Oi pessoal! Tudo bem com vocês? Aproveitando para dar uma dica de ouro: Antes de comprar um carro usado, seja um HB20S ou qualquer outro modelo, vale a pena fazer uma consulta de todo o histórico do veículo, para saber se há alguma restrição de venda, passagem por leilão, multas e muito mais. Conseguimos um desconto de 15% em todas as consultas com o nosso parceiro De Olho No Carro só para vocês. Segue o link para aproveitarem as condições especiais e ainda ajudar o canal: ➡www.olhonocarro.com.br/?coupon=driveon - Equipe DriveOn+
Excelente carro ! Acabamento acima da média e o sedan achei lindo e ousado! O Hatch infelizmente é difícil defender a traseira ! Mas o projeto Hyundai é sem dúvidas muito melhor construído que o projeto chinês "'on fire" da GM
Adquiri um hb20s evolution 1.0 aspirado e estou super satisfeito com o carro, carro top , muito confortável e passa uma segurança muiro grande na hora de dirigir , carro top
Tem razão. O antigo era mais bonito, mas esse n está horrível, porém requer adaptação do consumidor. Para mim só n tem jeito essa traseira do hatch, bizonha. O granDe pesar ficar para o que ele ñ oferece, que devia ser de série, só o básico em segurança.
Parabéns pelo vídeo. Eu vou comprar um desse amanhã. Minha família está crescendo e acredito que seja um ótimo carro para minha esposa dirigir tbm. Valeu mano.
Estou a pouco mais de 1 mês fazendo uber com um hb20 hatch e estou gostando muito. Confortável, engates da caixa de marcha perfeita, posição de dirigir, carro muito bom mesmo !!!!
Gostei muito do vídeo. Comprei um Hb20s. Estou gostando muito. É o meu primeiro carro da Hyundai. Percebi o cuidado no acabamento que não tinha o meu onix.
@@herminiaoliveira3141 Acho o consumo muito relativo a forma de condução, tudo vai depender do pé do motorista. Tenho um novo HB na versão hatch, atualmente consigo fazer 12 km/l com etanol na cidade, durante uma viagem até São Paulo, percurso de 200 km a 100 km/h consegui fazer 20 km/l na gasolina com ar desligado. Na cidade evito ao máximo passar dos 3000 rpm, procuro realizar as trocas de marcha com 2500 rpm, isso ajuda bastante na economia. Também calibro os pneus semanalmente e só abasteço em posto com bandeira.
Comprei um HB20 2021 Sense, altamente satisfeito, carro com perfeito acabamento, muito bom de dirigir e econômico.. Fora que os acessórios de série já me atendem muito bem...
O corolla não leva 3 passageiros com conforto.O fluente e a nova geração do honda sim. O espaço do hb20s e melhor que a última versando Forf Focus que é de categoria superior. Bela avaliação, muito bom. Vamos dar Luke pessoal
Parabéns pelo vídeo. Eu particularmente achei o visual do HB20S, mas bonito que seus concorrentes, sem contar o acabamento interno dessa versão de entrada. Muito superior aos seus concorrentes.
O acabamento é muito, muito superior a Virtus, Logan, Ka e principalmente Onix Plus, além de ter muita qualidade construtiva, até hoje ñ vi qualquer reclamação dos consumidores. Agora é muito lamentável essa estratégia da Hyundai e oferecer o básico por por preços exagerados. N ter de série controles de tração e estabilidade, assistente de rampa e pelo menos mais 2 airbags é demais. E de tudo o.que me deixa mais indignado, é que nas versões top tiraram o ar digital que o antigo tinha e colocaram apenas um visor digital pra enganar o consumidor. Fui conhecer o carro e por esses motivos desisti dele.
Lucas, em 30:08 você disse que na versão Vision 1.6 o câmbio manual tem cinco marchas e o câmbio automático tem seis marchas, mas na realidade esse motor Gamma 1.6 tem seis marchas tanto no automático como no manual.
Boa noite. Comprei exatamebte este carro por achar a melhor relação custo benefício que todos os rivais e me atender perfeitamente no uso inclusive em estrada, pois mantém facil velocidade de Cruzeiro de 120kmph com margem de sobra pra ultrapassagens. Muito Bom, conforto, economia e desempenho equilibrado e suficientes. E pra min muito bonito.
