السلام عليكم اسعد الله اوقاتك انا سعيد بمتابعة حلقاتك كلها فائدة ومميزة بس أرجو منك بالنسبة للنسب ان تكون بدك الفهرنهايت تستعمل النسب المؤية والكيلو بدل الميل ولك كل الشكر والتقدير
استاذ ابو علاء طبعا اشتغلت على سياره موستنك ٢٠١١ السياره كانت مبرمجه مفتوحه الrpm ومعدلين على عزم TCM بعد عمل قراءه والخزن وجدت السرعه 112 MPH فطلب مني افتح للأخير والسيرفس كان مشتغل حدد العطل في جهاز لانج كانت ثلاث اكواد في حساس O2 طفيتهن بجهاز لانج لكن بعد تشغيل السياره ولع السيرفس خزنت الاكواد وعملت NO MIL LIIGHT طفه السيرفس لكن نطيت علم لصاحب السياره بكل شي لكن هو تعب من الصرف وعايز يخلص منه وتم الحمدالله
لكن عملت Compare File مع موستنك V6 3.7 2014 وحسب دراستي وبحثي في التعديل ومتابعتك ... وجدت هذا التعديل غير مضبوط في TCM حته السياره كانت ليس بتكل الكفاءه
انسرق من سيارتي الكورولا ٢٠٠١٣ المادة الي وسط دبة التلوث وصارت لمبة التشك والعه .. هل من حل بدون ما اشتري دبة تلوث جديدة .. وهل الجلبة او التوصيلة الي يسوونها تبعد الحساس من داخل الدبة ستكون مفيدة لي ؟
السلام عليكم اخي الكريم عندي استفسار بسيط هل البرمجة مثل ماعملت في الحلقه تتغير وترجع للوضع الطبيعي اذا فصلت البطاريه وعملت صيانه ولا تكون ثابته ولا تتغير
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته معي فورد ماركيز الغيت كود P0420 و P0430 التابع لحساس الشكمان وليست دبات الشكمان وذلك عن طريق هذا البرنامج بواسطة مهندس كهربائي . السؤال الآن : هل امور السياره ستكون تمام وهل يكون هناك صرفيه في الوقود
السلام عليكم ورحمة الله كيفك يا استاذي وقدوتي في المهنه بالله تكفى يالغالي معي سيارات كثيره مايقارب 10 سيارات فورد ترانزيت مشكلتهن من بعد سرعة ثمانين يجيهن مسفاير في اسطوانتين يا واحد وسته او اثنين وخمسه او اربعه وثلاثه تهدي السرعه تتفتف شوي وتصفى ممكن تدلني على طريقة برمجتهن
اخوي ابو علاء انا تابعت كذا مقطع لك وفي شباب يبون يتواصلون معاك انت مو راضي تعطيهم شي عنك.. ياخي والله موضوعي شايل هم فيه ابيك تعلمني بصوره اشلون احط او بي دي علئ كمبيوتر خارجي اكون شاكرلك اذا علمتني شفت الشرح الموجود بس مو كمبيوتر ياباني امريكي الي انت شرحت فيه. اكون شاكرلك يا خوي علاء والي تبيه انا حاضر بس علمني هالطريقه ياليت تواصل معاك اي برنامج تبيه وشكرا
ياخي الموضوع مو جذي عندي كمبيوتر ياباني وابي اركب عليه او بي دي عندي المخطط بس ابي تعلمني اشلون اركبه.. يعني تسويلي رسمه اشلون يركب الوايرات.. وبس مابي شي ثاني. رد علي ظروري
مشكورة جهودك انا عندي حالة عكسية سيارتي ملغي فيها حساس الاوكسجين من الكمبيوتر وكمان catalyst وكمان sec.Air Sys ومنذ زمن بعيد وانا اقوم بالاصلاح بها لكن مازال هنالك رجة في المحرك وسالة بوابة بين الحين والاخر انا محتاج ارجع افعل الحساسات من فضلك ارشدني البرنامج يلي فحصت بيه مش بغير حاجة
