Ho da poco ripreso la bici dopo tanti anni,grazie per la spiegazione semplice ma professionale,ho effettuato la riparazione di una camera d'aria forata seguendo il tuo tutorial ,tutto perfetto,ciao e di nuovo grazie.
Così riparavo le mie gomme venti anni fa. Da allora non vado più in bicicletta e pensavo che con le gomme di oggi , certi rattoppi non funzionassero più. Complimenti per la spiegazione rapida ed efficiente
Informazione per tutti il mastice o bostik attacca quando è quasi asciutto, toccare leggermente col dito dopo qualche minuto se il dito non si attacca mettere la pezza.
Fantastico non sapevo questa procedura nel senso che applicavo il mastice e subito la pezza per poi farla stare in pressione circa 30min....dovrò provare grazie :)
@@Bicifaidate purtroppo ho fatto in quel modo e ora tende a perdere leggermente un po di aria...in caso applicassi solo del mastice intorno alla pezza può essere un idea oppure mi tocca toglierla e ripetere l'operazine con una pezza nuova? Grazie in anticipo sopratutto per il tuo video tutorial :)
Complimenti per il tutorial: chiaro ed esaustivo. Si potrebbe fare anche un tutorial su come riparare i palmer? In secondo luogo, nel video fila tutto liscio come l'olio, però molte volte quando la pezza è già applicata, la pellicola di plastica si tira dietro anche la toppa! Come scongiurare questa circostanza? Grazie assai in anticipo, Alessandro Z.
@@Bicifaidate in passato la velina trasparente aveva un taglietto al centro della toppa tirando prima un lembo poi l'altro dal centro era molto più semplice non portarsela dietro.
Ciao, ottimo video, grazie. Una domanda: è una soluzione di emergenza in attesa di cambiare la camera d'aria o con questa toppa posso circolare a tempo indefinito? Grazie
Mi dispiace fartelo notare ma non è corretta la tua procedura. La difficoltà principale sta nello stendere bene la colla senza andare troppo oltre l'aria di adesione della toppa (si perde il riferimento) ed allo stesso tempo non perdere di vista il centro del foro (la colla lo copre), entrambi utili per una corretta centratura della toppa. Per risolvere questo problema dobbiamo prima stendere la colla e poi picchiettare sopra il foro con il dito pulito, questo ci consentirà di creare un "granello' di colla visibile all'occhio dandoci la centratura perfetta. La toppa però dovra essere incollata con pochissima aria nella cameria d'aria altrimento fara la gobba per via della dilatazione restringimento...
Lory, ti vorrei chiedere un parere io riparo la gomma dopo averla sgonfiata completamente, faccio bene o e' meglio fare come hai illustrato nel video cioe' con la gomma un po' gonfia?
Ciao grazie per il video molto utile e chiaro. Avrei una domanda. Nel caso in cui terminassi il mastice del kit, andrebbe bene anche un normale mastice ? (Es. artiglio, bostik o pattex)
Ecco perché le mie pezze non si attaccavano...non facevo asciugare il mastice...pensavo agisse come una colla normale...Ora grazie a te non compro piu camere d aria
Ciao! Grazie per il tuo video. Ho un dubbio: altri tuoi colleghi qui su RU-vid applicano la toppa immediatamente dopo aver spalmato il mastice. Come mai tu aspetti che sia asciutto? Così sinceramente mi viene il dubbio su come possa ben aderire se è asciutto. Puoi spiegare meglio questo passaggio?
Perché il mastice in tutto il mondo di usa così su ogni materiale, da liquido non attacca oppure lo fa ma non tiene uguale. Attacca da appiccicoso quando il solvente evapora in parte. Non te lo possono mica vendere già denso, altrimenti come lo spalmi ?
Ho notato che la parte della camera d'aria con la toppa non si gonfia quanto la parte senza toppa, vi è una circonferenza minore su quella parte, si crea un dislivello; questo può essere un problema per il cerchione o l'andamento della ruota ? Bisognerebbe ritenerla una soluzione provvisoria o si può lasciarla tranquillamente ?Grazie.
Bel video io di solito dopo Aver messo la pezza metto in morsa con due assi di legno o alluminio la parte interessata x una notte così sono sicuro al 100%(tengo sempre una camera d aria di scorta così quella riparata la gonfio e la lascio x un paio di giorni gonfiata e vedo se la riparazione è andata a buon fine)
Ma se per esempio buco e faccio sta riparazione dopo la camera d'aria resisterà ugualmente o la toppa e' solo momentanea per esempio per tornare a casa
Il problema non è nella tecnica, ma nei materiali. Le camere d'aria economiche sono fatte con la plastica riciclata e la colla per buona che sia non fa presa. Sembra, ma poi stacca.
