How to unscrew glow plugs without breaking them? unscrewing candles 

Bogdan dzięki za radę, nie będę naciągaczom mechanikom płacił.

Ja przed wymianą świec żarowych wszystkie zaprawiłem wcześniej olejem tak jak poradziłeś bez wcześniejszej nawet próby ich wykręcenia po tygodniu wszystkie wykręciły się bez problemu. Świece nie były wymieniane chyba z 10 lat ale były 100% sprawne wymieniłem profilaktycznie na nowe Dzięki za przydatną jak widać poradę

Super ! Ja zalalem gniazda swiec olejem silnikowym wymieszanym z nafta . A na pelny bak paliwa , wlalem mixolu do dwusuwa .300 ml , Po tygodniu odkrecalem . Bajecznie latwo sie wykrecily .

Dziękuję ci za tą informację zrobię tak jak mówisz,super jeszcze raz dziękuję pozdrawiam serdecznie

stary film ale napiszę i swój komentarz :) duuuuuża większość kluczy dynamometrycznych "działa" tylko na dokręcanie (w prawo) wystarczy pooglądać np na allegro jak nie wierzysz :) wiem, że Gedore robi klucze działające w obie strony ale działa to tak że przekłada się ten kwadrat na który wkładasz nasadkę w drugą stronę.... nie wiem może są też inne. czy lepiej na ciepłym czy zimnym... wg mnie na ciepłym no ale widać trafiłeś w swoim życiu tylko na świece z dobrym dostępem. jak trza rozebrać pół silnika (teraz może i przesadzam) ale często choćby kolektor dolotowy to już wcale tego tak szybko nie zrobisz... a biorąc poprawkę na to że filmik skierowany jest do osób które się tym zbyt profesjonalnie nie zajmują to zanim wogóle umożliwią sobie dostęp do tych świec to może minąć i pół dnia :)

Bardzo dobry poradnik dla niecierpliwych i nerwowych . NGK wie co pisze, zgadzam się w 100%

Dobrze gada polać mu!!!! 🍻🍺 Dzięki Bodzio pozdro 😉😉

Jedna uwaga odnośnie używanie przegubów z kluczami dynamometrycznymi, ! NIE ! używa się przegubów z nimi bo zmienia się wartość momentu. Poza tym fajny filmik, jak i reszta, dużo ciekawych rad. Dzięki.

Super poradnik dzięki 😊

NAFTA trzy dnia podlewania i sama się odkręca, olej nie jest przesiąkalny jak nafta

Doskonały poradnik. Jak ktoś wyda na zwalanie głowicy 3k to wróci do tego filmiku.

Dzięki Mistrzu... Zastosowałem Twoją metodę w Qashqai 1,5DCI. Nalałem oleju w gniazda, pojeździłem kilka dni i świece bez żadnego problemu lekko się odkręciły, na gwincie miały olej. Niestety nie odkręcałem kluczem dynamometrycznym, bo taki do lewych gwintów jest drogi i spróbowałem na czuja. Natomiast dokręciłem kluczem momentem zalecanym przez Beru. Pozdrawiam

Dla kia 35 odkręcanie 12-15 dokręcanie - takie rozbieżności. W starszych autach od razu tydzień wczesniej oliwa - dla spokoju ducha .najlepiej jakaś rzadka typu 5w30 i pójdzie.

tak wlasnie nalezy to robic - pozdrawiam autora

A dlaczego dziś nie można zalać każdej świecy kilkoma kroplami oleju a po tygodniu zacząć odkręcać ? i wymieniać świece :)

