Hola Julio! Los compré en Ebay, en concreto fueron este modelo: www.ebay.es/itm/KIT21-CARBURACION-VACUOMETROS-PARA-SINCRONIZAR-CARBURADOR-DE-MOTO-Y-REGULADOR/182379833074?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
Buenas mi virago la lleve al mecánico y ya mo volvio a ser la misma antes ni sabia dónde wstaba el starter apra le tengo que poner muy a menudo y luego cuando desaceleró petardea a que puede ser este problema y aparte ratea un poco e pensado wn llevarsela otra vez ya que le dije lo que pasaba y decia que era normal paso de llevarla ay pero yo creo que o bien hicieron un ajuste de válvula mal y una carburacion mal nose alguien sabria lo que le pasa? Gracias
Hola! Si que había pasado un tiempo! Pues si no recuerdo mal es prácticamente igual pero los huecos para poner los medidores están ubicados un poco diferente, tendrás que buscar el manual de taller de tu modelo concreto
El tornillo del vídeo que regulo es para hacer que los dos carburadores tengan el mismo flujo de trabajo, los que regulan la mezcla en sí están al otro lado
tengo problemas con m virago me quema las bujias por exceso de gasolina ya limpie varias veces los carburadores y sigue el mismo problema incluso las espreas o chicles las hice mas chicas si mal no recuerdo son #135 las cambie por unas #100 y aun asi sigue quemando las bujias cuando las saco estan totalmente negras .... otra cosa y creo que es a causa de eso mismo que la moto no corre 70 -75kph y ya se siente que va a tope
Yo utilizo estos en el video Christian www.ebay.es/itm/KIT21-CARBURACION-VACUOMETROS-PARA-SINCRONIZAR-CARBURADOR-DE-MOTO-Y-REGULADOR/182379833074?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
