How to Charge Car Battery with 12v led Transformer? 

Eyvallah, Teşekkürler

Yorumunuz için teşekkür ederim. Konuya yaklaşım şeklim arabaların şarj etme şekline göre değilde orjinal araç şarjlarının yöntemine göre. Malum evde şarj yapıyoruz ve bu cihazlarda akım kontrolü yok osebeple yüksek akımlı adaptörleri önermedim ısrarla. Arabaların aküleri şarj etme şekli ile ilgili bir bilgim yok.🙂 Üzerine yoğunlaşmış değilim. Akülerin akım kontrolü olmadan şarj edilmesi bana güvenli gelmiyor onu söyleyebilirim. Bu sebeple yakın zamanda bu videodaki büyük adaptörü (10amperlik) akım kontrollü bir araç şarjına çevirmeyi düşünüyorum.

Teşekkürler

Voltaj ayarı yok ise çok verimli olmaz. En azından 14 volta kadar ayarlanabilmesi gerekli. Akım konusu gerçekten sıkıntılı bir durum. Adaptörün bu gibi durumlarda düşük amperli olması şart. Çünkü akım kontrolü yapılamıyor.

Araç aküsü içinde voltaj değeri aynı. Maksimum 14.4 volt. Akım deperi için 1/10 ile 1/20 arası diye yazıyor üreticiler. Düşük amperde şarj etmek en iyisi bence. Sadece uzun sürede şarj olur. 16.2 v nerden çıktı bilmiyorum. Belki farklı bir aküdür bilmiyorum. Normal 12v aküler denildiği gibi 14.4 v değerine şarj olur.

Çıkışa bir yüksek akımlı diyot bağlayabilirsiniz. Ben en temel şeylerle olan durumu simule etmeye çalıştım. .

Maksimum Şarj voltaj değerinş doğru ayarladıpınız ve akım konusunda kontrollğ olduğunuz sürece sıkınrı yok. Dakat bu yöntem akım kontrolü tam olarak olmadığı için sürekli uygulamak çok doğru olmaz. Çünkü sürekli kontrol altında tutmak gerekiyor şarj sırasında. Doldur boşalt usulü dediğiniz nedir? Vşdeodaki akğ bir agm akü oda bakım gerektirmiyor ama 10.5 voltun altına akü ömrü açısından düşürmemek lazım mesela.

Dediğim gibi diyot kullanabirlirsin ters akım için. Yeterli amperde bir diyot. Geri beslemeyi engellemesi lazım diye düşünüyorum.

@@gkolko teşekkürler sağol

@@muratsimsek5762 umarım sorununuz çözülür.

Akım ayarı olmadığı için o adaptör ile sıkıntılı olur. Birde seri araç sinyal ampulü bağlarsanız geçici olarak amper sorununu çözersiniz. Ama elinizden geliyorsa akım ayarı ile ilgili yaptığım iki video var. O videodaki düzeneği yapabilirsiniz. Yada lm2596nın hazır akım ayarlı olanı var onu kullanırsanız akım düşer ama risk ortadan kalkar.

Merhaba, sizin akünüz epey bitik anladığım kadarıyla. Bu sebeple maksimum seviyede akım çekmeye çalışıyor. Bu akımı sınırlamak için bir tane araba ampulünü seri şekilde başlayabilirsiniz. Bir süre kontrollü şekilde ampulle şarj edin. Akü belli seviyeye dolduktan sonra ampulsüz full şarj yapabilirsiniz. Kanalımda ampul ile nasıl şarj edilir videosu var.

Voltmetre ile ölçüm yapmadan akü şarj etmeye çalışmak riskli olabilir bunu unutmayın. Videodaki bilgiler voltmetre kontrol dahilindeki bilgileri içeriyor. Led trafonuzu voltmetre ile 13 - 13.5 volta ayarldığınızı farzedersek havalndırmalı ortamda istediğim kadar şarjda tutardım ben.

