@@RomanShklovskiy пробовал связаться пару раз. На майл не отвечает. Последняя попытка была в марте. Действительно хороший парусник, но видимо не судьба(((
Ребята,а вы знаете что эта лодка продаётся. Взял купил и штампуй себе на здоровье. А по документам нельзя не дарить ,не показывать чертежи и тд. и тп. Может я не прав?
Автор проекта попросил не распространять, Вы и не распространяете. Позиция этически правильная и достойная уважения. Если кто-то этого не понимает, то не может требовать уважения к себе. Следовательно, таких можно игнорировать (или даже посылать без объяснения причин).
Благодаря этому ролику начал строить модель ракетного катера, авось и до яхты дорастем. Автору - поклон за профессионализм и качественную подачу материала
Роман уважение Вам за ваш труд!!!! Я тоже себе построил " Креветку 2" не имея опыта но будучи хорошим столяром . корпус построил за 180 часов. а на всё ушло 1 год. как и у Вас то делал то не делал. Все по простому с минимумом затрат но с массой удовольствия от эксплуатации. Так что всем удачи и помните ДОРОГУ ОСИЛИТ ИДУЩИЙ.
Спасибо за видео, получил ответы на все свои вопросы. Персматриваю Ваши видео по нескольку раз. В детстве занимался парусным спортом, пришло время реализовать свою мечту постройки (приобретения) яхты.
Спасибо, Роман, огромное!!! Ваши передачи и на телеканале, и в интернете - смотрю не отрываясь. Огромное удовольствие! А по поводу проекта - молодец! Пообещал не распространять - не распространяй! Спасибо ещё раз.
Как хорошо рассказываете вы о своем суденышке. Мне так-же хочеться рассказать в один хороший день о своей яхточке, да не уверен смогу ли сделать это так хорошо как это делаете вы. Пока могу писать только коментарии. Значить - если бы у вас был шверт, то яхточка пошла бы заметно круче к ветру. Это однозначно и вне всякого сомнения. Однако если конструктор решил, что можно обойтись и без шверта - это правильное решение. Шверт - это еще одна забота. Швертовой колодец усложняет конструкцию корпуса и заметно уменьшает и без того малой "жилплощади" в каюте. Я швертботов очень люблю, однако когда речь дошла до покупке яхты то я выбрал килевое судно именно потому, что не хотел иметь швертовой колодец в каюте. Это конечно связано с другими неудобствами, потому, что осадка у меня 90 сантиметров и подход к необурудованому берегу ой как затруднен. Однако посколько я намереваюсь ходить в основном по морям то я решил смириться с этым недостатком. Чему я вам завидую? Во первых, конечно за гафельное вооружение. Я гафель очень люблю по многим причинам. Первая - что мачта находиться намного в нос, чем моя. Вы запросто усилили переднюю перегородку и вот у вас туда уже мачта. А у меня под мачты подмачтовый пиллерс, который находиться буквально в центре каюты и и вправду занимает "очень много места" что неудобно. С этым просто приходиться мириться. Одно мое замечание - поработайте немножко с парусами, особенно с гротом. Гафельное вооружение дает очень много возможностей. Поработайте немножко с веревками, чтоб у грота не было складок и аэродинамика паруса станет еще лучше, чем сейчас. Парус у вас хороший
Вот никто чеки на материалы у меня не спросил при регистрации самодельной лодки. ГИМС эти требования мне даже не озвучил. Только документы на мотор спросили, чтобы подтвердить что он мой. Номер мотора занесли в судовой билет. Мотор 6 л.с. Уверен, что на электромоторчек, как на Аргоше даже бы внимания не обратили ))) Так же как не спрашивали чеки на материалы при регистрации самостройного дома. Это какой то пережиток прошлого уже. За лодку конечно же РЕСПЕКТ :) Видео тоже отличные! Роман, Вам удачи и всех благ! И ждём строительство морской лодки.
Спасибо Роман, заразили идеей постройки яхты. Вот сын чуть постарше станет, будем вместе учиться корабельному ремеслу. Осталось морально подготовить жену :) А пока -Таймень 2 наш лучший друг!!!
