Ivan se ascolti i consigli degli iscritti io mi permetterei di dartene uno: io qualche motovlog al posto tuo lo farei, perchè non sei male, anzi... sei uno dei POCHISSIMI in italia a fare video di meccanica e di tuning sulle moto a questi livelli di qualità, se aggiungessi anche quel format cresceresti di più e più rapidamente ;) pensaci su
Ciao bello! Grazie per il commento innanzitutto, mi fa molto piacere vedere che ci siano delle persone che apprezzano ciò che faccio e come lo faccio, l’idea dei motovlog comunque non è così brutta, l’unica cosa è che io sono più da video editati (anche senza tutorial, proprio solo musica ecc) non so se hai mai visto “la giornata ignorante” ma per esempio quel video secondo me ci sta perché è misto diciamo, per cui in futuro potrei fare una cosa tipo motovlog un po’ ignoranti (o seri) con edit ecc. Grazie ancora comunque 💪🏼❤️
you prolly dont care but does someone know a method to log back into an instagram account?? I was dumb forgot my login password. I would appreciate any assistance you can give me.
È iniziato tutto da qui ivan, ti ho iniziato a seguire quando avevo 14 anni e ora ne ho 18 e ho una moto anche grazie a te, il mio sogno sarebbe quello di comprami un 125 e spero un giorno di realizzarlo. Poi eri uno dei pochi che portava video del genere hai tempi e detto questo grazie, continua così sempre 🔥🫶🏽
Ei bro bella elaborazione, per fare partenze devi salire di giri, mettere il peso avanti, schiena dritta gomiti ad un altezza adeguata e flessi in modo corretto, staccate la frizione a metà tenendola alta di giri e quando senti che la moto stabilizza i giri e l’aderenza in modo proporzionale la lasci andare. Almeno io le faccio così ! Complimenti per la qualità e per le riprese, non ti conoscevo ma l’iscrizione te la sei guadagnata !👌🏼
ciao ivan sei un grande continua così, riusciresti a fare un video riguardo al secondo radioatore e il suo collegamento? grazie, e sempre se tu vuoi giustamente
uuuu.. ma ne vai giù forte insomma.. l'accensione selettra mi ricordo che la montavo ancora nello zip e posso dire che la selettra e l'accensione più semplice e più buona rispetto alle altre.. grande!!
Nicolas Vicovanu si.. ovviamente devi essere capace a metterla in fase ecc ecc.. poi devi aver anche un buon motore logicamente.. di solito io sceglievo o selettra o magari ogni tanto prendevo anche la stage6 pvl..
Nicolas Vicovanu ahahahaha.. lavoro.. fa finta che per lo scooter avrò fatto 10 motori e in più quando facevo il campionato motoasi andava via pistoni a go go..😅😅😅😅😅
Per le partenze per avere la massima accelerazione dovresti tenere la frizione lievemente tirata cosicché il motore rimanga sempre in coppia (facendo così però rischi di bruciare la frizione se lo fai spesso)
Secondo me sei uno dei pochi che fa le cose come si deve non come quelli che la portano dal meccanico e quando la ritirano si fanno mille foto della loro "piccolina" solo per cambiare le grafiche o il tubo di sfiato del tappo della benza tu ci metti proprio del tuo non solo esteticamente ma anche con il tuo da farsi, complimenti!! (Secondo me fai male a non fare motovlog però è una tua scelta personale)
Una domanda: si può chiudere il coperchio (carter) con sotto la selettra? A me vederla non mi piace onestamente. Altra domanda: ha senso metterl! su un top nero di una Beta 2021 essendo castrata dalla centralina?
Ciao a tutti, volevo chiedere un consiglio, io ho un top nero 70 un 21 e arrow completa. Volevo chiedervi secondo voi è necessario cambiare albero motore o rinforzare i dischi della frizione? (So che sarebbe meglio farlo ma dato che non ho tanta voglia di spendere ancora tanto non saprei). Grazie mille per l’aiuto.
gira molto meglio che con l'accensione originale, e in generale va veramente più forte, sotto tutti i punti di vista, l'accensione è una parte fondamentale di un'elaborazione di questo genere ;)
Comunque non sempre un accensione va di più di un "originale" di pende da molti fattori peso albero ecc, la moto è più cattiva ovvio ma se non ci stai attento diventa un frullino in alto (ne ho le prove)
Esattamente, per esempio io non so come facciano alcune persone ad usarle senza piattello, troppo in basso e poco in alto! Bisogna trovare il giusto compromesso
Ivan io allungherei ancora di più i rapporti anche un mio amico ha la tua stessa elaborazione e cambia poco se li allunghi di poco e sale sempre molto veloce di giri con tanta accelerazione però almeno si ferma sui 125-130 km/h
Hei, siccome devo montare il maxi kit del tpr 86cc sul mio beta rr 50cc del 2015/16 volevo chiederti visto che sembra che te ne intendi bene di moto... posso montarlo senza barenare i carter giusto?
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