Hover H3 new Turbo + заезд против Hover H5TD.

Подписаться 6 млн

Просмотров 298 тыс.

50% 1

Канал Олега Нестерова:
/ olegnesterov1
Мой второй канал:
/ academeg2ndch
При съёмках видео были использованы камеры КАРКАМ Excam One:
www.carcam.ru
Музыка:
Evil Needle - R.E.M
Blood Dunza - Drifters
Прочие музыкальные эффекты взяты с сайта:
www.audiomicro.com
AcademeG тру ориджинал групп:
academeg...
Второй канал:
/ academeg2ndch

Опубликовано:

3 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 343

@currenno 4 года назад

Тогда Академег ещё не знал, что будет Рэнглер 2.0Т

@Shurickmack 4 года назад

2014 год - нельзя ставить маленькие турбомоторы на рамники. 2020 - вранглер c турбовой пачкой сока :)

@47th1 9 лет назад

По-моему Ховер-Турбо вполне оправдан. Процентов 80 людей покупают Ховер не для говнолазания, а для замены кроссоверу. Потому что нормального размера кроссовер стоит за миллион, а китайца можно взять тыщ за 850.

@Shark941-20 2 года назад

7 лет назад мы ещё не знали, что в 2021 году он будет стоить 2 миллиона))

@оффроудигрыОбзорыПокатушки 9 лет назад

Не когда не думал, что буду под каментоми видео дополнительно под пиаривать рекламу, ну это действительно так Олег Из Бреста Делает действительно познавательные ролики по ремонту кузавшины . Всем советую

@АлексейГорбатенко-з2ы 9 лет назад

Постоянно смотрю твои видео, практически с самого начала, решил вот оставить первый комментарий, ибо никак не смог удержаться и не отметить тонкий троллинг про турбо ниву, хваленую Антоном и внедорожник из девятки - полный бред от Жоры, звезды для хрупких детских умов

@НиколайДенисов-е1г 9 лет назад

полностью с вами согласен, особенно про Жору и про ниву Воротникова.

@frustratio 9 лет назад

про девятку, это когда он на кладбище ночью поперся? Для покатух Жора шниву вроде берет сейчас.

@НиколайДенисов-е1г 9 лет назад

Kirill Chernov он уже обычную купил себе)

@лексашкаБородач 8 лет назад

Турбо ниво это бред долбоебический. Раздатка, коробка и валы пюрасходник, а в грязи убийца. В арык улетишь. На пониженой. Или сразу на мосты на первой пробуксовке

@SYBOPbl4_EKb 4 года назад

Академик, спасибо большое за обзор данного автомобиля, ты единственный кто очень подробно рассказывает про Ховера , мне прям очень по душе как ты все это рассказываешь , просто очень хочу себе в пользование это авто. Еще раз спасибо большое, тебе лично удачи и процветанию твоего канала. 👍👍👍👍👍👍👍👍

@sneakyfildy 9 лет назад

Смотрю выпуски с удовольствием, спасибо :)

@КомПры 9 лет назад

Парень поднялся за счёт предыдущего видео, имею ввиду качество съемки

@yurikudryavskiy4037 9 лет назад

Только за пейзажи Питера хочется нажать десять лайков!!!

@Phantom_kz 9 лет назад

Парень просто красавчег! Первый обзор, который я посмотрел, был на Джили Эмгранд. По сути он спас меня от покупки данного автомобиля)

@liberman0 9 лет назад

Академику лайк уже с начала просмотра!

@СергейМакаров-п4з 9 лет назад

Академик, родной. Отличный обзор, но свяжись с людьми с Ховер клуба, и протестируй прочипованные версии Н5 турбодизель и Н3 нью турбо.

@Ярослав-з1м1к 3 года назад

Смотрю видео в 2021, как разительно отличается от текущего контента и операторской работы. И то и то - хорошо.

@ajwedy 9 лет назад

Не торг! А правда жизни .. В наше то время. А вообще молооодец! Кайф....

@mudha7504 9 лет назад

А Олег Нестеров, действительно хороший канал, я, как-то, даже залип на какое-то время. (не реклама)

@АлександрРоженцов-у9н 9 лет назад

Всегда радовали твои обзоры под машиной, молодец Константин

@artemm 9 лет назад

я прошу,последний раз!!! ТЕСТ-ДРАЙВ УАЗ HUNTER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@EGCK. 9 лет назад

чем больше смотрю тем больше нравиться твой канал!!!!

