Nhìn lại chiếc xe Honda SS50. Còn gọi là xe Honda 67 này. Rất nhớ và nhiều kỉ niệm với tôi. Năm 1970 tôi đậu Tú Tài II. Mẹ và ba tôi đã thưởng cho tôi chiếc xe Honda SS50 (67) này. Oh sao thời gian trôi nhanh quá vậy đã 52 năm với chiếc xe Honda đầu tiên trong đời!.?. Không biết bây giờ nó còn không.?. Hay là bị bán sắt vụn...!
H mìn vẫn yêu 67, dù là mình còn trẻ, ms 19-20t th, nhưng mình đã thật sự thích nó và dành rất nhiều tiền cho nó, xe mình tui ko bén như ngta, nma đi ngoài đường, nhiều người ngước nhìn, v là vui r
"Ngàn lời dụ dỗ không bằng một tiếng xế nổ" một thời. Trước 1975, khi tôi mới biết ngồi thì đã được cha chở trên bình xăng với cái gối, khi cha về phép. Những lúc thật khó khăn nhưng cha nhất quyết không bán. Giờ cha thuyên chuyển vùng 5, xe đó vẫn phong độ và là người bạn thân thiết của tôi.
@@shinzoab8404 ủa Mỗi Mỹ nhà bạn có xe máy thôi sao? Xe chuyên chở bộ đội vào giải phóng miền Nam là xe đạp à? Honda của Mỹ à? Ở đâu ra cách nhìn là miền Bắc lạc hậu vậy Bọn xâm lược nó chỉ thực hiện chính sách ngu dân thôi chứ chẳng bao giờ có chính sách cho dân trí tăng lên đâu. Càng ngu chúng nó càng dễ cai trị và 1 số thành phần vẫn bị ảnh hưởng đến bây giờ đấy :)))
@@CutBoDo google không thiếu thông tin Hay lên fb Ai lừa hay do bản thân bạn bị chính sách ngu dân Cáp treo tham quan miền núi, xe điện quanh khu du lịch... mạng không thiếu thông tin đâu
Ôi....xe Lam , Xích lô , Hon da đam , Vespa 50 , Hon da 67 nữa kìa còn gì để nhớ nữa 0 khi 1 ngày đẹp trời nào đó ta phải lìa xa nền kinh tế cũ ......để đi xây dựng vùng KTM... SÀI GÒN ƠI ! TÔI ĐÃ MẤT NGƯỜI TRONG CUỘC ĐỜI... ( Tiếng hát danh ca NGỌC LAN ).....
Chân Thanh Cam Ơn Chương Trình THEO DÂU GIAY SÔ Vơi Huyên Thoài Về Dòng Xe 67 Mang Đên Cho KTG Lăng Nghe Thêm Phần Cam Nhân Về Dòng Nhạc Đầy Ấp Giai ĐiệuTrữ Tình Nhạc MNVN Thời VIÊT NAM CÔNG HOA Thật Sống Với Thời Gian .....!
Dung Levering , Thành thực chia buồn cùng gd bạn! Gd mình cũng bị mất đi ông anh! Nghĩ đến thời đó mà thương vô cùng! Xin tri ân các chiến sĩ oai hùng đã phục vụ cho VNCH! 🙏🙏🙏
Trước 75 có honda 66 , 67 , 68 , 69 , 72 honda dame . Bố tôi mua 1 chiếc honda dame giá 36.500 $ thời vnch biển số xe GD 1147 c . GD có nghĩa là tỉnh gia định , sau giải phóng vào đói quá bán đi ăn .
Day la hinh Anh cua MN truoc ngay BI dang CS ( cuop Sach ) “ giai phong “ . Bo do nen HOC lai LICH SU VN , CHXHCNVN = chang he XAU HO chut nao vi NGU .Thoi do MB chi co xe dap va SONG vaoTEM PHIEU ( MN sau ‘75 ) .
@@DungNguyen-ft5wz Hiện nay nhạt đỏ để dư luận viên hót trong lễ lạt ca ngợi giặc tay sai Trung Cộng, chứ ca sĩ không ai ngu dại mà hát nhạt đỏ để bán vé cả.
