ZONKO & Fauli Bestes Team beim 1000 PS, Das ich NICHT nur ein geniales TEST Video, das is TOP Unterhaltung auf GANZER Linie. Echt LEIWAND bitte mehr Doppelconference von Euch beiden. Bin Kein Husky Fan aber das Vid is GÖTTLICH !!!!!!
Moin Danke euch beiden. Ich hätte euch gerne noch länger zugeschaut. Eure Eindrücke waren sehr gut rüber gebracht und vor allem der Humor ist nicht zu kurz gekommen. Gerne mehr von euch beiden im Gespann....👍👍👍 Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste. Bernd 👍👍👍
Dafür liebe ich 1000ps!die Motorräder interessieren mich hier beinahe garnicht aber ihr als duo bringt die Leidenschaft zum fahren derart lebhaft rüber dass man trotzdem dran bleibt!
Ihr seid das beste Team von 1000PS, ich gucke mir immernoch aus Genuss manchmal das Video von der Aprilia Shiver 900 an weil ihr immer so lusitg seid. :D
DANKE !!! War schon etwas verzweifelt.... Zonko & Fauli gesehen -- Like gedrückt -- Dann Video angeschaut -- Ehre wem Ehre gebührt ... Endgeiles Video , 101% Qualität , hat endlich mal wieder richtig Spaß gemacht so wie man es gewohnt ist . Beide Bikes kommen jedoch bei weitem nicht an das Traumdesign der 701 Vitpilen ran , einfach eine unvergleichliche Linie. Cheers thaynamite :))
Richtig geiles Gerät diese kleine Vitpilen 401 in weiß. Ein erschwinglicher TRAUM von Motorrad. Zudem ein super Test mit einem grandiosen, witzigen 1000ps Team Fauli und Zonko! Hätte mir den Test locker weitere 19 Minuten anschauen können. WEITER SO!
Zonko und Vauli: "Jag älskar dig" (ich liebe euch), danke für den lustigen Bericht von euch. Zum Bike, das Design ist cool, aber das Diplay und die rechte Lenkerbedienung geht garnicht. Freue mich immer auf Berichten von euch beiden! Grüße aus Hamburg
Finde es Klasse dass ihr auf 4K umgestellt habt, ich besitze zwar kein 4K Bildschirm aber technisch bedingt nehmen Kameras bei maximaler Auflösung auch mehr Details ins Bild auf, die man auch beim runtergerechneten 1080p sieht. RU-vid codiert dazu das Material mit einer höheren Bitrate, was dem ganzen nochmal beiträgt. Will sagen: Auch alle die "noch" mit HD Bildschirm schauen profitieren enorm von der besseren Bildqualität, vor allem erkennt man es an den feinen Texturen der Griffe, Zonkos und Vaulis Lederjacken oder auch Gras/Haare etc. Danke.
es ist auch so, dass wir sehr langfristig denken. in 10 jahren hat jeder 4K. und RU-vid beginnt auch 4K Videos in den Suchergebnissen höher zu reihen. mfg Nils
Super Test, ich finde die Bikes schön, mit folgenden Außnahmen: * das "kupierte" Heck mit dem nach unten gelegten Nummernschild * die Armatureneinheit steht irgendwie komisch nach vorne ab
grandioses video..die freude hat man gespürt...bitte mehr videos in der Konstellation...auch schöne Fahraufnahmen....die gas hand war geil 😀 Zum Bike....ich finde das Heck zu kurz...
Vauli und Zonko: Klasse Team, super moderiert und die Unterhaltung kommt auch nicht zu kurz. Man kann nur hoffen, dass der Nils Euer Einkommen justiert. Nicht, dass Ihr auch noch dem KOT folgt....
Das 1000PS Dream-Team in Action! Beide einfach genial Sympathisch! Ihr erinnert mich an andere geniale Fernsehduos wie Moser/Hörbiger, Alexander/Phillip oder Laurel/Hardy. De Moppetn san so eh olle Leiwand owa Ihr mochts den Unterschied! Weiter So!
