Рассказ начну с того что у меня это уже четвёртая Elantra в семье (была ХD 2004 года, HD 2007 года, MD 2012 и теперь АD 2016), данные машины мне отлично знакомы, знаю о них все! За годы эксплуатации данная марка зарекомендовала себя как надёжная, не прихотливая, не дорогая в обслуживании. Все модели Elantra обладают комфортной подвеской, лёгким управлением, идеально подходят для плохих дорог. Тряски или дискомфорта при езде эти машины своим владельцам не доставляют! Всем кто интересуется данной моделью, могу профессионально подтвердить, за последние 10 лет модель кардинально эволюционировала в лучшую сторону и корейские инженеры ушли в колоссальный прорыв от конкурентов из Японии и Европы (речь про машины в данном классе и ценовой категории!) и даже опережают многих более именитых по качеству и надёжности! Новая модель больше, просторнее в салоне, комфортнее, устойчивее на трассе. В авто лучше проработана аэродинамика и акустическое оформление, работу мотора и ветра (на высокой скорости) в салоне почти не слышно! В машине стал в разы лучше свет (ближний 60 вт стандарт USA!), так же в разы улучшилось качество противотуманных фар (везде стоят линзы!). В средних комплектациях уже стоят датчики давления шин, литые R16 диски, датчики дождя и света, раздельный климатконтроль, круизконтроль, бортовой компьютер, автоматические системы антизапотевания стёкол. За счёт продуманной аэродинамики в дождь вода не попадает на зеркала и боковые стёкла, фары не сильно пачкаются, в отличии от таких конкурентов как Тоyota Сorolla 2013-2016 год. )) В машине стоит качественная аудиосистема на 6 акустических систем, в замене или улучшении она не нуждается (конечно если вы не супер меломан)! Из приятных моментов следует отметить наличие подогрева руля и нормальный гидравлический автомат на 6 передач! Тут нет капризных роботов DSG и вариаторов, в работе автомат у hyundai просто идеален! Коробка супер быстроходная, мягко и незаметно переключается, набор скорости до 100 км.ч. происходит мгновенно и незаметно. За настройку автомата выражаю большой респект корейским инженерам, агрегат почти идеален и совершенен, претензий нет вообще! А подогрев руля, это вообще супер функция! Сейчас + 5 и я им пользуюсь постоянно, реально приятно ездить с тёплыми руками! )) Так же из положительных моментов хочу отметить низкую чувствительность автомобиля к высоким скоростям, на 140 км.ч. в салоне тихо, комфортно, скорость вообще не ощущается, так можно ехать часами и это без дополнительной шумоизоляции! Супруга первый раз сев за руль (у неё стаж больше 20 лет) тут же разогнала авто до 130 км.ч и удивилась когда посмотрела на спидометр (тут их два)! Ей показалось что она едет нормально, а все остальные ели плетутся по городу! :) Машина на удивление очень экономная, мой средний расход город - трасса 7.1 летом! У меня до этого была Тoyota Сorolla 1.6 мех.кпп - 6, 2016 года, так у неё расход был больше почти на 1 литр при схожей эксплуатации! Понравился лёгкий и чёткий руль, для города и поворотов усилитель руля настроен идеально, я бы сказал что даже слишком мягко и легко! Если оценить качество и исполнение - это мой первый корейский автомобиль в котором спустя 19.000 километров пробега я не хочу менять свет, менять штатную акустику, делать шумоизоляцию! Конечно как всегда не обошлось и без ложки дёгтя! Из стандартных косяков у всех Hyundai хочу выделить традиционно мягкие задние пружины, к сожалению эта участь не обошла и AD! (( Данная особенность меня не беспокоит, я к ней готов, надеюсь скоро я установлю новые задние усиленные пружины, увеличу грузоподъёмность и на 2 см подниму дорожный просвет. Для себя я поставил задачу сделать заднюю подвеску которая сможет спокойно принять на борт 2 пассажира по 100 кг на заднем сидении (+ 30 кг в багажнике) и корма при этом не будет падать ниже передней подвески! Подобные улучшения я уже делал на прошлой MD, это не дорого и очень эффективно! Если сравнить модели AD и MD, то это совершенно разные машины в управлении и по комфорту, проблем