The tubeless tire sealant is good but not always enough. What are the options then? Please subscribe for more content like this - it's free! bit.ly/velogisub
Kiitos erittäin ajankohtaisesta videosta! Ylikuormitettu satulalaukku rivahti viikonloppuna ja nyt sitä liian suurta lompsaa ei enää sidota maasturiun kiinni. Paikkamadot ja CO2 säiliöt ostettu tänään ja pakataan juhannukseksi entistä sirompaan satulalaukkuun ilman VALTAVAA plussakoon sisuria ja rengasrautoja.
Jaha, kiitos tästä. Itte värkkäilin vanhasta sisurista paikan renkaaseen kun en löytänyt oikeaa paikkaa kyseiseen hommaan. Aina vaan tuputtivat kamelinkikkareita kun yritti googlata. Pitääpä pistää pari noita bokseja tulemaan kun seuraavan kerran jotain tarvii hommailla.
Hyvä video taas kerran, Kiitos. Läskirenkaan kylkeen tuli L mallinen 1x1,5cm vekki. "Sain" rengasliikkestä puolen litran pullon vulkanisointi ainetta ja paikkoja kourallisen. Paikkaus onnistui todella hyvin läskirenkaan kyljykseen vaikka Arisunin 4,9" leveän renkaan kyljet on ohutta kuin pierunkuori
Hyvä video taas kerran, kiitos! 👍 Enpä tiennyt että nykyään on päälirenkaalle omia paikkoja. Täytyy hommata. Mun kokemus on myös että kulutuspintaan kun laittaa kamelin pas....han, niin ajoa se kestää huonosti lopullisena paikkana. Joskus ajelin yhdellä paikatulla takarenkaalla varmaan 1000km ja housun persus kastui litkusta muutaman kerran kun rupes paikan vierestä ruutaan. Joka kerta sai litkulla tukittua ja painetta lisäämällä pääsi jatkaan matkaa. Lopulta kuitenkin kyllästyin epävarmaan paikkaan ja laitoin sisäpuolelle paikan.
Aika monella on tubelesseissa insertit sisällä ja tuokin vaikeuttaa jo kenttäolosuhteissa niin renkaan poistoa, kuin esim sisurin laittoa. Jos laitat sisurin ja siellä on vaikka tuollaiset isokokoiset, noin 50€ per rengas maksavat, Pepisin Tire Noodelit. Niin nuo toki pitää poistaa ennen sisuria - lisäksi kalliit ja yltäpäältä litkussa olevat insertit vielä pitäis kuljetella sieltä metsästä pois.
Olisikohan jollakulla neuvoa mikä tepsisi Schwalben pro one tt tan wall -tubelessiin. Sen sisäpinta tuntuu olevan silikonimaista materiaalia, johon ei tartu niin mikään. Rengas on hipokevyt, vain vähän päälle 200 grammaa, mutta ei sitten kestäkään juuri mitään. Kuminen kulutuspinta on todella ohut eikä litkulla ole muuta tarttumapintaa. Ainoa keino olisi paikata sisäpuolelta, mutta tosiaan mikään kokeilemani liima ei tartu. Muuten erinomaisia renkaita on mennyt ihan turhan pienien reikien vuoksi roskiin. Ja kyllä, olen ottanut opikseni, paksummat renkaat ovat jo tulossa :)
Voi hitsi, olisi pitänyt katsoa tämä video uudestaan ennen kuin rupesin paikkaamaan (sisärenkaallisen) maantierenkaan kyljen noin 1cm repeämää Tiptopin tubeless-paikalla sisäpuolelta. Juu ei toimi, mutta niinhän tässä videossa sanottiinkin. En vaan juuri sitä kohtaa muistanut toimeen ryhtyessäni... No toisaalta jääräpäisenä sitä olis ehkä joka tapauksessa tullut testattua. 😎 Tollaseen 28-584 -kokoiseen renkaaseen kun tulee se sentin repeämä, en edes tiedä mistä se tuli, niin tais olla pari sekuntia kun rengas oli täysin tyhjä, onneks oli suora tie ja takarengas kyseessä.
Naula ei riko rengasta helposti, mutta pikku hiekotussepeli kun on 10m läheisyydessä puhkoo.Ja mikä yhteensattuma, Park Toolilla kanssa video tänään jostian renkaan ilmoista
Taitaa auton renkaan korjaus kielto johtua siitä, että halvimmat kumit on nykyään niin pärettä. Että ei välttämättä kestä repeämättä ajoa , jos kudos yhdestä kohtaa katkeaa. Siis ihan halpuuden tekosia, ei eeeuuun.
Minun ratkaisu pistoreikään on ruuvi. Jos mahdollista niin kuumana että se sulattaa kumia. Kumipuslissa kumin tartunta on erittäin luja teräkseen. Varsinkin paksuissa renkaissa aivan kelpo keino pysyväksi paikaksi.