@ПроУАЗик 7 лет назад

Да, мощности и крутящего момента на этих машинах не хватает. Но на бездорожье эту недостачу с лихвой перекрывает РК Даймос с ее понижающим рядом 1:2,7. На первой пониженной на холостом ходу можно спокойно идти рядом с машиной. А вот на трассе понижайку уже не врубишь, там надо играть именно мощностью, которой и не хватает. Поэтому все владельцы Ховеров и говорили, что им нужен этот мотор. Ну, и потом, назвать Ховер внедорожником можно с большим преувеличением. Все-таки, это больше ВСЕдорожник. Как раз из-за его свесов и пластиковых бамперов.

@Marbo306 9 лет назад

Лайк за Дядю Олежу

@АлександрИщенко-т7д 9 лет назад

Ребят, у нас в городе после каждого снегопада только на рамнике и проехать))) Дороги нифига не чистят. Кроме того рытвины и ямы на асфальте такие, что только на внедорожнике подвеска выдержит. А летом на трассе турбинка очень даже не помешает. Я за 3,5 года на Н5-ом наездил 70тыс. по всяким дорогам и теперь вполне настроен сменить его на Н3-турбо. А рама, если не будет востребована на внедорожье, будет серьезным плюсом для безопасности.

@СтаниславСемиколенов-м5ш 9 лет назад

Как всегда супер! Спасибо!

@ivannomad8792 9 лет назад

мицубиси паджеро спорт 3литра в старом кузове свежих годов вот это аппарат,сравнительный тест сделай их когда они вместе пусть люди увидят разницу что китай это всего лишь дешевая подделка .за 800 лучше купить япа согласись. и интересно сколько этот турбо кар жрет топлива наверно как премиуный крузак или гл мерс. супер обзор. так держать .давай жару сравнительную.

@0992timik 9 лет назад

почему постоянно люди сравнивают новый и бу авто? это же глупо!

@ivannomad8792 9 лет назад

да нет китай новый хуже чем слегка бу японец

@0992timik 9 лет назад

IVAN NOMAD понятное дело, твой Паджеро уровнем выше этого китайца. Это то же самое сказать, что новый Паджеро Спорт хуже, чем б.у. Лэнд Крузер. Нельзя сравнивать новое и бу.

@ivannomad8792 9 лет назад

губка Боб ну понимаешь нет у китайцев качества только пыль в глаза пускают. конечно каждый хозяин барин что хочет то и покупает без этого мы бы не знали об полученном опыте владельцами "китайских рикш".много знакомых купивших китай столкнулись первое что авто не ликвидно на вторичном рынке.второе проблемы по кузову начиная от покраски кончая через пару лет гнилью даже насквозь (знакомый владеет чери тигго в панике от сквозной ржавчине).заканчивая салоном джилли мк салон и года не прошло весь пластик такой поцарапанный ужас.чери тиго то же самое ,чери фора заглянув в его 25 тысячный пробег салон кожа на руле все затерто сиденья как будто 20 лет им. ховер у знакомого весь пластик от брызговиков все по отламывалось вид за три года по краске печальный в салон даже не говорю пластик затерт.выбор каждый делает свой. лично я когда смотрю на проезжающий китайский авто просто сочувствую его владельцу,нет в них солидности . какая то от них убогость исходящая бррр даже самому противно стало от этих рикш.

@dmitriya1998 9 лет назад

IVAN NOMAD у меня мк... 2 года. пробег 30 тыс. царапин на пластике нет, запаха нет, ржи нет, не ломалась пока что. Нормальная бричка. На приору бы не махнулся.

@АлексейКолесников-д8у 9 лет назад

Как всегда отличный тест! СПАСИБО!!! +1

@AlexGalaxySII 7 лет назад

езжу на этом аппарате 2 года) доволен как слон)) турбояма? ну да есть...но это не критично) движка для города более чем) на трассе тоже валит нормально) бедорожье? ниразу нигде не застрял ..любые ебеня проходит уверенно...) В общем..за 900 т.р. отличный вариант рамного внедорожника...! Жаль, что больше их не продают)

@АнастасияЕжова-ф8д 7 лет назад

Alexander Savkin , н3 Нью больше не продают??

