Bei der Kamera-Einstellung unter das Fahrzeug (bei geöffneter Fahrertür = ca. 13:53 min), sieht es so aus, als ob die Bodenfreiheit des Fahrzeugs jetzt halbiert ist. Es sieht aus, als ob nur noch wenige Zentimeter zwischen Hubstützen-Teller und Boden bestehen. Ist das so oder täuscht das, denn dann würde man bei so manchen Bremsschwellen auf den Strassen ja evtl. aufsetzen!?
Danke für das interessante und informative Video! So eine Hubstützenanlage ist natürlich die Königslösung, wenn man gewichtsmässig noch genügend Luft nach oben hat… Liebe Grüsse vom Zürisee, Heike und Christian
@@homegeparkt Wir finden schon gut, mal eine solche Anlage vom Anwender (sprich: Euch) vorgestellt zu bekommen. Im Herbst werden wir einen Eura Profila 675 SB bekommen (da hat unser Goldi wohl ausreichend Platz), den wir aus bestimmten Gründen mit 3,5 t fahren wollen / müssen. Das wird dann aber auch schon mit normaler Ausstattung gewichtsmässig eng, 80 kg für eine Hubstützenanlage könnten da zuviel sein (leider). Wir haben uns zunächst mal für die „Arme-Leute-Lösung“, nämlich die ab Werk erhältlichen Heckstützen als Schaukelbremse, entschieden. Liebe Grüsse vom Zürisee, Heike und Christian
Monin ihr Zwei, wieder ein schön gemachtes Video.👍 Wir fahren ja den gleichen PT 726 wie ihr und bekommen im Juli unsere SHR Hubstützen verbaut. Für welchen Hersteller man sich entscheidet soll nicht das Thema sein, das bleibt jedem selbst überlassen. Zum angerissenen Thema der Zusatzluftfeder können wir aber unsere Erfahrung teilen. Die üblichen Zusatzluftfedern, von welchem Hersteller auch immer, bekommt ihr in eurem Fahrzeug nicht verbaut. Mecedes gibt sich am Sprinter ab 2018 in Kombi mit AL-KO nicht frei. Wir haben uns dann notgedrungen für die 2 Kanal Vollluftfeder von GS an der Hinterachse entschieden um das Heck anheben zu können. Ist leider ca. doppelt so teuer wie eine konventionelle Zusatzluftfeder, aber ohne kommen wir nicht auf unser Grundstück. Das nur mal so um euch etwas zurück zu geben denn wir haben schon einiges über unseren Profila von euch erfahren. L.G. A&S
Servus ihr zwei, wir fahren einen Eura Profila MB T 696, nach langen überlegen welche Hubstützenanlage für uns in Frage kommt, haben wir uns ebenfalls für die Al-Ko HY4 entschieden, da es der einzige Hersteller ist, der die Hubstützenanlage bei Mercedes hat abnehmen lassen und eine Freigabe bekommen hat, so daß die Garantie seitens Al-Ko und Mercedes erhalten bleibt! Habe bei allen anderen Hersteller nachgefragt, dort ist das leider nicht so. Technisch gesehen ( z.B. Not einfahren bei keine Funktion, oder eben bei Motorstart) hätte ich mich für einen anderen Hersteller entschieden! Da wir aber kein wenn und aber bei Problemen wollen, konnte es eigentlich nur die HY4 von Al-Ko werden. LG Wolfgang PS: Die Ehe Kriege sind auch vorbei😀 und bei Sturm wird man nicht mehr so durch gewackelt😎
Interessante Vorstellung und vor allem werden auch negative Dinge genannt 👍 Ich kann mich mit den Hubstützen (egal welcher Hersteller) nicht so recht anfreunden. 80 kg mehr Gewicht damit ich mir die „Keilerei“ spare? Aber wie so oft:“Was ich nicht kenne, kann ich auch nicht vermissen“, wie bei unserer Alde Heizung. Ohne würde ich nie wieder Glücklich sein können 😉 VG Thorsten
Danke für euer Video. Wir fahren einen Eura Contura und habe mich auch für die HY4 entschieden. Ich wollte keine Hydraulik im Fahrzeug haben und mir keine Stauräume zubauen. Somit ist die HY4 auch im Auto nicht zusehen und die Garage bleibt frei. Ferner verteilen sich die 78 kg gleichmäßig über das Fahrzeug. die Gewichtsverteilung beim Contura ist auch ein nicht unerhebliches Problem, wenn man nicht nochmals tausende investieren will. Wäre auch ein Video wert.
