Спасибо за толковый обзор. Прикрутил регулировку вентилятора? Спрашиваю, потому что заказал на 35А и тоже призадумался, как уменьшить шум, чтобы не сгорела ))
Отличная зарядка, смело берите и особо не слушайте автора видео. Одно то что для него отличие дешевых и дорогих зарядок с алика только в амперах о многом говорит.
Автор, Вы говорите что зарядка гамно, но тем не менее, все равно ею пользуетесь и она к тому же при этом работает так что это видео - самая лучшая рекомендация для покупки:) А кулер, зачем он? Например, похожая Foxsur вообще не греется. Мне нужно для 100Ач AGM зарядку, наверное, NPB-360-12TB MEAN WELL и хорошая, но ее нету.
Как у вас с точностью измерения напряжения? У меня встроенный вольт метр показывает выше на на 0.15В-0.2В чем вольтметр подключённый к аккуму. Боюсь недозарядит аккум.
Вона працює в усіх режимах, і "літій", і "літій-залізо". Просто, видає одну й ту ж напругу в усіх режимах. :) В принципі, це не критично, це теж підходить цим всім акумам, з певною натяжкою. Враховуючи вартість цього пристою - то, в цілому - можна брати.
Здравствуй мил человек. Подскажи-ка если вкурсе. Купил такую-же приблуду только на 10A и кнопка физическая, тоже самое только в профиль 😉. Вопрос: 1. "Ремонтировать" можно все перечисленные аккумы или есть какие ограничения? 2. В руководстве к режиму Lifepo4 приписано "мотоцикл" - что это может означать? К примеру маленький AGM от бесперебойника к компу заряжать следует на нём или на "среднем" "общем" режиме? (Просто пробовал ставить на оба режима но не заряжал, так в начале он показывает в режиме Lifepo4 что аккум разряжен сильнее чем в режиме "AGM")
Да там бардак полный с режимами и их описанием, понаделали вариантов универсальных и сами запутались. На моей если разобрать то под кнопкой восстановления написан режим мото. Ну а по делу так - режим восстановления работает только с АГМ или другими свинцовыми батареями. На литиевых он не имеет смысла так как там не та химия. По режимам зарядки надо мерять ток зарядки мультиметром - так как что в реальности может выдавать зарядка заранее не узнать никак. По идее режим Lifepo4 должен отличаться от АГМ отсутствием режима циклической подзарядки. Короче надо запастись терпением и вольтметрами с амперметрами и замерять.
@@viktor-ard-motorcycle Спасибо за ответ. Вот жду доставки приблуды в виде счётчика и будем тестировать режимы. 😉 А Lifepo4 я так понимаю тоже "ремонту" не подлежат?
Интересно, как поведут себя универсалы, американский NOCO GENIUS или CTEK из швеции с 12V LiFePo4 аккумами? Есть ещё китайцы забрендированные автодилерами под Hyundai, модели HY 410/810 научены работать с LiFePo4 - у кого есть опыт?
А що заважає поставити кулонометр , наприклад KG110F непогано працює і Bluetooth є, з пам’яттю який вміє вигружати в .xl , в екселі побудувати графік і подивитись криві по напрузі і струму заряду від початку і до кінця )
Пізля повного заряду на табло пише Ful. Якщо під час заряду пропаде світло, то заряд відновиться. І буде заряджати до Ful. Після повного заряду, очевидно, що потрібно від"єднувати. Новий заряд можливий тільки при або від"єднанні клем, або вимкненні та новому увімкненні зарядного пристрою. Тримати зарядку на акумі постіно- небезпечно. Саме тому , для котнроля процесу заряду і зроблено так, щоб заряд виключався і не був постійним. Тому що в країнах де строго з нормами нікому в голову не приходить залишати постійно підключеним зарядний пр стрій до акумулятора , тим більше без присмора.
Ну вроде все правильно сказано однако можно было сделать после полной зарядки чтобы мигало поочерёдно Full и отданная емкость. Тут есть режим поддержки который криво реализован так как постоянно дергает акум от 13,8 до 14,7 В а не просто уменьшает до 13,8 и держит постоянно.
у мене така на 35 Ампер. БМС на акумах LiFePO4 не дозволяє заряджати акуми більше ніж 26,6-27 вольт. (для 4х акумів паралельно-послідовно з"єднаних), це відповідає 13,3-13,5 вольт, не 14,7 в. Це німецький бренд NEXPEAK який виробляється в китаї. Продається під двома брендами NEXPEAK та HTRC. І це кращі фабричні зарядки за таку ціну на Аліекспес.
