Witam, próbowałem dzisiaj wymienić silniczek krokowy. Przy próbie włożenia nowego tak jakby sie zablokował w pewnym momencie i nie mogłem go bardziej wcisnąć (tak z 2mm musiałby Jeszcze dojść). Założyłem stary z powrotem, odpaliłem wszystko było dobrze do momentu dodania gazu, po dodaniu gazu nagle zaczął skakać 1-4 tysięcy obrotów. Dodam ze wcześniej na tym starym te obrotów skakały 800-1200, a teraz nagle tyle ? Czy jest możliwość ze po prostu ten stary silniczek już się zepsuł do końca ?
Należy wykonać adaptację Fiat Ecu Scan. Silnik musi być rozgrzany. Po adaptacji obroty na jałowym powinny być +/- 750. Najlepiej przy wymianie tego typu elementów w pojeździe wyciągać klemy z akumulatora i nie ma takich problemów. W moim starym Punciaku wymieniałem właśnie przy odkręconych klemach i problemów żadnych nie miałem.
Mam taki problem jak na tym filmie ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-I3eUWTZ5mz8.htmlsi=J1cpNJTFBEU3Koe_ I pytanie do czy to bedzie przyczyna silniczek krokowy bo przepustnica jest taka sama jak na tym filmie
Tak wyszczyszona i dalej tak samo robi jak na filmiku oprócz tego co zostało wyczyszczone to odma bo czasami też przez odmę mógł mieć podwyższone obroty
No nie wiem, może lepiej nie czyścić? Zwłaszcza, jak się ten filtr powietrza kładzie na ziemi, na trawie. Pewno też nie używasz mydła i papieru toaletowego.
Haha 😄 poradnik ma na celu pokazanie jak dojść do usterki a czepianie się , że leży na ziemi nie ma tu większego znaczenia , tym bardziej , że sprzęt po tych poradnikach wylądował na złomie
