Servus, hatte die 401 Svartpillen bis 2021, war auch äußerst zufrieden damit, habe aber dann auf die Duke 390 gewechselt..der Grund dafür war schlicht und ergreifend das Display..und natürlich ein Hammer Angebot beim Fahrzeugwechsel.. Meine Svarti war komplett original, auch mit Micky Mausohrenspiegeln..😅 Aber ich bin gedanklich ganz bei dir...die Svartpillen reicht allemal wenn man nicht ständig große Touren fahren will, macht einfach Spaß das Ding! Schönes Video, Grüße aus Österreich!
Ja das Display ist echt nicht das wahre bei der 401. Wollte mir ursprünglich auch mal eine 390 kaufen (wegen dem Display) aber die 401 gefiel mir dann designmäßig besser. Aber die 390 ist auch ein geiles bike. Einzig der Sattel taugt mit nicht, rutsche immer zu sehr nach vorne auf der
I will give you a quick summary: 1. The Engine: The engine is an absolute blast, its way punchier and quicker than you would expect from a 373cc single. 2. Gearbox: The gearbox shifts very smoothly although the Quickshifter can feel a bit clunky at times, its not horrible tho. 3. Suspension: Feels very good, great mix between sporty handling and comfort 4. Comfort: it's alright. Don't expect a BMW 1300GS saddle, this thing feels almost like a dirtbike. I highly recommend the Ergo Seat because that will give you around one hour of extra riding time before your butt starts hurting. 5. Reliability: I had no issues except from a screw falling off due to vibrations which wasn't too bad. There is a slight oil consumption of around 100ml/1000km. Service is pretty expensive if done by KTM, my last inspection where they checked and adjusted valve clearance cost me around 425€ which is insane. If you buy a new bike do the first 2 or 3 inspections at a KTM dealership to maintain your warranty but after that do them yourself or go to a regular motorcycle workshop they will do the same job for half the price. TLDR: Great bike, would definitely recommend it, its not a long distance tourer or racetrack machine but more of a back road and city weapon. Its just crazy fun.
Richtig gutes Video Sven. Du machst so vieles richtig was ich bei anderen Reviews mühsam finde. Frage: Ist das wegnehmen des Kennzeichenhalters am Hinterrad wirklich gut bemerkbar? Du hast ja schon recht, dass es ungefedertes Gewicht ist, hatte ich mir so noch nie überlegt. Ich finde den Style eben besser wenns am Hinterrad dran ist, aber wenn Du mir sagst, dass das Fahrverhalten besser wird, überlege ich mir das Teil auch wegnzunemen und das Kennzeichen hinten am Sitz ranzumachen.
Danke für den netten Kommentar. Hab tatsächlich nicht so einen großen Unterschied gemerkt. Ich würde es so machen wie es dir optisch besser gefällt. Das die ganzen kabel umzulegen ist gar nicht soo einfach. Wenn es rein ums Fahrverhalten geht würde ich das geld eher in andere Reifen investieren
Top Video, hab das gleiche Bike also auch selbes Baujahr, hatte damit aber leider schon einige Probleme (Motor dreht von selbst hoch, geht aus und lässt sich dann schwer starten, speichert aber keine Fehlermeldung). Ist bei mir nur aufgetreten wenn ich Super+ tanke, vielleicht liegt es daran. Bei mir is der Leovince LV10 drauf, welcher richtig tief klingt und beim Runterschalten dezent sprotzelt. An sich sehr zufrieden mit dem Bike, vor allem optisch einfach ein Hingucker weil man es quasi nie im Stadtverkehr sieht. Weiterhin viel Spaß dir damit und ride safe!
Komisch, ich hatte im Winter nach 3 wochen Standzeit mal probleme beim starten, hab dann additive rein gekippt. Hat das Problem gelöst. Aber ist doch gut wenn sie es nur bei Super+ macht dann kannst du dir das Geld sparen ;)
Hab meine Vit.401 seit Oktober 2022 bis jetzt zufrieden , wegen Sound hab ich die Kammer vorm Auspuff entfernt mit Sportauspuff mit db killer sonst zu laut , kann ich nur empfehlen . Hab auf yt paar shorts gemacht mit Soundcheck , für ein kleines Bsp. falls dichs interessiert .Gutes Video gefällt mir!
