Александр Виленович Грушко В бою, как правило, успеваешь парировать проблемные моменты и зритель совершенно ничего не замечает. На видео есть момент с А-36 - как раз не успел вовремя пресечь дальнейший крен, в результате чего подставил ему хвост. Ну и с переводом в пикирование - не смог опустить нос на подвешенный самолет.
Спасибо большое тебе за данное видео! Долго мучил себя сомнениями, брать или нет, теперь знаю точно. Беру! У Алконафтера и Омеро нет видео про этот самолет, а на тебя случайно наткнулся. Теперь лайк, и подписка на тебя!
sasha571636 По танкам то уже есть один канал, раньше только самолеты были на нем, теперь там в погоне за просмотрами и лайками, только танкам и корабликам с армой внимание уделяют, а самолеты раз в полтора месяца выходят. Только BlackCross остался для стенных пилотов.
BlackCross Поменяй SPD на IAS (Приборная воздушная скорость) флаттер на всех высотах происходит при одном и том же количестве набегающего потока, IAS именно это и показывает.
Vladimir Haw Полностью согласен. На 500-550 при активном ролле крылья превращаются в запчасти для прокладок. Выше 1500 м. стараюсь не забираться, что бы в пике (в горячке боя) не превысить этот рубеж. Летаю как на "Чайке".