Witam, wymienialem swiece w passacie 1.9tdi AWX z 2004r kilka dni temu postepujac zgodnie z tym poradnikiem i potwierdzam, ze to dobry patent. Swiece byly fabryczne, 3 martwe a jedna w agonii (opor 80 ohmow). Po pokropieniu olejem i jezdzeniu tak kilka dni pierwsze puszczenie gwintu nastepowalo bardzo delikatnie, przed osiagnieciem 20 Nm. Natomiast szalenie wazna rzecza o ktorej nie wspomniales na filmie jest to ze jak juz nam gwint pusci ale sa jeszcze spore opory przy odkrecaniu to NIE ODKRECAMY NA SILE!!! Bo to najlepsza droga zeby urwac pokryty gruba warstwa wegla zarnik w cylindrze. Zamiast tego w momencie jak pojawia sie opor to krecimy z wyczuciem lewo-prawo nie uzywajac zbyt duzo sily i tylko minimalnie co jakis czas postepujac w strone wykrecania. To daje szanse zeby ten wegiel z zarnika sie stopniowo scieral (on nam w cylindrze nie zaszkodzi - silnik go przepali i wypluje w przeciwienstwie do urwanego zarnika). Lepiej sie z kazda swieca bawic 5 minut niz narobic sobie bigosu. Generalnie metoda super. Pozdrawiam rodakow i powodzenia przy wymianach.

Pozdrawiam 👊👍🖒👏👌😎 Przydatne informacje 👌

Te komentarze to jakaś żenada. Nie kumają zamysłu Bogdana gdzie chodzi o sprawdzenie czy świeca jest na tyle zapeczona że moment odkręcania może spowodować urwanie. Będą pierdolić jedno i to samo że klucz służy do odkręcania a ja widziałem 100 kluczy obustronnych i kluczem można również sprawdzić z jakim momentem odkręca nam się nakrętka. Ale tłumacz jak krowie na miedzy gościowi, który skończył technikum z nagrodą, jest wykuty a do mechaniki trzeba trochę pomyśleć mieć głowę na karku.

w moim volvo aby wymienić świece należy najpierw wyciągnąć silnik bo inaczej niema dostępu, i jak w tej sytuacji mam go rozgrzać?

To może ja podzielę się informacjami na temat wymiany świec żarowych w trzech moich dieslach na przestrzeni ponad 20 lat. Tak się składa, że niedawno wymieniałem świece żarowe w moim Focusie, które były jeszcze od nowości, czyli 14 lat. Najważniejsza sprawa, przed wymianą trzeba około tydzień używać środków smarująco-penetrujących i to najlepiej dedykowanych do maszyn ciężkich. Najlepiej to robić na ciepły silnik po południu, gdy np. wróci się z pracy. Oczywiście płyn ten "psikamy" na gniazda świec żarowych. Następnego dnia, po używaniu samochodu, przed nocnym postojem powtarzamy te czynności i tak przez kilka dni - ja tak robiłem od poniedziałku do piątku przed pozostawieniem samochodu na noc. Odmiennie niż Bogdan - wszędzie polecany jest sposób, aby świece wykręcać na zimnym silniku, ewentualnie letnim. Po pięciu dniach stosowania środka penetrującego, tuż przed wymianą świec, ponownie spryskałem gniazda, gdzie są osadzone i kluczem z długą nasadką przystąpiłem do odkręcania. Zgodzę się z Bogdanem, nie warto stosować zbyt dużej siły, gdyż same świece wkręcane są z momentem zaledwie 15-17 do 20Nm. Pomysł ze stosowaniem klucza dynamometrycznego jest dobry pod warunkiem możliwości skorzystania z niego. W moim przypadku miałem tak mało miejsca, że ledwo miałem miejsce na małą grzechotkę 1/4". Jak pisałem, w moim 14-letnim Focusie dałem spokojnie radę, choć bardzo obawiałem się tej operacji. W poprzednich moich Oplach, w tym w Astrze, dostęp był łatwiejszy i praktycznie tam wystarczyło przez dwa dni użyć środek penetrujący, aby spokojnie wymienić świece żarowe. Słyszałem jeszcze inną metodę, której bym się nie odważył zastosować, a którą stosuje ponoć z powodzeniem niejeden warsztat. Otóż przed wymianą świec żarowych grzeją silnik do momentu uruchomienia wiatraka chłodnicy, po czym nakładają klucz nasadowy na świece i odkręcają przy pomocy - UWAGA - klucza udarowego, jak do odkręcania śrub w kołach. Ponoć sposób jest sprawdzony, ale dla mnie to zbyt duży hardcore.