@kirill230301 6 лет назад

Анастасия Ежова да, теперь haval вместо hover

@николайкарнов-ш6в 9 лет назад

спасибо за обзор - поднял таки настроение и укрепил мнение что наш автопром не так уж и плох за его цену

@vladazarov9997 8 лет назад

турболаг лечится прошивкой, а мощность специально занизили под налоговую ставку, чтоб потенциальных покупателей не распугать высоким налогом, и это правильно. фолькс просто бесит со своими 152 л.с. 2 лишних лошади погоды в динамике не делают, зато налог в 1,5 раза больше платить.

@shishkabmw 2 года назад

У меня давным давно была киа спектра, она же селёдка))) 101.5 сто одна с половиной 🐎🐴🏇🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@aaaalexey4265 2 года назад

Ага ага занизили для людей

@vladimircheremisin2907 Год назад

Не могу удержаться от коментария. В списке Кости я был бы 6-м HOVERоводом, который отьездив на Н3 100 тысяч за 3 года, потом на H5 4 rода 100 тысяч км, хотел купить ноаый, но их прекратили собирать. Была информация о HOWER, якобы еще не турбо, но они не продавались С удовольствием купил бы любой из HOWER 3-й или 5-й turbo. У меня обо HOVER были а люксовой комплектаци и вполне устраивали. Ездил многократно в Сочи, трасса и горы. В горах по камням, горным речкам класс, на трассе не хватало динамики. На рынке появились только HAVAL, но это совсем не то. Пришлось купить JEELY ATLAS TURBO 186 л с, но это не то и просвет и подключаемый задний привод т н интеллектуальный, хотя есть и жесткое подключение, но это все не то, просвет низкий, одно слово паркетник.

@zloybenx1 9 лет назад

нужно ставить 3 литра v6, это был бы... это был бы пылесос денег, учитывая еще скорое подорожание бензы Никому не нужно твое бездорожье. Люди просто хотят большой черный джип за НИДОРАХА. Так что все правильно воллы делают - у них просто другая целевая аудитория.

@TrashSD 5 лет назад

чипованый турбодизель очень неплох. Почти 5лет катался по рыбалкам.

@ajwedy 9 лет назад

Не торг! А правда жизни .. В наше то время. А вообще молооодец! Кайф....

@Sergo_na_v6 9 лет назад

дядя Олежа молодец!Ростет!!!

@SuperI400 9 лет назад

Ну ваще!! смотрю и прям удивляюсь я) и лого поменял и качество видео.Прям вырастает мужик в ушанке)))_ Но хочется по больше легенд...Как BMW 520 . Такие тачки как бочка,форд пробе,опель калибра че-то такое если оно еще живое))

@starcevda 9 лет назад

Почему не говорите сколько влезет мешков картохи? Это важный параметр.

@daaakto 9 лет назад

Потому что, это сравнительный обзор, и обзор только турбинового двигателя, подробный уже валяется на канале

@НиколайДенисов-е1г 9 лет назад

Наконец то стало больше стиля старого очкарика, что не может не радовать). Про критику данного авто полностью согласен. Я бы вот добавил что тут возможно такая конструкция как турбо и невеселый бензин делают для усложнения конструкции.(прикрываясь крутостью того что мол у меня внедорожник с турбо и бензином) В дальнейшем она будет часто ломаться ( особенно у тех кто юзает авто по серьёзке), а значит чаще нужны ремонты и запчасти, что не может не быть выгодно для производителей. Хотя мб я преувеличиваю.

@aleksanross970 8 лет назад

лучше на Ховере,чем на Жигулях ездить...

@ВафельноеПолотенце 5 лет назад

с ума сошёл? лучше уа з патриот в тыщу раз.

@КАРАТЕЛЬ_05 4 месяца назад

Нихуя, хевик лучше, уже 12 год пошёл, менял сцепление и расходники, всё@@ВафельноеПолотенце

@Valera4791 9 лет назад

АкадемиГ! ну Ты с китайцев прёшься! пожалуй ни у одного обзорщика нет в его обзорах столько китайских авто, как у Тебя! )))))))))))))

@НиколайИванов-х7н5д 9 лет назад

Отличное видео. Почему же дизель не едет? Или то что заявлено про его крутящий момент - это фикция. Было бы интересно его на дино-стенд загнать и глянуть сколько реально на колёсах НМ и Л.С. Моё лично мнение, многие производители в настоящее время, в угоду маркетингу, пишут от балды завышенные показатели мощности и момента.

