Труд однотонный -труд робота, никакой инициативы,покрасочный цех- средневековье- рак лёгких после 5 лет труда. Хотя для работодателя хорошо- бабло ! Суть всего - влито много напечатанных $, после такого будут и прибыли.
владимирский моторо-тракторный завод обладал более широким модельным рядом и более передовым двигателем. его отдали эффективным собственникам. помяним...
The tractors being built are the same as Kubota tractor. Some of the same parts will fit both tractors. The man who started Kioti tractors was Kubota partner. They split up and orange tractors were made.
Abre uma fábrica no Brasil para vender tratores de pequeno porte para atender os pequenos produtores da agricultura familiar. Aqui este segmento é ignorado, desprezado pelas grandes marcas. Precisamos de tratores nos moldes do Ferguson 35, preços assessiveis, manutenção fácil e baratas, sem tanta parafernalia de eletrônica embarcada. Se vierem e mirar neste segmento vai vender muito.
Great tractors. I own an LB1914 that has outperformed many expectations however, I do have a LARGE COMPLAINT: no repair/parts manuals schematics online are VERY limited. Less than 20 years after purchasing I was told by reps that it was an antique and no new parts were available. I broke a hydraulic steering hose and the components weren't even stock but add ons (that all sold had on them) and I had to to wait 2 weeks for components for a new hose could be obtained to make a replacement hose. Sorry but I purchased a tractor to last for decades and could be repaired, I'm now considering replacing my wonderful tractor with one that can be repaired and last for decades with repair parts available.
I'm not sure you are going to find a tractor company that maintains parts availability for decades. I know John Deere doesn't. There are aftermarket producers and also hydraulic shops where you would have a new line made, usually for much less money than the OE.
Советский трактор Т 25, Т-30,тягового класса 0,6 был воздушного охлаждения, надёжный и дешёвый Китайцы скопировали, но по мощности и надёжности проигрывают, как с автоматом Калашникова
Обратите внимание на колеса. Ставят как попало, где стрелками вперёд, где назад. На одном тракторе, на задней оси, колеса поставленны, направление, в разные стороны. Слюни утрите.
70 yıllık firma ama bijonları torklamadan sıktılar ve direk tabancayla bijonu yuvaya sıktı elle üç beş diş tutturup sıkılmalıydı yalama olmaması için açıkca madem bunca yıllık firma açıkca teknik olarak her bir civata elle tek tek torklanmalıydı milli servet son kullanıcı ömrü bitiyor ödemesini yapana kadar açıkca saygılar başarılar.
Have a Kioti Dk6010 with 500 hours and 3-4 years now, they are not too horrible, just make sure to always clean the air cooler or else suffer from airconditioner turning off
Хорошо тем, кто смотрит невнимательно и не видит странные вещи. Это обычная крупноузловая сборка техники, где собирают в общую кучу двигатель, корпус сцепления, КПП и задний мост, накидывают кабину и капот. Хорошо, что хоть прикручивают всё, что должно быть прикручено. Но вот с колесами просто беда. Направление протектора разное, диски разных цветов, даже размеры передних колёс разные. 😊 Не знаю, может это такая хитрая, корейская технология. Но это как в советском мультике, про разные колёса, там медведь сделал телегу на разноразмерных колёсах и она у него не поехала.😂 Кстати, я заметил и проблему с задней навеской, короче, кто купит такое чудо, то заебётся доводить его до ума. 😢 Но у корейцев хоть такие универсально - пропашные трактора есть, у нас такого давно уже нет и судя по всему уже не будет. Наверно думают, на " кировцах" и по ферме ездить и с косилкой и с граблями. 😮
С навеской механизатор подкрутит, ровно выставит.А вот с резиной вопрос ,может это какая-то оборотная догнать до транспортировочного ящика .А заводов тракторных у Ю.Кореи полно,да наверное и у Северной есть.У нас все похерили.ВТЗ.ЛТЗ, и прочие.
Это колеса для передвижения по заводу, в продажу идут отдельно трактор, отдельно колеса- три типа на выбор: сельхоз, индустриал, газон. Нет никаких проблем с навеской. И это «чудо» производится в Корее не первый десяток лет для внутреннего рынка и штатов, также продают в Европе, Украине и ранее были в РФ. Эта линейка тракторов для небольших хозяйств и частников (в штатах-фермеров, как вспомогательная техника). Кубота и Джон жир продают их же под своим брендом
@@user-eo2rl2wz3oТрактор на выходе на котором табличка "Сделано в Корее".Не важно полного цикла завод или считает ,что выгоднее привлекать узкоспециализированных смежников.
Липецкий тракторный и Владимирский тракторный развалили, а теперь на Корейцев смотрим как они колёса в разные стороны ставят ,,,,,, Когда у нас делали трактора, Корейцы ещё деревянной палкой рис обрабатывали, а Китайцы воробьёв палками долбили ,,,,,, Кому то не выгодно что бы у нас всё сами делали
Here is a compny that supports a dealer who's solution to my tractor stalling while doing loader work, or not starting and toss error codes, was to unhook the seat safety switch and give the tractor back to me. Like this is OK. Any company or dealer (Manchester Motors in Manchester Maine and their topsham dealership), should be prosecuted to the fullest for putting their customer in a deadly situation.
The South Koreans are a Formidable People...well educated beyond America...their engineers Top Notch....and they CARE ABOUT THEIR QUALITY....! Vast difference from USA mindset....
