Czy przykręcenie koła pasowego 40Nm plus 90 stopni to ta blokada wału jest wystarczająca i wytrzymała żeby to przykręcić czy jeszcze gdzieś trzeba zablokować zeby bezpiecznie dokręcić?
Witam, właśnie jestem po wymianie rozrzadu. Przez przypadek nie zablokowałem sobie wału i obrucilem nim trochę w prawa stronę, po ściągnięciu koła pasowego. Mam pytanie czy blokada na wale ma kilka miejsc blokujących czy jest tylko jedno i jak ustawie wał na blokadzie z górnym pierwszym tłokiem a walko na blaszkę to będzie wszystko w porządku? No bo walki nie idzie inaczej zablokować bo te wycięcia są nie równe i pasują tylko w jednym danym miejscu. Jak obruci walki to wycięcie jest niżej i blokada nie wejdzie trzeba jeszcze raz obrucic wtedy wycięcie jest wyżej i blokada wchodzi. Ale nie wiem jak jest z wałem bo niby zablokowałem ze kołem nie ruszy ani w prawa stronę ani w lewą, chyba dobrze.? Po złożeniu samochód odpala ale po minucie na wolnych obrotach faluje i chodzi jak traktor, dam mu gazu i znowu obroty są dobre przez minute po minucie z powrotem falują. Czy to będzie przez źle ustawiony rozrząd? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Witam blokada na wale raczej w jednym miejscu choć nie sprawdzałem czy ma więcej wyciec ale tak jak napisane pierwszy cylinder na gurny martwy punkt i walki tylko w jedna stronę na blokadę wchodzą
@@krzysztofkostrzewa5416 ja źle ustawiłem blokadę na wale. Myślałem że blokada wału blokuję wał, a jest inaczej blokada wału tylko się wkreca, a wał przeciw waga na wale ma dobić do blokady. Walki na blokadzie 1 tłok prawie w gmp i wałem kręcąc w prawa strone dobijasz do blokady ktora wkrecasz z boku. I tłok ustawia się dokladnie w gmp.