Tôi ở độ tuổi thất thập cổ lai hy , xin kể ra đây những gì tôi còn nhớ . VNCH theo chế độ TỰ DO , DÂN CHỦ ( tư bản chủ nghĩa ) cho nên giao thương với tất cả các nước trên thế giới trừ những nước CỘNG SẢN thì hàng hoá rất nghèo nàn và lạc hậu . Thời đó xe gắn máy nhập cảng vào miền Nam rất đa dạng và phong phú . Bắt đầu là từ các nước ÂU CHÂU như : Mô bi lết vàng ( Mobilet ) rồi Mô bi lết xanh , Sát ( Satch ? ) , Gô ben ( Gobel ? ) và Pu ích ( Puick ? ) , Vê lô sô lết ( Velosolette ? ) , Lam bờ rết ta ( Lambretta ) và Vết sờ pa ( Vespa ) . Xe Vespa có 3 đời : Sờ tăng đa ( Standar ? ) , súp pe ( Super) , Sờ pờ Ring ( Spring ) . Xe Vespa cũng có ra chiếc xe kiểu nhỏ 50 phần khối . Kế đến là nhập từ nước NHẬT , xe dành cho phái nữ có 2 loại : Yamaha và Honda đam (có lẽ từ chữ dame) , đời sau cùng là xe Cúp ( Cub ? ) và Đờ riêm ( Dream ) . Phái nam , xe chạy bằng xăng pha nhớt ( gọi là xe 2 thì ) gồm có : Suzuki ( Su zu ki ) , Yamaha ( Da ma ha ) , Kawasaki ( Ka qua sa ki) , Brigistone ( Bờ ri zít ton ) . Những xe kể trên có điểm yếu là nếu chạy đường xa như đi Nha Trang hay Đà Lạt , khi xe bị nóng máy quá phải ngừng lại , chờ máy nguội bớt mới chạy tiếp . Nếu không , có cố gắng rồ mạnh tay ga thì xe cũng không chạy nổi . Riêng xe Honda chạy bằng xăng nguyên chất , không có pha trộn , xe càng nóng máy chạy càng Zọt nên được nhiều người ưa thích hơn . Xe nam bắt đầu nhập cảng từ năm 1966 nên gọi là Honda 66 . Sau đó mỗi năm đổi kiểu khác , nên đặt tên theo năm là Honda 67 , 68 , 69 ... Tuy nhiên chỉ có xe Honda đời 67 là nổi danh và đình đám nhất nhờ mẩu mã đẹp , chạy bền hơn các xe kia . Ngoài ra hảng xe Honda còn có thêm chiếc PC , dáng dấp thon gọn nhưng không có hộp số , chỉ nổ máy rồi rồ ga là zọt giống như xe Mô bi lết !
Tôi tuổi cháu nhưng xin phép gọi tôi và bác Bác biết những chiếc xe IFA không? Tuổi bác không biết thì tôi thấy nó sai sai thế nào ấy Và bộ đội từ Bắc vào Nam để giải phóng thống nhất đất nước đi bộ à? Bác thất thập cổ lai hy nhưng đừng phát biểu thế trẻ con 5 tuổi 2022 nó cười cho Nếu lú thì trẻ con 5 tuổi nó không thèm chấp vì VNCH vốn không phải là tự do mà là nô nệ
Em năm nay 2022 mới 16 tuổu chơi 67 sau mấy anh tầm năm 2021 2019 thì rất rộ phong chào 67 mà lúc đó k có kinh phí bh có thì ít ng chơi nhưng em vẫn giữ tới bh đúng là huyền thoại !
Ngày xưa gọi nguyên chữ là *xe gắn máy.* Ngày nay, câu chữ cụt ngủn = xe máy. hay "xe honda ôm" nay gọi = "xe ôm". Ngày xưa khi người ta dùng chữ "xe honda ôm" thì có nghĩa là đi xe quá giang xe hai bánh, không nhất thiết phải là xe "honda" mà xe gắn máy hai bánh. Nay gọi "xe ôm" thì xe đạp cũng có thể là xe ôm được, xe nào mà không "ôm". Xin đừng cắt câu, chữ mà làm tối nghĩa. Và *xe vận tải*, nay gọi = xe tải.