Con le camere d'aria di adesso, che sono fatte di tutto fuorché gomma, bisogna corteggiare molto bene per asportare quella patina che se lasciata sulla camera d'aria non permette alla pezza di attaccarsi e vulcanizzare
buon giorno; io ho un dubbio: da quando uso le camere d'aria in butile non riesco più a ripararle perché le toppe non aderiscono in modo stabile; è colpa del materiale che non è riparabile o bisogna seguire una procedura diversa?
Mai capito l'utilità di quel tubicino io ho provato ad usarlo per stendere il mastice applicato sulla camera d'aria rollando delicatamente il tubicino sotto il dito così facendo si stende meglio la colla ma rimane una mia tecnica non un vademecum da seguire.
Io le ho sempre riparate anche se in estate se parcheggi la bici sotto il sole è probabile che te la ritrovi con le gomme a terra perché con il caldo il mastice si scioglie consiglio di parcheggiarla all’ombra
@@thedam1128 esatto. In Sicilia, con le temperature roventi della strada, tutti i mastici si sciolgono e dopo 5 minuti hai la ruota a terra. Questo è un metodo che va bene solo in inverno in Sicilia o per chi vive tutto l'anno nel Nord Italia
Una domanda... io ho provato a togliere la camera d'aria perché ho pensato fosse forata ma non vedo nessuna bolla quando la metto nell'acqua e non sento aria che esce, una volta gonfiata può durare circa 4 ore senza che si sgonfia di molto. È possibile o in questo caso non si tratta di foratura?
@@Bicifaidate ho visto dopo che hai fatto un tutorial proprio su questo mi sa che sbagliavo a mettere altro mastice dopo aver messo su entrambi e aspettato
io ho sempre applicato la pezza senza far asciugare prima il mastice, ci mette parecchio tempo ad asciugare, oltre i tempi maggiori presenta qualche altro problema? Grazie
Io faccio trial e tengo pressioni di quasi 3 bar secondo voi è affidabile cioè siete sicuri che non abbia meno resistenza rispetto ad una camera d'aria nuova?
Da piccolo mettevo 4/5 toppe a camera d aria, ora non mi si incolla nemmeno una,ogni buco una camera d aria nuova. Forse è il mastice che non è buono o forse mi ha detto il gommista che la gomma non è più gomma ma plastica
Io oggi ho forato. Volevo provare a topparla senza spender e buttare via l' ennesima camera d'aria.. Ma mio padre mi ha sbeffeggiato (Penso sia vittima del consumismo inutile) dicendo che ora non funzionano più. Che ora sono di una gomma che non attacca nulla e basta... Mi ha portato via la ruota e la portata dal suo amico meccanico delle bici. W vero o mio padre non ha voglia di far Nulla?
Ciao. Si può riparare tranquillamente, conviene se lo fai da solo, se la porti dal meccanico non te la riparano più ma sostituiscono perché ti costa uguale
@@Bicifaidate Ma se la camera d'aria ha un foro, come è possibile gonfiarla senza ostruire il buco? Lo ostruisci con uno sblob di mastice? e quando gonfi la camera d'aria il mastice non viene soffiato via?
Ma quindi la camera dietro la si porta dietro nel caso in cui vi fossero buchi molto grandi, perché la camera d'aria con la toppa non è affidabile, o c'è altro? Grazie
La camera d'aria te la porti dietro perché mentre sei per strada, in 30 secondi la sostituisci. Poi quando torni a casa, con la santa pazienza, ti metti a cercare il foro o i fori (possono essere più di uno), li scartavetri un po', ci metti il mastice attendendo 5 minuti che si asciughi, applichi sopra le pezze riparanti e dopodiché io le lascio tutta la notte in una morsa per far sì che il lavoro venga fatto bene. Fare questo lavoro per strada ti fa perdere molto più tempo rispetto a cambiare al volo con una camera d'aria nuova. Altro consiglio che posso darti è che se vivi in Sicilia (dove vivo io), questo metodo in Estate non funziona perché le strade roventi fanno sciogliere il mastice. Per cui io mi regolo così: d'estate uso solo camere d'aria nuove. Quelle bucate, le metto da parte, le riparo e le riutilizzo solo d'inverno. Così facendo, sono arrivato ad avere una collezione di oltre 30 camere d'aria rattoppate (alcune hanno oltre 10anni) che mi porto dietro nelle mie uscite invernali (ma anche in primavera e autunno)
@@zarbonida Boh io ho preso la bici da poco e devo ancora sperimentare la prima foratura, comunque la camera d'aria mi occupa una marea di spazio nel borsello: forse potrebbe avere senso per evitare di portarmene due (borselli) perdere eventualmente un po' di tempo per la riparazione sul campo e risparmiare sullo spazio, anche perché comunque se si forma una seconda volta allora le toppe vanno usate. Ah, e tra l'altro non va comunque messa una toppa all'interno del copertone in corrispondenza del buco per evitare di riforare? Grazie mille per la risposta.