Gostei muito do vídeo....ajudou a me decidir na compra do carro....estava pra escolher entre o Logan cronus e HB20S e com os descontos no preço final acabei optando hoje pela compra do hb20
Driveon +, Parabéns pelo vídeo, muito didático. Adquiri HB20S Vision, 21/22, estou há um mês com ele. Gosto é gosto eu acho muito bonito. No meu tem controle de estabilidade e tração, os air bags ainda faltam. Ainda estou me acostumando com o ronco dos três cilindros. O que estou estranhado é o efeito espelhamento no para- brisas, praticamente a parte de cima do painel toda refletida, para mim atrapalha muito. Em relação ao espaço no banco de traz achei muito confortável, será que foi modificado algo? Em geral estou muito satisfeito.
Excelente avalição! Único ponto que não concordo é o comentário que para quem tem filho pequeno o espaço atrás não é um problema: as cadeirinhas (sobretudo bebê conforto) ocupam uma baita espaço... Mesmo sendo uma criança apenas, o passageiro fica bem pra frente, ou no meu caso que são duas, quem vem atrás do motorista fica batendo com o pé no banco... Seria legar trazer cadeirinha para avalições na hora de mostrar os espaços...
Excelente a matéria Lucas ! Me convenceu, estava em dúvida entre Ônix Plus 1.0 x Logan Life x HB20s vision. Eles tem desempenhos e consumos semelhantes mas o HB20s ganha de longe no acabamento interno, 4 vidros elétricos, retrovisores elétricos, multimídia e painel . Obrigado !!!
O Logan infelizmente está meio ultrapassado o projeto dele, ele é um Carro bom mas ninguém quer pela falta de equipamentos quê tornariam o Carro mais interessante
Muito bacana seu vídeo! Parabéns! Desenvolveu muito bem o conteúdo e ao meu ver foi bastante sincero e sensato, acabou de ganhar um inscrito, gostei da excelência do seu trabalho! Gosto muito do carro também. Porém sou contra uma informação passada, o fato de não recomendar para motorista de aplicativo. Tenho um hatch versão Sense e sou motorista de aplicativo e posso afirmar com certeza que é um carro excelente para esse fim, principalmente nas versões de entrada com motor 1.0 devido ao baixo consumo. A grande maioria das viagens são de 1 ou 2 pessoas, em menores ocasiões 3 e raramente 4 pessoas. A estatura média de passageiros também é em torno de 1,60 e 1,75, poucas vezes é diferente disso. Moro no interior de São Paulo, nesta região o carro atende bem para esse fim, e claro, uso o carro para passeio também, onde mais uma vez ele me atende super bem.
Mau, não é exatamente uma questão de espaço, sim de acomodação. O banco traseiro não apoia bem as coxas, deixa o quadril muito baixo e os joelhos muito altos, além do espaço para os pés debaixo dos bancos ser ruim (devido ao fosso pouca coisa adiante de onde se pisa ao entrar no carro). É um desastre ergonômico pronto para acontecer, caso fique muito tempo no carro. Por isso, não é um carro que recomendamos para transporte frequente de passegeiros no banco traseiro. -Davi
@@DriveOnPlus Perfeito, compreendi melhor sua linha de raciocínio, dependendo da estatura da pessoa e o tempo de uso concordo com você que pode ser desconfortável. Levando em consideração esse fator creio que pra quem pretende viajar, onde passará horas acomodado, cause desconforto. Porém, para pouco tempo creio que não vá atrapalhar. Normalmente corridas por aplicativo acontecem rápido, dificilmente um passageiro fica mais de 20 minutos no carro(ao menos aqui na minha região), por isso ainda considero uma opção muito boa para trabalhar, não me arrependo da escolha e indico. Obrigado pela sua atenção, mais uma vez te parabenizo pelo excelente canal. Abraços
O melhor sedã da categoria, e tbm acho o mais Bonito. Parece um carro acima da sua categoria . Revisões com excelente preço, econômia, conforto fora de série, potência muito boa, acabamento mais bonito que tem etc... O único que tem 5 anos de garantia, e tbm tem aro 15.
Concordo que seja um bom carro, mas conforto fora de série e potência muito boa não se aplicam (mesmo que passe longe de ser um carro fraco). As rodas aro 15 podem agradar do ponto de vista visual, mas do ponto de vista de desempenho e consumo, são um contrassenso em um carro deste patamar. -Davi
Na minha opinião o hb20 é um dos carros mais bonitos do mercado. Não tem comparação com o prisma Joy. Motor mais moderno, acabamento que agrada ao toque, tem um motor bem elástico e transmite uma suavidade ao rodar.