На 35А зарядка полностью внутренне отличается кроме платы контроллера. То вам повезло что напряжение занижено так как LiFePO4 нет смысла заряжать более 3,45 В на ячейку, особенно если нет активного балансира на ток 0,1C. Не уверен что это бренд вами описанный так как очень много подделок да и явно китайцы переборщили с унификацией. За эту цену действительно нет ничего лучше но все равно после изучения все желание использовать эту зарядку с сырым ПО отпадает. Тот же Mean Well стоит в 2 раза дороже всего но там небо и земля в сравнении.
100А агм заряжает не до конца доходит до 14.3 В и 2.5А и отключается. Подключаю более слабое зарядное тоже с алика так оно дозаряжает до 14.5 В и когда ток доходит до 1А отключается.
Не раджу цей зарядний пристрій! Брав його як 20 А для 12В. Але по факту заряджає 20 А тільки кілька хвилин. Далі скидує на 16А. Перевів систему на 24В. думав це допоможе знизити струм, а отже струм заряду буде триматися 10А при 24В. Це не допомогло. Заряд 10 А при 24В тримає так само кілька хвилин, а далі скидує на 8.2 А. Думав що він перегрівається. Розібрав, поставив додаткове примусове охолодження 120 мм корпусним вентилятором над радіатором на 1000 об/хв- температура зарядки стала 26 градусів, замість 35/38С, але поведінка зарядного та ж сама, всього 8.2А. Вважаю це обманом виробника. Для мене ці 2А дуже важливі, бо на циклі 100 А - це на 10 годинах додаткова година заряду пристрою і шуму. Окрім цього він дуже шумний, швидкість вентилятора в залежності від струму заряду не регулюється. Тому навіть на 2-3 А шумить як дурний. Система охолодження погано продумана: Виток повітря з корпусу за радіатором наполовину перекрита шлейфом дисплею. Після зарядки фінальні результати заряду не зберігаються. Просто пише FULL, а який об'єм зарядило - невідомо. Також після зарядки, при появі навантаження в ланцюгу живлення він не вміє сам відновлювати початок заряджання. Може тільки після ручного включення/виключення. Все чого він немає, окрім регуляції швидкості обертів вентилятора, є в зарядному на 6А, що втричі дешевший за цей в інших виробників.
@@alenlviv я такий же звичайний корситувач як ви і не мав можливості перемацати всі зарядки на ринку. Дивився огляд китайських зарядок і більшого формату з крутілками, то там вазагалі обман ще більший: на дисплеї одне пише, а пофакту на кілька ампер нижче видає. Для мене фактор шуму теж важливий, томущо я збирав UPS для себе додому на базі професійних AGM АКБ. Тому, якби я вибирав зараз нову зарядку і для мене важливо було б мати 20А то: 1. Звернув би увагу в цього ж виробника на старшу модель Р25. Читав що там краща елементна база та сильніший трансформатор. В нього є суттєвий недолік, що рівень струму не регулюється. Всі інші проблемні моменти думаю ті ж самі присутні. Але з ними можна ще миритися. 2. Або трохи б дожав жабу і взяв Р35. Там і струми є великі для можливості швидкого заряджання масиву, і можливістт регулювання струму. Інші пооблеми присутні. Якщо вам просто зарядити АКБ, то залишив би так конструктив. Якщо важлива тиша, і є якась конструкція куди можа вставити зарядку, то можна розібрати, посунути в сторону кришку і над ним ставите 120 мм вентилятор. Я купляв на розетці на 2 пін, Zezzio ZF-P120, десь за 150 грн. Паяти нічого не треба. Відключаєте штатний, вставляєте роз'єм нового і насолоджуєтесь тишою та прохолодою зарядки. Крутитися буде десь на 1200 обертах. Якщо хочете ще знизити шум, то вже впаюєте в ланцюг опір, або ставите змінний регулятор опору і вручну круітлкою регулюєте комфортну вам швидкість/шум і дивитесь на температуру що показує зарядка та знаходите для себе остаточний баланс спокою. 2.
