Perfect tutorial to know how to restore headlights. With details and prices. Learn the processes and so you will know that it is better to polish or varnish. Without tools and with a cost per headlight of only €3.
Te dejo los enlaces para comprar los materiales, aunque algunos es recomendable comprarlos en ferreterías o bazares. Así te saldrán mas baratos y ayudas al comercio local de tu zona.😀😀😀 Aquí puedes comprar todos los materiales: Cinta de carrocero: amzn.eu/d/4FuRXy2 Lijas al agua ( P800-P1200-Superfine ):amzn.eu/d/5bQ3KHa amzn.eu/d/4iskmHq Alcohol 96º : amzn.eu/d/4P7CCqV Cinta con papel: amzn.eu/d/bRV62iv Barniz a spray, recomiendo esta marca: amzn.eu/d/etjXbxK Trapo de microfibras: www.amazon.es/dp/B019HUU8TQ?ref_=cm_sw_r_cp_ud_dp_TA3S90Q522P8J8FJA7RC 🤩🤩SUSCRIBETE PARA APOYAR AL CANAL Y PODER VER MUCHOS MAS TUTORIALES🤩🤩
Una recomendación si de verdad quieren que les dure más ese barniz o laca transparente es que busquen uno que traiga protección UV para que el sol no resquebraje o cuartee tan pronto el barniz, otra recomendación es que todo este proceso lo hagan a la sombra para evitar que el barniz seque demasiado pronto y reaccione mal al calor del sol.
Soy hojalatero y pintor, sin duda, un excelente trabajo, y con cosas que cualquiera puede conseguir con poco dinero; a quien lo intente, es muy normal que presenten problemas con el enmascarado, o con alguna escurrida del transparente/laca, solo se lija, y se vuelve a intentar, es normal que tiemble la mano, las primeras veces al pintar
Varias cosas: 1.- Los faros de 'plástico' no llevan ninguna capa de barniz, están hechos de policarbonato en su parte transparente. 2.- Según el grado de deterioro superficial admiten varios tratamientos. No siempre es necesario lijar la superficie. Ello adelgaza el material. A veces es suficiente con usar un buen pulimento industrial para que queden perfectos, incluso a mano (como fue el caso de los míos). 3.- Dar una mano de barniz transparente puede parecer una buena idea y lo hace mucha gente, pero tiene dos consecuencias: se pueden alterar las propiedades ópticas y cuando se pele el revestimiento (que lo hará) va a quedar un feo efecto entre la parte pelada y la no. Es mejor un mantenimiento mínimo (un minuto con paño y pulimento cada varios meses) para conservar el faro en buen estado. 4.- El tratamiento superficial no afecta a cómo estén por dentro aunque la opacificación siempre empieza desde fuera. El tiempo y los agentes también hacen que el policarbonato vaya oscureciendo y ésto es incurable, aunque si los mantenemos bien transparentes casi no importa. Es mi experiencia, espero no haber ofendido a nadie. Para pulirlos uso un pulimento industrial genérico líquido y paños de tela de algodón viejo. Lo vengo haciendo desde hace muchos años en la pintura del coche y luego en los faros de plástico, con grandes resultados. CORRECCIÓN : Parece ser que, de un tiempo a esta parte, hay fabricantes que SÍ aplican un leve revestimiento exterior a los faros de policarbobato (no es el caso de los de mi coche, que tiene más de 15 años). De sabios es rectificar y admito mi error.
Amigo que piensas que será mejor solo para quitar rayones del faro de mi Polo. Estan seminuevos y solo tienen rayones que le ha causado la gente. Espero tu comentario.
@@soportejuridicogt2332 si solo son rayones superficiales, puedes darle con lija muy fina. 1500 y 2000, y probar a pulirlo. Si se soluciona perfecto. Si no tendras que aplicar el proceso del video. Espero tu respuesta cuando lo soluciones, saludos👋👋👋
Simplemente excelente trabajo, me suscribí de inmediato a tu canal. Da gusto ver a personas que hacen las cosas bien y con criterio. Saludos desde Mallorca 👍
2M de visitas y solo 63K de me gusta y tan solo 31K de suscriptores. Señores apoyemos este canal y video ya que es oro puro. Muchas gracias por compartir tu trabajo con nosotros. Se agradece ya que nadie se toma el tiempo en enseñarlo solo en hacerlo y cobrar un ojo de la cara
No es porque vayas a un restaurante que significa que la comida es buena, visualizar no significa que merezca un me gusta, una cosa no tiene nada que ver con la otra.
Yo jamás suscribo ni doy un me gusta. El que quiera ganar dinero que trabaje y el que no tenga tiempo de hacer vidÉos que no los haga. En un principio la esencia de las redes sociales era eso, social. Ahora son todo redes comerciales.
Único? Pero si eso lo pone en el propio bote de spray de la mayoría de botes. Aunque hoy en día, cualquier producto de calidad lleva una boquilla que no necesita hacer la limpieza de boquilla, que tampoco es bueno porque se pierde gas (presión) y puede faltarle fuerza cuando quede poca laca. En cualquier caso hay que seguir las instrucciones del bote.
Genial la descripcion del total del proceso !!! Los dos faros (o silvines) estan opacos en 3 carros de mi casa, hare el procedimiento aca demostrado. Gracias !!!
