Was waiting for this one and I'm super glad you broke it down with so much detail. 😃 I always look forward to your moto trials videos. Thank you for what you are doing on youtube. Great stuff especially with all the overlaid images and details. Keep it up 👌 now got to practice practice practice
bonjour,super vidéo un vrai plaisir à regarder...suite à vos conseils l autre fois je me suis décidé à acheter une gasgas 250 factory de 2014... moto super!avez vous des conseils ou un jour une video/tuto pour créer une zone pour débutant avec des palettes,tuyaux de béton ou autres?merci à vous, bonjour de durbuy (belgique).jean mi.
Je n’ai pas vraiment de conseil pour aménager son terrain, ça va dépendre du goût, du niveau et des envies de chacun ! Perso je suis très axé sur le côté artif et ma zone de résume a un gros bloc avec un maximum de marche et de jump !
@@jimmyertzer je suis vraiment débutant je vais commencer tranquil avec quelques palettes et quelques tuyaux en béton de récupération... merci pour votre réponse et vivement d autres vidéos pour avoir de bon conseils 😉😉
Bonjour Super vidéo pour perfectionner mon deux coups. Les images sont top ainsi que les explications. Toutefois j'ai une question. Je suis velo trialiste a la base donc j ai l'habitude d'avoir un doigt sur chaque levier. Je constate que tu ne met pas le doigt sur le frein avant dans tes passages. Est ce par habitude ou pour éviter les coups de frein intempestifs? Merci
Pour le coup, rien à voir avec le geste, c'est une habitude. J'ai l'impression d'avoir moins de feeling en gardant le doigt sur le levier de frein avant (surtout quand les obstacles deviennent haut et que j'ai besoin de mettre plus de gaz). Par contre quand j'ai besoin de freiner tout de suite après, mon doigt vient instinctivement sur le levier pendant le geste. Tu peux essayer avec et sans pour voir si ca change quelque chose pour toi, mais généralement quand tu commence à y penser en roulant, ca va te perturber tout le reste de la session 😅
Petite question! Une fois qu'on a la roue avant sur l'obstacle et que l'on comprime la suspension pour la deuxième fois, comment fait-on pour ne pas rouler par arriere? Est-ce que tu appliques les freins en même temps?
Avec l’élan et l’inertie du mouvement, on pourra bien comprimer les suspensions et pousser la moto « dans » la marche sans risquer de reculer. Pas besoin de freiner ici 👌
I'm planning a RU-vid review of the top trials training channels and was going to include yours. Screen recording for a short duration and giving all credit to your channel to plug your work. I appreciate what you've giving back to the sport and learned so much from consuming your videos. Let me know if you're alright being included in this please. Cheers mate