Підтверджую все, окрім "при появі навантаження в ланцюгу живлення він не вміє сам відновлювати початок заряджання". Все вмикається самостійно. Що з кислотним, що з ліфепо акумуляторами. Вмикається останній обраний режим. Дуже по-дебільному зроблено, що при закінченні зарядки світиться FULL і не можна подивитись скільки ампер було залито в акумулятор. Хоча під час заряду така статистика є. Тобто поставивши батарею на ніч, в ранці ви не зможете перевірити скільки ампер було залито. Сидіти 10 годин перед зарядкою? 🤦♂ Непоганий зарядний. Але дуже реве вентилятор. Зараз сам думаю як зменшити шум. Бо на 20А (16А) при зарядці ліфепо він гуде в квартирі як скажений. Особливо вночі.
@@ktylxy1 тобто якщо в тебе зарядне повністю зарядило АКБ масив і пише FULL, і ти нічого не вимикаючи включаєш інвертор і даєш на нього навантаження то зарядка знову САМА починає заряджати???? Сумніваюсь. Вона почне заряджати тільки якщо її виключти і знову включити. На моїй простішій зарядці 6А як раз така функція була: зарядка зарядила масив АКБ і виключилася. І тут на інверторі включився якийсь споживач, то вона автоматично знову включалася САМА без виключення/включення. Тут настільки дибільний режим, що якщо воно вже зарядило і пише FULL, то ти вже не переключиш на пульсацію/відновлення: треба знову виключити, включити і тоді швидко перевести в інший режим.
@@user-wo1gt6ru1f Зрозуміло. Ви хочете її використовувати як ДБЖ. В мене вона постійно увімкнута в розетку і вмикається після вимкнення/увімкнення світла. Мене це влаштовує.
Спасибо за информацию. У меня такая же зарядка. Еще при старте выдает 20А но через 1-2 минуты ампераж падает до 15А. Огромное спасибо за идею с River 2 max! Посоветуйте хорошую зарядку для LiFePo4 100Ah. Спасибо!
У мене така є і на 20А і на 35А для залізофосфата 4 акума по 60Ач (збірка на 24 вольта). Зарядка та що 35 Ач при 24 вольтах видає 18А (чесних 17 Ампер і 460 ват споживання з мережі).. Це краще з того що я знайшов. Зарядка насправді супер. Я дуже задоволений. Не знаю, чому автор цього відео негативно ставиться. Але я не бачу щоб він показав щось краще. До цього у мене була зарядка на 50 Ампер з Алі. в алюмінієвому корпусі, але то точно не брендора, і вона була на 14 вольтові зборки. Запрограмовано на 14.6 вольт було. Без екрану. І що там робиться при заряді- хрен його знає.. Саме цей фактор мене не влаштовував, потрібно як мінімум на 24 вольт. Продав, і єдине і краше що я знашов на заміну і рекомендую. це зарядка цієї ж фірми (як тут на відео) тільки на 35 ампер. HTRC P35 вони ж бувають під брендом NEXPEAK.
Причем тут зарядка на 35А? Она ничего общего с этой не имеет кроме экранчика и стоит к тому же в 3 раза дороже. Я рассказывал конкретно о 20 амперной. Если попадется в руки 35 Амперная то я обязательно сниму про нее ролик. Для железофосфата обе зарядки не подходят так как у них одинаковое максимальное напряжение вне зависимости от режима. Должно быть не более 14.4В для lifepo4.
Здраствуйте Я правильно зрозумів, що в режимі "Lithium" максимальна вихідна напруга зарядки не 12.6В, а 14.8? Те ж саме з "LiFePo4", верхня напруга 14.8в замість 14.4в? Буду дуже вдячний за відповідь, важливо знати чи можна нею заряджати nmc 3s або lifepo4 4s батареї. Дякую
@@viktor-ard-motorcycle то получается что зарядка просто дает определенный ток, независимо от того какой режим выбрать(кислотный или литий там какой). и под тип аккума никак не подстраивается. Спасибо, очень нужная информация для того чтобы сделать правильный выбор.
Не хочу показаться ментором, но сказать обязан... При отсутствии элементарных знаний о физико- химических процессах, протекающих в процессе зарада акб, ДЕРЖИТЕСЬ ОТ ЛИТИЯ ПОДАЛЬШЕ! Это не всепрощающий свинец. Здесь весьма активный металл. При разрыве корпуса пожар гарантирован! Ну и напоследок немного теории. В литиевых сборках должен стоять контроллер отсекающий заряд при достижении на ячейке напряжения 4,2В. Т.е. Можешь тыкать на клеммы хоть сорок вольт, при условии, что ток будет ограничен и не превысит 0,3С (треть от ёмкости ячейки). При больших токах возможен прегрев и выход элементов из строя, иногда сопровождаемого разрывом корпуса и ярким световым шоу. И, к слову, при отсутствии контроллера защиты, заряжать сборки нельзя! О чём написано в инструкции к этому чуду китайского приборостроения.