@@homegeparkt Ja. EuraMobil wirbt mit 1,1 t Zuladung bei einem 4,5 t Fahrgestell. Wenn ihr schon schreibt ihr seid bei 4,1 t GG an der Hinterachse 2430kg überladen, dann frage ich mich, wo ihr die restlichen 400 kg vorne auf den Triebkopf sprich Vorderachse bekommen wollt. Bei mir ist es auch so, 2430 kg HA und 2070kg sollen 4500kg ergeben. Geht aber nicht da das Gewicht wegen des Teilintegrierten Gar nichts nach vorne gepackt werden kann. Somit habe ich nicht einen 4,5 t Fzg sondern einen 4,2t Fzg gekauft. Versprochen waren aber 1,1 t Zuladung die aber nicht gehen. Für mich Eigentlich Betrug am Kunden. Nun soll ich auf 4,8t auflasten mit hinten 2730kg für ca 10.000€ und hab dann einen echten 4,5 t. Toll, da bekomme ich Blutdruck🤬
Unsere Goldschmitt macht beimMotorstart immer einen Noteinzug der Stützen. Auf Standplätzen hätten wir sie nicht gebraucht. Wir stehen jetzt gerade auf 2cm Siebdruckplatten plus 4cm Styrodur oben drauf, weil es sonst hinten nicht reicht. Bei 4,5 t sieht das abenteuerlich aus. Mache mir wegen der Querkräfte etwas Sorgen. Bremse frei aber Keile hinten, weil Mercedes-Automatik mir nicht reicht. Jetzt schon zum 2. mal jeweils auf Campingplatz, die in der Bretagne sehr uneben sind. Ward ihr noch nie auf unebenen Campings?
Das mit dem Noteinzug finden wir gut. Wir hatten auch schon ganz schräge Plätze. Wenn es zu schräg ist, bekommen wir auch Magenschmerzen dabei. Es sind aber Ausnahmen.
@@homegeparkt Ich dachte übrigens, ich kann mir die mechanischen Heckstützen unseres Teilintegrierten Carthago auf Mercedes 7,50m mit den Hubstützen aus Gewichtsgründen sparen und stehe damit felsenfest. Mittlerweile bereue ich die Demontage und überlege, sie erneut abringen zu lassen. Es wippt nämlich noch immer, wenn ich mich im Heckbett umdrehe oder etwas unkoordiniert im Womo rumlaufe und ich bin kein Schwergewicht. Wie sind eure Erfahrungen? Ich habe gesehen, dass eure Hubstützen bei einem Fiattriebkopf deutlich hinter der Hinterachse montiert sind. Das dürfte weniger wippen. Bei uns sind die Goldschmitt bei Mercedes knapp hinter der Hinterachse. Damit haben wir noch immer einen langen ungestützten Überhang. Liegt das an Mercedes oder an Goldschmitt oder am Alkochasis? Wie sieht das bei euch aus?
Auf der Al-Ko Website steht folgendes. Im Gegensatz zu anderen Stützensystemen, bei denen die Hubstützen von einer zentral verbauten Pumpe mit Ölbehälter und langen Hydraulikleitungen versorgt werden, hat beim 68 kg leichten HY4 jede Stütze ihre eigene Pumpeinheit.
Weil die Reifen/Karosse sonst sehr viele Spannung aushalten muss, wenn die Hubstützen arbeiten und die Bremsen blockieren. Es kann dazu zu Schäden kommen, da das Material sehr stark belastet wird. In der Regel passiert nichts aber man muss das Material nicht unnütz belasten :)
Moin, ich habe die E&P Hubstützenanlage mit einem Sprinter Triebkopf. In der Bedienungsanleitung steht explizit: Die Handbremse im Fahrzeug muß angezogen sein und die Kupplung muss im Leerlauf oder in Stellung Parken stehen. Sonnige Grüße
Solange die Reifen beim nivellieren Bodenkontakt haben arbeiten diese. Wenn die dann durch die Bremse blockiert werden, wird enorme Spannung aufgebaut. Es passiert in der Regel nichts. Belastet aber das Material.
Da muss an ja fast meinen, dass der Sprinter keine Vorteile bietet: Navy hat keine Möglichkeit die Fahrzeugabmessungen und das Gewicht zu berücksichtigen, Hubstützen werden nicht erkannt, wow….wir testen diesen Sommer einen Sprinter von Hymer… da bin ich gespannt, welche Brücke ich mitnehme und welche Straßen ohne 4,5t Freigabe wir fahren werden…
Servus, die Fahrzeugabmessungen/Gewicht kann man mittlerweile in der Mercedes Me App hinterlegen, allerdings muss man dann auch die Route mit der Mercedes Me App planen und zum Mercedes MBUX übertragen, geht eigenlich recht gut und schnell. Mercedes Modelle vor 2023 müssen bei Mercedes ein Update bekommen und in der App die Abmessungen dazu kaufen! Ab 2023 ist das Update schon auf dem Mercedes vorhanden und in der App die Funktion Abmessunen freigeschaltet, glaube für 2 oder 3 Jahre, dann kann nachgekauft werden, glaube so ca. 25,- eur. BG Wolfgang
@@alter-klepper2564 Danke für die Info. Guter Tipp. Ich nutze die Mercedes App auch für meinen PKW, das ist wirklich super. Problematisch ist es dann beim Wohnmobil mieten. Hier kann man das Mietfahrzeug natürlich leider nicht mit der Mercedes me App verbinden. Deshalb natürlich leider nicht nutzbar… Schade.
Moinsen !! Wir lassen uns nächsten Monat die Hubstützen von der Fa. Linnepe einbauen. Hoffentlich sind die auch so gut wie die anderen hier schon genannten !? Viele Grüße von der sonnigen Ostsee ... Sabine & Burkhard