@@conradnal8934 io ti consiglio di portarti dietro 2-3 camere d'aria di riserva. Trovare il foro di una camera d'aria nel silenzio di un'officina o di un appartamento è un conto, farlo in mezzo alla strada con i rumori che ci sono (il vento o il traffico) è un altro conto. Portati un altro borsello e ci metti pure uno di quei compressori portatili digitali che per ora spopolano su internet. Per togliere e rimettere un copertone, la gomma deve essere prima tutta sgonfia e poi gonfiata ad una corretta pressione altrimenti fori un'altra volta. Spesso si fora non per le spine, ma perché la gomma è un po' sgonfia e "pizzica" all'interno del copertone. La pressione corretta, con una pompa a mano è impossibile da conoscere, mentre con i mini compressori portatili digitali che vendono adesso, sai con precisione a quanto gonfi. Per bucare il meno possibile, gonfia le ruote fra 45psi e 55psi (attorno ai 3BAR)
@@conradnal8934 io uso una pompa Xiaomi come quella di questo video. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Nb504KQ9iX8.html Precisa, piccola, comoda, affidabile e sta dentro un borsello a tracolla. Comunque... mi sono dimenticato di darti un ultimo ma importantissimo consiglio. Visto che sei nuovo nel mondo delle bici e presumo non hai alcuna esperienza col cambio/riparazione delle camere d'aria, allora fai una prima simulazione a casa tua. Nella tranquillità di casa tua, simula una foratura lungo la strada e cimentati nella sostituzione di una camera d'aria. Non sia mai che ti azzardi a sostituire la tua prima camera d'aria lungo una strada senza esperienza e rischiando di commettere errori da principianti che ti faranno forare di nuovo nel giro di 3 minuti. Ad esempio devi fare attenzione a non sporcare la camera d'aria nuova appoggiandola un attimo a terra (non si fa!) perché non deve entrare neanche un granello di sabbia dentro il copertone altrimenti buchi di nuovo. Guardati qualche tutorial su internet ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1k19q3JKSb0.html esercitati a casa tua e col tempo migliorerai. All'inizio ci starai 30minuti e uscirai pazzo. Poi con un po' di pratica farai tutta l'operazione al volo come i meccanici di formula1 che ci impiegano 12secondi per un cambio gomme ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zJqrCFomt3E.html
@@zarbonida I tuoi consigli sono incredibilmente utili e ti ringrazio per il tempo speso a scrivere questi messaggi, non ho capito se però, quando foro per una spina e quindi si forma un buco anche nel copertone oltre che nella camera d'aria, vada cercato il buco anche lì e coperto con la toppa.
E' una solenne scocciatura. Bicicletta cinese pieghevole da 20" pagata 139 euro. La cameradaria ha un taglietto malefico vicino alla valvola... i cinesi in questo sono più intelligenti di noi usano la valvola tipo quella delle auto quindi compressore o compressorino 12V dell'auto e si gonfia tutto rapidamente. Ma a parte questo la qualità del copertone e dello pneumatico sono abbastanza scadenti. Sono al 3°~4° tentativo. 1 nel kit non hanno messo i gratuggino per la raspatura. 2 nel kit non indicano che la pezza va messa dalla parte rossa, le prime 2 volte per intuito e a memoria, ho fatto come hai fatto tu, alla terza esasperato ho fatto al rovescio. 3 nel kit parlano di 1 minuto mastice abbondante 1 minuto pezza. l'ho fatto al primo tentativo e non ha tenuto, poi ho provato 2 ore in morsa, poi una notte con lo strettoio 4 nel kit, la pezza sotto ha l'alluminio sopra la pellicola e non fanno riferimento ne all'uno ne all'altro dicono solo di togliere l'adesivo... e sono adesivi entrambi. 5 togliendo la pellicola si stacca anche la pezza dai bordi. Pensavo fosse un'operazione facile ma dopo 1 giorno e mezzo di tentativi infelici penso che alla fine cambierò camera d'aria prendendone addirittura qualcuna di scorta che costano meno del kit per riparare. Secondo me è una cazzata che non facciano dei cerotti con un mastice già integrato e poi efficace nell'aggrappare e fondersi con il materiale della cameradaria. il mio taglio è 3mm ben più abbondante del tuo forellino. e non so se sia la grandezza del taglio a rendere inutile la pezza a 3.5bar.
Marco C te dici e con il costo dei Toppini e mastice sai quante volte ci fai e invece con una foratura ogni volta bisogna riparare sostituire la camera d'aria che basta un foro e ogni volta partono dei soldi tanto vale allora il lattice se puoi metterlo
In molti tutorial non dicono che bisogna aspettare che il mastic diventi opaco... Questa è la versione migliore e più rapida... Unica pecca non dinostrare come trovare il buco...