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Svart 401 ftw! 2018 "Launch Edition" hier. Schöne Macschine, und auch ein ganz schönes Review. Danke! :) Ich überlege selber grad ob ich auf ein Svart 701 umsteigen will, oder eventuell die neue 801 abwarten. R9T Scrambler wäre auch eine Option - aber dann überlegt man einfach... ich mag die "kleine" 401 immer noch so sehr, warum muß ich denn überhaupt wechseln? :D
Ja ich denke mir das auch öfters. Ich mache dieses Jahr meinen A, natürlich wäre ne große Maschine auch ganz cool. Aber realistisch betrachtet brauche ich nicht mehr Leistung und die 401 kann ich wenigstens richtig ausfahren. Ich hab mal als meine in Inspektion war eine Duke 790 geliehen bekommen. Mit der hatte ich nicht so viel Spaß wie mit der 401. Ein Kumpel von mir fährt eine G310R und sagt das gleiche (bezogen auf eine R9T) Die 400er klasse ist perfekt um viel Spaß zu haben 👍
Danke für die Infos. Etwas schade, dass es nicht so geeignet ist für die Autobahn, aber ich hätte es eigentlich wissen müssen. Man braucht schon etwas, das den Wind ablenkt.
Morgen werde ich von Köln nach Emden fahren (350km) mit der 401. Ich werde wahrscheinlich ein Video dazu machen bzw auf insta (@sven_401) stories posten wie es mir so geht.
@@sven_401 Danke. Wundert mich dann doch ein bisschen, dass sie so langsam ist. Ich habe Videos gesehen, da ist die um die 140 gefahren, aber die haben die Maschine dafür auch voll aufgedreht, also nicht gerade optimal für den Alltag. Ich werde mir wahrscheinlich eine Ninja 400 holen, scheint mir ideal für Autobahn zu sein.
@@dramalexi also ich bekomme die auf 160 gedrückt. Das geht aber wegen der kurzen Übersetzung dreht die halt ziemlich hoch. Von 100 auf 160 geht verdammt schnell aber dann ist halt begrenzer. Wenn du viel autobahn fahren willst ist ne Ninja 400 wahrscheinlich besser.
Ja mein Geldbeutel hält mich zur Zeit vom Stunten ab aber im ersten kann man auf jeden Fall powerwheelies machen. Die soll sich aber super Stunten ansonsten mal einfach nach videos suchen.
Hi und guten Tag Ich habe mir diese Saison auch eine 2021 Svartpilen gekauft. Hat die wirklich Serienmässig einen Quickshifter? Ich habe bis anhin gedacht, dass es dafür den Sensor an der Verbindungsstange zwischen Getriebe und Fusshebel braucht, welchen meine nicht hat. Ich habe mich beim Schalten des öfteren dabei erwischt, den Kupplungshebel nur minimal betätigt zu haben und habe ein deutliches knacken gehört/gespürt. Da stellt sich mir die Frage, ob ich einen QS habe und dieser bei minimaler Kuppling nicht funktioniert oder ob ich erst gar keinen habe. Liebe Grüsse und ride safe
Ja da ist zu 10000% ein Quickshifter drin, frag mal bei deinem Händler nach, falls das Motorrad neu ist, muss der meistens erst aktiviert werden. Ansonsten kann den (meiner Meinung nach) der Händler auch einstellen, wie stark oder sanft man den Schalthebel betätigen muss. Kleiner Tipp von mir, hab auch eine aus 2021 und ich nutze den Quickshifter nur zum hochschalten, da er nach unten sehr ruckelig ist. Für ein entspanntes Fahren, schalte lieber selber runter.
Und auf gar keinen Fall die Finger an der Kupplung haben wenn du den Quickshifter benutzt. Steht in der Bedienungsanleitung, also die Kupplung muss komplett geschlossen sein, damit der funktioniert
Also der Quickshifter ist integriert es gibt keine Verbindungsstange. Geh am besten zu deinem Händler und frag mal nach. Der Quickshifter sollte bei gezogener Kupplung nicht funktionieren.
