Amigo, yo le cambie empaque de culata (de cabeza o punterias creo que le dicen también) se rectifico culata pero el carro quedo vibrando mucho en frio y cuando voy a 80 kmh. En ralenti o entre 0 a 60 kmh vibra poco pero aun asi mas de lo normal. Ya le cambie candelas (bujias) bobina y cables y sigue igual. Me arrojo Codigo de Posicionamiento de Arbol de Levas ya lo tenia antes de reparar y no vibraba, ahora si, que crees que podria ser? PD no tiene "fallon" se desplaza bien solo tiene esa vibración y quizas ya despues de 1 hora de uso si se siente un poco perdida de potencia
Una pregunta compañero, me podría decir como quitar la polea que va allí para cambiar el sensor del cigueñal. Que herramientas voy a ocupar para poder quitarlo.
Ese piñon debe quedar duro?, es decir que no se mueva un poco al girarlo con la mano de derecha a izquierda? Y si se logra mover con la mano debe ser fuerte para que el se mueva?
Hola buenas tardes esto es un error de parte de los mecánicos inexpertos, el subir vídeos donde enseñan que esta pieza engrane o la placa reductora que trabaja con el sensor ckp, eso no puede moverse durante la operación del motor ya que este engrane ba fijado con cuatro tornillos a la polea del cigüeñal y la placa reductora ba presionada entre la polea del cigüeñal y el engrane de sincronización
correcto amigo en este caso el problema estaba en el piñon del cigueñal y se le corrijio solo hasta que pueda llegar hasta su destino pues debido a eso el carro pierde carrera ya que la sincronisacion no es la correcta y varia al moverse