Witam, dziś wymieniłem świece żarowe na zimnym silniku, - 1 stopnia było i bez problemu poszło, krótka rączka do odkręcania i zajęło mi to jakiś 20minut,

A gdyby tak profilaktycznie zalać od razu wszystkie 4 na tydzień?

Mam cie od dawna w substancjach ale dopiero od niedawna oglądam 📺 masz super porady i wiedzę

Niestety, ale większość kluczy działa tylko na dokręcanie. Dodatkowo w moim silniku świece żarowe są pod kolektorem ssącym, jego demontaż to kilka godzin pracy (dla amatora, tak jak ja), więc i tak silnik zdąży ostygnąć. A każdy demontaż kolektora to dodatkowy koszt zakupu nowych uszczelek

MOŻE PAN POWINIEN ZACZĄĆ LEPIĆ PIEROGI PRZED ŚWIĘTAMI?

Jak tylko będzie okazja, nagram poradnik, jak w praktyce stosować moje rady. Postaram się też zorganizować specjalne narzędzie do czyszczenia gniazda świecy żarowej w głowicy cylindrów silnika. Ale to w przyszłym roku, bo tak dużo teorii panuje w tym zakresie, że głowa boli :). Nie polecam czyścić gwintów gniazd świec za pomocą szczotek drucianych, bo jak łatwo się domyślić, do silnika może wpaść drucik i może być spory problem :). Zawsze stosujemy się do instrukcji producenta świecy, nie dodajemy nic od siebie, a problemu nigdy nie będzie.

Jak sobie zmieniasz w 2.0tdi to mozna na cieplym… ale w 2.0hdi to powidzenia rozbierac poki cieply 😂

Łatwo powiedzieć weź czlowieku odkręć takie świece np. W silbiku 2.0 d4d gdzie swiece są ciwnkie i długie przeważnie urywa się żarnik lanie olejem płynem hamulcowym innymi specyfikami nic nie da bo na końcu swieca jest uszczelniona na stożku dodatkowo nigdy nie widziałem świecy która poszła by tymi dwudziestoma lub dwudziestoma pięcioma Nm poza tym niewiele dynamometrów może dokręcać lewe gwinty

Kiedyś miałem problem ze śrubą od spuszczania oleju w misce. Żaden mechanik nie mógł odkręcić. Wiecie co zrobiłem, nagrzałem auto, i spryskalem sprężonym powietrzem do klawiatury komputerowej. Ale do góry dnem puszki, leci sprężone powietrze bardzo zimne. Śrubą odkręcona.

super rada dzięki

Sluchac sie nie da tego pieprzenia.. :-)

Witam z tego co opowiedziałeś to można od razu przed wykręceniem świec zalec tym olejem, pojeździć tydzień i bez żadnego klucza dynamometrycznego nie wchodząc w koszta zwykłym odkręcamy

a jak nie mam klucza dynamotrycznego? a wcześniej udało mi sie bez niego?

Mam wątpliwości co do wymiany na ciepłym silniku. Czy nie lepiej ze względu na różne materiału wykonania świec jak i silnika zrobić to na zimnym? rozszerzalnośc cieplna aluminium jest wieksza niż stali. Jeżeli głowica jest aluminiowa, a świece są stalowe to głowica gdy jest ciepła "ściska" świece i trudniej będą się wykręcać.