Hey, hattest du mit dem Kennzeichenhalter mal Probleme, dass du den ganzen Dreck auf der Straße abbekommst oder dass alles nass ist? Scheint wohl ein großes Problem zu sein bei vielen anderen Haltern für die Svartpilen. Welchen genau hast du von Highsider? Akron-RS Pro? :)
Ja ich habe den Akron-RS Pro. Ich habe mir allerdings noch ein Stück Gummi zugeschnitten und in in den halter eingeklebt, sodass nichts zwischen den beiden streben die, die platte fürs Kennzeichen halten, durch kommt. Auch das hilft nur ein bisschen wenn es sehr dreckig und nass ist kommt ein bisschen was an Rücken und helm, ist aber nicht weiter schlimm. Das Heck ist ja auch noch dazwischen.
Gar nicht. Offroad fahre ich kaum, ist ja in Deutschland eh so ne Sache. Wenn man richtig brutal Kurven fährt kann das blech mal leicht schleifen aber stört mich eigentlich nicht. Man hört es nur das Motorrad wird dabei nicht instabil.
Ich bin 1.97 und hab ne Vitpilen 701. Das geht gut. Die 401 is allerdings schon nen ordentliches Stück kleiner. Die neuen 24er 401 sollen laut Testberichte bisschen gewachsen sein.
Bin 2m. Funktioniert aber blendend. Alle 200km die Beine strecken musst du dank tank eh. Und wies unter mir aussieht ist mir Latte, muss ich mir ja nicht ansehen. Beim Parken hat sie halt den totalen Rückblick Effekt für mich.
Ich bin 1,80 und kann super damit fahren. Musst das mal ausprobieren, manche Leute kommen mit den Knien wohl an den Tank. Einfach mal zum KTM Händler und eine probe fahren. Ich bin vor dem Kauf eine 125er Svartpilen probegefahren, um die Sitzposition zu testen
Schönes Video:) Jedoch ist meiner Meinung nach das Fahrwerk und die Bremsen eine reinste Katastrophe. Fahrwerk ist viel zu weich und gibt kaum Feedback und die Bremsen vorne haben Bremsaussetzer mit den Standartscheiben. Ansonsten 1a Motorrad und macht unheimlich Spaß zu fahren:)
Komisch mit den Bremsen hab ich das Problem nicht. Vielleicht liegt es an der Bremsflüssigkeit. Solltest das auf jeden Fall überprüfen Bremsaussetzer klingen ziemlich gefährlich
Das habe ich alles schon überprüft. Liegt eher an den Bremsscheiben mMn. Ich werde ich mal floating Scheiben probieren. Der Ölverbrauch liegt bei mir bei knapp 100ml auf 1.000km. Ich komme 160-180km mit einem vollem Tank🫣
@@tukadon1549 also bei sagt die Tankanzeige auch immer nach 180km dass ich fast leer wäre aber dann tanke ich nur so 6L rein. Also wären da noch gut 100km mehr drin
The first one is in North-Rhine-Westfalia Germany and the second clip is from a road in Tyrol Austria. I'm not sure if they copied these roads to NFS (probably not)
Beschleunigung 0-100 ca 4.5 Sekunden Vmax hab ich mal 160 gehabt, da kam dann auch der begrenzer. Hab aber Videos gesehen wo welche 190 ballern keine Ahnung wie die das geschafft haben
@@Watson2108 ich muss nochmal einen test machen. Hab jetzt sogar nen K&N Luftfilter der macht doch einen kleinen aber durchaus spürbaren Unterschied an Sound und Leistung. Finde dass die jetzt etwas besser durchzieht und auch insgesamt linearer zieht
@@andiburg7115 ja wäre eine Überlegung wert. Für gewöhnlich fahre ich selten Autobahn daher ist mir die bessere Beschleunigung doch etwas lieber. Aber zum Reisen definitiv besser
Aber sowas von. Kannst mal bei mir auf Insta vorbeischauen wo ich mal ohne gefahren bin. Auf Kamera kommt es nicht so rüber aber ohne den dB ist es viel zu laut. Mit db killer ist der Sound genau richtig meiner Meinung nach
Sollten die hier sein: Falls der link nicht geht auf Amazon nach Evermotor Lenkerendspiegeln suchen www.amazon.de/Evermotor-Universal-Aluminium-Lenkerendenspiegel-R%C3%BCckspiegel/dp/B08313J4H9/ref=mp_s_a_1_13?crid=1FM02D508H2AM&dib=eyJ2IjoiMSJ9.c_jepVi8U6E7UfCpCtTYw27QQJ5TL23NpkL45woayU8_TdvdJW-EoPicQ4Xw-4jJtAuAUydwhvvqZ7carNBVNytyGn0b_Er679Znvxcnnbhh0KXmwGjB86bdSeE_LdP8C0sMDl12rACqFBaaVbzNny4lr4wrYYjSEmNgIvj5DkbUrE9GHcjwLF3iEiyEtFXxW6oFF-KUFY_C_MAjnLdmWA.zGxeYN96jl6NrJzHnC-CRQTbTwX8mJlXRswdIhHulnA&dib_tag=se&keywords=lenkerendenspiegel+e+gepr%C3%BCft+rund&qid=1715546624&sprefix=lenkerendenspiegel+e+gepr%C3%BCft+rund%2Caps%2C125&sr=8-13
Suche gerade ein neues Alltagsmotorrad und bin noch unentschlossen zwischen der Suzuki SV 650 und der Svartpilen 401. Hat mit denen jemand Erfahrungen gemacht?
