How to Repair Lift Front Glass of Corsa 

gracias a vos por comentar, saludos

muchas gracias diego, saludos

muchas gracias ☺️

que bueno, me alegro que te haya servido, gracias por tu comentario, saludos

que buenooo, genial amigo, si se suelen joder, abrazo

muchas gracias por comentar, saludos

Muchas gracias Matías, saludos

muchas gracias amigo

muchas gracias amigo, que bueno que te haya servido, saludos

Felicitaciones por la compra, es un auto muy noble y barato de repuestos, saludos

muchas gracias, que bueno que te haya servido, un saludo

Muchas gracias, saludos

antes fijate con un tester el boton, a ver si activa cuando lo presionas, una cosa comun es que el motor tiene unos bujes que se rompen y no puede activar por eso. Si hace como un zumbido cuando apretas el boton pero no se mueve puede ser que esos bujes se hayan roto y se haya cruzado el motorcito, tambien puede ser que el mecanismo se haya partido y se cruce el mecanismo entonces el motor no puede activar. Con respecto a los relays o fusibles, si sube alguno de los 4 eso no es, porque van todos con el mismo cableado, suerte con la reparación, saludos. Muchas gracias por comentar

muchas gracias, saludos

gracias a vos, saludos

Que bueno, gracias por comentar amigo

Muchas gracias por comentar, saludos

Muchas gracias German, que bueno que te haya servido, saludos

Gracias a vos, saludos

muchas gracias amigo, saludos

muchas gracias 😊

Muchas gracias amigo. Es lo mismo pero solo lleva cables pero es menos fiable que el manual, lo que si es mas caro que este, saludos y suerte

muchas gracias, saludos

Muchas gracias, saludos

muchas gracias amigo, saludos

primero probaría cambiar la tecla por un levantacristal trasero a ver si anda, para descartar que sea el botón, y después desarmar la puerta, quizas se haya partido el engranaje que es algo muy común, saludos

muchas gracias, saludos

muchas gracias, los tornillos estrellas los saque para tener mas espacio y hacerlo mas comodo, si no queres sacarlos podes deslizar el plastico de esa corredera cuando sacas la maquina levantacristal, el vidrio en la parte de abajo tiene una corredera, tenes que desenganchar de ahi tambien la maquina y sale. La soldadora la necesite en mi caso porque estaba rajada la maquina, pero hay muchas cosas que se pueden romper, lo menos comun es el motor, despues se pueden romper los dientes del engranaje de la maquina, ahi tenes que rellenar con soldadora y darle la forma con una amoladora o un minitorno, lo que me paso a mi es que se partio todo el engranaje, asi que tuve que soldar bastante, en un astra que tuve que es muy parecida la maquina se me partio en la base de la maquina que agarra el engranaje, por suerte es reparable porque una maquina nueva es carisima, cualquier duda avisame, saludos

muchas gracias por tu comentario, si debería ser el mismo mecanismo, si lo podes soldar con mig con gas queda mejor, pero con electrodo también se puede, es bastante facil de sacar, habria que ver que le pasó, pero es muy común que se rompa el engranaje y atrás que se corten los cables, también tengo videos de levantacristal a cable, son todos muy parecidos, una vez que haces uno podes con cualquiera, suerte con la reparación, saludos

Hola Benjamin, tuve un Corsa 2006 y era identico, este video es de un corsa 2011, pero era identico, es mas en mi corsa 2006 tambien se rompio la maquina delantera del conductor casi en el mismo lugar. El levantacristal de atras es distinto, ese en vez de ser a engranaje es a cable, el que es a cable venden el kit con la ruedita y los cables con las trabitas, fijate uno de mis ultimos videos donde la hago un cambio a una suran, el sistema es muy parecido, pero solo mostre cuando le puse el cable, porque me parecio que era lo mas complicado, despues el resto es agujerear los remaches desenganchar el vidrio y cuando lo vas a poner usar remaches o tornillos y tuercas chiquitas (para facilitar futuros cambios, si se rompe mucho ahhh y apreta muy fuerte la trabita del cable o se sale, por mas que venga puesta) no te recomiendo que intentes hacerle la rosca a la chapa para ponerle los tornillos y que enrosquen ahi porque la chapa y la maquina levantacristal es muy fina y se barre la rosca (lo intente, uno o dos quedaron, pero se terminaron rompiendo, la maquina hace mucha presión), cualquier cosa preguntame, saludos

@@elmundodedamian Buenísimo Damián muchísimas gracias!! Cualquier cosa te escribo entonces. Abrazo!

