Araç alternatörü hakkında bilinen tüm yanlışları ortadan kaldırmışsınız. Bu videoya keşke dinamodaki diyotları da tanıtsaymışsınız. Devir yüksekken neden yüksek volt üretmediğini, ampülleri neden patlatmadığını, aslında alternatif elektirik ürettiğini diyotların doğru akıma dönüştürdüğünü daima 12 voltta kaldığını ve akülere zarar vermeden şarj görevini yaptığını da anlatsaymış olsaydınız, tam bir profesyonel anlatım olacakmış. Elinize sağlık.
önceki yıllarda bazı tenkitlerim olmuştu. ama bu videoda kendinizi bayağı geliştirdiğinizi, videoyu izleyenleri gerçekten eğittiğinizi (ben dahil) gördüm. Çalışarak insan zamanla kendini geliştiriyor ve aşıyor. Emeğinize sağlık. O gürültülü fon müzikleri yok olmuş. Bu yönüyle de muhteşem bir video olmuş. Emeğinize sağlık. Çok teşekkür ediyorum. Benim için çok faydalı bir video.
hocam elektrik üretmeyi düşünen biri olarak benim için en değerli videonuz bu oldu cok teşekkür ederim . çok güzel bir anlatım ve çekim olmuş elinize sağlık . bu video milyonlarca izlenmeyi hak ediyor bence .
@@ZAFERYILDIZ52 önemli olan nicelik değil niteliktir. Arkadaşa katılıyorum bu ve benzer videolar daha faydalı olacaktır. Bin kişi hayal eder bir kişi gerçekleştirir. Belki o bir kişiye ilk adımı atmada fırsat olacaksın. " Ben nice söz de öğretmenler gördüm, bini bir yana sen bir yana" demiş bir mucit!. İcat çıkaracak kafalar biraz çatlak fikirli olur. Doğru bilgi, doğru adım, doğru çatlak fikir fark oluşturur. Farklı işler yapmak iyidir bence devam et ve dene!!..😉
Oto alternatöründe ortadaki rotor bobini doğrudan enerji ile beslenmez. Bu bobin bir sürücü devresine bağlıdır. Kabaca bu devre, alternatör yavaşladığı zaman rotora giden voltajı artırır. Rotora giden voltaj artınca aynı devirde alınabilen voltaj artar. Tam tersine alternatör hızlandığında rotora giden voltajı azaltır, bu sayede çıkış voltajının istenen düzeyin üstünde artmasını engeller. Alternatör yavaşladığında gereken rotor voltajı aküden saglanır.
Bu videonuz sayesinde kafamdaki iki soruda sayenizde cevap bulmuş oldu 1. Arabamın aküsü tamamen bittiği için iktirmeyle çalıştıramadık demekki iktirmeyle çalışabilen otomobillerin azda olsa aküsünde güç olduğu ortaya çıkıyor 2. Soruda klimayı çalıştırdımızda aracın neden daha fazla yakıt harcadığıydı , çok teşekkür ediyorum 👍
Klima çalışınca yakıt artması bu konu ile ilgili değil. Çünkü klima kompresörü dönme gücünü V kayışından alir. Klimayı açtığınızda kompresör motorun dönme gücünü almaya başlar bu da rampa yukarı çıkmak gibi motora yük getirir ve yakıt sarfiyatı artar. Alternatör ile ilgili yoktur.
Zafer abi, çıkışa kondansatör ekler ve az da olsa oluşan voltajla kolektörü uyarırsan dışarıdan uyarmana gerek kalmaz diye düşünüyorum, sürekli elektrik üretebilir. Süper kapasitör bağlasan belki daha iyi olur.
Ellerinize sağlık, ilmin de zekatını veriyorsunuz, çok teşekkür ederim. Matkapla değil de el ile döndürdüğünüzdeki voltajı da görmek isterdim. Bildiğim kadarıyla bu alternatörler 1000 cıvarı devirde gerilim üretebiliyor yine de görerek bilmek isterdim. İyi çalışmalar dilerim.