Ребята, вначале проконсультируйтесь с чем столкнётесь при оформлении законности эксплуатации ,чтоб потом не разочароваться, и только потом начинайте строить....
Спасибо за разъяснения, оч.интересно! По поводу срока службы фанерной лодки, из личного опыта: У меня самоделка из обычной строительной фанеры 2006-го года, не оклеенная, но перед покраской хорошо пропитанная средством типа "Сенеж-антисептик", покрашена эпоксидной эмалью. Первые 4 года безвылазно стояла с июня по сентябрь в воде на лодочной станции. Сейчас, т.к. стоянка закрылась, вожу машиной, храню в гараже. Так вот лодка не имеет даже признаков старения. А на лодочной встретилась лодка из ФСФ (лично общался с 70-ти летним хозяином), которой уже более 40-ка лет. Лодка не пропустила ни одного водного сезона. Так вот у неё начал подгнивать давно не крашенный привальник (сосновая рейка).
Роман! Вам, даже не огромное спасибо, а низкий поклон! Я всю жизнь занимался авто мото спортом. Был организатором и ещё много чем был занят. Сейчас пришёл возраст и понимание того, что хотел бы по настоящему . И о ужас! Это паруса! Я и представить себе не мог, что моё, это паруса! Что же делать? Спрашиваю у многих и многие на совсем не понятном языке рассказывают почему, в моём случае, идея не возможна. Послушал конечно, но не долго. Благодарен Богу за то что попались ваши видео! Простым, понятным языком, Вы говорите, что всё возможно, и очень просто. Спасибо Вам! И о том, что сделано. Завтра забираю "Луч" , для того, чтобы научиться, а потом по вашей схеме! Добра и вдохновения Вам! От души! Харьков ))) если что
Спасибо большое, Владимир, за добрые слова! Очень приятно читать такой отзыв и , не скрою - это здорово мотивирует. Так что польза получилась обоюдная)) Уверен, все у Вас получится! Удачи! Семь футов и попутного ветра!
Большое спасибо за подробный рассказ. Сам строю небольшую лодку и чтобы поучиться усправляться с парусами и езли зайдет то возьмусь уже за нормальную яхту. Вдохновляете!
Роман, лайк! Я сам строил швертбот "Трепанг" все один и без подсказок, это было в СССР, когда и гвоздей в магазине не было! Уважаю таких людей с руками и головой!
Отвечая на такие вопросы можно обобщить коротко , "Смотря для чего вам такая лодка". Известный яхтсмен и гонщик и к тому же мастер по пошиву парусов Прохоров на вопрос , из чего можно пошить парус , сказал , можно пошить и из марли , вот только как они будут работать и тогда это вопрос другой. Парусом и лодкой можно пользоваться и не так а как ЯЛ-6 , это смотря для чего и угол лавировки интересовать должен только гоньшиков в своем классе . Те же туристы могут обходится и другими возможностями яхты. Я считаю что каждый должен попробывать поставить вопрос перед собой для чего вам лодка ?
Роман, спасибо. Всё по полочкам разложил. P.S. на свой вопрос ответ я получил ))) P.P.S. я тоже никому не раздавал проект моей лодки, автор старался, это его вознаграждение. Да и суммы небольшие
Только что столкнулся с проблемой прав на яхту. Я всю жизнь занимался парусным спортом и за всё время получил диплом яхтенного рулевого первого класса 60метров кв. также у меня есть права гимс. Остоновив мою яхту сотрудники гимс обеснили мне что права ятенного рулевого в 2015 году государство отменило. Те кто успел в правах гимс открыть яхтенную категорию покозав диплом яхтенного рулевого тому повезло, а с 2015 года экзамен нужно сдавать заново. Без категории яхту на штраф стоянку. Вот и пришлось мне заново здавать экзамен на парусное судно ⛵ . Проведения экзамена в гимс пришлось ждать 6 месяцов с момента подачи заявления ⛵
Нет такого постановления. Все рулевые яхтенные с СССР остались в силе. ГИМС немогут выдавать вам разрешение на вождение парусного судна , специализация не та и запрещать немогут , так как уровень вашей подготовки у них не ваш. То есть они немогут а хотят вас контролировать. Можете в разговоре со своими ГИМСюками говорить если в ближайшем яхт-клубе вам выдадут потверждение на вашу профпригодность. А иначе всем прийдется ездить на средиземное озеро палучать паленные права для смеха стариков в яхт-клубе ))) .