Muchas gracias amigo, si tal cual pasa eso, a veces se barren los ultimos dientes y hace un ruido a engranaje y no sube, a veces tambien pasa que se rompe el metal que rodea al engranaje y como que no esta en posición y hace algo parecido, como ruidos raros, tendrias que sacar y soldar donde estan los dientes y le das con una amoladora o mejor con un mini torno y le vas dando la forma a los dientes. O le soldas el mecanismo donde se haya partido para poner el engranaje en posición, entre dos corsas y un astra que tuve me pasó de todo, se partio en varios lugares distintos del mecanismo, en este video se recontra partio, pero suele partirse menos, lo que hace que sea mas facil la soldadura, cuando lo vayas a soldar dale muy de a poquito, porque el metal es bastante choto, si conseguis a alguien que tenga la mig con gas mucho mejor, esa maquina te permite soldar metales mas finos que con electrodos, yo le di con electrodo de a poquito para no perforar el metal, exitos en la reparación, saludos

@@elmundodedamian muchas gracias por ilustrarme y por tu tiempo. Abrazo Bro.

muchas gracias, me suena a que se salio de lugar y el engranaje te hace ruido cuando llega a hacer mas fuerza, habria que desarmar y ver qué pasó, saludos

hace algunos años he visto que vendian en algunos lugares, pocos la corona entera con todos los dientes, pero yo en tu lugar le daria puntadas con una soldadora, o le pedis a un taller de escapes por ejemplo que te rellenen los dientes y despues con una amoladora o mejor con un minitorno tipo dremel y le limas los dientes de a poco para dejarlos como los demas, saludos

@@elmundodedamian muchas gracias x la pronta respuesta, crack...!!!

@@damianviking gracias a vos, éxitos con la reparación, saludos

nunca mas se partió, pero el metal es fragil, mas lo usas mas posibilidades de volver a partirse, el mecanismo en si es bastante endeble, igualmente prefiero uno a engranaje regular que uno a cable delantero como viene en muchos autos, lo ideal sería soldarlo con tig, si no con mig con gas, y si no queda otra con electrodo, la ventaja del tig es que calienta poco y no se debilita el material, no es un metal muy grueso y que no se caliente ayuda a que dure más, saludos

Muchas gracias, Si estoy en corsa club, fijate en información del canal que esta mi mail, o si no por Instagram, que hay chat, cualquier cosa decime, saludos

@@elmundodedamian ya te estoy stalkeando jaja, gracias por la rápida respuesta.

si, ese es el problema, hay que regularlos, suelen aflojarse, trata de ajustarlo y antes ponele algun sella roscas como loctite, asi no se floja (esmalte de uñas de tu chica sirve, porque ahora el loctite sale una fortuna), saludos

no trae nada, pero que problema tiene el tuyo? no sube? saludos

@@elmundodedamian Se salio de la guia y se cayo dentro y no sabia si al sacarlo tenia algo tipo final de carrera y hacia macana.La otra consulta para poderlo colocar de nuevo si o si tengo que sacar la maquina?? Saludos gracias de nuevo

@@Daniel_Giaccaglia no es necesario, las guias tienen un tamaño que el plástico que corre ahi va casi justo, si se te rompio el plastico o se te gasto y se salio de la guia por eso es muy fácil, pones el plástico en la guia, acercas la parte de la maquina y con una pinza pico de loro o similar apretas la trabita con cuidado para que no se rompa y entre en la parte de la maquina. O sea, no es necesario poner el plástico en la máquina y despues embocar las guias como hice yo, podes poner la maquina y después bajas el vidrio y o activas la maquina para arriba o abajo para que coincida y ahi metes el plastico que pones en la guia, porque si el plastico ya esta puesto ahi si tendrias que tener la maquina suelta, no es difícil, pero procura que te ayude alguien con el vidrio o mete un palito adentro cosa que se sostenga. Espero que me hayas entendido lo que te quise decir. cualquier cosa avisame, saludos

@@elmundodedamian ok muchas gracias voy a intentar este fin de semana 👍

@@Daniel_Giaccaglia y? Resultó bien el trabajo?