Merhabalar. Öncelikle akünüzün çokda şarja ihtiyacı yok gibiymiş. Akü voltajı yükseldikçe çekilen akım azalır. Benim vidyomu dikkatli izlediyseniz. 10 amperlik trafoda bile yüksek değerlere ulaşamadım. Çünkü benim akümde Doluya yakın durumdaydı. Maksimum şarj akımına akü epey boşken ulaşılır. Zaten bu şekilde ki şarj vidyoda da söylediğim gibi zorda kalındığında akü değerinden düşük akımdaki trafo ile yapılamılıdır ki siz öyle yapmışsınız. Sorunun cevabına tekrar gelirsek. 10amperle şarj etmiyordur. muhtemelen 1 amper civarı falandır diye düşünüyorum. Ara ara voltajı ölçün 14.4 volt değerinde de uzun süre tutmayın. uzun süre şarjda bekletecekseniz. 13.2 volt bekleme voltajını kullanmalısınız. sonucu yazarsınız.

50 amper olan akümü şarj ettim 4 saat falan gbi bi sürede şarjdan çıkardım sabah baktım 12.9 olmuş diğer aracımdaki aküyü taktım şarja akü boştayken 5 v gösteriyordu voltmetre ile ölçtüğümde led trafosuna taktım trafo çok aşırı ısındı ve zırt zırt zırt uyarı vermeye başladı niye böyle yaptı merak ediyorum ustam şuan şarj edemedim aküyü

5volt değerine düşmüş 12 voltluk bir akü. Çokta bu yöntemle şarj edilebilir olmamalı.

5 volta dusen akunuzu aracinizda biraz sarj edip tekrar deneyin sarj yapar o zaman

Elimdeki aküyü sürekli bekleme şarjında tutuyorum.

@@gkolko güzel olur.

5 volt 60 Amper LED le 100 amperlik aküyü sarz edermi vede kaç saate eder

@@kuddusicnarer7785 5 volt ile olmaz. Videoda gösterdiğim gibi LED trafosu çıkışının 14 volt seviyesine çıkabilmesi lazım. Amper seviyeside akünün ihtiyacından düşük olucak. Çünkü amper kontrolü olmadan şarj ediyoruz.

Görmek lazım, burdan yorum yapmak doğru olmaz. Araç aküsü şarjı için bisiklet şarj aleti lux bile kaçabilir sanki.

Bilgisayar upsindeki akü terine bağladınız diye anlıyorum. Upsdeki aküler 12voltlukmuydu? Led adaptörüylede videoda anlatılan şekilde şarj yapabilirsiniz. Akım kontrolünüz olmayacak ama buna dikkat edin. Yani akü ısınmasın.

@@gkolko evet yu piyesdeki Aküler 12 volt yedi amper şeklinde ben 12 volt 70 amper akü bağladım ve şu anda şarj bağladım tam kapasiteyle dolması ne kadar zaman alır yaklaşık sizce

@@Soonnokta işlem basit kabaca orjinal aküleri doldurduğu sürenin 10 katı diyebiliriz.

Bu yöntem zorda kalındığında uygulanabilecek en riski düşü yöntem. Akım değeri düşük trafo kullanıyoruz. O sebeple yüksek akımla şarj riski yok. Ama otomatik kesme durumu tabiiki yok. Fakat zaten ayarlasığınız voktaja geldim akünüz trafosan aküye bir akım gerçekleşmez. Ölçü aletiyle şarjı peyder pet kontrol edip voldaj ayarladıpımız değere yani maks 14.4 v değerine ulaştı mı bağlantıyı sökücez. Sormak istediğiniz yada anlatamadıpım bir şey varsa tekrar sorabilirsiniz.

