotlari gorunce amann diyorum sakin ha...
Şuan için elektrikli motorlar zengin oyuncağı olarak üretiliyor. Maddi açıdan yeterli değilsek en mantıklısı bu tür aletlere bulaşmamak. İlerde teknoloji ilerler elektrikli motorlar fiyat performansa dönüşür o zaman düşünülür.
kullanmadım, forumlardan ve kullananlardan duyduğuma göre, şarz aleti çabuk bozuluyormuş ve orjinali pahalı imiş. yan sanayi verimli çalışmıyormuş. bir arkadaşta 1000 döngü sonra %20 düşüyor demiş. keşke öyle olsa ama orda da durum farklı; her kullandığınızda 1 kaybediyor yani 1 şarj , kalan 999 ve % 99.9 kalan ömür 650 şarz kalan 350 kalan ömür menzil oranı %35 ( net rakam daha farklı) 1000 şarz sonra çöp oluyor. 500 şarz sonra 20 - 25 km de pil bitiyor (güçlü modda) bunu alan herkez muhakkak vites 3 te kullanacak ve belirtildiği gibi 40 km yi de göremeyecek menzil 30 35 te bitecek belki 2 de kullanacak ama kimse 1 de kullanmaz. ortalama 50 km menzilde bitecek ayrıca 400 500 şarzdan sonra menzil gene azalacak ve batarya döngüsü 30,000 tl / 40,000 km = 0,75 tl 75 kr olacak ayrıca km başına yakacağı elektriğide eklersek ,,,, her 5.000 km de bir şarz cihazı alacaksınız, elektrik motorunun ömrü, bobini, yedek parçası bunu yapacak usta bulmak vs derken hiç bir avantajı olmayacak ve hatta benzinlinin menzil konforunu yakalayamayıp maliyeti bile aşacak
İnceleme için teşekkürler, ilerde teknoloji geliştiğinde çok mantıklı hatta zorunlu olacak lakin geçiş aşamasında genel kullanım için fazla dezavantajlı...👏🏍🙂
Merhaba. Öncelikle inceleme için teşekkürler bilgiler çok yeterli. Sizlere sorum B ehliyet ile sürülebiliyor mu ? Biliyorsanız cevaplarınızı bekliyorum.😊
Merhaba sorunuzu ben cevapliyim ek1 ve sk1 ler b sinifi ile kullaniyor ek3 ve sk3 e ise 125 cc motor muamelesi gordugu icin motor ehliyetini almaniz gerekiyor, ben yeni aldim ek3 , sigorta ucreti 4 bin ve 2 yilda 1 de muayenesi var bence ek 1 alın derim sehir icinde yeterli ,
@@barscanbat7304 tesekkurler ama kullanma firsatim olmadan satma dusuncesindeyim,motor farkli bir olay hic tecrubem olmadigi icin bi heves ile aldim ama trafikte motor kullanmak gercekten cok zor ve bu motor tam yazlık bolgeler icin , arabalarin arasinda kullanacagim derseniz hic yanasmayin derim
Arz/Talep durumuna göre ben önümüzdeki 5-10 içerisinde çok daha uzun menzilli ve ekonomik modellerin üretileceğine inanıyorum. Batarya teknolojisini iyileştirdikçe bu araçlarda gittikçe ucuzlayacaktır.
Elektrikli araç özgürlüğü kısıtlıyo e motor özgürlük diyoruz ? Elektirikli araba alıp inat edip 5 ay binebildim pişmanlıktır menzil 500 km lerdeydi arabadan memnun kalmadım motoru hiç düşünmüyorum .
Keşke vergiler makul ama ithalat şartları ağır olsa. Evraksız hiç bir araç trafiğe çıkamasa. Yediemin depoları onbinlerce motorsikletle dolu. Belli kriterler getirilse kullanım ömrü 20-30 yıldan aşağı olan kalitesiz ürünler ülkeye sokulmasa. 60-70 Model rus motorları var, teknolojileri eski ama bakım yaparsanız bir yüz yıl daha rahat çalışacak kadar sağlam.
malesef pil maliyetlerinden dolayı ekonomik çözüm olmanın dışında kalıyor diye düşünüyorum.4 yılın sonunda yeni pil alma durumunda bütün yapılan kar pile gidiyor şarj etmek için zamanı ayarlama,acil ihtiyaç durumlarında ışığa tutulmuş tavşan gibi kalakalma durumları,şöyle motora atlayıp bi uzayım diyememe de cabası
Ben elektrikli motorları saçma buluyorum beğenmiyorum benzinli motorlar tercihim 5 dakika da depomu doldurup çıkıyorum elektriklide saatlerce beklemek gerek şarz olsun diye yok yaa bana göre değil uğraşamam şarzla falan şarzı bitermi stresini yaşamaktan 2 teker keyfini yaşayamaz insan.
Akunun ömru nekadar akü değişim maliyeti nekadar bu aküler pahalı bence elektrıklı araçlar hiçde cazip değil iki üç yıldan sonra akü performansı düşüyor birde bunları bilgilendiriniz
akü maliyetleri çok fazla neredeyse motorun yarı parası diyebilirim, lityum aküler ortalama 1000 şarj döngüsüne göre tasarlanıyor bu da her gün şarj ettiğinizde 3 yıl gibi bir süre.
Merhabalar çok teknik veri vermek istemiyorsunuz anlıyorum . Fakat elektrikli motor dan bahsediyorsunuz motorun kaç kw motorun torku rediktor ve motor sürücüsünden ve aku kapastesinie ufaktan bahsetseniz diger incelemeler den farkıniz olur . Çok teşekkürler emeğinize sağlık .
Her incelemede benzer şeyler anlatılıyor ayrıca ürünün resmi sitesinde bunların cevabı vardır, ben daha rafine sağda solda anlatılmayan şeyleri anlatmaya çalıştım.
@@aracnitharacnith545 kardeş pilin en büyük düşmanı soğuk 3 senedir elk. Bisiklet 1 senedir de horwin sk3 sahibiyim.Kış mevsimi malum 2-3 ay kullanmıyorum.2 pilde bu yöntemle gayet sağlıklı şekilde duruyor. Hiç merak etmiyor musun elk. araçlar neden soğukta problem çıkarıyor ve üzenlerinde ısı pompaları var
Ayakkabı odası nedir nuri abe ? Zaten iki tane ayakkabımız var onlara birde oda mı tahsis edeceğiz 😄 salonda 5 kişi yatıyoz, minyatür bayrampaşa cezaevi koğuşu gibi 😂 en alt gelir grubu halk değimi ile FAKİRİZ biz, rahmetli dedemin çok motto bir cümlesi var " Fakirliğin kitabını ben yazdım bastırmaya para yok " 😜 iyi günler
Su asamada yaptigin hicbir hesap bana uymamakla beraber benzin forever diyorum .Ha bi de 23:15 başarili distributor deyince sesli güldüm ,anladik reklam amacli tanitim videosu bedava olmaz bu isler de tuketiciyi de yaniltmak hos degil.
Batarya fiyatı 1.500 Euro olan bir motor almak mantıklı gelmiyor. Bu tip motorları genelde imkanları kısıtlı insanların aldığını düşünüyorum kendimden yola çıkarak. Bir batarya fiyatına 80cc motorlar var.
Ben çok sessiz oldukları ve menzille şarz süresinden dolayı sevmiyorum motoramı biniyosun 5 yaşında çocukmusun acaip bir his yaşatıyor.Suriyelimiyim ben yaa!