El mio es modelo 2011, motor 1.4, difiere un poco el modelo que tenes vos, pero es muy parecido, saludos

pueden ser los dientes gastados, desarma y solda los dientes para rellenar y después con un minitorno o una amoladora tenes que moldearlo, y deberia andar bien después de eso, ya que estas lubrica con silicona todas las gomas, no uses wd40 ni lubricante a base de aceite porque degrada las gomas y es peor, saludos

citroen c2? mmmm tendria que medirlos alguien que lo tenga afuera del auto y medir el espacio que vos tenes en la puerta, igualmente creo que con tiempo y soldadora todo se puede adaptar. No te conviene comprar uno de esos kits de conversion marca positron, dicen que son universales, saludos

@@elmundodedamian ok muchas gracias lo tendre en cuenta

yo suelo buscar por Mercadolibre, ahi en las preguntas mencionan el nombre del local, lo busco en google maps y llamo por teléfono y por lo general como no pagan comisión en MercadoLibre te lo dejan mas barato, si no por ebay, amazon. O directamente yendo a warnes y juan b justo, hay muchos locales de levantacristales pasa que te cobran segun la cara, por eso prefiero MercadoLibre, saludos

todo se puede adaptar, tendrias que soldar e ir probando, y comprar los interruptores para accionar el vidrio

para mi se te rompió la base que agarra el motor, y al estar fuera de lugar patina, también puede ser que se hayan comido los dientes del engranaje, saludos

gracias por tu comentario, desarma y te ayudo a mi me pasaron varias cosas con ese levantacristal, saludos

@@elmundodedamian muchas gracias Damián, te mantengo al tanto!!!

hola, como estas? hay varias maneras, una buena es poner las guias en las correderas y después la bolita de hierro la apoyas en esas guías de plástico y apretas con una pinza pico de loro, el problema es el poco espacio que hay, otra es poner las guias de plástico y engancharla en las correderas pero es difícil porque pones una y se te sale la otra encima el vidrio pesa, es ideal que alguien te ayude teniendo el vidrio mientras vos pones todo abajo, es mas que nada paciencia, porque uno se desespera y te terminas cortando con la chapa es un muy mal lugar para meter la mano, cuando puedas poner todo fijate que hay un tornillo de la corredera que te permite regular la posición eso es muy importante para que suba y baje derecho y lubrica todo con vaselina solida o grasa de silicona o silicona en aerosol asi dura mas la reparación, saludos

@@elmundodedamian muchísimas gracias damian ya entendí hoy estoy muy cansado dormí poco. Espero mañana le voy a pedir a mi hijo que me ayude .ah muy buenos tus videos .ffelicitaciones

@@mariosquillaci7349 muchas gracias, suerte con la reparación, saludos

@@elmundodedamian gracias Damian un abrazo .

@@elmundodedamian Hola Damian gracias a Dios y a tu video pude colocar el vidrio en sus guías y me quedó bárbaro, así que estoy muy contento y agradecido con vos, porque pude hacerlo todo yo y solo gaste 240 pesos en las 3 guías de plástico que compre ,así que te envío un abrazo y seguí adelante con tus videos.

