Kdysi jsem o tom růžovém znaku četl někde článek. Zajímalo mě to co to je. Růžový znak byl pro sti, vlastně jak si sám řekl, tak dá se říct i výbavu. Sti byla nejvyšší, taky některé prý měly i růžový nápis sti. Jinak tahle generace impreza je nádherná a ty ji máš v krásném stavu
Díky všem za super komentář pod videem. Jsem rád, že se tu řeší přesně otázky, které padly ve videu a může se tu díky tomu spousta lidí přiučit stejně jako já.
ružova to nie je je to sakura no iro (farba čerešňového kvetu) Čerešňový kvet je v Japonsku veľmi hlbokým kultúrnym symbolom a má rôzne významy. Samuraj veril, že ideálny život by bol ako život rozkvitnutej čerešne: padnúť na vrchole svojej majestátnosti a krásy, tak ako rozkvitnutá čerešňa na jar. Čerešňový kvet tiež predstavuje snahu o dokonalosť, pretože mnohí Japonci majú na jar pozorovanie „hanami“ alebo čerešňových kvetov. Pri týchto pohľadoch si mnohí Japonci nájdu čas, aby ocenili prirodzenú krásu čerešňového kvetu a zároveň hľadali dokonalý kvet. Preto snaha STi o dokonalosť odzrkadľuje „hanami“. A inak Japonci považujú modrú za odtieň zelenej :) a za dalšie gt a wrx ma rovnaky spodok čo je ej205 sti motor je ej207 (2liter) a viac ako 280hp by som nešiel kvoli 5q prevodovke a poradim použivať metabond pri impreze velmi to pomaha na ojnične ložiska
Hezky napsane. Jeste doplnim EJ 20K byl ve starsich Sti. Sti je zas o dost jinde nez gt. Treba hlinikove zaveseni. Jine turbo. Vetsi chladic, vetsi sani, atd., atd. Gc8 sti nejde ani cenove srovnavat s gc8 gt. Jina liga.
Mám WRX 2001 EJ205 v sérii na původním softu. Najeto 205tis a leju Motul Sport 5W50. Od výletu pro rohlíky přes víkendové sypačky po občasný trackday na kratším okruhu bez problému.
Zdar Lucky.Tenhle model imprezy je hooodne cool.Krasavec.Zaujala me jedna vec kdyz jsi mluvil o vymene prahu ze to neni problem.Mam taky starsi Jdm a mam problem sehnat skoro jakykoliv karosarsky dil.Mohl by jsi prozradit kde shanet plechy pls.Jsem moc zvedavy na budouci zvuk boxera uz ted zni nadherne.GOOD LUCK
Vtipné, taky mám Subaru původem Švýcarsko - Impreza 2003 WRX, možná taky nějaká GT edice, protože to křídlo co tam bylo bylo hodně podobné. A úplně ty stejné problémy koukám. Ventilové víko těsnění mi taky teklo. Rez no jasně :), ale už po vyvaření. Nalítané 283k tisíc, možná původní motor, to už nikdo neví. 5 Stupňový manuál, takže max 206kw, pak už se to rozletí, tak bacha.
Každé Subaru treba naladiť, tým oddiališ zaklepanie , netreba sa pri Tom hnať úplne za výkonom , ako bude tam nejaký nárast , ale ja by som do toho šiel fakt už len pre aby to vydržalo čo najdlhšie
Já mám Subaru impreza wrx sti Typ R 3.dveř v origo barvě (tmavá modrá) kompletně v základu rok 99, origo pravostrané řízení auto jsme měly ohodnoceno na 1 000 000 kč
Jestli nechceš aby zaklepal tak kup aftermsret bafled olejovou vanu Je tam konstrukční vada a pak to nemá dostatečný tlak oleje Takže doporučuji olejovou vanu a sací koš koupit
Vana je jen otevřená a tímpadem při vyšších G silách se umí olej naklopit hodně na jednu z stran, tomu se předchází mít vždy na měřiče oleje - maximum. Jediná vada, která je, tak je na sání oleje ve vaně, kdy umí prasknout a přisávat vzduch. Nejlepší řešení je jak píšeš jinačí vana (já bych to řešil spíše vložkou do vany, je to daleko levnější řešení, které funguje) a vyměnit sání oleje z vany za nějaký lepší aftermarket
tak až ted mě to začíná pořádně bavit ...konečně Impreza ...pořádně ju Potrap ale bacha at ona nepotrápí tebe :P myslím v Garáži .....a ta růžová je Sakura no iro neboli barva Sakury ...třešně jejich posvátnýho stromu ..... kámo proč sis tu Imprezu nekoupil už dřív ???? mám otázku bude nějaká spolupráce s klukama s Hjsel Motorsport ? protože oni jsou prostě top za mě ví co dělají a dělají to profesionálně ...díky za odpověd
Na Davidovou Impu nemá škoda ji a jejího osudu ta byla top pamatuji to jako by to bylo včera 😢😢😢 stála dlouho v hranicích a teď nevím kde je ji konec a jestli vůbec žije
Já jsem si koupil Subaru impreza B22 bylo to moje vysnění auto a hned jsem to přestavěl na rally auto protože jsem koukal na Kena blocka a byl to můj vzor a ted jsem si pojmenovál auto na BABAJAGA kvuli tomu že to jede jak hovado má to 520 koní a jsem rád že mám to auto to je sen každeho kluka
já vím kdo to dělal byl to Chalisko, ten frajer umí strašně pěkně kreslit stějně jhako dělal mému brachovy olafa protože felda v japonskem stylo, to jen tak neuvidíš :D
Tyhle kola schovej mají hodnotu pokud sou originál a ne kopie než je někde kopneš nechtěně o obrubnik například… nech je na léto k tomu top semislick a máš poklad na kolech vážně si toho
K tým stĺpikom.. ak vyzerá takto stĺpik z vonka , pod gumou a lepidlom bude ešte horší .. rataj s tým že budeme musieť vybrusovať plech pod lepidlom , keď budete meniť čelné sklo .