Super Test Video! Darauf habe ich lange gewartet!. Ich habe die Svartpilen 401 erst letzten Herbst entdeckt und war sofort begeistert. Kompaktes und leichtes Bike mit ausreichend PS (für mich). Einigermaßen Touren tauglich sollte es auch sein. Klar der Preis ist im Gegensatz zur Duke deutlich hoch gegangen, dafür bekommt man aber ein einzigartiges Design, überarbeiteten Motor und hat gleich gute Reifen drauf, die würden mit Montage auch mind. 240€ + kosten.
Endlich mal ein Test der beiden, stehen ja schon bei den Händlern. So jetzt noch ein Test der Fantic Caballero 500 (wenn sie denn mal Lieferbar wäre) und hoffentlich noch was ähnliches aus Japan, wie z.B. eine neue XT500 wegen der Auswahl und schon gibt es Hoffnung auf eine vernünftige Zweitmaschine bzw. Dritt.- oder Viertmaschine die was hermacht. Nix gegen die 390er Duke, schaut leider aus wie eine 125er und mit sowas fährt man im reiferen Alter hald ungern. Das Design polarisiert, was so sicher gewollt ist. Mir gefällt besonders die Svartpilen. Da ist wohl ein persönlicher Test fällig, wenn ich mal die Gelegenheit dazu habe. Kauf nicht ausgeschlossen da die Svartpilen so kurz ist das ich das Motorrad auch zum Campingurlaub mitnehmen kann. Passt nämlich auf die Ladepritsche eines Ford Ranger Doppelkabine, was bei "Normalen" ausgewachsenen Motorrädern, insbesondere wenn es Reiseenduros vom Schlage einer R1200GS oder 1290 Super Adventure sind, nicht möglich ist.
herrlich! Wirklich unterhaltsam und informativ. Ich hab etwas gebraucht mich an das Design zu gewöhnen aber so wie die beiden Pfitschipfeile jetzt dastehen find ich sie klasse. Mal sehn ob die 401er was für meinen Neffen ist :) Lieben Gruß aus Thalgau
Bin heute die Svartpilen gefahren und war total überrascht 😮 die macht ja richtig Spaß und hat richtig Leistung für so ein kleines Motorrad. Optisch gefällt mir die Svartpilen nicht mit dem komischen Tank Gestänge, da ist die Vitpilen schöner. Freu mich schon nächste Woche die Vitpilen 401und 701 zu fahren.
Schönes Video. Hab mich schon sehr darauf gefreut. Paar Dinge hab ich zur Svartpilen anzumerken. 1. Es ist auch möglich das Kennzeichen oben unterm Heck zu montieren. War bereits in etlichen Videos zu sehen. 2. Zum Thema Gepäck. In älteren Videos gab es am Heck unter dem Sitz eine Art Gepäckträger. Gibt's den noch? Serie oder Zubehör? Wie siehts mit der Reichweite aus? Tank soll ja recht klein sein. Preislich finde ich die Maschinen etwas zu teuer. Dafür bekommt man fast eine neue MT-07.
Sieht so aus als wäre der Gepäckträger aus der Studie verschwunden. Da konnte man ja den Soziussitz durch einen Träger ersetzen. Allerdings wird ein Soziushaltegriff mitgeliefert. Denke der Eignet sich auch ums eine Hecktasche sicher anzubringen ;)
Die zwei supertypen im piestingtal... Habe auch gleich lachen müssen....ehrlich leiwander test....obwohl die maschinen mir nicht gefallen....nur vom gewicht wäre es schon interessant.......macht weiter so!!!..hoffe es kommen noch mehr tests mit den beiden...
Sau gut. Perfektes Zweitmoped, wers sich leisten kann. Honda geht mit der cb 1000 r auch n bischen in diese Richtung vom Design. Da kann gerne mehr von kommen.