Podes poner primero el plástico en las bolitas de acero con una pinza pico de loro y despues deslizarlo en los rieles o directamente poner los plásticos que hacen de guia en los rieles y despues acercar la máquina y apretarla con la pinza. Saludos

hola, como estas? algun pegamento epoxy, o esos pegamentos de dos componentes que dicen que queda como el acero, pero hay que dejar secar bien muchas horas, saludos

los tornillos estrella sostienen la corredera que va por atras, podes deslizar cuando la maquina aun no esta puesta, o podes poner primero los plásticos y después apretarlos para que entren en la bolita de acero del mecanismo del levantacristal, saludos

@@elmundodedamian A ENTIENDO PONIENDOLE CORRECTAMENTE NO HACE FALTA GRADUAR O SEA CALSAS LA CORREDERA CORRECTA Y YA QUEDA TENDRIA QUE MARCAR POR QUE VOS LO TENES EN AZUL Y BLANCO MI AUTO TIENE TODO BLANCO LOS CUATROS SI SALE Y QUEDA TE VOY A AGREDECER

@@aryelgsonido podes marcarlo con una fibra negra para ver exactamente donde estaban, en mi caso lo movi un poquito y quedó mejor que antes de desarmar, si lo pones mal como que se queda abierto el vidrior por mas que llegue arriba, saludos

yo tengo uno de suran donde no muestro todo el proceso pero si la colocación del cable en la maquina que es lo mas complicado, no tengo video de corsa pero es muy parecido ya que los dos son a cables, saludos

hace ruido el motor pero no sube? o no hace ningún sonido? saludos

yo uso siempre silicona, porque no daña los plasticos y resiste bastante la lluvia, si no tenes usa vaselina solida que funciona muy bien. Y el aerosol de siliona puede ser ese que viene con aroma para las cubiertas del auto, ponelo en el mecanismo, en los plasticos que van en las guias y en las guias internas donde se desplaza el vidrio. saludos

hola,, no ye preocupes, es lo mismo, puede entrar después, saludos

Tenes dos maneras, podes ponerlas primero en la corredera y despues las apretas en la bolita de acero con una pinza tipo pico de loro o podés ponerlas primero en la bolita de acero y despues cuando instalas la maquina los deslizas en las correderas, es mas fácil decirlo que hacerlo porque hay poco espacio, si podes pedile ayuda a alguien que tenga las manos chiquitas, saludos

Si podés usar mig con gas buenísimo, así podés regularla y te permite que no tenga escoria y suelda metales muy finos, con la de electrodos le tenés que dar una puntadita a la vez y limpiar la escoria, si le das seguido te hace un agujero, es un metal muy choto lamentablemente, con la autógena que usa carburos también podés, pero digamos que tenés que ser talentoso, cosa que yo no soy, me la rebusco nomás, ahora tengo una mig con alambre flux que no usa gas y casi no tiene escoria, con ese creo que la podrías soldar bastante fácil, el tema con la autógena es que tenés que regularla bien y aportarle material, yo lo veo medio complicado, otra cosa, cuando sueldes uses lo que uses dale muy de a poquito porque independiente del agujero que podés hacer, el metal se va doblando, es muy choto para soldar, espero que te sirva, un abrazo y éxitos con la reparación, contame como te resulta la soldadura

Buenisima la explicación. En realidad mi hermano es soldador, por eso que quedaba esa duda sobre el material a soldar y ya me dí cuenta que es muy trucho. Y cambiarlo por completo sale 4 lucas y después la mano de obra asi que imaginate que prefiero intentar soldandolo. Despues te cuento. Un abrazo mil gracias!

@@LuisFernando-to3sw Si, es trucho mal, lamentablemente todos vienen asi, los corsas y Astras son identicos, en un Astra tambien me paso, exitos, Saludos

Me pasa igual. Era eso??

no me dedico a eso, pero te puedo dar una mano, soy de tigre, agregame a Instagram, saludos

yo uso vaselina solida de esa que compras en la farmacia tuve muy buenos resultados para plasticos y gomas, también podes usar lubricantes a base de silicona, saludos

@@elmundodedamian le acabo de poner grasa grafitada porque la que tenia parecía de ese color, espero no habermela mandado...