Sen bir dahisin Aslında onun bir Sırrı vardı ortaya çıkardım bobinleri elektrik verildiğinde mıknatısla dönüşüyor Sen uyanınca geçici olarak etrafında mıknatısı oluşuyor ve kendi ürettiği elektrik kendi mıknatısını yaratarak bir döngü yaratıyor
Super olmus ne zamandi basimda dolasib dolasib dururdu ki nasil calisir hatta bir zaman firlattim tok vermedi simdi sizden oyrendim nasil oldugunu tesekkurler
Zafer abi buna bir tetik devresi yapıp paylaşır mısın? Bundan inventör yardımıyla 220V alıcak olanlar kullanır hem. Akü şarj ederken kesilmelerde sistem başına gitme gereği duyulmaz.
Akü şarj ederken kesilmez zafer Bey'in verdiği tetik artı kısmına aküden hat gelir zaten yani şarj ettiğiniz akü aynı zamanda altörnatörü tetikler,burada önemli olan bu altarnötörü çevirecek kuvvetli rüzgar lazım yoksa düşük devirlerde iş görmez bide yüksek akım çekerseniz çok fazla direnç oluşur.
Eski model bi arabam vardı rolantide çalışırken arabanın sisler dahil tüm farları yaktığımda arabanın sesi değişiyordu daha zorlanmaya başlıyor gibi ses üretiyordu şimdi onun nedeninin bu direnç olduğunu anladım, ayrıca o arabamın bir dönem aküsü bitikti ama tamamen sıfır değildi vurdurarak çalıştırıyordum, yine bir gün akünün kutupları tamamen söküp vurdurmayı denedim, baya denedim ama yinede çalışmamıştı demekki sebebi buymuş teşekkür ederim 😂
Güzel çalışma. Elinize sağlık. eski tip altarnatörlerin rotoru sabit mıknatıs sanırım. Bizim eski traktörlerde akü olmazdı yokuş aşağı vurdurup çalıştırırdık. Sonra farları açardık çalışırdı. Hatta gaza yüklenince biraz parlak yanar rölantide zayıflardı. Heygidi günler. Sanırım sabit mıknatısın manyetik alanı zayıfladıkça verimi düşüyor bu yüzden bobinli sisteme geçmişler.
Zafer kardeşim bu bilgi için çok teşekkür ederim , tamda şu an gerekli bir bilgiydi. boşuna sağlam alternatörü söktük . meğer sorun kopan ince kabloymuş :)))))
Vay be bende dinamoyu al tak elektrik üret sanıyordum bu akım verme işin den hiç haberim yoktu teşekkür ederim ustam bu verdiğiniz akım sabit olarak orada kalsa sıkıntı olur mu
Bu videoyu çeşke daha önce izleseydim bende şarj dinamosu vardı aldım bakım yaptırdım birdünya para verdim ama onu çevirecek motor bulamdım elimde patladı :) dinamo bakımlı kullanma hazır halde durup duruyo :) ama sağlık olsun
O halde bunu motor olarak kullanmak rüzgar türbününde vs kullanmaktan daha faydalı olacaktır. Sonuçta her rüzgar geldiğinde tetikliyecek halimiz yok.:)
@@mustafasimsek7390 daha küçük bir motor düşün bisiklet dinoması kadar onuda rüzgar a karşı koy oda dönsün ürettiği elektrik araba dinomosunu tetiklemeye yeticektir.
@@tolgaa8127 Böylelikle rüzgar çıkar çıkmaz tetikleyecek çok iyi Tolga bey rüzgar sürdüğü sürece tetikleyecektir sürekli Tetiklemesi bir problem oluşturabilir mi Çünkü arkadaş videoda tetikleyip geri çekiyor sürekli tetiklemiyor
Zafer Bey, merhaba. Ben 3Kw gücünde bir elektrikli bisiklet motorundan rüzgar türbini yapacağım. Fakat şimdilik Akü satın almayacak (ekonomik durumumdan dolayı daha sonra alacağım), motordan gelen kabloları direkt iki adet 500w'lık ısıtıcıya takacağım. Arada İnverter'de olmayacak. Bu şekilde, rüzgar estikçe cihazların çalışmasını planlıyorum. Bulunduğum bölge, kış aylarında neredeyse aralıksız çok güçlü rüzgar alan bir yer. Öyle ki, fırtına şekline de dönebiliyor. Hatta yazın dahi sürekli rüzgar esmektedir. Ayrıca model olarak da ölçüleri birebir olan maket bir rüzgar türbini hazırlayıp çatı da test de ettim ve sonuç mükemmel. Özetle, rüzgar konusunda hiç bir sıkıntım yok. Acaba bu şekilde inverter ve akü bağlamadan direkt ısıtıcıyı çalıştırabilir miyim, yoksa bu aküsüz sisteme illaki inverter bağlamak zorunda mıyım?