Ein Kumpel von mir ist eine SV650S gefahren. Geiles Teil auf jeden Fall. Die 401 ist halt spritsparender und leichter. Wenn du viel in der Stadt oder kurvige Straßen fährst würde ich die 401 nehmen. Bei sehr weiten schnellen Strecken eher die SV
Wenn Du nicht A2 begrenzt bist und nicht schon ein grosses Bike hast würd ich auf jedenfall grösser gehen. Das ist halt auch eine Geldfrage. Man sagt ja die meisten wollen eigentlich mehr power. Die Svart ist echt leicht und schnell aber ich denke Du wirst mit nem 2 Zylinder mehr Spass haben von Haus aus
Ja ist schon brutal teuer bei KTM. Da die Garantie jetzt vorbei ist werde ich so viel es geht selber oder bei Bekannten machen lassen. Ventilspiel einstellen hat sogar 450€ gekostet (inklusive öl und filter wechsel und dem ganzen anderen kram)
@@sven_401 Ventilspiel habe ich bei meinernhonda noch nie machen lassen. Generell bei keinem Motorrad. Habe bei Abholung mal schnell ein Wort mit dem Typen aus der Werkstatt direkt gewechselt. Er sagte die stellen fast nie was nach bei honda
@@sven_401bin in meiner Motorradlaufbahn auf verschiedenen Mopeds insgesamt 100tkm gefahren. Eins ist für mich klar bei nichts wird man mehr beschissen als bei Inspektionsintervallen 😅. Das meiste was dort gemacht wird ist mMn völlig unnötig. Außerhalb der Garantie hatten die mich nicht mehr gesehen.
Ja ist schon ein gewaltiger Aufpreis, dafür bekommt man aber auch etwas mehr Motorrad. Brauchen tut man die neuen Features nicht aber trotzdem nice to have
Alles o.k. am Review. Bis ab Minute 07:30: Andere Reifen montieren. Das ist sowas von daneben! Dieses Bike ist genau mit den original Pirelli Reifen genial, weil man damit auf Straße wie auch Offroad super unterwegs sein kann. Wenn ich ein Straßen Bike will, kauf ich mir ein Straßen Bike mit Straßen Reifen. Ich kauf mir auch keinen Land Rover und montiere Straßen Reifen drauf. Dumm!
Ganz wie du meinst, ich kann nur sagen dass ich offroad nicht viel unterwegs bin. Wenn ich offroaden wollte hätte ich mir eine richtige Enduro gekauft, Feldwege kann ich immernoch fahren 😉 Die 401 ist außerdem ein Straßenbike, siehe Schwestermodelle Duke 390 und Vitpilen 401 Daher wäre die 401 nicht mit einem Land Rover zu vergleichen (das wäre eher eine Teneree 700) sondern eher mit einem Mini countryman (und bei dem machen Straßenreifen durchaus Sinn)
![Husqvarna Svartpilen 401 - 10.000km Review - [Deutsch]](/img/logo.svg){kind=logo}