@ДмитрийДемин-у6я 9 лет назад

Костян как всегда молорик!!

@RaptorGP 7 лет назад

Давненько в Top Gear был заезд двух БМВ 5 серии с примерно одинаковыми по мощности двигателями: бензин и дизель. Кларксон был за рулём одной из них, тоже говорил про крутящий момент, но бензиновую версию дизель догнать никак не смог.

@alexandernovozhilov3779 4 года назад

В 2020ом году ховер вновь вышел на рынок но уже как HAVAL H5. Очень интересно возьмёт ли ящер потосковать новый ховерна обзор.

@rcirsis 9 лет назад

коротко: ford mondeo IV рестайлинг. то время когда ты рассматривал дористайлинговую модель, обзоры были ни те...машину не поднимал, про агригаты не бухтел, а если вдруг экобуст подвернется, было бы ну очень интересно послушать: что о них думаешь именно ты ) а самое главное, ты сказал, что если бы не перегруженая приборка ты бы ее взял, меня интересует поменялось ли твое мнение，после рассмотреных других ведер :) с уважением, Роман (Латвия)

@ВладиславСиверов-в6м 9 лет назад

А яуже подписан на Олега .....))))).... да и кстати у нивы нет рамы тока лонжероны )))))) и рёбра жоскости а за видос Лойс Спасибо )))

@sjgd90 9 лет назад

Отличный дружелюбный канал( Олег Нестеров) . Верно!

@EGCK. 9 лет назад

не ну все правильно говорит особельно о ниже к земле,респект тебе!!!!

@zolin34 9 лет назад

очкарик так и не понял, нахера гонять на этих машинах, сделали турбу лишь для того чтобы на разгоне и при обгоне не тупила так сильно, задачу они выполнили минимальными затратами, зачем эти гонки с высоких оборотов с спортивным включением передач их покупают не для этого. Другой затык в том что автор не догнал до того что если туда впихивать мотор 3 литра V 6 то этот ховер будет стоить 1,5 миллиона рублей минимум а то и более и кому он нах нужен будет, все таки анализировать нужно и внимательно читать и смотреть отзыв хозяев ховеров.

@СергейМихайлов-щ7ы 2 года назад

У меня Н3 нью с 2.0 атмосфера, и я с тобой полностью согласен, ему надо 3х литровый движок!!!!!!!!!! но машинкой очень доволен.

@ДмитрийГлазунов-р2ч 9 лет назад

Чтоб провала не было при переключении надо использовать технику спортивного переключения, тогда он хорошо поедет, но это не очень комфортно, требует превыкания

@alexkumpan52 9 лет назад

Зачем на 2 литровый движок ставить турбину, если на выходе 150 лошадей? В 90ых годах был такой древний двигатель, называемый KV6. Его 2 литровая нефорсированая версия в стоке уже давала честные 150 розовых единорогов (и баварцы тут были не при делах), а после MGшной доводки впуска и выпуска все 170 пони. И получается, что лет эдак через 15-20 ховер пытается выжать с 2х литров ту же мощность, но уже благодаря турбине? WTF??? Ну ладно, пусть китайцы используют технологии форда 70ых, НО почему турбина, а не тот же самый фордовский нагнетатель??? Ведь нагнетатель, в отличии от турбины работает с самых низов, ибо раскручивается маховиком либо приводным ремнём, как помпа. И те незначительные потери, что появляются от затрат от раскрутки компрессора с лихвой перечёркиваются реальными потребительскими плюшками. Он рвёт с места, как дизель, но по скольку это бензиновый 16 клапанник, то на верхах ему помощь и не нужна, должно хватать стоковой. Compressor -> petrol engine -> profit ! ! !

@user-0wert 7 лет назад

В ПТС 150 лошадок, но на самом деле 177 лошадок у бензина турбо 2.0. Потому и сделал он дизеля.

@UncleAlexKun 9 лет назад

Лично по мне, то рама в любом случае полезна для наших дорог, не обязательно лезть в бездорожье. Потому что при поездке по колдобинам асфальта нагрузка будет на раму уходить. Поэтом не так уж всё и плохо.