Magnífico vídeo mi querido Profesor.......Muchísimas gracias por su aportación a la comunidad......Gracias de corazón..........Un gran abrazo desde Las Islas Canarias.....Ya me he dado de alta en su canal.....Un abrazo fraternal......
Gracias por el vídeo. Yo, personalmente, no utilizaría el alcohol que al final quema la superficie y la deja más opaca. El aguarrás puro (no confundir con disolvente) es un desengrasante usado en pintura para diluir y no quema la superficie plástica. Actua mucho mejor que el alcohol que no es un desengrasante en sí. Saludos.
Muchas gracias campeón me acabas de ahorrar un pastizal porque me dijeron en la ITV que este año tenía que pulir los faros y no sabía cómo hacerlo,los talleres pasan un poco si vas hacer sólo eso, además te pegan una buena clavada. En el vídeo lo explicas muy detalladamente y esto es de agradecer. Ya que los talleres te sustan con la frase típica "eso hay que saber hacerlo,no lo puede hacer cualquiera". Así que ahora me pondré manos a la obra,os doy un diez,por la brevedad del vídeo y la sencillez del proceso. Muchas gracias amigos un saludo.
Me dedico a pulir faros y me hace gracia por qué los chapistas usan barniz y barniz cerámico y apenas dura un año y tú con eso te dura años ....ya. Consejo mucho mejor el producto que se evapora desde la lámpara, ese si dura años y en la región de Murcia vale 20€ un faro 40€ los dos, lo q es un pastizal es un faro nuevo no eso
@@juandajumilla Esto me estaba preguntando, he pulido mis faros y los de otro coche desde hace 3 años, siguen muy bien, uno es un Opel y el otro Mercedes. En mi opinión el barniz no aguanta más que el pulido, cuesta mucho más caro y el resultado a los 2 o 3 años es pésimo comparado con el pulido.
@@saraileal6004 nada... solo en microfibra húmeda pon generosamente pasta de dientes de cualquier marca y talla sin más los faros. En 10 mi unos terminas. Más agüita y más pasta, talla y talla circular... enjuagar y listo!! Nada más tu fibra, pasta y agua.
Muy buen video. Yo compré un kit para pulir faros en una tienda de repuestos, y fue como si tirara 30 euros a la trituradora. Lo bueno es que esos materiales los tengo en mi casa. Muchas gracias 👍
@@dannycastro6301 no, lo hice para probar por primera vez. Era lo único que tenía y lo había usado hace muchos años atrás para pulir un acrílico. Después veré qué sucede, en todo caso no me quita el sueño.
Body pro c496; es un barniz transparente de alto brillo y secado rapido. Ideal para todo tipo de acabados de alta calidad, asegura un brillo duradero y excelente resistencia a las extremas condiciones del ambiente... Eso dice, Saludos
@@Theodore_ptengo la misma pregunta, lograste conseguir uno en México?
Год назад
Toda la técnica esta correcta, salvo que ANTES de aplicar la laca falta el pulido con maquina ultra fino, la óptica debe quedar transparente como original ANTES de aplicar la laca.
Realmente si usas las lijas de 3m de 1000 con esponja quedará mucho mejor y no dejaras rayas de la lija sobre todo si usas un buen barniz notarás la diferencia
Más económico? Exprime 4 limones (deberá alcanzar para los 2 faros). Ya con el faro recién lavado y sin secar, en una esponja para lavar trastes viertes carbonato de sodio y el zumo del limón y con ello tallas de forma directa el faro hasta unas 3 o 4 veces. Luego, enjuagas, secas y aplicas la laca. Saludos.
A ver, este proceso es exactamente el mismo que el de pulir, solo que te has saltado la ultima parte qye es la de pulir antes de barnizar. Pero al final has lijado el faro igualmente. Yo siempre que he pulido unos faros los he barnizado despues, es que si no barnizas en 6 meses o menos los tienes comidos por el sol. Pero esto es una cosa elemental. Recordad que el pulimento es un líquido que lo que hace es lijar aún más fino que cualquier lija y el acabado queda mejor aún de lo que veis en este vídeo. Este vídeo está bien pero yo , pasados unos dias cuando el barniz esté bien endurecido, le pasaría pulimento líquido al barniz con un trapo y a mano, y las "aguas" que se quedan a veces del barniz desaparecen
Es lo mismo que estaba pensando, dice que no hay que pulir y luego me veo al nota que empieza a lijar la superficie del faro... pues vaya incoherencia.
@@ABP5443 cualquiera quesea para faros o para plástico. Ideal si compras uno específico. Puedes conseguirlo en muchos establecimientos, incluso en Amazonnlo venden, no es muy caro.
Una solución que no es económica pero funciona muy bien a largo plazo es: comprar faros nuevos y ponerles PPF, o si haces lo del video, aprovechas y de paso le pones PPF, no es nada barato, pero es muy buena inversión para que te duren más de 10 años como nuevos
Se que en otros sitios puede significar lo mismo. Pero para mi lijar es diferente a pulir. En España decimos lijar siempre que utilizamos una lija y pulir cuando utilizamos pasta de pulir, ya sea mano o a maquina. Pero son procesos distintos...
Si vas a barnizar no necesitas usar lijas de p800 y p1200, eso es el proceso de pulido. Deberias lijar con p500, con eso abres el poro y dejas la superficie con suficiente agarre para el barniz, al aplicar p1200 aumenta la probabilidad de que salte el barniz. 😉
