Ang pagsubok sa pagmamaneho mismo ay hindi mahirap, ngunit maraming mga simpleng pagkakasunud-sunod at proseso na hinahanap ng mga proceso ng pagsubok at, kung hindi mo alam ang mga ito, hindi ka makakapasa.Hindi bihira sa mga dayuhan na kumuha ng pagsubok sa pagmamaneho 6 beses o higit pa, para lamang sa kakulangan ng isang maliit na kaalaman, sa halip na isang kakulangan ng aktwal na mga kasanayan sa pagmamaneho.Passing sa unang pagkakataon, hindi tinulungan, ay ang pagbubukod, sa halip na ang panuntunan.Pagsasabi na ang bawat pagtatangka ay nangangailangan ng halos isang buong araw sa ang sentro ng pagsubok, mga bayad at nawalang sahod ay maaaring makapagpalit ng iyong lisensya sa sarili mong isang oras na kumonsumo, mahal, at nakakabigo na karanasan.Ang average na rate ng pass para sa Tokyo (unassisted) ay 35%, at para sa Nagoya ay 20%.
Ang pamamaraan sa bawat sentro ng pagmamaneho ay magkakaiba-iba, kaya't mangyaring magkaroon ng kamalayan na ang iyong tukoy na lokasyon ay maaaring naiiba sa kung ano ang detalyado dito. Sa araw ng pagsubok, siguraduhin na magpakita nang maaga hangga't maaari.Normal, pinapayagan kang maglakad sa kurso simula isang oras bago magsimula ang pagsubok.Ito ay lubos na inirerekomenda na samantalahin mo ang oras na iyon upang maglakad sa kurso, at i-refresh ang iyong memorya ng ruta at ang mga kasanayan na kanilang susubukan para sa.Depende sa sentro ng lisensya, maaaring kailanganin mong magbayad isang karagdagang bayad sa pag-upa ng kotse.Magkakailangan mong gumugol ng maraming oras sa paghihintay sa iyong araw ng pagsubok sa pagmamaneho.
Kapag dumating ang iyong pagliko, kakailanganin kang sumakay sa kotse at magmaneho ng inireseta na kurso sa isang tagasuri, na magsasalita lamang sa wikang Hapon. Ang kanilang mga utos ay napaka-simple o hindi umiiral; maraming mga sentro ng pagsubok ay hindi nagbibigay ng anumang mga tagubilin, maliban sa magsimula. Inaasahan nila na magkaroon ka ng kurso na naisaulo. Sa ilang pangunahing kaalaman tungkol sa Japanese (kaliwa, kanan, itigil, pumunta, atbp ...), dapat kang maging OK kung ang tagasuri ay magbibigay sa iyo ng mga tagubilin.Pero, mas mainam na kabisaduhin ang lahat ang mga liko at mga elemento ng kurso nang maaga upang hindi mo na kailangan na maunawaan ang lahat ng mga utos ng proctor.Kung gumawa ka ng isang "pangunahing" pagkakamali ay mabibigo ka sa puwesto. Maaaring sabihin sa iyo ng test proctor nito nang paulit-ulit sa oras na iyon, at turuan kang bumalik sa panimulang punto nang hindi tinatapos ang kurso.Kung panatilihin mo ang pagmamaneho ay aakalain niya na hindi mo maintindihan, ititigil ang kotse gamit ang kanyang sariling preno, at ituro ka nang mas malinaw upang bumalik.Hindi mag-alala, hindi ka nagkakaproblema (nabigo ka lang)!
#actualdrivingtestinjapan #gaimenkirikae #japinoyfun
7 сен 2024