@kote8193 2 года назад

Красавчик! 👍👍👍

@MrAllleeexxxander 5 лет назад

Ага 2.0 турбо внедорожник плохо и сам в 2019 покупает 2.0 турбо Джип) С чем боролись на то и напоролись)

@ЛесипульЛесипулевич 4 года назад

Кто из 2019? Ставим лайк!

@алексейсмолин-п1х 9 лет назад

ЗДАРОВА!!! Сделай обзор ПАДЖЕРО СПОРТ (свежую модель)

@Orck3 9 лет назад

Скоро все на китае будем ездить=)

@МихаилНовохацкий 3 месяца назад

Привет из 2024😂

@Cosmopolite666 3 месяца назад

@@МихаилНовохацкий 🤣

@skymanboris 9 лет назад

Когда первый раз увидел safe (который предок ховера), подумал: "Как так плохо можно было повторить t4r в 130 кузове." Года идут, ховер эволюционирует, но он не на миллиметр не приблизился к 130-ому.

@roma7a 9 лет назад

За год это уже пятое 5! видео про ховер! Немноголи?

@АльбертГабдуллин-и1и 9 лет назад

Костя, по поводу нет разницы между Н3 new и Н3 new turbo, ты не прав! в турбо версии отсутствуют датчики света и дождя, шторка и коврик багажника, но тем не менее появились эл. складывание зеркал и круиз-контроль!

@jessujames4449 9 лет назад

В конце уже хотел написать, мол очкарик сдулся, опять расхвалил, но всё встало на свои места)

@oldysable 9 лет назад

Сколько уже можно эти ховеры снимать? Давай чего нибудь поновее!

@vladimirvitalyevith4559 7 лет назад

Дело не в коробке или двигателе, дело в насьройке електронной педали газа

@АнтонВедищев-ж9ъ 9 лет назад

Посмотрел китайский обзор HAVAL Н8,так в переключенном на спорт режиме-он рвётся в бой!!! Ждём твоего обзора,хоть ероглифов не разгребать...

@КонстантинЖиряков-ц8о 9 лет назад

мне понравился обзор! Так держать, Очкарик! ;) ps: 5й год обладатель h3 и до сих пор меня аппарат не подводит. Да...двигло вялое (2л без турбы, но с чипом...), но надёжное. Турбину чтоли поставить...куча примеров

@alexmarka6330 9 лет назад

о какой внедорожности вообще речь идет? эта машина в городе в ямке оставит колесо и разобьет бампер. А если краску поцарапать, так через пол года на этом месте сквозная дыра будет

@buchik1987 9 лет назад

А у тебя он был?

@alexmarka6330 9 лет назад

а зачем он мне за такие деньги такой? это автобус- это не внедорожник

@buchik1987 9 лет назад

Alex marka У меня 145000 пробега уже за спиной, чуть лифтанут и среднечковая резина, скажу тебе лезет он прилично, единственное что скоро уже 4 передний бампер буду ставит, свес охерительный! Дружище не знаешь машину не гони на неё! Норм конь за эти деньги! А какую альтернативу ты видишь ему за те же деньги?

@buchik1987 9 лет назад

Роман Буяков Кстати бампер на него в Смоленской области стоит от 2000 до 2500! И вообще по ценам на запчасти я оч доволен!

@ВладиславСиверов-в6м 9 лет назад

Роман Буяков Извини что встреваю но за эти деньги можно гелик взять не плохом состоянии не новый но всёже старый конь борозды не портит ......ну или уаз патриот ......а так дествительно машына не плоха .....хотя чесно я бы такую не взял дизайн не нравиться но эт дело вкуса .....))))))

@DuMbI4 9 лет назад

Посмотрел первые 5,30 мин, У Костика бомбануло)

@9319524 3 года назад

Все работало до 2021 года... - потом к бобрам ;)

@AxelMarck 9 лет назад

Academeg сделай пожалуйста обзор Pajero 4 !

@schedlovski 9 лет назад

У нестерова давнишний канал, а еще чат в зелло. Он немного карикатурен как любой маслопуп, но довольно полезен.