с управлением у АD нет, корму на неровной дороге не переставляет! На сегодня машина прошла уже 19.000 км, полёт нормальный, проблем нет, машина полностью нравится. Если сравнивать её с конкурентами, то по уровню комфорта, качества, комплектации, стоимости содержания, удовольствия от вождения - это одно из лучших предложений на рынке в нашей стране и это не реклама! В машине уже сделали тонировку, поставили правильную защиту мотора-акпп, купили резиновые коврики в салон и багажник, поставили хорошие немецкие зимние шины, задний парктроник. Так же по обслуживанию следует заметить одну особенность, на данный новый автомобиль пока нет электронных каталогов и на не фирменных СТО вам не помогут с регулировкой развал схождения или подбором расходников и запчастей. Машина 2017 модельного ряда и с запчастями пока есть вопросы, благо такие машины начали собирать в педорашке (стране дегенератов) и данный вопрос думаю быстро будет закрыт. Если будут вопросы, пишите, всем отвечу! Всем удачи и ровных дорог! ))
Я не знаю як ви її тестували в трасових умовах але в мене така елантра і по триманню на трасі до неї не має жодних питань. Можливо від гуми багато чого залежить. . Стоїть впевнено. А двигуна на 150 лс вистачає для 90 відсотків обгонів. Якщо звісно ви не мамкін гонщік))) зробив шумку арок та пола авто. Машинка дуже тиха приємна та єкономічна на гбо. Думаю роки за два три брати щось інше і в цьому бюджеті ні чого кращого на сьогодні не бачу)
Можливо таке враження склалось після фьюжина, він на трасі об'єктивно краще себе почуває) Але думаю краще гума точно змінить враження. В плані керованності хотілося б бачити все таки багаторичажку позаду, так я розумію що обслуговування буде дорожче, але ж і керованість також. Що на фокусі 3, що на джеті в рестайлінгу вже нема балки, а вони їй прямі конкуренти. Особисто для мене вона замала, але для міста і за такі гроші авто в самий раз, особливо якщо гарна комплектація)
Дякуймо. Від себе скажу, що срака на нерівностях грає (привіт підвісці), а мотор починає тягнути тільки на верхах, але жере достатньо багато. Про задири і ненандійність триндіти не буду, бо інфа із серії ОБС (одна бабка сказала).
Дякую за Ваш відгук) По підвісці і мотору згоде і цілому. Не можу сказати що авто їсть багато, але мені після фьюжина з витратою газу 13-14л, все що менше, це вже за щастя)
Почав Вас дивитися з огляду Ford Fusion... При виборі авто допоміг Ваш відгук, дякую) Обрав собі таку ще "недолюблену" автівку, як Dodge Dart) Машинка приблизно в одному ціновому сигменті як і елантра, так і джетта. Цікаво було б почути Вашу точку зору з приводу Dodge Dart) Ну і звичайно подивитися огляд на нього) Дякую за якісну роботу!)
Дякую за Ваш відгук! Скажу чесно, жодного разу на ній не їздив, не дужи вони розповсюджені в наший широтах, якщо знайдеться підходящий варіант, обов'язкого знімемо!
Обзор як завжди хороший але деякими висловлюванням я не згідний. А саме мотор 1.8 у Jetta ні разу не кращий чим у Elantra 2.0 mpi, 1.8 не е еталоном надійності навіть в 3й генерації по потужності 1.8 потужніший але на скільки -))) але газ за розумні кошти не поставиш як на Хюндай. Вважаю що Elantra в своему класі являється кращим вибором якщо вибирати бензинові версії і седан. Якщо і рівняти jetta то тільки GLI там і салон приемнвший і мотор який подаруе більші емоції а звичайна Jetta не краща ніж Elantra
З плюсів елантри тільки розмір салону, все інше джетта краща. Мав 2 джетти 6 рест 1.4 і дорест 2.5, таку елантру 18 року Сел. Після нового року продам елантру, з точки зору водія це ланос на автоматі, даже американський ваг на 2 класи вище
@@jam6630 зате є там якісь вилки вартість комплекта зчеплення виходить захмарною (50-60 тис за кмплект + робота і на виході 70-80 тис заміна.. то не страшно?).. і ходить воно по місту тысяч 60 по пробкам.. якшо місто не дуже с пробкам то може на 100 вистачить. я колись загорівся фокусов.. повивчав цевседіло і вирішив шо фокус на павершіфті не дуже гарний варіант. Здається на рено стоїть такий самий робот.