Чи не потрапляли до рук Victron Energy Blue Smart IP22 Charger? По опису і функціоналу наче нічого так? Є і з Bluetooth версії з досить непоганим інтерфейсом налаштувань. Ціна для такого функціоналу досить демократична
Скажіть, будь ласка, зарядка HTRC Р25 і схожі, суть в тому що там тільки вибір струму, і нема вибору типу акум. може якось автоматично визначити тип акум.? Бо пишуть можна і літієві і гель і кислотні і літійзалізні. Дякую!
Нет не распознает. Она только для АГМ или других свинцовых батарей. Сделана немного получше, преобразователь мощней и имеет корректор мощности. Железофосфат постоянно перезаряжает.
Доброй ночи, посмотрел ваш ролик хочу приобрести это чудо , но не знаю брать или не брать .У меня есть лифер 4s и 8s и хотелось отделаться одной зарядкой, но думаю если с 12 в она справиться но с 24 в там для лифера нужно 29.2 в . Если возможно замерить для 24в сколько на выходе выдает, спасибо за труды.
@@viktor-ard-motorcycle А то поставив на свій автомобільний, виставив ампер аж 5-10 і включив, десь 8 годин працював, так і нічого не відбулося, напруга була 15.7в,
@@yriiskrypach8459 режим восстановления не регулируется переключателем. Там просто идет импульсный ток амплитудой около 5 А а в среднем где-то 3А и акум с емкостью 60А/ч будет 20 часов заряжать.
БМС стоит в лифере, за пару лет использования ни разу не срабатывала на перегрев или перезарядку при зарядки!!! Но правда зарядное чуть др. Жёлтого цвета 10А и она не греется от слова совсем!
@@user-ie4qf1hc6z я говорил о заряде. Это зарядное перезаряжает батарею. В зарядных качественных типа менвела верхнее напряжение заряда 14в и БМС не срабатывает от перенапряжения. Тут с правильными уровнями никто не заморачивайся... Для свинца ещё норм но вот для лития не подходит.
Чомусь для мене трохи дивно що автор огляду не перевірив зарядний ток за допомогою тестера - а робить виводи по напису на трансформаторі .. А іще якщо вже маєте досить прямі руки щоб лізти встановлювати туди терморегулятор - то не потрібно десь шукати і ліпити туди цілу нову плату - достатньо датчика ntc з малесеньким транзистором і потенціометром (схем достатньо в інтернеті)
Кроме надписи я еще смотрю на сечение провода вторичной обмотки и оно совсем не в пользу этому зарядному. Схемы с малюсеньким транзистором не работают по нужному мне алгоритму.
@@viktor-ard-motorcycle Спасибо за ответ, я так понял моя зарядка заряжает постоянно до 13.8 с авто амперажом стартует с 5 или 6 и потом опускается медленно до 0.2ампера за пол дня я так понимаю такой заряд не подходит для нормальной полной зарядки ЕФБ аккума VARTA 700EN ?, ее нужно к примеру 7 ампер выставлять и 14.7 вольта+-, у меня зарядка Konnwei KW510, приведи пожалуйста пример пару зарядок китай к примеру или что то другой подходящее лучше в моем случаии, спасибо большое заранее.
@@viktor-ard-motorcycleа сколько времени проходит от full до момента, когда падает до 13.8? +посоветуйте, зарядное, пожалуйста, (для 64А свинцово кислотный), чтобы не было вот этой херни, что включается full, но акуум точно не зарядился ещё. Спасибо
мав такий самий P20, поки заряджав на 10 А все було добре. При 20А режимі видав заявлені 20 потім струм впав до 15. В результаті згорів через 3 години заряджання lifepo акумулятора. Розібрав - виявилось в 20А версії стоїть діодний міст на 10 А 😵💫. A саме GBU1010
Китайці мать їх, мало того що обман, 20А зарядка насправді видає 15А, а 20А то маркетинговий хід перші пару хвилин. Я теж таку купив, тепер жалкую, краще б ТРИ ШТУКИ по 10А купив дешевих.