Stator bobini yakmadığın sürece voltajı yükseltebilirsin. Ama sonuç aynı olacak. Tetikleme voltajını verdikten sonra stator bobinin ürettiği gerilim rotor bobinin hızıyla doğru orantılı olacaktır.
Usta ortadaki bobine ilk voltajı verdiğinde manyetik alan oluşuyor. Muhtemelen bu videodaki altarnato problemli normalde uyari akını ortadan kalkarsa sarz yapmaması lazim aksi halde fazla benzin harcatir
Çok teşekkürler hocam. İşin temel mantığını anlatarak bizlerinde ezbere değil olayı kavrayarak ilerlememizi sağlıyorsunuz. Bir ricam var. Matkabın ucuna taktığınız milin çap ölçüsü ve 4 köşe kısmının ölçüsü nedir söyler misiniz ?
3000 devir elektrik motoru ili 1000 devirde 7.5 kw elektrik ureten altornotore 12 v aku ile calistrsak ( gerekli kosullari biliyom yazmiyom o yuzden) ürettiği enerjiyle 8 saaat kadar 5 kw bi su pompasini sagliklikli calistrabilirmiyiz .aklimdaki magzemeler ( akü, kablo , inverter,devir kontol , elektrik motoru,altarnotor ,ve disli Zincir düzeneği) uygunmu cevap istiyorum köyde tarlada kullanmak istiyom su sulamak icin
Öncelikle çok teşekkür ederim çok iyi bir anlatım olmuş elinize dilinize sağlık Rüzgar türbininde kullanmayı düşünüyorum Uyarı akımını Rüzgar başladığında vermek ve geri kesmeği nasıl sağlayabiliz bu hususta fikri olan var mı
Bende aynı düşüncede yim. Röle ile kontrol edebileceğim, mesela 14.5 voltta akünün şarj işlemini keserek 11 volta akü düştüğü anda röle vasıtası ile tetikletmeyi düşünüyorum... fakat çalışmak gerek üstünde.. zafer beye çok teşekkürler. Güzel bilgi.. bu bilgiler sayesinde yeni projeler geliştirebiliyoruz..
Çalışması için tetiklemeye gerek yok.Minimum 500 rpm de döndürün(güçlü bir matkap veya küçük bir motor yardımı ile mili döndürün) elektrik üretmeye başlar :-)
Tebrik ederim faydalı çalışma merak ettiğim bir konuydu. Şimdide alternatoru sürekli aktif tutabilmek için nasıl bir yol izlemeliyim merak konusu. Sürekli akım yerine onada bir tetikleyici dönme hareketine bağlı olarak.
Abi çöpler atan yerden15 dvd çalar aldım, ve sökdüm içinden bir süru ganimet çıktı, transistörleer dbd okuyucular, 26 tane motorum oldu,😁 ve ben bunlarla napim söyleyebilirsinmi🤔🤔. Videon super olmuş👍.
Zafer abi verdiğin bilgiler çok değerli teşekkürler abi. İnstagramda bir sayfa açsan o sayfa üzerinden de ufak ufak elektronık bilgileri vermeni çok isterim. RU-vid da büyük bir kitlen var. İnstagramda da olacağından eminim abi. İyi çalışmalar dilerim
Güzel çalışma olmuş Zafer Bey enerji vermek için küçük bir dc motor kullansak pil yerine ve alternatör çalışırken dc minik motoru elle çevirirsek çalışırmı acep :) kolay gelsin
Aynı buyuttaki bir jeneratör mıknatısla çalışan bu kadar fazla akım üretmiyor.. Voltajı yüksek çıkıyor ama amper çok düşük kalıyor.. 200 volt üretiyor ama amper 1am da kalıyor.. Amper neden yüksek alternetörlerde?