По компектаціям.. Ще розповсюдженими єСЕЛ... лімітедиз америки завжди зі шкірою.. без шкіри може бути якщо зКанади.. але в канадійок немає і клімату і є підігрив руля. Лімітеди можуть бутиз люками або без.. зелктросидиннями або без.. і з акустикою інфініті або без..
Добрый вечер очень большая просьба к вам я для себя рассматриваю машину KIA Optima 1.7 дизель седан автомат было бы интересно что бы вы прокомментировали
Стосовно Aple. Мабуть розробникам не подобаються люди які вимахуються. Якщо купуєш бюджетну машину, то й мабуть купуй бюджетний телефон. А той факт, що люди які купляють останній айфон і кілька місяців харчуються лише мівіною, зустрічаються з якимись незручностями гріє мені душу ) А загалом, то доволі приємний огляд. Багато інформації. Дякую.
По деяким параметрам він, як на мене, навіть краще, але це авто трохи іншого класу і іншого цінового сегменту тому і не ставили в порівняння. Та і по поколінням авто його потрібно скоріше з елантрою 5 порівнювати, а не з 6. Меган був представлений у 2008, елантра 6 у 2015
Дуже погано підготувалися до огляду в попередній елантрі був двигун g4nb, а в 6 елантрі ше є дизельний двигун. На рахунок каталізатора менше читайте рашистські сайти в Україні проблем з каталізатором немає. P.S на рахунок сколів на тайванських з/ч які цвітуть, ставте оригінал і нічого подібного не буде.
Не зовсім фішка, а особливості конкретно тих авто які останнім часом були у оглядах, бо саме ці двигуни обирають за можливість поставити ГБО, а враховуючи різницю на вартість пального у 2 рази це серйозний аргумент на користь ГБО
в мене вже 176 тис, і ніяких проблем, брав з США з бробігом 100 тис. Крім колодок і тормозних дисків нічого не міняв. Масло в коробці теж не міняв. В моторі масло кожні 10 тис.
Ні, не мало, але розліт цін у цих авто від 9 до 13к в залежності від стану, комплектації і пробігу. Та і взагалі якщо казати про авто з США це вважається бюджетним автомобілем
Hyundai та КіА в Америці не альо рахуєтся, G4NH хировий як NA…, сервісний інтервал 6000км проїдеш довше з гарантії злітаєш) ті мотори по гарантії міняють нааіть на пробізі 5-20тисяч., 200к це шось фантастичне для нього
Що правда, то правда. І ось цей момент мені незрозумілий зовсім. Бо якщо розглядати таке авто за 9-9.5 то це топ за свої гроші, а за 11-13, як на мене фьюжн по багатьом показникам окрім габаритів буде краще і комфортіше!
@@БОБКАР я думаю це повязане з тим що в минулому році авто не завозились майже і пропозиція зменшилась.. та і знайти 5-7ми річне авто з малим пробігом норм комплектацією і ударом стало важко.. тому дорестайли стало важче купити там і тут їх стало менше продаватись.. тому імхо і ціни пішли трохи вгору.. але ж тепер є рестайли.. в яких і комплектації кращі.. тож імхо краще взяти рестайлому машину 20го року за 14-15 ніж дорест 16-18 року за 12-15) Дорести в слабих комплектаціях і з пробігами 100+ таки можна знайти за 10К але то імхо дорого..
я до речі взяв лімітед за 11.7 але в паганенькому стані.. вкинув ще 800 баксів зразу щоб довести до норм стану.. подушки були не відновлені.. все паяне а не міняне після дтп і тд і тп..
