@@TatayRiderPHHinde po ba delikado kc parang pwede na ata ma start ng ibang tao ang motor khit walang susi pag pinutol nila ang wire at pinagsama ang acc and positive kc parang ni bypass na din yun keyswitch, ask lng po, salamat
tay question po about dito yung connection po ng voltmeter dba po tatlo yung wire red for batt ,black for ignition ,green for ground? dun rin ba sya naka connect sa my abang yung my fuse tap for ignition black wire and yung my fuse socket naman sa batt dun din nakaconnect yung red wire?
yung dito kasi tay sa voltmeter parehas mo ginamit yung fuse tap (iginition) tsaka fuse socket (battery) tas ground unlike sa iba fuse tap tsaka ground lang
Ang isang wire po bah sa ignition? At ang isa sa positive sa battery? At ang isa sa ground? Kahit anong ground lang ba pwede yan? Kahit sa chassis mo kabit ang ground pwede lang?
@@TatayRiderPH may idea kaba bakit sa tuwing nag push start ako namamatay ang voltmeter ko? dahilan rin na nag rereset ang clock. Pag ON na ang ignition 12.5v naman ang reading ng voltmeter pag pinush start ko namamatay ang voltmeter.Pero pag kick start wlang prob..
may nakalimutan ka paps yung 12hr settings meron yan once you press again from 24 tas lalabas 12 pra hindi military clock. ganyan din pinakabit ko kanina at same tyo ng brand.
@@TatayRiderPH yun lang paps habang tinatakbo ko yung mc ko pansin ko hindi sustain ang voltage pabago bago ng reading ang bilis nagpalit ng reading same lng ba ng sayo?
Kumusta paps! Bagong subscriber ako sa channel mo. Nagugustohan ko kasi mga videos mo. Marami akong matutunan sa mga videos mo. Baka pwede e set yung clock ng 12 Hours bro, I mean diba - 24 - yun? Baka pwede maging - 12 - para hindi maging military time?
sir pano pag pinagdikit yung black na nasa ignition switch at red na rekta sa battery, hindi ba mag-oon motor mo? or pwede bang iconnect nalang sa wire ng mga ilaw yung black?
how to read voltmeter sir? 14.2 po ung reading pg nka on motor ko, panu malaman kung lobat na sya? sa ignition tap ko po sya kinonect at sa ground gaya ng ibang vid nyo. tama lng po b? tnx sir.
Hello sir sana mabasa nyo pa tong tanong ko, sinabi nyo po yung isang wire directa sa battery, so kapag inOFF ko yung motor ko ibig sabihin ba nun kumakain pa rin ng kuryente yung voltmeter? Kasi kung oo pano kung matagal naka OFF motor mo, ede malolowbat?
Patulong paps ung voltmeter ko ung red wire sa battery, ung black wire sa ignition, ung green wire naman sa body ground, pagsinusi ko gumagana pero pag start na ng motor ko error na paikot ikot lang lumalabas pano po kaya gagawin ko? Salamat po sa sagot
@@TatayRiderPHGood day Sir. Hindi na po ba sya pinasok ng tubig bukod dun sa paglagay nyo ng stick glue sa butas ng wires nya? Thanks po in advance...🥰
boss Matanong lang. Bakit kaya nag reset ung orasan ng volt meter kada io-on ko ung motor? Tatlo wire nito (red) (black) (green) Ang ginawa namin ay pinag sama ung red at green sa positve ng pannel guage tapos sa body ground ung black. May mali po ba? Help po.
paano kpg kulang na ilaw ng volt meter nung maulan kasi prang nag moist yata yung sakin kaya putol na ung number display ng voltmeter ko magagawa paba yun?
pag no power na po ba ang VM dhil sa short circuit wla na po ba pag asa sana po may mkasagot. after po kc madaan sa lubak mc q may nag short na wire kya ng blown fuse after q maayos no power na ung VM q help po pls kung pwede pa po maayos salamat