usta benim bir power suPly var 80+ gold sertefikalı 750 watlık yanlız içine toz birikmesin diye fanin önüne toz filitresi koydum toz filitresi gözenekleri biraz dar hava zor akıyordu bu güç kaynağını 2 yıl kullandım 2 ci yılın sonunda bi anda odanın içinde plastik kokusu gelmeye başladı oda plastik yanığı kokmaya başladı ama pc çalışmaya devam ediyor sorun yok ama ne zaman çalıştırsam koku geliyor kasa çalışıyor yüke de sokuyorum gayet güzel kaldırıyor ama korkunç bir koku var xıgmatech shogun 80+gold sertefikalı güç kaynağı içini açtım ilk önce iyice zorladım açtım içini kartı söktüm kokunun kaynağini tespit etmek için usta 12 voltun çıkışı nda bulunan bobin bildiğin soba gibi ısınıyor elimi deydirmiyorum uzaktan tutuyorum soba gibi isitiyor elimi zaten deyemiyorum yakıyor o bobinin altında yapıştırıcı mazemesi altta isininca leş gibi birkoku meger ordan geliyormuş bu bobin ferrit boğumunun etrafina sarilmiş bakır teller varya o bobin yani trafo degil filitre bobini bu neden olur lüfen yardım et usta 12 volt katindaki bütün kondansatörler sağlam normalde eskiden fan çok güç çekmediğimde çok yavaş dönüyordu şimdi masa üstünde hiç bişey yapmadan dursamda fan tam güç dönüyor lütfen yardım et
Bunun çıkışina anvertor takıp 220 volt nasıl alırız aldıgımız 220 v evde kulanmak ıstıyorum şehır şebekeyı ıptal etmek lazım olanda kulanmak ıstıyorum elektrık faturasını duşurmek bır benzerı gune panelı gıbı
Hocam size güzel ve önemli bir soru sormak istiyorum. Araca diğerinden bağımsız 2. Bir şarz dinamosu ve besleyeceği Bir batarya (akü değil) eklesek bundan tıpkı bir güneş enerjisi, batarya sistemindeki gibi enerji elde edebilir miyiz? ( tabi aracın günlük minimum 1 saatlik yol yapacak yapabilecek bir karavan varsayıyorum)
Elektrikli bisiklete uygulaya bilirmiyiz 72v 40ah 6 akülü aküler tam dolu olduğu zaman 84 v beyin destekliyor aküler 70v düştüğü zaman bu altarnötörü devreye alsak bisikletin motor performansını arttırımı
Bunun üzerine kanatları taktık çatıya diktik, dönüyor, sonra dışarıdan verdik akımı, rüzgarda iyi, hatta bunun 24 volt olanını kullandık, ürettiği elektriği 24v aküye(sisteme-inverter)e direk mi bağlamalıyız yoksa şarj kontrol cihazı fayda eder mi? Yada bu sorduklarım boş mu?
