Привет вольвист)спасибо за видос ,я вот тоже соскочил с фордов и пыжиков ,решил взять вольво,я уже в восторге,давай видосы ,может что то я не знаю буду интересоваться ,спрашивать лайк ,удачи ,и по меньше поломок,просто надо делать всё вовремя,и будет всё ок!
Я вольво в40 продал осталось только хс90 и рено кенгу2 которую уже почти всю перебрал своими руками.По поводу вовремя,невсегда выходит.Я решил мортеры поменять на хс90 в сервисе поменяли,смотрю стучит,поменяли шаровые ,потом буксы и т.п..Пока сам не залез и не зделал эти рукожопы немогли найти причину.Было все просто -рвануло верхнюю подушку двигателя и нижнюю порвало,но пока искали я попал на кучу евриков.Вот и вопрос что делать ,машина 3500-4000стоит а деталей новых больше стоимости машины.Буду ездить пока неокупит😀😀
@@sanja1777 вот поэтому я тоже занимаюсь ремонтами сам,похожая ситуёвина у меня с пыжом была,ео я вовремя отказался от их услуг,поехал на яму,пересмотрел всё сам и о чудо нашёл,правая гидроопора в хлам,поменял,цена вопроса 650 гривен,и стук исчез,
@@sanja1777 вот щас собираюсь фильтра поменять ,а то я его найти не мог,уже подумал что он под машиной ,гдето у бака,но благодаря видосу ,он оказывается на видном месте)))как я его не увидел???)
Добрый вечер. Пишу вам с новополоцка. Приобрёл автомобиль вольво v40 1998 1.9 td двигатель F8Qt, D4192t. После капитального ремонта двигателя стала заводится хуже, двигатель тресёт на холодную с добавлением не много газа слышно как потряхивает мотор. Как прогреется проблема уходит. Помогите разобраться что первым делом смотреть. Это мой первый дизель.
Посмотри форсунки.может переливают.У меня такого небыло.У меня тяга проподала.С егр была проблема.Один раз,вообще тяга начала пропадать и встал потом, оказалось насос топливный расколол плунжер.Эти модели нормальные,завелась ,гремит но едит.
Интересно фильтр стоит всего 3.40 евро весной покупал помоему за 40 злотых. Подскажи менял масло в двигателе? Реально поменять самому без гаража и ямы? Замена масла и фильтров всех осенью на сто сказали 120-160 злотых.
Масло сам не менял .думаю с ямы или дамкрата можно.У меня в сервисе меняли всегда.Приходилось много самому делать.в сервисах много недалёких людей.Сколько помню вроде снимаешь пластик и сразу заглушка была в картере.Вольва в 40 с 2000 до 2001 отличается от предыдущих и последующих. Салонный фильтр это вообще опция у кого кондиционера нету:))).ну и многое другое. Смотри за ручником.постаяно глючить.Там около колес стоят маятники, они всегда зависают.Заливаешь на них Vd40 и потом все работает.Удачи в ремонте.Если что-то нужно еще ,то пиши. Попробую ответить.
@@sanja1777 У меня по-моему когда делали ремонт сняли защиту и забыли поставить. Но щас им не предявищь слишком много времени прошло. Сделали мне тогда ремонта на 1900 злотых, хоть и машина была из германии но там даже не сделан был ГРМ. Не хотели чтобы я присутствовал всё сделали за один день с утра и до вечера. Мне не понравилось мне не дали чека. И нерасписали что сколько стоит, раз 5-7 был отговорки заедь через день, заедь через неделю, через месяц. Всегда отговорка много работы.
Знаешь не парься из-за сервисом.Если есть время- пробуй сам.Я самое сложное сейчас менял турбину на опеле астра.Надо снять(фары радиаторы,бампер,противотуманки,глушитель,сажевый фильтр,датчики удара,решетки,короче всю морду.)Зделал за 200 евро,а просили в сервисе 700.С вольвой были приколы.полетел тнвд насос.Привез с разборки.Собрали добанутые ,не проверяли.Вольва поработала 30 минут и встала.Поменяли на разборке,а за монтаж платить пришлось поновой. С машинами так.или сервис гавно или машина сыпется. Я пока нашёл хорошего мастера,так и катаюсь к нему.
Ещё момент качества этой машины.порвало у меня ремень на границе Беларусии(В районе села беникони в Литве )я посмотрел что не грм и поехал дальше.Доехал я на аккумуляторе до границы Латвии. Посмотрите сколько км и офигеть можно.Акум бошик стоял.С границы тащили на тросу.