@@pablochaves3873 no te preocupes yo le he puesto grasa comun que rompe los plásticos porque es derivada del petróleo y no pasa nada, es plástico muy duro, lo ideal es vaselina solida de la farmacia o algo derivado de la silicona, pero esos plásticos son duros, es mas delicado el tema de los burletes o los orings, saludos

@@elmundodedamian gracias genio!!!

debes tener partido el metal donde va anclado el motor, es el delantero? saludos

@@elmundodedamian si el delantero ayúdame x favor

@@rafamar31 debes tener partido el engranaje en alguna parte

Se venden por separado, pone en el buscador de MercadoLibre levantacristal Corsa y ordenar por precio y lo mas barato son esas piezas de plástico, van a presión, son bastante baratas, vienen solitas o en kit de reparación con los cables, saludos

@@elmundodedamian genial muchas gracias Damián.... Despues comento como me fue

@@JoseAguilar-gt1ie genio, buenisimo, dale, cualquier cosa avisame, mucha suerte, saludos

Hay que ver por que se salió, los remaches suelen partirse por la fuerza a la que estan sometidos, quizas se te haya partido uno y se salio por eso, hace unos años me pasaba que el burlete se me corría de lugar, la goma sobre la que se desliza el vidrio viste, y se me cruzaba, asi que la tuve que pegar con pegamento de contacto tipo poxiran, saludos

muchas gracias juan, si se detiene en alguna parte del trayecto puede ser porque tiene aire el sistema, o porque el bombin esta muy desgastado, depende del kilometraje, saludos

de corsa no, tengo otro de levanta cristal manual de gol, y 207 y uno eléctrico de vw duran pero solo muestro el mecanismo, si queres mandame foto por Instagram y te oriento, saludos

@@elmundodedamian Ya lo solucione, Gracias por el interés. Le doy like y me suscribo a tu canal.

en warnes y juan b justo, o por Mercadolibre o alguna plataforma de compras online, pone repuesto levantacristal corsa, suelen romperse asi que hay bastante variedad, saludos

si es la ventanilla delantera seguro se partió el mecanismo y el engranaje no esta donde debiera y hace fuerza, tenes que desarmar, sacar la maquina y mandar a soldar el mecanismo, saludos

podes ponerle cualquiera, de ultima agrandas el agujero, igual tenes que ponerle arandelas o tienden a salirse (se me han salido varias veces), en varias oportunidades les puse tornillo y tuerca del otro lado, si vien es más dificil ponerlo, despues es mas facil sacarlo, porque no hay que agujerear los remaches, saludos

@@elmundodedamian pernos de 8mm o de 6mm , lo que pasa es que no se que medida comprar, cual recomiendas para que quede bien

@@elmundodedamianmuchas gracias por responder 👏👏

@@ocaresfelipe yo comparia de 8mm, mas grueso es mejor, los más finos tienden a salirse, se ve que hace mucha fuerza la maquina y se termina saliendo, trata de ponerle arandelas, saludos

@@elmundodedamian te pasaste muchas gracias

que bueno que te haya servido, saludos

Le podes poner cualquier relevador de 12v, el original para chevrolet sale mas de 1300 pesos argentinos, uno comun ronda los 300, el que trae el corsa en este caso es color naranja de 4 patas industria brasilera. Saludos

@@elmundodedamian gracias por la información lindo día sería mucha molestia si me compartes el número de piezas del relay

Del reley naranja gracias

@@omarcampos8077 El numero es 93282469, saludos

Muchas Gracias me va hacer de mucha ayuda

trata de no golpearlo mucho porque es un metal de muy baja calidad que tiende a partirse, si no queda otra llevalo como sea a la posición que tenía y dale una puntada con la soldadora, de a poquito porque el metal tiende a agujerearse con el calor de la soldadura, si la ves muy complicada anda a un taller de escapes y tirale unos pesos al que suelda que ahi usan la mig con gas que hace soldaduras sin escoria, y queda genial, también es menos probable que le haga agujeros al metal, trata de montar el motor afuera sin el vidrio y controla que ande bien afuera, porque si la posición no es correcta te va a hacer un ruido a engranaje porque muerde los dientes pero no llega a mover la corona, saludos

