Merci pour cette vidéo très instructive Je souhaite passer mon permis D mais les formations commencent à partir de septembre et malheureusement je ne connaîtrais jamais ce type de bus car ils sont quasiment tous reformés De la part d'un passionné.
J'adore les heuliez gx 317 c'est les meilleurs bus qui existes mis à part les quelques défauts qui il y a dessu mais sinon ils sont super géniales ses bus dommages qu'il y en existe plus beaucoup moi il y en reste 6 dont qui roulent super bien ils venait de la stga à Emgouleme et meintenant ils sont à optymo rttb à Belfort pour les scolaires et les Eurockéennes en été vraiment ses bus sont géniales je les aimes trop il y avait une société de rénovation de bus avant ferais histobus à optymo il y avait des Renault r 312 des Renault pr 100 mais ils ont tout arrêter c'est dommage franchement bisous à toi et continue tes vidéos je t'assure et tes super continue comme sa ❤️❤️❤️❤️❤️ je fait des vidéos avec des Heuliez gx 317 😉
J'ai été dans un bus de ce modèle la de chez Heuliez Bus quand j'étais au Collège et,au Lycée a Quimper et,je l'ai adorée,j'ai adorée voyager a bord de ce bus, pour l'état de ce bus, ça va il y a pire que ça,il y a des pays pauvres qui aimeraient en avoir un comme celui là,pour eux ce serait de luxe!!!👍😀🚌
Excellent vidéo Chris! Très bonne explication de plus il n’y a pas beaucoup qui prennent des vidéo en conduisent, j’aimerais savoir au prochain vidéo comment programmer la girouette stp, merci pour ta vidéo je te souhaite une bonne continuation 🤗🤗
c'est drôle de voir un volant renault sur un heuilez bus! ;) En même temps, les gx 317 sont carrossés sur un châssis d'un agora S! XD Pour faire plus court, les GX 317 sont des renault agora s carrossés différemment par heuliez bus.
Bonjour et merci pour la réponse, j'avais bien compris que cela partait d'une bonne intension mais tout le monde n'est pas bien attentionné, c'est tout.
Super vidéo de mémoire il fond un bruit de fou à l'extérieur c'est gx a Tours sur le réseau fil bleu il y en avait sur un ligne qui passait que 4 fois par jour en semaine et au passage il faisait un bruit énorme de soufflerie c'était énorme je sais pas si ce modèle aussi le fait mais en tout ca il avait la même tête mais en bleu ! (Et vert au tout debut)
Je me suis toujours demander pourqoui ne pas avoir fait des microus trous de foret en dessous sur les bus, d une sa desosoriserai (avec toutes les crasseux-euses qui se lavent pas) ensuite pour aerer l hiver et troisiement cela rendrai le sol plus agripeur moins derapant
Purée cest mon fétiche de Ouff, si une jolie nana pouvait au volant d'un tel engin dans un endroit dégagé pour écrabouiller et transformer mes deux VTT et mon ancienne mobylette Peugeot 103 Rcx en crêpe Suzette😍😍😍
Paul Philippe Albaret Merci m’sieur ! En autocar j’ai fait pas mal de séjours en Italie, à la semaine ou sur 3 jours, notamment à Venise, Turin, Milan. Pas mal aussi en Ardèche et du côté de la Bretagne également, Angers,... Bref, j’ai un peu bougé !
@@Chrisbusleconducteur Pas mal, j aimerai en faire autant, ton confrère aussi, Star Setra, aussi en a fait pas mal, mais il t a battu sur le nombre de pays. Pour ma part, en tant que passager, je suis monté en Angleterre et je suis descendu dans ton coin, puisque j'ai été à Valmeinier.
@@albaretpaul530 Mon petit Star Setra, c'est vrai qu'il gère :-) Perso j'ai moins voyagé que lui car mon coeur de métier c'est le transport urbain et interurbain avant le tourisme ^^
Merci, je ne suis pas conducteur mais un usager, je comprends mieux la démarrage des bus, on a tendance à s'impatienter facilement quand on attend le bus, on se demande ce que fait le conducteur et pourquoi c'est si long surtout en Normandie en hiver sous la pluie, en fait c'est le fonctionnement du bus qui fait que ça met du temps, le conducteur fait ce qu'il peut avec ce qu'il a.
