Durva azért, hogy ezek a csoda 1.0 turbó motorok kivétel nélkül megesznek 7-8 litert vagy még többet főleg városban, miközben kb. egy szívo takarékosabb. Sok értelme van a “dáwnszájzingnek”.
Ha nem nyomjuk ki a szemét, nem fogyaszt vészesen. Nálam is volt ez az autó, országúton 5 literrel eljártam, de a 600 km-es átlag is csak 6 liter volt.
@@tamzso Nekem már a második I-20 van. Az első 1.4szivó motoros volt. A mostani ezres turbó. Vegyes fogyasztás 5L körül alakul. De városon kívül 4.2-4.9 légkondival. Mindennapi használatra megfelelő. Egy hiba viszont nagyon bosszant. Gyenge a biztonsági övet visszahúzódó rugó. Ha egy kicsit akad már nem húzza a helyére. Valóban az ezres motornak kicsit láncos hangja van. Szóvá tettem 30e szerviznél. Azt mondták ,ez még csendes. Igaz én nem gyilkolom. Munkába járásra tökéletes.
Itt a jó öreg elcsépelt kérdés: Mi lesz ezekkel az autókkal 150 - 200 EZER KM után??? Az legyen 5 - 10 vagy 15 éves korában? Ki veszi meg ezzel a motorral? Vagy komplett motor csere + turbó csere 1-2 3 mill. forintét? Itt a sokat mondó példa: - a Jó öreg 1.6 szívó motorral szerelt Suzuki Vitarát 5, 6 évesen drágábban vehetsz mint az akkori új ára, ha találsz jót még a piacon eladót! AGYRÉM ami itt van, ezt Bizton mondhatom Tezsvíreim!
Ezeket a motorokat a károsanyag kibocsátás csökkentése hívja életre? Ismerős vett egy 3 hengeres 1000-es turbós sorentot, annyira örül neki és azt mondja annyira megy mint a golyó. Eközben nálam a szívó Vitara utolsó ezer km-eit futja mert lomha, miközben a nyers számok alapján még az is fürgébb (az én példányom), mint az a csettegő, mert jobb szó erre nincs. Nincs újabban autó épkézláb motorral, csak ha nagyon a zsebedbe nyúlsz, vagy öreg autót veszel.