Mulla ilmeni sähköpotkulaudan takarenkaassa ongelma että vuoti ilmat pihalle. Löytyi patti sisäkumissa johon oli muodostanut reiän kumiin. Syy löytyi vanteesta kun katsoin vanteen pintoja niin yhdessä kohtaan on liitos jossa oli terävä patti jota sitten hioin tasaiseksi kun sormella kokeili. Monesti näissä vanteissa on ollut teräviä pintoja ja patteja. Sisäkumi paikattiin ja laitettiin paikkausainetta. Niin nyt on vanha kumi kunnossa.
Itse paikkasin tuolla tic tocin paikalla ja sitten kun laitoin renkaan vanteelle, niin siihen kohtaan tuli sellanen muhkura tms. Ostin sitten uuden kumin kun ajattelin ettei se kestä tms. Reikäkin oli siinä ja siinä, olisiko sitä tarvinnut paikata. Litku paikkasi sen, kestä 2 - 3 päivää ja sit taas auki; litku kyllä paikkasi sen heti uudelleen. Ehkä olisi kannattanut vaan lisäillä litkua ja jossain vaiheessa olisi varmaan paikannut sen lopullisesti. Kyse oli gravel-renkaasta
Naulan kantaan :) Tuli muita juttuja, Ajattelin panna taka-rataspakan vaihtoon ja ketjut myös, Homma onnistui ja ajattelin hakea pienkoneliikkeestä uudet ketjut jo valmiiksi tulevaisuuteen, myyjä ihmetteli että mikä S9 ketjun olet netistä tilannut jossei sulla ole kerran 9-takaratas.. sanoin no ei ole kun 7-rattainen vain ja sanoin että netissä suositeltiin juurikin tätä vaihtoehtoa pyörääni. Kuulemma olisi pitänyt olla leveämpi ketju ja nyt hommasin sellaisen pyöräliikkeestä. Tuntuu tuo kapeampikin toimivan. Edelleen ne jarrupalat on täysi mysteeri..
Ihmettelen tätä nykypyöräilyäkin jo, pitäis jo romutuspalkkio tehdä polkupyörästäkin nykyään, että saisi jonkin näköisen järkevän kulkineen ylipäätänsä, menee jo hiukan yli hilseen kaikki..
@@Velogi no voi rähmä. tuntui tuo S9 toimivan siltikin vaikka olis pitänyt olla vain 7 vaihteiseen. tein niin ison homman vaihtaessa koko takarataspakan ja ketjut että menkööt jos kerran tuntuu toimivan..
vai toimiiko se..?nyt ainakin meni täysin äänettömästi vaihteensiirrot ym..ainoa ongelma ihmetytti, miksi ykkös vaihteelta kakkoselle eit toimi.. siitä eteenpäin kaikki taas toimii kuin buikki peli ja taas pienemmälle vaihtaessa myös.. mikä siinä yhdessä vaihteessa siis mättää..
Mikä lie meni itsellä vikaan nobby nicin paikkauksessa. Käytin tip topin tubeless paikkasarjaa, mutta paikka ei tartu renkaaseen! Hinkutin renkaan litkusta ja hioin mukana tulevalla hiekkapaperilla kunnolla reiän kohdalta ja annoin aineen kuivua ohjeen mukaan. Kaksi kertaa yritin mutta neste näytti imeytyvän paikkaan ja renkaaseen ei jäänyt juuri mitään 😅.
Ilman hiomista voisi ajatella että hylkii, mutta tuo kuulostaa oudolta - eli en osaa kyllä vastata. Kannattaisi ihan kysyä valmistajalta - kiinnostaisi itseänikin. Olisiko jotenkin vanhentunut se "liima"?
Kiitos videosta. Testasitko monta kilometriä ja päivää kamelinkakka piti rengaspaineet kunnossa? Vuotaako hiljalleen esim. viikossa? Voisko tuo olla pidempiaikainenkin ratkaisu, koko kesän?
@@Velogi mietin sitä kamelinpaskaa että miten kestää painetta ja täristääkö se ulos jäävä osa ajaessa. Eli että meneekö käytännössä tubeless ulkorengas vaihtoon kun pääsee kotiin?
Usein silloin on myös renkaan kudoksissa vaurio. Korkean paineen maantierenkaassa tämä on oikeastaan aina. Mutta mikään ei estä kokeilemasta, koska ko. vaurio näkyy kyllä pattina tai kieroutena renkaan muodossa.
Olen ymmärtänyt että rengasliikkeet eivät saisi kamelinpaskoja käyttää, ainakin suurin osa liikkeistä tiettävästi kieltäytyy. Mikään ei estä omia renkaita paikkaamasta ulkoapäin.
Eikös tuo videollakin kerrottu ohje ole hyvä tavoite myös auton rengasta paikatessa, eli paikataan ja ajetaan varovasti kotiin miettimään jatkotoimia? Selvän naulan jäljen itse naulan ulos vedettyäni uskaltaisin jättää tubeless paikalle, mutta jos ei ole tarkkaa tietoa mitä renkaalle tapahtui, silloin asiantuntijan on hyvä nähdä renkaan sisäpuoli ennen seuraavaan moottotievetoa.