@@РудольфМакаров-ь1ц добро пожаловать в Санкт Петербург. Расскажите об этом работникам МЧС гимс когда ваше парусномоторное судно поставят на штрафстоянку 👍
@@CaptainGrigori у них не полномочий проверять на пригодность вашего парусно-моторного судна. Если интересно задайте в вашей центральной МЧС именно юристу ихнему по поводу штраф-стоянки. А вообще МЧС и ГИМС это обычные силовики и они должны вас пугать , это аксиома. К стати какая у вас лодка?
Спасибо за видио, очень интересно и познавательно. Интересный и практичный проект и особенности эксплуатации и постройки. Мне понравилось, многое можно будет использовать при постройке своей лодки.
Парусник это удел романтиков, но мотор всё таки удобнее. По поводу спас желета, лучше не экономить, а взять то в чем плыть комфортно, а когда стоишь на воде, его можно снять. Лично я делаю так.
Спасибо за подробный рассказ, интересно и познавательно! С каждой серией все больше хочется лодку) Роман, какие планы на будущее, чего ожидать в след.сериях? Удачи!
Первую лодку строил в помещении - тяжёлый труд, вторую - в огороде приятеля. Но и там и там цель оправдывает средства. А первый выход на воде - как рождение ребёнка!
Молодец, хорошо построил ,Теперь расскажи о допуске к эксплуатации, законно, на водной акватории..... Пока наверное до первой водной инспекции ходить будешь....
Спасибо за полезные подробности. Имею вопрос: каюта традиционных коек с потопчинами не имеет. А как сидеть? Пожилому человеку вообще капут... Но, вообще, да... Не нравится? Ай-да в палатку! Просто знаете, пяти-метровая лодка, а коек нет... Функциональность принесена в жертву дизайну.
Стеклоткань защищает от повреждений фанеру. Если повредили стеклоткань, то не стоит ждать когда под неë вода попадет, ремонтируйте сразу автошпаклевкой. Фанера брошенная в воду не показатель, в воде гниения нет, гниëт влажная на воздухе, когда под краской есть сырость.
Я таково же мнение . Думаю жилеты для рек озёр и вовсе не нужны . Для море там волны могут быть большие может перевернуть яхту там да нужны жилеты ито они мало помогают эти жилеты темболе если долеко на большой глубине . Жилеты нужны втом плане если вода сильно холодная. И то это тока в Ноябре и зимой на море. Но а если тока летом ходить и осенью то я думаю лишний ноша эти жилеты и так же место занимать будут в яхте и все!
Роман, Вы молодец. А я строил проект немного сложнее, но гораздо лучше на мой взгляд. Клиппер микро 3. Правда в отличии от вас не достроил, подарил)). Купил готовую
1,34, число эмпирическое и величина меняется в зависимости от коэффициента полноты водоизмещения. Параллелепипед длина, ширина, высота 100 процентов. корпус с теми размерами по КВЛ соответственно меньшего объёма. У баржи он близок к 90 процентов у яхт может колебаться в довольно больших пределах но редко более 50 . Число Фруда эмпирическое.
На будущую зиму думаю тоже. Этим летом ещё на каяке погоняю. Видео отличнейшее...спокойное и информативное. Только вот парус ...фирма та, что на нём что ли отпечатана?
Как у вас с жилетами хорошо. У нас на Оби даже если ты просто стоишь на якоре и ловишь к примеру рыбу на подпуска, ты всё равно обязан быть в жилете, иначе штраф выпишут. А в жаркий летний день в жилете сложно сидеть.