Để quay được clip công phu như vầy thì ai cũng hiểu là anh và ê kíp đã bỏ ra rất nhiều th gian và công sức. Những ttin anh đưa ra đều có ích và xác thật. Cám ơn anh rất nhiều và mong anh sẽ tiếp tục làm thêm nhiều clips như vậy nữa. Chúc anh và ê kíp nhiều sức khỏe và vẫn luôn máu lửa trong đam mê rv xe của mình
Nói chung thông số tạm ổn. Anh Thọ quá nhiệt tình làm video review kiểu này. Tuy nhiên có cái này xe điện càng đi càng ổn định và phần mềm đc update thêm nó cũng góp phần thay đổi quãng đường đi được
Quá ổn luôn ấy chứ thành thật với người dùng cchuws kh bốc phét nếu chạy từ 100% xuống 0% đã đc 397km r mà con trong điều kiện kh thuận lợi như này thì quá ok
Chúc mừng a nhận được vf8. Video của a luôn rất chi tiết, thực tế và có giá trị đối với người xem. Rất là tuyệt vời a à. Chúc a luôn mạnh khoẻ để ra thật nhiều video cho mọi người nhé 👍
trong tất cả các reviewer youtube em chỉ chờ có mỗi anh, chưa xem nhưng like luôn. Video của anh rất công tâm, tâm huyết và thỏa mãn tò mò của nhưng người đang quan tâm đến xe điện như em
Thank a Thọ đã mất rất nhiều thời gian để test e vf8. Với mức 400km thì mọi ng có thể đi du lịch mà ko cần quá nghĩ ngợi về sạc giữa đường rồi. 1 ý kiến thêm: hiệu suất pin của vf8 (km/kwh) kém hơn e34 là đúng thôi, vì vf8 nặng hơn e34 mà.
@@Anhthanhnien96 pin lfp của đám xe máy điện vin bị hư như rạ , xe nằm vin3s hơn 3 tuần ko có pin thay ! Pin li-ion 48v thế hệ xe cũ cũng 2 tháng ko có pin thay ! Giờ oto tính chờ mấy tháng mới có pin khi pin lỗi ?
Xe điện chạy đc 300-350km là tuyệt rồi, Tôi nhu cầu đi xa nhất là về quê vợ ĐN đi Quảng Bình 280km. Mà VF8 chạy vậy là quá ổn. Cảm ơn ekip, đúng clip mình đang cần tham khảo.
Tiêu thụ năng lượng điện cũng giống như tiêu thụ xăng. Nó phụ thuộc vào công suất động cơ, trọng lượng xe,hiệu năng động cơ. So sánh vf34 với vf8 như kiểu so con xe 1.5 với con 2.0 ý.
Kia, Toyota thì 500lm, Testla thì 800km..chênh nhau 100km nhiều lắm đó.. và chạy là tính đường hỗn hợp hay chỉ tính cao tốc ??? Cái này còn xem các tiêu chí nhà sx công bố và so sánh giữa các hãng xe khác nhau.
Cam on anh da bo ra thoi gian va cong suc de co duoc mot review day du ve mot chiec xe rat moi tren thi truong nhu VF8. Thong tin cua anh ra huu ich cho nhung nguoi dam me xe nhu em. Mong anh se lam them review ve VF8
chia sẻ của a rất hay nhưng xét cho cùng chiếc xe chỉ là 1 phương tiện. mà phương tiện thì cần phục vụ cho ng sao cho TIỆN nhất, tìm tòi tìm hiểu ít nhất và dễ sử dụng nhất. nếu lên xe phải quan tâm quá nhiều thứ thì nó giống 1 đồ chơi dành cho ng đầu tư tgian và công sức cho nó.
Đã xem bác từ lúc mua E34, rât nhiều video chia sẻ những lỗi, thông số quảng đường đi, hiệu suất pin, cách sạc tại nhà với tiếp địa tự trồng, nhờ bác mà rất nhiều người đi sau dễ dàng khắc phục lỗi, rất cảm ơn và mong bác ra nhiều video hơn nữa, hi vọng kêng bác phát triển hơn nữa cũng như mong muốn hãng xe Việt càng lớn mạnh để có một ngày nó ra dòng xe giá rẻ và em đủ khả năng tiếp cận.
Tks bác. Để pin mới đạt hiệu suất tốt nhất cần vài lần sạc-xả và xe đi đc tối thiểu odo 1000km để ECU làm quen ga-phanh tối ưu. Có thể sau odo 1000km, quãng đường sẽ xa hơn chút nữa
Quên mất là 400km nó dài, nên chuẩn bị nó lâu. từ hôm qua biết bác nhận xe là em đã hóng rồi, cứ 1 2h lại vào kênh 1 lần xem đã có video mới của bác chưa :))
kênh làm review thực tế rất công tâm . Vin đã không nói phét quảng đường chạy được nữa . Chắc là Vin nói quảng đường đi được 480 km nhưng trong thực tế đi được khoảng 400 km thì hay hơn để còn canh tranh với hãng khác , Nói đi được 400 mà hãng khác nó đăng 500 Km trong thực tế đi được cũng như vậy thì thiệt thòi về giá cả .