Şarz etim oldu hemde çok güzel doldurmuş asıl sorum şu bataryada toplam 5 adet 3.7 pil var voltaj çıkışı 12 volt ben bunu maksimum kaç voltla şarz etmem gerek tam dolması için ve zarar göremeyecek şekilde mesela trafoyla aynı volta gelince akım olmayacak diyorsunuz ya kaça ayarlıyayım trafo çıkışını teşekkürler( ilk şarzı sizin video izleyip 13 volta yaptım maksimum kaça çıkarayım trafo voltajını

Videoda gösterdiğim yöntem 12voltluk araba aküleri için geçerli olan bir yöntem. sizin bahsettiğiniz 5s lityum pilli bir batarya anladığım kadarıyla. Doğrumu anladım.

Trafonuz çok güçlü görünüyor. Voltajı ayarladıktan sonra Seri araç lambası ile akımı sınırlayarak şarj ederseniz bence daha güvenli olur. Kanalda öevcut araç lambsı ile şarj etme videosu.

Kuvvetle muhtemel aküdeki şarjın tersine yüklenmesi den kaynakli bir kivilcim durumu. Dediğiniz kıvılcımlar. Elektrikler giderse dediğiniz kısmı anlamadım maalesef.

@@gkolko akşam trofo aküye bağlıyken elektrik kestim trofodan duman cıktı

@@user-fq4gh7wv5m akünün voltajı normalden çok düşükse, adaptörun anlık o akımı karsilayamamistir. Akım ayarı olmadığı için çok bitik aküler de akım sınırlaması için bir araç ampulü devreye seri bağlanırsa daha sağlıklı olur.

trafoyu elektrikten kestigin icin aküdeki gerilim trafondaki devreleri yakti gerilimden korumak icin diyot kullanmaniz lazim

Akım sınırlamaları olmamaları.

@@gkolko istenilen gerilim ve akim sınırlama potlari var ama yani hem gerilim hemde akımın sinirlandirilabiliyor

Ozaman kontrollü olursanız şarj edebilirsiniz. Her akünün bataryanın pilin şarj akım değerleri farklı olabilir buna istinaden sorumluluk almak istememisler. Sonuçta şarj işi riskli bir iş. Akunuzun şarj akımını ve şarj voltajını biliyorsanız gerisi size kalmış bence. Şahsen ben o şekilde şarj ederdim. Ama tabiiki bu iş için üretilmiş kaliteli şarj cihazlari herzaman en dogrusudur.

@@gkolko anladım tesekkrler

@@lokmangoksal7970 ben teşekkür ederim, iyi günler

Videoyu izleyin. Majsimum 14.4v kontrollü bir şekilde yaparsanız şarj olucaktır. Akülerinizde sorun yoksa.

@@gkolko simdi trafoyu 14.4 ayarladim akulere atıyı ve eksiyi bagladim fise taktim bi sorun sikinti olmadan aküleri şar edebilirmiyim fise takmadan once akülere baglayinca yeşil isik yandi dogrumu yaptim fise takincada hala yesil yanmaya devam etti

Videoda detay var. Görmeden bir şey diyemem. Konuya çpk hakim değilseniz rskli bir iştir.

Akü doldukça iç direnci yükseliyor. uyguladığımız şarj voltajı sabit olduğu için şarj akımı düşüyor.

Şarja başladığınızdaki ampere göre zamanla. daha doğrusu akü doldukça çekilen akım düşmesi lazım. Aynı anda voltajı da kontrol edebiliyorsanız kontrol edin derim. Voltajda bir dengesizlik olabilir. Adaptör sabit voltaj vermiyor ise akan akım artar.

​@@gkolko + - yer değiştirdim şimdi dusuyo - işareti çıktı ama düşüyo

​@@gkolko çok teşekkür ederim

Kablolamanızı kontrol edin. (- )işareti akım kademesinde çıkdı ise aküden adaptörede ters yönde bir akım akışı olduğu manasınada gelebilir. Ölçü aletinizi akım konumunda iken devreye ters bağladığınızdan da kaynaklanabilir. Umarım o ters bağlantı yaptığınız adaptör bacakları değildir. Kolay gelsin.

