V řadě chybí 640.231, nevím kolik má být od řady 640 a 650 teď v první etapě. O víkendu jezdila jednotka 650.240 do Týniště nad Orlicí a zpět. Díky za pohotové záběry. Asi zase začnu jezdit vlakem, do honeckeru jsem nevylezla, mám pod 150 cm, ale nejsem dítě.
Zatím to je tak, že budou čtyři kusy řady 640.2 (230-233) a tři řady 650.2 (239-241). Mimochodem, 640 231 už je v provozu, naposledy 9.8.2024. Já s užil s honeckery své, když jsem nastupoval minulý rok do osobního vlaku Poprad-Tatry - Liptovský Mikuláš na zastávce, kde byl peron asi na úrovni temene kolejnice a navíc v nakloněném oblouku a udělat krok metr nahoru, navíc s těžkou taškou bylo, slušně řečeno, velice nepohodlné. Navíc jsem s nimi jezdil celý rok z České Třebové do Chocně a z Týniště do Hradce, v létě nesnesitelné, v zimě přetopeno, za deště zadýcháno. Ale jezdil jsem s nimi rád...
Upřímně, na mě je těch panterů už moc. Ne že bych je neměl rád, ale už to s nimi ČD trochu přehání. Na mnoha spojích jsou stejně tyto jednotky k prdu, protože tam není traťová rychlost 160km/h nebo vlak stále někde zastavuje. Vím, že v budoucnu bude 160km/h v okolí Hradce všude, ale do té doby mohla ČD nasadit např. CityElefanty nebo stará tornáda či cokoliv jiného, co by dávalo smysl. Jediné, kde teď chápu že je Panter je úsek HK-Pardubice na Sp, kde již traťová rychlost 160km/h je a lze jí dosáhnout. Jen zase připomínám, že je to můj názor, no hate, jen dávám svůj názor. Jinak pěkné záběry ❤.
Děkuji, za mě to je velký pokrok s pohodlím, oproti honeckerům a dalším vozům a jednotkám z těchto let. S honeckery jsem jezdil hodně dlouhou dobu, mám je rád, ale jezdit s nimi každý týden ze školy už není moc zábava... Tu rychlost opravdu nevyužijí, ale třeba někdy v budoucnu...