Şimdi 1 kaç sorum olucak bu alete uyarı akımını sürekli bağlarsak 1 şey olurmu Uyarı akımının bitmesine karşıda hemen öncesine pil bitmeye başladığında pili dolduracak 1 alet bağlayıp doluncaya akımı kesec3k 1 alet bağlasak Ayriyetten +,- kurullarından 12v 65amper akim alabilirmiyiz araç akülerini doldurmak adına standart 1 arac akusu Burda şöyle 1 mantık yürütüyorum rüzgar türbinindeki motor sistemini kullanarak yapmak en ucuz 1.500 tl den başlıyor Bu motoru kullanarak kasnağa el yapımı rüzgar türbin pervanesi bağlayarak çevirecek sürekli dursa bilr tekrar elektrik üretmesi adına 2.ci verdiğin akıma ihtiyaç var hani o akımıda sürekli üstünde tutsak hiç kemesek ups cihazlarındaki gibi 1 sistem yapsak elektrik gittiğinde devreye girse tetikleme yapsa pervane dönerekte elektrigi uretmis olup akuyu doldursak ordan sonrasida saten malum sttandart inventor ile 220v elektrik böyle 1 şey yapabilirmisin
Hocam öncelikle merhaba ben yüksek voltla çalışan makineler için ev çiftlik gibi işletme için kendi elektriğimi üretmek istiyorum bunun için bilgi veren ve yol gösteren bir proje yapabilirsiniz acaba
Ne kadar çok akım çekerseniz o kadar yüke biner dediniz. Elektrik üretirken yani mankabı durdurmadan ledleri sökseydiniz matkap sesi değişir miydi. Yani yük düşermiydi?? Bence önemli soru bu
Alternatör tipine göre değişir ama hepsinde bir çıkış var birden fazla ise şaseden - Verin sira ile döndürür ken verin calisinca anlayacaksınız zaten zarar verme ihtimaliniz yok benim gibi 3.7 volt bir pil ile uyarin
Zafer muhteşem bir videoydu. Benim yapmak istediğim 12 volt 100 watlik bı su usiticiyla su ısıtmak. Rüzgar gücüyle tabi. Bunu en rkonomik malzemelerle nasıl hslledebilirim
Merhaba Zafer Bey, Kanalınız çok güzel. Onlarca video yu keyifle izledim ve hobi çalışmalarımda bana çok fayda sağladı. Müsadenizle bir şeyin cevabını öğrenmek isterim. Video nun 10.00 dakikasında "Bu direncin varlığından haberdar olsun diyorsunuz" Bu direncin bir tablosu, cetveli var mıdır? En azından genel kabul edilebilir bir ortalaması var mı acaba?
S.a zafer abi video ile bi ilgilisi yok ama bi sorum olacak bilgine dayanarak Benim çocuğun akülü arabasi var aküsü bitti bende elimde olan daha yüksek amperlik bi akü taktım ama kalkislari ve duruşlari çok sert şanzıman dan dolayi cift motor birde durmasini kondansatör ile yavaslatabilirim diye düşündüm ama bu sefer hem kalkis yine sert olcak hemde geri giderken sorun cikarcak dc akim olduğu için bana verebileceğin bi akil varmi nasıl çözebilirim
gaz pedalı direkt olarak elektrik aç kapat yapıyor onıun yerine potansiyometre gibi bi şey ile araç gazı gibi olursa bastıkça ilerler bence öyle bi sistem yapabilirsin
@@aliconzengin9154 Taktığınız akünün amper değerinin yüksek olması, aracın daha uzun çalışmasına katkı sağlar. Sert çalışması, daha yüksek gerilimden kaynaklanıyor olabilir. Siz 12v takmış olabilirsiniz, sökülen 6v'dur.
selamlar.alternatore daha oncesinde modifiye degisiklik gibi birseyler yaptinizmi. Sıfır bir alternator aldıktan sonra dışarıdan kucuk bir enerji vererek is çözülüyor mu .devir onemlimi
Zafer abi merhaba senden bir isteğim olacaktı video önerisi aslında RU-vid de WiFi gun yazınca Wi-Finin sinyalini artıran bir araç var maliyeti az 10 km mesafesi varmış onu yapsan olurmu
Merhaba kardeşim söz ettigin şey aslinda yönlü wifi anteni evet menzilli biraz artırır ancak oyle yazdığı gibi 3 Km 5 Km işi hikaye o antenle kullanacağın cihazda is bitiyor son olarak o tip antenlerin menzil olarak artışının yanında dez avantajları da var özellikle antenlerin birbirini direkt görmesi gerekli ve frekansın temiz olması gerekli
Aklıma bişey geldide yardımcı olur musunuz Simdi şöyle bir sistem olsa Bir elektromiknatis yapıp etrafını bakır telle sarsak ve bu elektromiknatis bir aurdunio vasıtasıyla saniyede 1000 kez açıp kapatsak veya kutuplarıni yer değiştirirsen verim ne olur acaba olurmu
Sag ol Simdi biz bunu bir aku ila calistirsak ve bir kayisla generatori. Cevirsek 220 volt aku bitmiyene kadar electric urete bilirmiyiz? Elbet ikinci akuu sarz edersek yedek aku icin Ya ki bunu direk invertere baklasak olurmu?