Muchísimas gracias x tu respuesta inmediata Voy a seguir al pie de la letra

@@IsseiOrSmth cualquier cosa avisame, se me partieron varias veces en varios lugares y en el astra pasa lo mismo, es una máquina bastante parecida, saludos y éxitos con la reparación

Si, las sacas a presion pones la corredera de plastico y despues con una pinza pico de loro apretas la bolita metalica en la corredera de plastico con cuidado de no partirla y listo, saludos

no filtra nada, sacalo tranquilo, igual despues le pones cinta arriba y listo

@@elmundodedamian todo perfecto el trabajo quedo funcionando gracias Damian abrazo

@@Daniel_Giaccaglia que buenoooo, saludos

hola, en el astra no tuve ese problema, pero tengo entendido que esta en el mismo lugar, creo que en el motor 8v es igual que en el 16v, yo tuve el de 8v, saludos

@@elmundodedamian muchas gracias!

Cuando pasa eso es porque se le comieron los dientes del engranaje, tenés que sacar la máquina y rellenar el engranaje con soldadura, a veces también pasa que se parte la máquina y patina el engranaje, ahí tenés que soldar el mecanismo para que pueda subir, pero lo más común es lo de los dientes del engranaje, saludos

intenta regular los tornillos torx del costado eso regula la guia, si esta mal regulado cuando lo bajas del todo se sale, saludos

se desactivan en el ícono de abajo a la derecha, saludos

tuve el astra, es idéntico, lo desarme y le saque la bomba porque me empezó a fallar cuando arrancaba, tenia que ponerlo en contacto varias veces para que arranque de una. Lo unico que cambiaba al menos en mi versión que era año 2008 era que no tenia el regulador de presión de combustible en el tanque, el resto es idéntico, saludos

@@elmundodedamian GRACIAS!!!

pasa a veces, tanto la estructura de la puerta como la máquina levantacristal es muy endeble y se dobla, te sugiero que lo refuerces soldando un metal arriba, saludos

@@elmundodedamian dale voy a intentar eso, es raro xq me pasa solo en la puerta del conductor

@@adalidsteinhaus7 al mi lo que me pasaba era que al subir y bajar la ventanilla del astra al llegar a arriba de todo se inflaba la puerta, como que la chapa que sostiene la maquina es muy endeble y se tuerce con la fuerza, es un mal del astra y corsa, en otros ya lo solucionaron, saludos

@@elmundodedamian ah si a mi me pasa exactamente eso, se soluciona soldandole un hierro entonces?

@@adalidsteinhaus7 si, la chapa viste que es re fina y se mueve todo, en un corsa que tenía se movía hasta el panel de la puerta, se notaba el movimiento, hay que reforzar la puerta, yo probaría soldando dos varillas cruzadas para darle fuerza, teniendo cuidado de que no interfiera con la maquina del levantacristal, saludos

hola, como estas? un triángulo? llevate ya el auto de ese taller, llevalo a uno que sepan lo que hacen, no tiene mayor complicación arreglar estas maquinas, siempre se rompe lo mismo, y el taller lo puede reparar sin comprar nada, y si se rompe algo el taller se tiene que encargar de conseguirlo. He desarmado varias de corsa, astra, polo, gol, 207, suran, etc y nunca tuve que comprar mas que un cable, el resto se suelda o se repara de manera casera, si te vienen con esas cosas raras llevalo a otro lado, no es mormal que te digan eso, ademas triángulo no lleva en ningun lado, evidentemente te quieren hacer el cuento del tio. Saludos

@@elmundodedamian pero me lo dijeron de 2 talleres de Warnes y uno de mataderos, decime vos dónde lo llevo es una pieza fundamental para arreglarlo sin esa pieza no pueden, vos tenés alguna idea de eso?