Hab diese Husqis erst vor einigen Tagen entdeckt und gedacht, die sähen ja echt geil aus (erinnern an die Ur-Monster). Mit einem ausgewachsenen Menschen drauf wirken sie aber total bescheuert, v.a. von hinten - erinnert an einen gepimpten Roller, was wahrscheinlich auch an dem freien Hinterrad liegt, das dann trotzdem von Schildhalter und Auspuff verdeckt wird. Dazu der seltsame Motorsägen-Sound. Insgesamt wirkt dieses Bike wie ein Spielzeug.
Also hab' die heute mal in Natura angesehen. Für mich als 1,77 (an guten vllt 1,78) Männlein sind die Bikes nicht so klein. Sieht auf jeden Fall nicht wirklich klein aus. Nur kürzer... aber dennoch nicht wie eine 125er... Sehen übrigens beide richtig richtig gut aus. Da passen 6.200 aus meiner Sicht.
Unterhaltsames Video :) Leider hab ich jetzt in kurzer Zeit schon zwei Kombi-LCDs sehen müssen, die meiner Meinung nach richtige Design-Unfälle sind: Hier bei den Husqvarnas und bei der Ducati Scrambler 1100.
Ich finde die beiden richtig geil! Und die Moppets auch! das einarm Nummernschildhalter Geschwür weg und Schild ans heck! Perfekt! Der Look von der 401 vit mit dem Motor der 701!! Ich finde sowas wesentlich geiler als so möchtegern Supersportler die 400ccm haben!
Naja ... früher war das eine eigene Klasse und nannte sich Sporttourer. Die heutige Definition von Sporttourern ist zum kotzen weil die meinen in das super Konzept eines Sporttourers auch noch eine Reiseenduro reinmischen zu müssen ...
... weil du doch auf "Möchtegernsportler mit 400ccm" angespielt hast. Weil aber alle kleinen "sportler" außer der KTM RC 390 eher Sporttourer als Sportler sind, habe ich das als Anlass für meine kleine Schimpftirade genommen. EGAL jetzt ist ENDLICH wieder April und die Straßen dürfen wieder unsicher gemacht werden. In diesem Sinne wünsche ich dir und allen anderen eine schöne Saison 2018
Ich weiss nicht was Ihr gegen die Kennzeichenhalter habt. Ist doch viel besser als so ein Kran von Ausleger am Heck. Schaut Euch auch mal die MT-07 und MT-09 im Vergleich an. MT-09 sieht 1000mal sauberer aus. Nur weils irgendwelche Traditionalisten an Roller erinnert, wird an dieser sinnvollen Lösung immer rumgenörgelt. Am schlimmsten sind aber die Custom-Harleys mit dem Seitennummernschild.
wow sehr gut ,der Schmäh passt, ohne Buchstabenwirrwarr,Nm auf Kommastellen .....vielleicht noch wie fahren sich die beiden bei höheren Geschwindigkeiten ?bzw Volles Rohr .
der kleine husky scheint wirklich ein gutes radl zu sein. hätte ich nicht gedacht. design ist spitze, einzigartig. gibts nicht eh einen umbausatz fürs heck?? super test, die 2 sind ein gutes team. lg Gernot
In einer Motorradtalkshow hab ich mal gehört das die evt. nächstes Jahr nachgeschoben wird. Die Designs sind ja schon sehr schön gelungen. Bin mal gespannt ob oder wann da Varianten mit dem neuen 800er V2 nachgeschoben werden. DAS wären dann richtig heiße Eisen.