Ölçü aletinin degerleri oynak olmamalıdir.bir ariza var

At onu çöpe

@@kayabassamet4603 neyi çöpe atayım?

@@gkolko ölçü aletinin arızası var voltaj serbestce salınıyor

@@kayabassamet4603 çok eski bir model. Hassaslığında biraz prpblem olabilir işimi görüyor şimdlik. Teşekkürler 🙂

Konuyu genel hatları ile özetlemişsiniz. Teşekkürler. 🙏

Ölçü aleti ile ara ara kontrol edin. Akü tamamen bittiyse bir araç ampulünü seri bağlayarak başlangıçta akım sınırlaması yapabilirsiniz. Kontrollü gittiğiniz sürece sıkıntı olmamalı. Kolay gelsin

@@gkolko takim lamba falan yoktu akşamdan beş altı saat şarj kaldı soktum sabah dört saaat daha taktım soktum arabaya bağladım çalıştırdı hemde canlı marş basıyor akucuyuce götürdüm aracı ölçtü biçti akü ölü yenisi al dedi şuan sıkıntı yok cakisyor araç şarj ediyor zaten yarın calistiracan bakalım ne olacak teşekkürler bilgiler için

Rica ederim. Bu yontem duz şarj yapar desulfator cihazları plakalardakü sulfatı söküyor ben o cihazımla yeni akü almaktan kurtulmuştum. Tabiiki her bozul aküde işe yaramıyor. Plakalar çok bozuksa parcalanıp yenılenmesi gerekir plakalarının.

@@gkolko kapaklarını açtım şarj ederken ve dışarı koydum soğuk yerde şarj ettim

En doğrusu.

Voltajı 14 -14.4 v seviyesine düşerebilirseniz olur. Akım çok yüksek değil sıkıntı olmamalı. Aksi halde akü voltajını sürekli kontrol altında tutmanız gerekir. Adamtörünüzde ayar imkanı var mı?

AYAR İMKANI YOK

Ama direnç yada bi regulatörle düşürsek olur deme voltaji

@@tkzyofp7fpuyk674 ölçü aletiniz varmı?

Adaptör çıkış voltajını ölçecek

😄😄😄

this is my voice.

@@gkolko أنا آسف ولكن يمكنك رف صوتك قليلاً والتحدث بسرعة لكي لا يهرب منك المشاهد ويغادر قناتك

@@tehspecialist8986 yes , i know. This is my old video. I little fast now.

@@gkolko الله يوفق مسعاك ويزيدك علماً ويبارك في عملك وينسئ لك في عمرك ويعطيك الصحة والعافية

Neyle şarj edilir?

​@@gkolko 12v 12v ile?

​@@gkolko akü dolunca zaten 13 14 lere çıkıyor

Yani siz diyorsunuz ki 12vluk akü 12 v le şarj edilir . Doğrumu anladım?

@Galip Başkonak Yapılan yorumun çok saçma olduğunun bende farkıdaydım ama. :) Belki arkadaşa doğruyu anlatabilmek adına sorular sordum. Maalesef cevap vermedi. Yapacak bir şey yok. Yorum yaparsa biz doğru olanı anlatmaya çalışırız yine dilimiz döndüğünce. Yorumunuz için teşekkürler.

Yeni okadar bu şekilde şarj yapanlar. Ayrıca yaptığını yazanlar yalancı. Bu arada Trafo daha da doğrusu 12 volt adaptör. Konuya hakim olmadan yapılması doğru bir işlem değil tabiiki. Hele hele voltmetreniz yoksa.. !

Sizin akünüzde belki büyük bir problem vardır. Yada adaptörler çok hassastır. Bu yöntemle ben bir kaç kez şarj yaptım. Bu yöntemin bana göretek eksik yönü akım sınırlamasının olmaması. O sebeple sürekli kontrollü şekilde şarj edilmeli diye yazıyorum.