Bác đánh giá hay. Mình mua lại cọc tiên phong 6.1= 15tr. dc 1tháng thì VF thay đổi STT bằng cọc 40tr..dc thôg báo thì đã chậm mấy ngày. Nản..vậy cọc 40tr là tranh nhau lấy chứ ko phải tiên phong. Đó là quan điểm cá nhân của mình
@@PhucNguyen-qd2kh Pin này dùng công nghệ xả nạp khoảng 2000 -10 000 lần thì ko lo về pin đâu , mà xuống 70 % pin lại được đổi . Nếu hãng sau 2 năm ko sản xuất nữa thì tôi mua lại phát triển tiếp cho , nên bạn phát này không phải lo
@@PhucNguyen-qd2kh PIN xe điện ko hẻo như PIN điện thoại đâu, với lại điện thoại ngày sạc ít nhất 1-2 lần. Xe điện người đi nhiều thì 3 ngày sạc 1 lần chứ mấy. PIN xuống dưới 70% thì cũng phải 10 năm á
Tôi chạy quảng Ngãi - Sài Gòn, sáng 5h - chiều 5h30 tới nơi, tháng 2 lần bằng CRV. Chả bao giờ thấy chiếc này VF8 chạy trên đường đặc biệt là tuyến cao tốc. Nói thiệt xe xăng lên cao tốc Việt Nam còn run huống chi xe điện, vì đường thì hẹp, cao tốc gì có hai làn đường. Sự cố một cái thì khóc tiếng máng luôn. Vì sao: vì đi cả trăm km chả có chỗ nào để nghỉ, để sạc, để giải quyết sự cố. Còn ban đêm thì khóc tiếng ăng lê luôn vì đèn đuốc trên cao tốc chả có. Nếu xe điện bị sự cố thì bảo đảm quý vị chỉ có một đường là tìm chỗ nào trốn xa chiếc xe để bảo toàn tính mạng thôi.
Rất cảm ơn bác Hữu Thọ về bài test chi tiết trên đường trường của VF8 khá công phu! Rất hóng các bài test tiếp theo của bác ở đường đô thị hoặc leo dốc (nếu có). Nếu được thì bác cho một bài mở máy lạnh và phơi xe 1 ngày hoặc 1 đêm (?!) Demo sức chứa cốp trước bằng nhiều cỡ vali/balo cũng là một điểm mà em (hoặc nhiều bác khác) cũng quan tâm. Hy vọng các tính năng của bộ ADAS sớm được kích hoạt và chờ bác Thọ chia sẻ 😉
Nếu xe Vinfast chạy đường trường đạt được tối đa 400 km=240 miles thì xem như khó bán cho dân Mỹ rồi vì xe điện sản xuất ở Mỹ đều đạt được ít nhất là 300 miles=483km trở lên và còn đang cải thiện dòng pin mới để cố đạt chuẩn 350 miles=563 km là khoảng đường lý tưởng trước khi phải ghé trạm xạc pin cho xe. Vấn đề thứ hai là tốc độ xạc pin cũng là điểm thu hút bán được dòng xe điện.
Thử hỏi xem khu vực đông nam á có rất nhiều nước về tiềm lực kinh tế mạnh hơn Việt nam nhiều, nhưng đã có nước nào tự sản xuất được xe oto chạy xăng ngon hơn các loại xe của Vinfast chưa?. Đấy là chưa nói đến xe điện của Vinfast sắp được xuất sang Mỹ và Châu âu. Các nhà máy sản xuất của Vinfast vào loại hiện đại nhất thế giới, với qui mô đầu tư lớn như vậy, chủ đầu tư uy tín như Vin thì có lý do gì mà nghi ngờ về chất lượng của sản phẩm nhỉ. Với tôi đang ngóng từng ngày để được sở hữu chiếc xe Vf8 đây. Mọi người có lương tâm, trung thực hãy ủng hộ Vinfast và mong hãng xe Việt thành công trên thị trường thế giới. Còn với những người nào không ủng hộ thì hãy ngồi yên đừng lao vào bình luận kiểu quấy phá gây hoang mang trong dư luận, nghi ngờ về chất lượng xe của Vin. Mọi người có quyền phản ánh trung thực về chất lượng và dịch vụ các sản phẩm trên thị trường để không ngừng nâng cao chất lượng sp. Tôi tin với những phản ánh trung thực về sản phẩm thì chủ đầu tư sẽ nghiêm túc hơn về chất lượng sp của mình. Đây là ý kiến cá nhân của tôi, không nhằm châm chọc vào bất kể ai hoặc tung hô ai quá mức.