Toller Bericht, interessante Bikes. Allerdings schauen sie so aus, als wären sie zu heiß gewaschen worden. Wahrscheinlich der Preis für das niedrige Gewicht. Nix für normal Gewachsene😉😉
unglaublich sympathische typen, die zwei moderatoren :) kann mir irgendwer die höchstgeschwindigkeit der beiden motorräder verraten? die finde ich leider nirgendwo :(
148 kg Leergewicht laut Husquvarna. Ihr sagt 138 kg fahrfertig, was fast auf dem Niveau einer 125er wäre... Und das wäre schon der Wahnsinn auf den Motor. Leider ist dem nicht so, wenn die Internetseite von Husquvarna korrekt ist. "Du hast einen Hang zur Hässlichkeit!" Made my day =D Sehr unterhaltsam. Wenn die 400er schärfer als die 700er klingt. Die Vitpilen ist schöner, aber die Sitzposition auf der Svartpilen sieht schon angenehmer aus. Bei den beiden Bikes kann ich auch eher mit dem billigen Display leben (ca. 1.500 teurer als die MT-125, ist okay). Wie verhält sich denn der Motor bei 2.000 RPM? Alles wie bei der 390? Auf jeden Fall interessanter als die Große...
super Beitrag, coole Bikes die schwarze muss ich testen ! Sag Vauli wie kannst Du in der Jacke bei den Temperaturen fahren ? Mir zieht es immer zu kalt an den Armen rein. Was ist Dein Geheimnis?
Danke, lieber Zonko und Vauli für den unterhaltsamen Beitrag. Aber ich würde mir trotzdem keine der beiden Moppeds kaufen. Die schauen mir so leicht und instabil aus. Und ein Kofferset oder eine Tourenscheibe verhunzt das ganze Design. Also doch nur ein Poser-Bike für den Innsbrucker oder Luzerner Hipster mit Serpentinen vor der Haustür?
Hab ich das falsch gesehen oder schaltet der Fauli auf mehrmals hoch ohne zu kuppeln? Also ich fahre sie Svartpilen seit 2 Jahren und weiß, dass sie keinen Quickshifter hat 🤨
Was ich nicht mag an den Vitpilen- Svartpilenmodellen: -Runder Scheinwerfer, gefiel mir nie, auch nicht mit LED, KTMs Duke 790 1290 MAske wäre schicker oder wenn man etwas Oldschool mag dann finde ich die Street Triple ein gutes Beispiel. -Kennzeichenhalter unten am Rad, ätzend, scheint aber momentan schwer bei den Herstellern angesagt zu sein -Tachoeinheit sieht aus wie bei nem Fahrrad, echt schlimm, Drehzahlmesser ist bestenfalls als rudimentär zu bezeichnen -Pilen Preise sind viel zu teuer mit 10500 Euro (MT07 gleiche Leistung 6500 Euro, Z900 125 PS 9000 Euro, Street Triple als R 123PS und 190kg bei mobile ab 10000 Euro, MT 10 kostet 11500 Euro bei mobile, alle neu). Objektiv müssten die Huskys genauso wie die KTM 690 Enduro und SM demnach vielleicht 1000-1500 EU mehr kosten wie ne MT 07 also 7500-8000 Euro. -Vitpilen Lenker (wie bei nem Naked) könnte höher sein oder der Sitz niedriger - Das leicht abfallende Heck ist auch nicht der optische Hit Was ich mag ist der stilistische und optische Rest der Huskys, vor allem was ist das für ein schicker Tank. Sound ist genial besser gehts nicht. Als Motor wäre auch der neue 790er Motor bestimmt klasse in so einem Chassis.
Sehe ich das jetzt richtig, dass die beiden bis auf den Lenker und die Bereifung identisch sind, oder gibt es da noch weitere Unterschiede? Einmal abgesehen von der Farbe, die ist ja in Punkto Fahrdynamik komplett blunzn.
Also dann eindeutig die Svartpilen. Mit den Reifen von der Vitpilen. Aber in Grün, also eine Grönpilen. Und die Pudelhaube vom Zonko! Varmt Välkommen i Förbrenningskammare! :D
Design mit Wiedererkennungsfaktor. Habe schon mal probesitzen dürfen und mit der Vitpilen komme ich schon im Stand nicht zurecht. Svartpilen mit reinen Straßenreifen könnte die Lösung sein. Dann aber auch als 701 - gibt es ja noch nicht, aber es wird gemunkelt. Mal sehen wie sich die Modelle verkaufen und wie in 1, 2 oder 3 Jahren die Gebrauchtmodelle gehandelt werden.