Замена моста не поможет здесь стоит трансформатор не рассчитанный на эту мощность. Действительно лучше купить зарядку на 25 или 30А там схемотехника получше.
@@viktor-ard-motorcycle круто що ви швидко відписали. Поясніть як же воно таки видає свої 20 А при 12 в перші кілька хвилин? Ще питання: чому при 24 В видає 8 А, і при цьому при 12 В видає 16А, якщо є обмеження в 10 А діодному мосту і в тому числі трагсформатору. Трансформатор 30*8= 240 Вт, а зарядка 24В при 10 А= теж 240 Вт.
Все на самом деле проще. Импульсные трансформаторы рассчитываются на определенный выходной ток, так как от него зависит толщина провода вторичной обмотки. Данный трансформатор рассчитан на долговременный ток 8А, и напряжение в данном случае не важно, оно может быть и 14В и 28В. 10А такой транс ещё кое как выдержит но не более. То что они с него тащат 16 А или 20А это уже ни в какие ворота не лезет. Китайцы они такие. Рабочие режимы этого зарядного это 5А и 10А и все! И добавлю, тут стоит датчик температуры внутри и когда температура превышает примерно 30° то зарядное снижает выходное напряжение и соответственно ток.
Мужик,в мене така зарядка працює близько двух місяців,АКБ гелевий 200 ампер... Сила струму при 50 відсотках розряду АКБ,на струмових кліщах,показуе 19-19,5 ампер... Реклама зарядних яких ти рекомендуешь твоя не вдалася... Зарядка HTRC 20 a заслуговує на увагу...Свої функції виконує в повній мірі...
У меня близнец этой зарядки от NexPeak. Заряд она прекращает очень рано (ток отсечки около 2,7А) и валится в режим Float, выключая вентилятор и бодро закачивая около 2А на 13.6В, пока аккумулятор полностью не зарядится.... спустя десятки часов, бггг. То есть ни в одном режиме она не работает полностью правильно - что даже для китайской зарядки ненормально. Притом у нее накручен высочайший рейтинг с невероятными комментариями от Мюнгхаузенов "моя зарядка автоматически определила тип аккумулятора" и т.п. Печально, что у 99% покупателей окончание заряда - это надпись 'FUL' на дисплейчике. Увидели они это побыстрее - значит крутая зарядка, держи 5 звезд!
@@user-up3rb8du6vПерекуп, что ли? Мне эту зарядку пришлось держать на свинцовом аккумуляторе 50ач ещё сутки после того, как она нарисовала свой ful. Чтобы она его зарядила полностью, а не на 80-90%. Трехступенчатый алгоритм зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов известен человечеству десятки лет, но даже его это недоразумение не смогло правильно имплементировать. Или замер температуры в самой нагретой точке прибора имеет какое-то отношение к температуре аккумулятора? Это инженерный провал. Вы какие "сказки" тут придумали и обсудить со мной хотите?
Я купив з алі такуж зарядку за 1500грн, у нас в магазинах її ціна космос більше 3-х тисяч . Но в чому питання, я поставив з машини акум на підзарядку спочатку показало що заряджає током 10а через 5 мін ток упав до 4а і через мінуту відключилося і написало що заряджено, це я чогось нерозумію чи як воно так працює , якщо акум брав 4 а і тут моментально перестав брати ток ???
Ну все правильно, напряжение на АКБ достигло 14,5в и ток стал уменьшаться пока не упал до порогового минимума. Зарядка прекратилась. Если вы оставите АКБ дальше подключенным к зарядке то когда напряжение на нем просядет до 13,8 В зарядка продолжится небольшим током с поддержанием этого напряжения. Естественно это на режиме работы зарядки для АГМ.
У меня гелевый АКБ 140Ач. Выбираю между этим ЗУ и Bosch C7, какой будет лучше в моем случае, исходя из всех нюансов? Бош - качество, но смущает малый ток заряда, всего 7А.. с таким током мой акб будет заряжаться вечность... В Китайце качество не впечатляет, но ток заряда больший. Спасибо заранее за ответ. Очень нужно мнение профессионала!