Ja tam dávam 5w50 Motul sport 100%full syntec . Spokojnosť . Tiež gt akurát td04+downpipe a celý vyfuck 3” ,športový vodný chladič ten najväčší ,sti vstreky a veľký cooler čo je v predu a z 0 na 100 to dá pod 4 sekundy akurat ešte rj z type RA 206kw mi tam chyba . Mám tam pôvodnú 155kw.
@@pukesh_9618 Také ktoré vieš uservisovať po finančnej stránke. Najväčší problém je ak nie si ani trochu zručný, lebo to je potom drahá údržba na všetkom. Ak chceš niečo cool, tak kludne aj Subaru Legacy, máš tam tiež bezrámové okná, ale nie je to auto pre každého, servis ti vie prevetrať penaženku ak si nedáš pozor... Spotreba je tiež taká že 8-10l/100km ako nič A samozrejme pozor na koroziu u japoncov. Ak chceš niečo "jednoduché" menej ikonické, tak službu spraví aj Auris, Mazda 3 (alternatíva ku Golfu), vždy by som pozeral len benzín, akurát nemôžeš čakať zázraky ked že tam je 1,6i (Mazda 3 sa dá splašiť aj s 2.0i - momentálne je jedna zachovalá podla fotiek v TT za 3600€)... Prípadne ešte Civic UFO 1.8i, ale tam nie každý prekusne design. Slabý motor je nuda, nepotrebuješ raketu, ale ked je nejaká výkonová rezerva, tak je to celkom iné zvezenie ako ked človek stále tlačí na plyn, to potom nie je ani úsporné. Ono tak či tak, pri benzíne musíš počítať, že budeš jazdiť za 8l, ten Auris by vedel jazdiť asi za najmenej
@@Ivkoklco zručný celkom som, do aút sa pomerne rozumiem. Ale neviem aké by bolo pre mňa najlepšie na začiatok, nemusí to byt niečo extra ale zas nechcem aby som mal golf 4 ako každý 😅
@@pukesh_9618 Tak hladaj auto v originálnom stave, napríklad ako tú Mazdu 3 z bazoša čo som spomenul - to musí vyzerať akoby to vyšlo z predajne. S takým by malo byť najmenej problémov. Čím menej oblúbené auto u mladých, tým lahšie kúpiš v lepšom stave Čo sa Golfu a spol týka, ja osobne by som od toho utekal čo najdalej, pretože je velmi ťažké kúpiť kus v slušnom stave, tam zo 100 kusov je 90 verglov a ešte si za to pýtajú nehorázny peniaz. Na každom budú problém zámky dverí, sťahovačky okien, nefunkčné klapky kúrenia, polámané tlačítka na sťahovanie okien, skrátka klasika koncern - vydojené autá za bežnú trhovú cenu. To isté by platilo, pre Leon, Octaviu, A4, 3-ku BMW. Na dobrý cukríkový kus by bolo 5000€ málo Nehovorím že by si nenatrafil, ale tam to chce fakt skúseného človeka. Neviem akú máš predstavu o spotrebe, lebo dnes chce každý jazdiť za lacno (za 5,5l nafty), ale drahú údržbu nechce nikto a velmi často to skončí tak, že jedna oprava zmaže úsporu aj na 2-3 roky. Tie autá o ktoré sa zaujímaš by mali v dieslovej verzii dávno cez 300tkm, aj cez 400, či 500tis km Ja mám 12 rokov benzín a neriešim, mesačne dáš viac o 30-50€ viac na palivo, ale bolí to 5x menej, ako ked ti v servise zayebe že treba repasoval hlavu, lebo vybité sedlá pod vstrekmi, lebo zlé EGR, lebo turbo púšta olej a už to lieta cez 1000€. Potom zistíš že je už vylágrovaná spojka, respektíve prevodovka už má najlepšie za sebou a zohnať druhú čo nie je v tak úbohom stave bude tiež umenie...