Thanks bác! Điều kiện test của trên cao tốc với vận tốc 70km/ - 80km/h là ở điểu kiện cho hiệu suất tối đa. Bác nên làm thêm một cái test chạy ở tốc độ 110km/h để xem hiệu suất của xe như thế nào?
bạn xem video thì thấy 80km/h chỉ là vận tốc trung bình (do có những đoạn phải giảm tốc) còn tốc độ thường xuyên duy trì trong video là quãng 95-100 km/h.
Tesla model X có 2,2 tấn, VF8 plus 2,6 tấn thì hiệu suất của pin thấp hơn là đúng thôi. VF8 hơi nặng, nếu full tải lên gần 3 tấn là quá nặng. Muốn tăng mức tiết kiệm tiêu thụ điện thì VIN cần giảm bớt khối lượng đưa VF8 về 2,1-22 tấn sẽ đưa đc mức tiêu thụ điện về mức TB của TG khoảng 14-18 kwh/100 km.
Đưa kiểu gì về trọng lượng từ 2.6 tấn về 2.2 tấn đc khi mà chủ yếu nặng do pin. Mà giảm pin thì sẽ giảm quãng đg đi đc. Vì hiện tại công nghệ pin mới chỉ có thế. Chỉ hi vọng sau này CN pin nâng cao đc hiệu suất thì mới giảm đc.
@@suboychanneltv3374 kiểm tra thông số Tesla model X đi bố, xe ng ta to hơn, mạnh hơn, mà đi đc trên 500 km đó. VF8 2,6 tấn là quá nặng, do kém về công nghệ nên tiêu thụ điện nhiều hơn TB TG
Nói thì tỏ ra hiểu biết .nhưng là ngu tỏ ra ngủ hẳn . Đô năng là trong lương ..nới như ông bớt đi khối lương thì cắt bỏ đầu xe đi à ..đơn vi tính còn k biết ..lên cào hím
@@Lennoxvina14 nói "kém về công nghệ" thì chung chung quá, ai chả hiểu là Vin kém hơn về rất rất nhiều mặt. Cần phải có những thông tin chi tiết và hữu ích hơn, VD đang so về trọng lượng thì chênh là do đâu, khung thân vỏ, động cơ, pin chênh bao nhiêu, vì sao có sự chênh lệch, và vì sao Vin phải chấp nhận chơi như vậy? Còn nói như bạn thì khác gì so một đứa học sinh lớp 1 kém kiến thức hơn một thanh niên đại học. :D
@@spyhunter285 kém về công nghệ vật liệu & khả năng tối ưu hoá hiệu suất, tốn điện tiêu thụ hơn mức TB TG là kém rồi bn. Xe nặng quá chứ sao, Model X ng ta xe 7 chỗ hạng E mà chỉ có 2,2 tấn chạy 500 km, xe VF8 hạng D- có 5 chỗ chỉ chạy đc 360 km chả thua xa là gì!
Quả pin dung lượng lớn thì độ nặng sẽ tăng lên nên hiệu suất chắc chắn sẽ nhỏ hơn pin nhỏ vì nó gánh thêm trọng lượng tăng lên của quả pin . Nên để tăng quảng đường hiệu quả cần nghiên cứu pin có mật độ lưu trữ lớn và giảm trọng lượng
tốc độ trong khoảng từ 60_80 như trong video là tốc độ tối ưu nhất , sẽ đi đc quãng đường dài nhất , còn nếu lên cao tốc hn _hp chạy 120km/h thì có thể sẽ chỉ chạy dc khoảng 350km , và đi trong phố nội thành mình nghĩ sẽ chạy dc tầm 280_300km
Em nghĩ tốc độ tối ưu xe này vẫn tầm 50-60 bác ạ, video thường em chạy 100 nhưng quay vòng nhiều phải giảm thấp nên trung bình gần 80. Em mà chạy 50 với điều kiện tương tự, em tin quãng đường sẽ được 400km với đúng lượng pin đó
Trãi nghiệm cụ thể nhiệt tình . Theo tôi anh nên lập lại chi tiết giá cả khi lấy xe lần sau để lúc theo dõi video của anh , người xem có nên đặt mua xe này không.
