Entä kun jotkut sanovat että tossujarrua pitäis kiristää niin kovalle että ei ole glappia puolassa jos kokeilee erisuuntiin, Onko tässä mitään perää? Ite kohta vuoden heitelly sillä että ollut tossujarru niin kovalla että glappia ei ole puolassa.
Aikoinaan oli kummassakin päässä tossujarru, jolla ns keskitettiin puola. Sitte -80 luvulla tuli yhdellä. Yleinen neuvo oli, että tossujarru niin tiukaksi, että viehe valahti kevyellä vavan nyökkäysellä ja säätöä muutettiin vieheiden mukaan. Peukalon homma on hoitaa toi tossujarrun homma, koska tossujarru ei osaa höllätä heiton lopussa, mutta alussa se on pakollista. Periaatteessa tossujarru voi olla niin löysä, ettei se aiheuta mitään kitkaa akseliin, mutta joka heitolla, erityisesti tuulta ottavilla vieheillä, tulee keskittyä.
Kokemuksen myötä puolan puristuksen voi säätää minimiin, peukalo hoitaa sen ”jarrutuksen” heiton alussa. Kelat ja niiden puolat ovat kuitenkin varsin erilaisia, kuten keskipakojarrutkin.
Tämä video olikin erittäin hyödyllinen, kun olen tässä opetellut käyttämään Lew`s mach crush hyrräkelaa, selvensi säätämistä paljon. Se jäi vielä mietityttämään, että mitä säädetään tuosta kammen yhteydessä olevasta "rattaasta", koska selvästi siinäkin tuntuu jokin säätö magneetti- ja keskipako- sekä tossujarrun lisäksi olevan ?