Tout à fait :) On aurait tendance à penser, en tant q'usager, que le conducteur prend son temps mais bien souvent cela est inhérent au véhicule. Il arrive que certains bus mettent près de 15 minutes à monter en pression d'air. En tout cas merci beaucoup pour votre commentaire, c'est agréable de voir que mes vidéos intéressent aussi les usagers :)
Et oui, les boutons rouges servent bien à ouvrir les portes. Au début c'est assez surprenant mais au final c'est plutôt pratique car à porté de main :)
Rectification ils viennent d'être remplacés par des GX 337 😭 maintenant il ne reste plus que des gx 337, gx 127l et un Mercedes sprinter city. Il n'y a désormais plus que des bus modernes ...
Merci. Je connais pas Heuliez c’est un peu bizarre les commodos à la gauche du conducteur mais au final ça change pas trop des man a23/43/46 (lions city) ou mercedes citaro.
Mon lycée avaient ces bus jusqu'à l'an dernier je me souviens de ces portes quand une arriver à se fermer on se mettais devant pour la bloquer histoire qu'elle s'ouvre pas toute seule 😂
Soit ils svont à la casse, soit ils sont sauvegardés par des associations, soit ils deviennent des camping-cars, restaurants... Voire même ils sont exportés vers un pays où il y a moins de restrictions niveau normes ;)
Étoile de Veynes yes, bien souvent entre deux bricolages sur le bus je m’amusais à spotter les UM de 73500 traversant la gare :-) Au fait, bravo pour ta chaîne et tes cabrides, j’adore ! 👍 Je te donne mon email : gisei.froment@gmail.com. Si ça t’intéresse de réfléchir à une collaboration entre nos deux chaînes, n’hésite pas à me contacter :)
@@transportsnord9627 Car là où il était garé il a subit de multiples dégradations et je n'avais pas d'autres endroits pour le garer donc je n'ai pas eu le choix... Mais effectivement c'est dommage car c'était un super véhicule
DAM 2 SIMU Pas le plus puissant mais tellement agréable à entendre ce mythique MIDR :-) Le bus, j’ai fini par le vendre à un gars qui voulait le réaménager en snack. Depuis, plus de nouvelles :(
@@Chrisbusleconducteur Mais Pourquoi du la pas céder une association de sauvegarde comme ça il l'aurait restauré et mettre une couleur par exemple LOL ;)
@@pierrot3478 Tout simplement car aucune association de la région n'en a voulu :(. Avant de le vendre, j'ai démarché quelques associations qui m'ont toutes répondu que ça ne les intéressais pas car trop récent, trop banal... Mais bon, c'est bête comme raisonnement car dans 15 ans quand ça sera devenu un véhicule rare, bah il sera introuvable et chère...
C'est agréable n'est ce pas ! Le système D pour régler ce problème consistais à débrancher le petit verin pneumatique qui était couplé à chaque moteur électrique de chaque porte. Parce que si on y regarde de plus près, c'est des portes électriques. Mais les sécurités restent pneumatiques ! C'est pour ça que quand le bus est vide d'air les portes, même électriques, ne fonctionnent pas. En fait le moteur électrique n'est pas directement relié à la porte. Pour schématiser, entre le moteur électrique et le bras de la porte il y a un "embrayage". Quand il y a pas d'air on est débrayé donc le moteur électrique ne peu pas faire tourner la porte, en revanche dès qu'il y a suffisamment d'air, ça pousse le vérin qui vient embrayer et relier le moteur au bras de la porte. Le danger en débranchant ce système de vérin c'est que les sécurités de portes ne fonctionnent plus... On ne peut pas tout avoir bordel :D
@@Chrisbusleconducteur ok merci car jai car ton jeux bus grenoble a lair bien au jen profite pour te dire que jador tes vidéos car elle sont détailler et précise et on apprend des chose que on connait pas forcément sur les bus
@@timeo-ot5ut Tu devriez installer le correcteur d'écriture vue ton écriture 🤣🤣 j'aurait dit un enfants qui aurait écrit de 2 je m'appel double cheese et y'a quoi ? Mdr