@@HPTunersAboAlaa سؤال ممكن الشخص يعرف في اي وقت تم الغاء بعض الحساسات في السيارة للاسف قد تم خداعي بالغاء بعض الحساسات في سيارتي قبل بيعها لي وعلى وجه الخصوص حساس الاوكسجين ونظام الهواء الثانوي وعلبة البيئة
هل استطيع إرسال الملف لحضرتك وأرسل الاكواد وتعمل عليها دراسه او حلقه ونكشف فيها الأخطاء مشاكل السياره كانت مقفوله mph على الوكاله والسياره مولع السيرفس فيها وليست بكافئه عاليه في الأداء بسبب تعديلات غير مضبوطه في TCM هذه المشاكل... أطفأت السيرفس وفتحت MPH ولكني أجلت عمل TCM لاكتشاف الأخطاء والدراسه
مرحبا اخي انا من النرويج عندي سيارة راف فور عندي مشكلة في سيارة في نظام عندي ب سيارة نظام تلوث البيئة على طريق لما بسوق عادي سيارة معي لما بوقف سيارة هيا شغالة توقف لاوحدها احيانن 10 دقائق احيانن نص ساعة مشكل في حل عندك
سؤال سريع وضروري انا لغيت حساس الاوكسجين سنسر وبعد 3 سنوات عملت تصفيه للسياره و الميكانيكي عمل ريسيت او فلاش لكمبيوتر السياره رجعت كل شي مثل الوكاله والدليل ان انا ايضا لغيت نظام ال8 و ال4 سلندر وجعلت السياره تمشي فقط بال8 سلندر السياره تاهو المهم الان بعد استعمال السياره بنفس اليوم ولعت علامه check engine وانا لا اعلم شي بالسياره عطلان لأني اليوم عملت التصفيه والتنظيفات وكل شي فعل هي علامه للاكسجين سنسر ؟ يعني هو يرجع اذا كنت لاغي السنسر نفسه من الاكزوز و لاغيه من البرمجه هل يرجع بعد الريسيت للكمبيوتر ويولع لأن لا يقرأ شي
إما انا غير موفق لتوصيل المعلومه او انك محتاج تشوف الفيديو مع شوية تركيز لان الفاء حساس الاكسجين بيعني الغاء كلوذد لووب معناه انك حتشتغل اوبن لووب معناه الكمبيوتر بيعتمد على الجداول اللي انا عملت برمجه ليها واللي هي برمجة الكفاءه الحجميه وبرمجة المترجم هذا ملخص الحلقه ولكن ما اقدر اكتفي بعملية الغاء حساس الاكسجين فقط زي ما انت عايز
كده انت حطيت ايدك على الجزء المهم لاني لازم اعطي كمبيوتر السياره جداول مظبوطه علشان يشكرني ويؤدي مهمته في الاوبن لووب بطريقه جيده وطبعا لازم يكون عندك وايدباند علشان يعطينا نسبة الخطأ في خليط الهواء مع البنزين
الحساس اثناء السويتش شغال والماكينه غير شغاله في الاسكانر يعطيك ٤٥٠ مللي فولت ولما تشغل الماكينه يتحرك الفولت ما بين ١٠٠ مللي و ٩٠٠ مللي فولت ده اختبار صلاحية الحساس
@@HPTunersAboAlaa عملت فتح الحساس من هذي الجهه..وضغطت النحاس..وولعة لمبة المكينه..هل الحساس يعتبر تالف..او يتم اصلاحه...نرجو الافادهe.top4top.io/p_1938j81q31.png
اذا انت بالكويت ليه ماتشتري واحد من السكراب وتريح دماغك واذا عندك البرنامج افتح الاسكانر وسوي اختبار للحساس زي ماقلت لك بس الاول الغي الكود اللي سبب ظهور علامة التشك انجن
الرغي الطويل الممل اللي بتقوله غيرك بيشرحه في دقايق من غير لت وعجن يعني عشان عاوز تعمل فيديو طويل , بتملاه بالرغي وتدخل في قصص مالها علاقة بالموضوع وما فيش فايدة علمية مباشرة , ولا حتى توضيح مبسط او حتى توضيح مهني كلام بيقولوا طالب هيقدم امتحان لينه وبين نفسه عشان يقنع نفسه انه فاهم يا راجل روح نام احسنلك