@Medvedka21213 9 лет назад

После заявления о том,что "понимающий человек скажет, что турбобензиновый внедорожник - бред" смотрел выпуск скептически. Посмотрите,какие машины катаются в Чемпионате России по Трофи. Там тоже непонимающие люди, наверное?:)

@TheKumrat 9 лет назад

Спасибо

@TermAlexander 8 лет назад

Да китайцы молодцы, правильно все сделали. С нашей отстойной солярой только на дизелях ездить, угу. А здесь и движок бензиновый, заведется нормально в мороз, за ТНВД бояться не надо и прет нормально. А 3 л V6 стоя в пробке на месте все равно надо кормить. Так что очевидно, что 2 л с турбой и по расходу будут выгоднее и универсальнее что в городе в пробках, что за городом в грязи.

@iurii-goncharov 9 лет назад

Трава зеленая, листья на деревьях. С уважением, Холмс.

@ПавелЛаздин 9 лет назад

Нарокман? Это же Питер! Тут все через-жопу!

@alexanderzhidkov 9 лет назад

Павел Лаздин даже дом розовый

@АндрейРуднев-в5о 9 лет назад

Про турбированую ниву Антошку вспомнил)))

@alexandervahidov4810 9 лет назад

Костян молодец :) музыка у тебя в обзорах, имхо - шедевр )))))

@xomyak67 9 лет назад

а где длинная версия(((

@vladimirkozin7873 9 лет назад

Хорошие обзоры

@crash_dump 9 лет назад

AcademeG, сможешь для своего обзора найти Renault Grand Scenic? Интересно было бы послушать твоё мнение о нём.

@АлександрШарыгин-ц1о 9 лет назад

Крестовский остров, не хватает лишь гоночной трассы за стадионом :)

@hotabich_80 Год назад

2023 год н5 едет куда угодно, не сгнил с коробасом проблем нет, 230000 хон есть до сих пор, 1 раз замена прокладки

@AH_TO_XA 9 лет назад

Только меня одного смутила красная заплатка (бумажка) на приборке??

@АлександрХромов-ъ1х 5 лет назад

Интересная херня

@vitaliya5261 9 лет назад

Раз уж прикоснулся к турбопаркетникам, то оцени, по возможности, новый форд куга 1.6Т и новый ниссан кашкай 1.2Т :)

@rm0nster868 9 лет назад

В чем проблема турбо бензина для джипа? Турбовкой можно легко поднять крутящий от 1800-2500, при грамотном подборе передаточных будет прекрасно ехать. Самйраи с k6 нормально ездили.

@hamstermachine 4 года назад

Все просто - в турбо дизель воткнули ГП 3.99 а в бензине там 4.22 вот и все ньютонаметры уходят туда на старте. Ну и прошивка с ЕГР 4D20 там чето не то - низов вообще нет.

@alekseyl777 9 лет назад

Полностью согласен с ведущим!

@JoshMorrisson 8 лет назад

Машина сама по себе должна быть универсальной. Понятно что хотелось бы и в говне полазить и по трассе понагибать.

@alekseyl777 9 лет назад

Полностью согласен с ведущим!

@НикитаШапенков-к1н 9 лет назад

спасибо за видео

@blindenfurious 9 лет назад

Костя, это все конечно круто, но где длинная версия?

@lupibey4092 9 лет назад

Молодец Очкарик! так держать!

@chupkbase 9 лет назад

У меня, блин, на "Волге" 150 лошадей на атмосферной бензинке! Кстати, отчего бы её не обозреть? :)

@ванякобелев-ю2ъ 9 лет назад

ховер это вещь у моего отца есть ховер н3 нью я на нём тож ездию просто мощь полноприводная я отвичаю

@alzir222 9 лет назад

Очкарика в президенты. Хоть не скучно жить будем!

@vadik111100 9 лет назад

кто из Бреста, лайк)

@rohl1979 9 лет назад

Костя красавчик.

@chomsavanhsinthavong6481 7 лет назад

I LIKE HOVER H3

@zolin34 9 лет назад

а вы заметили все обзорщики после Давыдыча стали добавлять музье с басами подчеркнуть так сказать обзор, машину дабавить ей крутости.

@T3DeathByte 9 лет назад

Кажется провалы там специально сделаны что бы машина гарантию отходила имхо, на бусте быстро пизда сцепаку настала бы или раздатке ) мог попробовать не отпускать газ на переключениях, добил бы 3й синхронизатор уже, так и так под замену )