A czy próbowałeś odkręcać na pracującym silniku, bo ja tak. Napinasz i chwilę czekasz, to działa. Oczywiście na włączonym silniku tylko do momentu, gdy poczujesz, że gwint odpuścił :)

Jak mam jej nie wykrecac? Jak nie działa? U mnie tak się zapieklo, że żadne poradniki nie pomogły, oczywiście ukrecilem... Jeden warsztat 1200zl drugi 1500zl, zrobiłem ściągacz własnej roboty, zajęło mi to 4 godzinki pod chmurka

Ja mam taka sytuacje w starym busie ktory stal 8 lat.. swiece sa poziomo wkrecone a pompa wtyskowa stoi i nie da sie nagrzac silnika.. chciałbym wymienic swiece ale tez sprawdzic kompresje tylko jak to ogarnac

Mam pytanie z rana na zimnym mój Diesel 3.0 TDI w audii a6c6 kopci przez 3 sek na niebiesko i ma taką nie równa pracę ,czy to może być wina świec czy puszczają uszczelniacze na zaworach??

Wykręć chłopie świecę na gorącym silniku np. w volvo v50 2.0d. Powodzenia!

no niestety w moim aucie nie możliwe jest zrobić to na ciepłym silniku ,muszę zdemontować katalizator oraz turbinę aby się do nich dostać ;)

Zrobiłem tak jak mówisz i nic ani drgnie żadne środki zamrażarcze rozgrzewanie silnika czekanie tygodniami z nafta olejami nic nie dało zero.

Witam potrzebuje instrukcję opisu bezpieczników Touran II 2.0tdi dsg 140km z 2013r.

U mnie w 5 letnim 2.0 tdi z nalotem 240kkm nie udało sie jednej świecy wykręcić. Lany penetrant do wtryskiwaczy, olej, nafta.Nawet mechanik palnikiem grzał. Nic nie pomaga. Świeci siedzi jak przyspawana.

Panie Bogdanie, da radę nagrywać na wysokości twarzy bo mam odczucie jak by pan na mnie patrzył z góry co innego jak to niemożliwe 😏

Jak się do tego zabrać na zimnym silniku ?

Mój klucz dynamometryczny na odkręcaniu nie mierzy momentu:(

Dobra rada. Pozdrawiam

haha na ciepłym silniku trzeba zdemontować egr chłodniczkę spuścić płyn itp 2.0 hdi czas demontażu około 2 godziny i jak mam to zrobić na ciepłym silniku

Wszystko cacy, tylko jeden mały szczegół - klucz musi działać w obu kierunkach... Teoria nie poparta praktyką - kolejny film laika dla laika.

Proponowałbym zrobić taki filmik praktycznie z tym wykręcanie tej świecy na gorącym silniku to co pan Bogdan opowiada baja tylko taki filmik praktycznie żeby pokazał Jak to pan Bogdan robi Pozdrawiam pana Bogdana MacGyver

Lepiej od razu polać olejem i po tygodniu odkręcać

Bogdan.Pokłóciłeś się z grzebieniem? Wesołych Świąt

Bogdan jaki polecasz klucz dynamometryczny dla amatora majsterkowicza?

Hej mam problem chyba ze świecami. Jakieś pół roku temu zaświecil mi się czerwony check engine. Według instrukcji zawodniony filtr paliwa (wymieniony) problem ten sam. Zauważyłem, że po rozgrzaniu silnika po jego wyłączeniu i włączeniu Check znikał. Ale od jakiegoś czasu (NIE ZAWSZE) po rozgrzaniu nie mógł odpalić. Ale po drugiej próbie palił. Dzisiaj zapalił dopiero po 10 tym razie !. Co może być przyczyną? Wiem, że trochę wróżenie z fusów, ale może coś to mówi? Postaram się pojechać na diagnostykę, ale jeżeli to świece to jak najszybciej będę chciał kupić środek do odkręcania świec i będę pryskal po kilka razy przez tydzień dwa. Lub ten sposób z olejem bo świece oryginalne 2003r Bogdan pomóż bo tracę cierpliwość na ta skarbonkę 😂 1.9 dci

Świece zimowe 4:35 😁

A nie lepiej polewać naftą??. Ma lepszą penetracje.. Może się mylę.