Bình thường mà.giống vợ của bạn.gọi vợ bạn cũng được.ngữ pháp việt nam mà.coi phim .nghe nhac cũng phải đọc sub chứ ko biết nó nói cái quái gì ở thời nay
Thật sự mà nói xe HONDA 67 về mẫu mã thì thanh lịch nhưng về bộ máy thì chất lượng không bằng những xe HONDA sản xuất sau này, vì tôi nói như vậy là tôi có mua một chiếc HONDA 67 vào năm 1970 (xe ráp ở trong thùng) và sau 5 năm hoạt động cho đến năm 1975 mặc dù tôi sài rất kỹ nhưng máy đã xuống cấp nhiều, không bền như xe Honda hiện nay, tôi mua một chiếc xe máy Honda hiệu Wave 100 vào năm 2000 ,đã hoạt động suốt 21 năm mà máy hiện tại vẫn êm mặc dù đã cũ theo thời gian
@@phanthienduy5401 Thằng Phạm Văn Đồng ký "Công hàm 1958" dâng Hoàng Sa và Trường Sa cho giặc Tầu cộng chết rồi, thằng Lê Khả Phiu ký văn kiện dâng hàng nghìn kilomet vuông đất biên giới và vị h Bắc Bộ cho giặc Tầu cộng cũng chết rồi.
@@namphan1173 đang nói chị lan cục trưởng hả em. Đảng đang kêu gọi đô la việt kiều về cứu nước 11/2/202. Em làm sao mà anh chị phật lòng ko gửi đô la về cho quốc gia, đi ngược với nguyện vọng đảng cộng sản, coi chừng nó nhốt tù em tội phản động bây giờ. Tức cười quá. Vừa nghèo mà vừa hèn.
@@namphan1173 tụi bắc kỳ tụi m mới bán nước , thời VNCH đất nước hưng thịnh ,hàn quốc , mã lai .vv còn sang việt nam lao động du học..vv. còn lũ bắc kỳ bán nước , biển đảo cho tàu , dân thì làm nô lệ cho nước khác .vvvv
Honda dame màu đỏ lúc đầu dân Sài Gòn còn ngại sắm vì bằng nhựa sợ o bền . Nhưng sau đó đua nhau sắm xe.:" tiện lợi khi vào đừơng hẽm" vừa túi tiền tiểu thương,công nhân,công chức...
mình cũng may mắn sở hữu chiếc cánh én còn nguyên phụ tùng đèn còi bô,và bền bỉ theo thời gian, đi về vứt ngoài sân thích đi cứ leo lên chạy, nó xung sướng hơn gim thái nhật vì vứt đâu cũng được còn của quí để tận tốt ngủ nghỉ cứ nơm nớp lo sợ đến mất ngủ
Honda = S.50 / SS50 [66 -tem dán ở Cổ kế bên số sườn ,guidon ngang ,vè sau mủ ,khung gắn biển số có chữ X, khg có đèn Signal ..]// ss 50 [67 , vẽ mủ Pot,Vĩ hoặc Pot con ở trong ...] CL 50 -L [ 68 - 2 vè sắt sơn bạc , guidon Sào Quần , Pot trên , Carter dờ mi , bình xăng lớn hơi dẹp theo chiều xuống ,sơn bạc ...]// SS 50-M [ 69 - bình xăng dẹp xám ,dài , guidon như 67 , Đồng hồ Col rời với Gáo đèn ...] // CD 50 [ 70 - Guidon cao 2 vè mủ sơn theo sườn , có 2 ốp sườn ,....]// SS50 -E [ 71- 2 vè xi , tai thỏ khg xi , pot dưới như 67 , guidon như 67 ....] ss50 -V [ 72 - 2 vè ,tai thỏ đều xi , 4 signal xi như 71 , Pot cao , guidon Sào quần , đời cuối 13 ?.........., 72 là xi nhiều nhất ]--- 66,67 ,69 ,72 có 5 số , đầu Cullass 3 khía , 4 số thì 2 khía - Bây giờ Nhật SX đúng Chất Lượng 72 Giá Thành chắc cao hơn SH ??? Xe 67,72 cổ zin giờ = 200 tr rồi . [ Tự nhiên Comment bị xóa gạch ?????]