@@elmundodedamian inclusive el auto lo tengo yo solo deje la máquina, pensaron que tal vez el mecánico la había dejado en la puerta cuando la desarmo, pero no estaba en la puerta como que se perdió

@@claudiadelbueno2855 no lleva ningún triangulo, llevalo a otro lado, el mecanismo es un engranaje que actua sobre el motor y asi sube y baja, si ves el video te vas a dar cuenta que no hay ningún triangulo, es todo de metal, podes cortar el metal que falte y soldarlo, saludos

@@claudiadelbueno2855 si el mecanico que arregla el auto te pregunta a vos que sos el cliente es porque no saben nada, mandalo a otro lado, no hay ningún triangulo, toda la maquina es de metal, buscá un mecánico decente que sepa lo que hace, he escuchado cada cosa, un día lleve a arreglar una maquina y me dijeron como 5 que la tenian que calibrar porque si no se calibraba no iba a subir del todo, todo chamuyo para cobrarte mas, es una reparación fácil, es sacar, arreglar y poner, es todo de metal, no es que vayas a perder un pedazo en algun lado, es una maquina entera de metal, de ultima falta un pedazo de metal, cortas un metal y le soldas lo que falta, si a la maquina le pasó un camión por arriba compras otra y la pones porque no tiene reparación, si el motor se quema se cambia, pero no hay triangulo de metal, ademas los mecanismos vienen enteros, si existiera una parte que falta tendrian que fabricarla casera, no venden pedazos, viene entera, y menos un triángulo que no existe, llevalo a alguien que sepa lo que está haciendo o te van a hacer cualquier cosa, si queres agregame a instagram y mandame fotos de la maquina y te digo que le tenes que mandar a hacer, saludos

ya desarmaste? agregame a Instagram y te ayudo, se te pudo haber salido por las guías de plástico, por los tornillos que sujetan el cristal o mismo por la sujeción del cristal, saludos

@@elmundodedamian lo puse pero volvió a salir. Los plásticos están gastados. Más vale cambio y listo. Muchas gracias por responder tan rápido 😊

@@luiseduardo3230 si es el vidrio de la guia, se pueden comprar los plásticos que delizan sobre los rieles, asi no gastas tanto, metes en el riel y apretas sobre la bolita de metal y entra, y ni siquiera tenes que sacar nada, saludos

@@elmundodedamian compré los plásticos que se deslizan por las guías ,pero el cerrajero NO quiso usarlas porque son de mala, pésima calidad.

@@luiseduardo3230 en su momento yo compre y eran bastante buenas, mientras vayan mas apretadas en la guia que las viejas, deben haber bajado la calidad, saludos

Seguramente te dijeron eso porque viene remachada y es un tema sacarle los remaches y tenes que tener remachadora, pero podes comprar tornillos y tuercas, igual mejor que te dijeron que no, si no saben y meten mano te rompen todo, hay que hacerlo con cariño y cuidado. Si escuchas ruido al accionar la tecla es muy probable que el motor ande bien y sea el cable, si es el vidrio delantero lleva un engranaje que suele partirse, me paso en un astra que tuve. Saludos

@@elmundodedamian Gracias, si voy a ver quien me lo hace. Yo lo arreglé una vuelta pero me habrá durado 3, 4 meses

@@braulioolivero7267 Son de volver a romperse, pasa que uno los usa mucho, trata de comprar vaselina solida en la farmacia y engrasar todo con eso o con silicona, en todas las correderas, la silicona no afecta los plasticos o gomas y dura mas aunque llueva, saludos

@@elmundodedamian al final fui a una en warnes y me lo arreglaron reparon el centro de la máquina calculó que es soldadura y le cambiaron los patines. Igual algún mambo eléctrico hay. Porqué el tipo le mandó 12 volt directo desde la batería y subía y bajaba lo más bien, me dijo que si se vuelve a joder hay que sacar el motorcito y repararlo. Espero que dure 🤞

@@braulioolivero7267 que bueno que lo pudiste solucionar, que raro, podria ser el motorcito o el interruptor, saludos

pense exactamente lo mismo, lamentablemente muchos lo estan haciendo como la vw suran, y encima le pusieron remaches de esos que son mas duros, me costó un montón sacar la máquina, saludos

​@@elmundodedamian😊😊😊😊😊😊😊p😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