ąąąą,ęęęęęęę 😊

Nafta a nie olej. Nafta ma właściwości penetrujące olej nie jest dobrym pomysłem.

Zamiast nagrzanego silnika, co też jest ok, można świece zamrozić takim zamrażaczem w sprayu, puszka ok. 15 zł, sam nie testowałem, bo nie mam Diesla. Widziałem też na zagranicznych kanałach, że zardzewiałe śruby odkręcają bez problemu podgrzewając punktowo miejce śruby taka grzałka spiralna, coś jak za komuny używało się do grzania wody, ale dużo mniejsza. 😀

Świece wyciąga się na zimnym silniku

Poerogi rób

Bogus chrzanisz bez sensu...

Nerwy ludzie mają jak oglądają ten film

Co do oleju to wolałbym psikać WD40 co 2 dzień przdz tydzień i wtedy będzie raczej lepiej gdyż olej to olej a penatrator ma swoje właściwości gdzie lepiej dochodzi w miejsce zapieczenia lub korozji.

Witam ja słyszałem że nawtom mi mechanik mówił i dwa dni że by samochód został u nich , A o tym co mówisz o tym oleju nie słyszałem, A też jakoś się muszę przygotować na tom wymianę aż się boję:-( pozdrawiam :-)

A co myślicie o płynie hamulcowym zamiast oleju?

Klucz dybanometryczny sie dekalibruje jak sie nim odkreca

Bajkopisarz

No takich bajek to nie opowiadaj Weź się lepiej za sprzątanie w domu przed świętami Pozdrawiam

Jeśli świeca jest w poziomie,to proponuje Ci człowieku najpierw nalać oleju do głowy,a póżniej zabierać się za robienie pseudo fachowych filmików. Jesteś Waść "Bredzisław" nie fachowiec.

większych bzdur nie słyszałem w mechanice pojazdowej ! gościu kim ty jesteś z zawodu?!? od kiedy to wykręcamy świece na ciepłym silniku ?!? Jaką szkołę ukończyłeś i czy oby na pewno techniczną???? Twoi nauczyciele powinni się wstydzić jeśli byli również technikami.... i przede wszystkim za to , że ci tego nie powiedzieli, lub mechaniki bez obrazy ale mam wrażenie, że uczyłeś się poniewierając dziesiątki niewinnych samochodów. Sytuacja wygląda prosto, skoro samochody mają silniki składane na stanowiskach montażowych , więc nie były one na ciepło składane a zatem moment dokręcający na ciepłym będzie zupełnie się różnił od tego co producent zaleca a to z uwagi na to, że bloki są wykonane ze stopów aluminium , a ono podlega ROZSZERZALNOŚCI CIEPLNEJ , a zatem będzie mocniej trzymana świeca niż na zimnym, na dodatek na skutek podwyższonej temperatury wzrasta ciągliwość (plastyczność) tworzyw i metali więc dodatkowo ryzykujemy , że odkręcając świece na gorącym silniku zerwie się nam gwint. Jestem automatykiem przemysłowym od kilkunastu lat, z zacięciem techniczno-elektrycznym od zawsze kiedy pamiętam, muszę to napisać żeby stworzyć jakiś autorytet, w szkołach (zawodówce, technikum, 2 fakultety techniczne i jeden pedagogiczny) byłem zawsze w czołówce (szkolnej nie klasowej) przez 3 lata technikum miałem tytuł najlepszego Technika Mechanika w zawodach szkolnych (a więc na co najmniej na kilkanaście tysięcy osób lub na kilkaset wybranych jako przedstawicieli najlepszych), że o osiągnięciach na studiach nie wspomnę i posiadanych patentach. Zapamiętajcie , odkręcanie śrub najlepiej przeprowadzać (jeśli nie potraficie wykorzystać rozszerzalności cieplnej na swoją korzyść) na śrubie w stanie spoczynku i możliwie normalnych temperaturach otoczenia. Jeśli nie jesteście pewni co do zapieczenia się świecy w gnieździe użyjcie specjalnych środków (a nie oleju jaki macie w silniku- który może wcale nie pomóc w procesie odkręcania) , środków o właściwościach penetrująco-odrdzewiających , jeśli nie wiecie jakie to są to po prostu zakupcie taki środek w sklepie przemysłowym lub innym z częściami do pojazdów. Dziś dostępność środków specjalistycznych jest ogromna i każdy bez trudu nabędzie taki płyn , i wcale nie będzie musiał czekać tydzień i jeździć z niewymienioną świecą jak podaje autor tego filmiku. Kilka minut (lub niedługi czas) po użyciu takiego płynu możemy zdecydowanymi pewnymi ruchami odkręcić każdą świecę. A klucz dynamometryczny PANIE AUTORZE służy do dokręcania śrub z kontrolowanym momentem a nie odkręcania, współczuję jego wskazaniom jeśli używa go pan również do odkręcania śrub, ha ha. I nie ucz ludzi bzdurnych teorii bo takie nauczanie bez rozeznania się w technice i technikach prowadzi do ogłupiania innych , którzy w nieświadomości są nawet w stanie się wykłucać z poważnymi mechanikami o poprawność działań w zakresie obsługi pojazdowej. Szkoda mi dalej pisać, rasowy Bogdanie nauka nie boli proszę czytaj i praktykuj, ale jeśli robisz coś z częstotliwością mniejszą niż księżyc w novum to z pewnością nie jest to praktyką i nie można na jej podstawie uczyć innych.