Bán ra miền bắc sau năm 75 thiếu gì....chăc chắn là gia đình bạn lúc ấy khó khăn nên không mua ....Nhưng có mua đi nữa thì cũng không có xăng mà chạy đâu...Vì đang là thời bao câp.. NN quản lý toàn bộ...Nếu là cán bộ thì được bán câp phat 1 tháng được vài lit chưa đủ để đi ỉa...đúng là xã ngĩa...Chỉ có xã ngĩa mới khốn như vậy..... Làm gì có cây xăng bán tự do khắp nơi đâu đâu cũng có như bây giờ...Dân miền nam thời đó bỏ nước đi vượt biên là chính vì điều này ..Nó là cái gốc của nguyên nhân..của mọi vấn đề...
Cứ mổi lần nhìn thấy chiếc xe Honda 67 lòng tôi lại đau nhói như bị dao cứa .1 nổi buồn không thể tả sau 50 năm vì 1 vụ tai nạn ở Thị Nghè .tôi đả đánh mất 1 người bạn sau tai nạn đó .tôi ghét nó vì mê tốc độ mà gây hoạ .
Tôi nhớ Honda 67 VN là chiếc xe gắn máy đầu tiên của ba tôi tay lái thấp, sau đó hai ông anh của tôi lớn lên thì giành nhau như giặc, vì lúc đó con trai lái xe 67 dễ cua gái lắm. : )))
Vào thập niên 60,,.cha tôi đã chạy Gobel, Mobilette,velosolex, Thập niên 70, nhớ ngày xưa: Người ấy đã đưa tôi đi đây, đó, Đến Nhà Thờ bằng Xe 67, nhớ mãi,làm sao mà quên được?!!!!!
Khi mới nhập xe 2banh hãng honda. Thanh niên miền nam chêt nhiều...Vì honda là dòng xe chạy nguyên xăng không pha trộn nhớt đầu tiên của dòng xe 2 bánh ..Nên rât bôc và tiện lợi của thời đó...gặp máu thanh niên thì đúng bài lun.. Nên thoạt đầu mới nhập vô tai nạn nhiều về sau mới giảm ....Thời đó mua xe phải đăng ký và đặt cọc trước mới có hàng nhập về.... Thời đó cs kiểm soat luật lệ khó hơn bây giờ... xe không giấy tờ hoặc giấy tờ giả không hợp lệ thì xac định là sẽ bị bắt và nhốt người đi xe vi phạm đồng thời tịch thu xe ... Khi đó chỉ lo cho cái thân không bị nhôt là được rồi...còn xe phải chấp nhận mất....
trước năm 75, ở xứ giãy chết của miền Nam xe máy & xe ô tô sở hữu của người dân, còn ở xứ thiên đường XH ở miền Bắc thì sở hữu toàn dân nhưng chỉ có ở các đối tượng lãnh đạo sử dụng.... 😆
Mong rằng hãng Hoda lại làm xe này cải tiến hệ thống đánh điện tử thôi. Có lẽ nhiều người vẫn mua nó xài quá.cảm ơn bạn đã tái hiện lại lịch sử nhé.Nhưng nó là ở Miền Nam trước 1975 thôi. Khi đó ở ngoài Bắc họ đang tiến lên XHCN bằng xe bò cải tiến nhé. Có thể rất ít người biết nó là gì luôn.Trải qua nhiều ngàn năm con người vất vả,rồi khoảng 4 hay 5 ngàn năm trước họ biết thuần hóa con bò và bắt nó kéo xe. Xe bò là để cho con bò nó kéo một người ngồi trên điều khiển con bò.Thế nhưng khi CS cướp được chính quyền,rồi chia đôi đất nước. Chúng chỉ cần vài năm là cải tiến xe từ bò kéo tăng lên cho động vật cao cấp hơn kéo.
@@phanthienduy5401 Đúng vậy: Không có người dân nào hớn hở, phấn khởi chào đón đoàn quân tay sai Trung Cộng vào cướp đoạt cả. Nay vẫn "đập nhà cướp đất", khắp từ bắc vào nam.
Chính sách ngu dân của Mỹ nó lợi hại thật Lúc nào cũng nghĩ miền Bắc lạc hậu Tôi hỏi ông xe chở Bộ đội giải phóng miền Nam là xe đạp à? Tuabin nhà máy điện lắp bằng tay hay sao Dùng não đi