Thật sự vf lên công bố số km thực tế như vf 8, hoặc nên học hỏi xe đức họ báo chỉ đi đc 400km nhưng thực tế khách hàng đc 450km . Tự nhiên khách hàng cảm thấy yên tâm và thấy hời hơn về pin hơn. Thay vì báo quá cao mà k đc
Tôi rất tin tưởng kênh của bạn . Bạn nên chia sẻ rõ khoản tiền lăn bánh của f8 . Hợp đồng tiên phong có gì thay đổi ko đặc biệt giá thuê pin rồi những điều khoản bảo hành và ko đc bảo hành pin , ... vì hỏi nhiều người kể cả đại lí về bảo hành pin còn nhiều ý kiến ..VD xe để dưới hầm chung cư hoặc ở ga ra do mưa bão bị ngập nước thì pin , động cơ ( hai nguồn điện cao ) có bị chập gây cháy nổ ko nếu bị có đc nhà sx bảo hành ko vvv . Nếu mua đứt pin thì pin f8 chạy đc boa nhiêu km thì phải thay . Xin cám ơn .
Rất mong bác test thử chạy ở cao tốc HN-HPG ở tốc độ 120kmh xem mức tiêu thụ là bao nhiêu kwh/100km. Chạy ở tốc độ 90 kmh như thế này là rất ổn và ở mức bình quân của xe điện trên thế giới. Bác test thêm cả chạy nội đô xem tiêu thụ và hiệu suất thế nào nữa nhé.
hn-hp cũng ko cho đều tốc ở 120km cả quãng, nên lấy 100km là phù hợp với số đông, chưa kể trê đường gặp xe và bạn phải né, tránh mấy xe đó ở dải 120km là điều khá nguy hiểm
@@nhuminhtrung tôi chạy xe xăng toàn chạy 120km/h. Hầu hết cao tốc này cho chạy 120km/h. Tôi chạy mec nên chạy 120km/h thấy rất an toàn. VF8 402 HP, nặng 2.6 tấn không có lý do gì phải sợ 120km/h đâu
Thật sự xe điện vinfast đẹp, niềm kiêu hãnh của người Việt, nhiều người ủng hộ, mình xem thì cũng muốn ủng hộ, nhưng để xem đã vì sợ chính sách nửa vơi của vìnfast, tại bỏ ra cả số tiền lớn để mua, đến khi giữa chừng lại thông báo tập trung làm máy bay thì khác gì mang con bỏ chợ, mình có suy nghĩ như vậy đó, còn ai ủng hộ thì cứ mua để ủng hộ hãng xe đầu tin của Việt Nam
*EDIT: Các anh chị lưu ý giúp em con số 25-27kWh/100km là con số em tính trên giấy tờ ở vài tháng trước (có áp dụng các yếu tố khác như hiệu suất sạc và phantom drain) và hoàn toàn không có ý định so sánh hay anti-VF ở đây mọi người nhé 🤣Tuy nhiên, có một điều mà em muốn note lại là nếu như theo video của anh Thọ trên màn hình VF8 chỉ ra 20kWh/100km thì khi tính ngược ra dung lượng pin vào khoảng 60kWh. Có thể VinFast họ giới hạn pin để tăng tuổi thọ hoặc mở khóa giới hạn khi khách hàng có yêu cầu đi xa hơn 😅 Chung quy lại tất cả những con số em đưa ra ở đây CHỈ LÀ TRÊN PHƯƠNG DIỆN LÝ THUYẾT và hoàn toàn không đả kích hay so sánh gì hết! Nói tới nói lui em cũng mong VF8 lắm, STT 2069 đợi lâu quá 🥲 ------------------------------------------------------- Anh Thọ nói rất đúng về hiệu suất! Lúc đầu VF công bố dung lượng pin 82kWh với quãnh đường dự kiến 460km là hiệu suất rất tốt! Tuy nhiên với bản thương mại đã xuống còn 400km, do đó trên giấy tờ em tính được hiệu suất của VF8 vào khoảng 25-27kWh/100km. Nếu quy đổi MPGe thì nó sẽ tương đương với khoảng 14L/100km! Một số thông số về hiệu suất của xe điện khác mà mình có được: 1. Tesla model 3 2021 - 18.02 kWh/100km 2. Tesla model X 90D 2016 - 14.9 kWh/100km 3. Audi Q4 etron - 19.9 kWh/100km 4. KIA EV6 - 16.47 kWh/100km 5. Hyundai IONIQ EV - 15.22 kWh/100km 6. BMW i4 - 18.02 kWh/100km 7. Hyundai Kona EV - 16.16 kWh/100km 8. Fiat 500e - 17.1 kWh/100km
@@cuongpham-vg2bw phải dựa theo kích thước và trọng lượng xe nữa chứ. Cùng 1 năng lượng tiêu hao, 2 tải ngang nhau thì mới so sánh được. Nếu Tesla nặng 1.5tấn mà vf8 2 tấn thì tesla 18kwh chỉ tương đương 24kwh của vF8 về hiệu suất pin.
xe mới xuất xưởng pin còn đạt đủ dung lượng, đi được thời gian, và chế độ sạc không đảm bảo thì nó nhanh tụt huyết áp đấy đừng quá tin vào % pin rồi lại nằm đường chờ tráng trứng