pierdolety,spróbój na ciepłym w c8 wymienić

Z całym szacunkiem Bogdan ale Twoje rady to chyba dla januszy,kuźwa co Ci odwaliło z tym kluczem dynamometrycznym?Takowy klucz służy tylko do dokręcania,na You Tubie masa debili każe ludziom odkręcać kluczekm dynamometrycznym,skąd wy to kuźwa wzieliście?,oczywiście klucze dynamometryczne obustronne (tzn. do dokręcania i odkręcania)istnieją,ale są to klucze specjalistyczne praktycznie niedostępne dla typowego janusza któremu służą Twoje tandetne porady,już samo słuchanie jak wymawiasz "ę" przyprawia mnie o swędzenie pod pachami.Ciao.

Nie robić wiochy na parę zł, jechać do mechaniora,jak urwie to będzie na niego.

Klucz dynamometryczny do odkręcania???? Każdy porządny producent klucza dynamometrycznego informuje, że służy on do dokręcania,a nie do odkręcania.

Świeca zerwana w głowicy a nie w silniku.

Drogi kolego 3/4 kluczy dynanometrycznych nie działa w drugą stronę :)

Maksymalne momenty przy odkręcaniu i dokręcaniu świec żarowych Średnica świecy Odkręcanie Dodkręcanie 8 mm 20 Nm 10 Nm 10 mm 35 Nm 12-15 Nm 12 mm 45 Nm 20-22 Nm Na podstawie materiałów firmy BERU

Ale głupoty gadasz koleś

Jakby Jezus żył i słyszał takie brednie to sam by się ukrzyżował

Wszystkim ludziom wierzącym ślepo w takie idiotyczne porady typu "Odkręcanie czegokolwiek za pomocą klucza dynamometrycznego" życzę powodzenia. To jest idealna metoda żeby wasz klucz przestał działać i pełnić określone funkcje czyli dokręcania z określonym momentem, takimi kluczami niczego się nie odkręca ale żeby to wiedzieć trzeba mieć jakieś chociaż minimalne doświadczenie a nie wiedzę teoretyka bajkopisarza.