*The durability and resilience of this machine are reminiscent of a sturdy oak in a storm, weathering challenges with unwavering strength and standing tall in the face of technological tempests.*
Hier halten das die Brücken nicht aus! Und neue können wir uns nicht leisten! Und Geld und Leute haben wir auch nicht mehr! Son Auto hätte ich auch gern gehabt! Aber jetzt ist Schicht im Schacht! Gute Fahrt!
In many cases they just remap the electronics of the engines and may use valves in the exhaust. I assume older vehicles don't have to follow any regulations as they were not even a thing back then. I know one company in Uppsala Sweden that simply used an old crane truck from the 60's in the central town to bypass emission regulations some ten years back...
Look good but I don't like the exhaust coming out at road level. Just imagine sitting to the left of them at the lights waiting for a greem . Methinks the car and my lungs would be full of diesel exhaust. I fail to see why I have to shut my windows with these around. PS: Check out the road trains in Australia. Some up to six trailers 6x6 axles setup with 24 tyres each traiter. Maybe not as pretty but a truck fan's christmas.
Живут же люди..., а у нас КамАЗ больше 50 ти лет делают, помойка помойкой, вот и "херовые" буржуи... Неужели не стыдно, тем кто у "руля".А вот мне за рулём КамАЗа, стыдно и обидно...
Вот с кого надо брать пример и увеличивать автопоезда из-за нехватки водителей , это раз , а такой стране как Россия , вообще с такими расстояниями это должно быть за правило . А то одни запреты , то длина , то высота , то ширина , маразум и только , то резина не та , то зимняя , то летняя . Это какой идиот придумал , страну построили на одной резине и с разными габаритами . А эти все глядят как свой карман пополнить и своих отпрысков содержать , кто в Америке , кто в Европе и все это деньги от запретов для страны . Пока они будут с паспортами других государств в Думе или правительстве , делов не будет в стране .и пока наши деньги будут уходить в Европу и другие страны , вот они эти страны и будут развиваться за наши деньги и с нас смеяться .
Google translate This is where we need to take an example and increase road trains due to a lack of drivers, this is the case, but in a country like Russia, with such distances, this should be the rule. And then there are only prohibitions, then the length, then the height, then the width, insanity and nothing more, then the tires are not the same, then winter, then summer. What kind of idiot came up with this, the country was built on the same tires and with different dimensions. And these are all looking at how to fill their pockets and support their offspring, some in America, some in Europe, and all this is money from bans for the country. As long as they are in the Duma or the government with passports of other states, there will be no business in the country. And as long as our money goes to Europe and other countries, these are the countries that will develop for our money and laugh at us.
Вообще это переэксплуатация водителей ради большей прибыли для хозяина. У нас и так с этим прекрасно справляются. Гоняя водил и в хвост и в гриву. Сутками, без отдыха. К тому же тяжёлый грузовик ещё больше уничтожит дороги которые и так тяп ляп делают
@@user-kl7qh8vw2f во первых что на государство , что на хозяина , работать придется так что нет разницы . А вот когда наше государство снимет эти запреты , твой карман станет полнее и когда ты как специалист именно как специалист зацепиш три прицепа и увеличил тогда естественно и тому хозяину придется раскошелиться в зарплате , это просто такой парадокс . Ну а насчёт дорог в советское время водители таскали по три и четыре прицепа и дороги оставались тем же , ведь ты пойми ты не на машину больше нагрузиш а увеличил автопоезд . Ну вот ты едеш на своем или хозяйском авто гружёный , а за тобой идут такие же гружёный автомобили , так это то же автопоезд , только не на сцепке .а дороги у нас это вечная проблема . Просто страна большая а строят побыстрее и ещё приворовуют с этого . Так что это болячка века у нас . Я бы пригласил немцев строить дороги , немецкие военно пленные после войны у нас пол страны выложили булыжником дороги и мечтали они стоят по сей день и выдерживают нагрузки . Да и самое главное , водителей фур готовить надо не менее полугода нажимая на вождение и все это должно выполняться жостко . Зима только началась а у нас аварий с фурами больше чем легковых , езжу и вижу это сам .левые права надо изымать и жизней больше сохраним , а на фуру как это делают сейчас фирмы запретить без опыта сажать . Фирма которая так будет делать штрафовать на пару миллионов . Вот как-то так .а ты говориш атопоезда поломают дороги . Да и на всех транспортных средствах связанных с перевозкой грузов перевести на спарки на осях , запретить эти одноколесные прицепы . В мире от них ушли , глянь Америку ближний восток азиатские страны , а Европа это не весь мир , это просто придаток к этому миру живущий за наши бабки которые скоро у них заберут и вернут домой . Все у нас будет клас поверьте .
Yes we know that Scania trucks have V8 engines but do their owners know that these engines without mufflers just fart? Judging by the video probably not, lots of great vehicles and farting Scanias.
Scania was formed in 1911 when the two car manufacturers Scania in Malmö and Vabis in Södertälje merged and formed Scania-Vabis. Vabis (Vagnsfabriks-Aktiebolaget i Södertälje) in the city of Södertälje was founded in 1891. The companies merged in 1911. In 2014 fbought Volkswagen AG. Volkswagen was founded on May 28, 1937. You should study better!! Volkswagen is founded by Ferdinand Porsche. The first finished car of the new type V 1 was shown on October 12, 1936 and was called the "Volksauto". Scania has been German-owned since 2014. Ignorance of writing Scania = Volkswagen = no legend. Scania (Scania Vabis) is one of the world's oldest truck manufacturers. VW is pure new production compared to Scania.
