Павел молодец! Хороший обзор! Со всем согласен, кроме...Напугал ты владельцев или будущих владельцев по стоимости ремонта раздатки - в 100 тыс. У меня в феврале 2021 откапеталина раздатка (цепь, шестеренки, электромотор привода и т.д.) и АКПП 4L 60-E по полной новая начинка и обошлось мне все это в 93-95 тыс. (Новосибирск). Пробег составил 148000 км. Признаюсь, что режим езды у меня немного шустроватый. Да и по бездорожью тоже приходится (лес, зимой на даче по снежным барханам, вечно кого то вытаскиваю и рвать приходилось...кроме офроуд). Хочу поделиться ВАЖНЫМ СОВЕТОМ! Запомните Хаммеристы Н3...И Вас это может неожиданно коснуться! Причиной поломки АКПП был внешний источник! Охлаждающая жидкость двигателя! Радиатор охлаждения масла АКПП встроен в радиатор охлаждения двигателя...Такова концепция большинства мирового автопрома!..Поскольку антифриз достаточно агрессивная среда и он разъел трубки охладителя масла АКПП. Масло с антифризом перемешалось и эмульсия ушла и в охлаждение двигателя, ну это то не страшно. А вот АКПП пришел сами понимаете что. Забило все что можно. Фрикционы в труху. Гидротрансформатору, насосу...полный капец. Дело в том, что радиаторы системы охлаждения двигалеля и рассчитаны то на 100-110000 км из моего личного опыта! И под замену! Срочно глушите трубки и выводите на независимую систему охлаждения масла АКПП, через маленький радиатор, установленный перед большим!Вариантов их море хоть от УАЗ ПАТРИОТА. ОН ввиде змеевика. У меня стоит от спорткара. Совет второй. Не берите АКПП контрактную. Это кот в мешке. Поскольку их начали выпускать с 2005 года вот и сами подсчитайте! Они все уже прошли свои добрые 150-200000 км, а то и более. А стоить будут 85-120000 руб. Я изучал! Лучше капитальте! Будет надежнее и дешевле! У меня теперь стоит вся внутренняя начинка от АКПП Хаммер Н2 и еще усиленная! Если не ошибаюсь 4L 62 (63 или 65) - Е...Разберетесь. Корпус-чулок у них идентичен! Только вот поддоны разные! С поддоном от Н2 тогда коробка на Н3 не встанет...кажется в кардан упрется. А вот начинка в Н2 она мощнее. Тогда уж ставьте АКПП от Н2, но с поддоном от Н3! Я в Новосибирске единственный на ком провели этот эксперимент! Мастер поимел дополнительный опыт. А хаммеристы Н3 мне завидуют!
@@PavelSovetov не нужно брать рестайлинг , двигатели 6.2 все мертвые с давлением масла на нижнем пределе. Причем капиталка мотора имеет смысл только с маслонасосом повышенной производительности .
А я спецом искал жёлтый и нашёл, 😉 один минус, очень внимание привлекает и очень часто сфоткаться просят😁 Четыре года владения, полёт отличный и стал дороже в двое за это время, их сейчас обратно в америку и гейропу покупают для покатушек, стоит разумных денег, для них он типа уаза для тюнинга под говномес😉
Sorry, I only have a few words of Russian, but I’m pleased to see that the H3 still has a following in Russia! There was a factory in Kaliningrad, correct? I have been driving mine in the US for 12 years.
Вот сегодня еду смотреть на такой чёрный 2008 год 3.7 , купился в 2010 тут в Украине , в очень хорошем состоянии , хозяин состоятельный это его любимая играшка скажем так , 80 тыс пробега всего но и цена 19к зелени
Спасибо. Хотя видно, что с машиной прощаться жаль. Плохого не услышал и понимаю, что у каждого авто есть свои особенности. По ролику понятно, что для Вас она просто не подошла. Четыре передачи в коробке подойдёт не каждому. И, похоже, это и есть главная причина продажи. Удачи Вам при покупке нового авто!!!
Благодарю!! Вообще бренд Hummer занял часть моей души, но так как много езжу по России, пересел на более функциональный для этих целей автомобиль. Но признаюсь, что мысль вынашиваю про H2, как авто для души!!🤝
Жаль, что обстоятельства вмешиваются в нашу жизнь... эта машина всегда будет тянуть много денег из семейного бюджета - такова расплата за харизму, которой нет равных... крузаки, кайены, гелики и прочие х5 курят в сторонке, хоть и имеют по сути больше качеств хорошего автомобиля чем хаммер...
Интересный автомобиль, душевный, искренний рассказ!!! 👍 Вопросы: - почему всего год владения, ведь чувствуется, что Он дарил эмоции? - на что меняете? Мне кажется должно быть что то быстрое, спортивное,....или наоборот семейный минивэн 😀👍🖐️
Здравствуйте!!) Мне жаль его отдавать, так как это мой стиль автомобиля, но так сложились обстоятельства!!🤷♂️ Вообще я понял, что к этому автомобилю нужно иметь ещё один, например простенький седан, для быстрых поездок!!))
А зачем же продали ? Если он хороший. Потому что у меня тоже Н-3, только желтый, но я купил недавно, еще не привык, еще не знаю всех возможных косяков (придет с опытом, видимо). Но я его люблю. Предыдущий хозяин владел более 10 лет, так что мой аппарат достаточно ухоженный. Есть небольшие косяки, но часть из них уже устранили, это не критично, с любой машиной бывает.
@@PavelSovetov Приветствую вас. А вопрос именно про ДВС. Турбина, ЕГР, пакеты радиаторов, фазовращатели как долго живут. Цепь (ремень) ГРМ как долго ходит. И 5 цилиндров... Это как я понимаю ДВС концерна ВОЛЬВО ФОРД. Или двигатель американской разработки? И говорите КПП не очень. В чем выражается? Машина огонь. Тоже хочу себе такую взять. Особенно после прошедшей зимы... 😁😁😁. Зарание спасибо 🤝🤝🤝
@@user-vk1vq1fy1k никогда не бери Хаммер. Машина эта - казаться, а не быть. Лучше уж гелен взять, там хотя бы мосты. За такие деньги лучше уж в сторону японцев посмотреть
Шевроле ТАХО в 900 кузове- брутальный, огромный богажник (ангар) 5,3 литра любой обгон на трассе!!! Я взял ТАХО несколько месяцев назад и очень рад, смотрел на н3 но мелкий богажник да и 3 ряда нет и по ширене ТАХО больше,НО Н3 ВСЁ РАВНО ЗАСЕЛ В голове)))) А сколько хомяк ел в сметаном цикле??? На пропане или метане?
Есть человек такой,как Доктор Хаммер в опребелённых кругах известен, он говорил, что загоняли на весы Н3-его хомяка, весит он трёху.А подогрев передних сидушек в штатке идёт.