Чомусь мені фоксур 12А більше подобається хоч і в неї на 24В тільки 8А але вона не шумить так а тихо працює, і режим відновлення пульсуючий а в цієї вольтметр не бачу пульсації, або вона дуже швидка та пульсація, хоча навряд чи
Добрий вечір. Можете порадити зарядний пристрій для зарядки гелевого акумулятора ємністю 200 А/год з напругою 24 вольти? Бо більшість зарядок вказують максимальну ємність не більше 140 А/год
1. Литий-фосфатный аккумулятор, говоришь, эта зарядка не позволяет заряжать, а в другом месте говоришь, что заряжаешь свой литий-фосфатный аккумулятор. 2. 120 Ачасов ты вкачиваешь в свой акум за 6 часов? Тогда нужно 20А. Но эта зарядка не даёт, говоришь, 20А. Тогда противоречие. Или ты свой акум не заряжаешь, а подзарязаешь. Так и говори, а то рассказываешь, что заряжаешь полностью. Нехорошо получается.
Так я и говорил что заряжаю пока тем что есть. Она то заряжает но из за того что у нее напряжение доходит до 14,7 постоянно вырубает защита в БМС. И я не говорил что высаживаю в 0 свой АКБ.
Пля, странный вывод в конце.....В начале автор говорит, что режимы литий и железо-фосфат не работают, а в конце - что он заряжает свой железо-фосфатный аккум аж на 125 амперчасов и всё нормально. Может, зарядка всё же в порядке? Я так намекну, что можно купить зарядную станцию на тележке, которая заряжает, тестирует и реанимирует вообще все типы автомобильных аккумуляторов, но после этого придётся под неё покупать сразу целый автосервис))))))
@@leonidnikolaevich1685 Я рассказал свое профессиональное мнение о зарядке... Много барыг на ОЛХ просят за такое от 3 до 5 к грн. Хотя оно того не стоит абсолютно.
@@viktor-ard-motorcycle Звісно не варте, я сказав що вона варта 5 кусків?? Я кажу що вона видає те що написано, бо міряв сам, заряжаю літій, встановлена бмс і мені нема чого боятись на відміну від тебе, в твоєму акумі там хрен зна чи стохть та бмс, а якщо навіть і стоїть то якої якості вона, якщо то не смарт бмс до до самої сраки такі раки.
@@leonidnikolaevich1685 Ну для начала внимательно бы смотрели мои видео прежде чем делать такие громкие заявления. В моем акуме стоит смарт бмс JBD на 150А и активный балансир с перекачкой заряда на 5А. А то что это зарядное даже инструкции своей не соответствует это не смогли намерять? там четко сказано что для в режиме для lifepo4 напряжение заряда 14,6В а по факту те же 14,7 - 14,8. Хотя в нормальных зарядках обычно не более 14,4В что бы не срабатывала каждый раз бмс по превышению 3,65 на ячейке. И кроме этого как считать нормальным когда при заряде АКБ в комнате где 22 градуса зарядное пишет 45 градусов? и т.д. косяков еще как минимум 4. Вообще некорректно сравнивать этот ширпотреб с качественными промышленными и сертифицированными устройствами...
@@igorzakharchuk1922 ток тут импульсный только в режиме восстановления, в остальном постоянный и 20 А в трансформаторе который разогревается до 120° явно многовато...
а який би ви порекомендували замість нього, добре зроблений і не за всі гроші?! Нажаль такий як ви показуєте в обзорі я вже придбав((( а придбав собі от цей акум... Varta Silver Dynamic AGM 570 901 076 (E39) 70Ah R+ 760A
Доброго дня. Так як вам зарядка,норм,чи там немає заявлених амперів? Що до вибору,розглядаю АІДУ 20А і цю. Працював на підприємстві,частенько їздив за акумуляторами в магазини...так вони всі бачу АІДОЮ заряджають 120ки!!!
@@user-ed7fe3ox4e маю аіду, і дуже незадоволений. Вона заряджає макс. струмом який поставите (незалежно від режиму, авто чи ручний), а при перевищенні напруги не знижує струм, а тупо вимикає заряд, і горить індикатор "заряджено/зберігання".
тут такие формулы не работают... Трансформатор рассчитан на ток не более 8А и все остальное это его перегрев что и замечено в этом устройстве. То что с него снять можно и 20 А это понятно но ни о какой надежности и речи быть не может...
А для гелевого акумулятора 100 аг підійде? На перший час! Згодом хочу взяти щось якісне! Взяв поки таку бо жесть зі світлом! Мародери по 15-18 год. .за добу відключають!