@@vitormachado4877 O Joy plus é muito melhor custo x benefício, mais barato, cambio manual de 6 marchas, mais econômico, revisões e manutenções mais baratas.
Onix joy plus (antigo prisma) vem pelado, acabamento interno pobre, materiais visivelmente inferiores aos do HB20S, fora que o motor 1.0 aspirado do modelo da Hyundai é mais moderno e esperto no trânsito urbano e na estrada. Antes de comprar o meu HB20 hatch, fiz teste drive no onix joy hatch e não tem nem comparação em termos de conforto e acabamento. HB20 da um banho no onix joy.
Acho mais bonito esse painel do que o digital, que é feio. Esse analógico é mais simples e de fácil leitura, espero que a Hyundai atualize o painel digital.
Cara, parabéns, pelo vídeo, enfim vi o que esperava, comentário técnicos, chega de comentários sobre beleza, uma vez que esse tópico é pessoal; a suposta beleza do Onix não condiz com sua ineficácia de espaço interno, fiz o test drive nele e francamente, deixou a desejar, câmbio degradável, duro às vezes, suspensão dura, e, para quem aumentou seu entre eixo, putz, piada, ajustei o banco do motorista pra minha altura 1,70m e sentei atrás, não chegou a dois dedos com folga, Como diz o ditado: "- beleza não põe mesa". Sem contar o porta malas do Onix, muito pequeno, meu celta não perde pra ele nesse critério kkkkkkk. Respeito a opinião dos inscritos mas não concordo que beleza deva definir competência de um veículo. Mais uma vez parabéns pela excelência de seu vídeo!
Tenho um hb20S 2020/2021 aspirado Vison 1.0, o veiculo é espetacular considerando a categoria. Simplesmente não têm concorrente para encará-lo. O veículo é extremamente confortável, silêncio absurdo no habitáculo, motor muito forte para um 1.0 aspirado, super econômico - faço 14 km/lts na cidade com ar ligado na velocidade 2 com dois ocupantes no carro e trânsito moderado. Ademais, veículo bem construído e com peças de qualidade superior, o interior passa uma impressão de veículo de categoria superior, porta malas ENORME de 475 litros, rodas aro 15 com pneus Michelim de fábrica, ABS, EBD, android car play, tela de 8´polegadas. O veículo não trepida, percebe-se que a Hyundai caprichou no coxim do motor, e o motor é silencioso, bastante silencioso por ser um 3 cilindros - algo que me surpreendeu bastante. Na estrada, o veículo se comporta muito bem, entra com estabilidade em curvas e não rola a traseira, a suspensão é bem acertada, firme mas confortável ao mesmo tempo. Possui 5 anos de garantia com revisões baratas, uma bagatela - para se ter uma ideia a 1º revisão custa 200 reais. Seguro custa 1.800,00 para o meu perfil, e o (IPVA + Licenciamento) sai precisamente 1.200,00. O ar-condicionado gela muito e gela rápido. O computador de bordo é completo, mas o ponto negativo é que possui um pino da década de 1.990 para acessá-lo, realmente ridículo. Enfim, o veículo realmente vale a pena pelo que se oferece atualmente no mercado. Para ser sincero estava na duvida entre o novo Ônix Plus e o Hb20s, mas devido muita consulta, pesquisa, testes etc, acabei optando pelo HB20s, milhões de vezes mais confiável no quesito qualidade de construção e durabilidade das peças e eletrônicos, não é atoa que a Hyundai está oferecendo 05 anos de garantia, ou seja, confiam no produto. Outro ponto é o conforto, não tem como comparar o conforto de um ônix plus em relação ao hb20s, são dois mundos totalmente distintos - o ônix nesse quesito leva uma surra feia, sem dúvida alguma. Enfim, o HB20s já está consolidado no mercado como um veículo confiável e durável, foi esse e outros motivos que me fizeram optar por esse veículo, nessa categoria. E pode acreditar: estou extremamente satisfeito por saber que fiz a melhor escolha. Muitos conhecidos compraram o novo Ônix e hoje estão chorando de raiva, mas é aquilo: infelizmente brasileiro é um povo que compra pela emoção e não com a razão. A compra pela razão não coloca em primeiro lugar a beleza e sim a qualidade do veículo. Sim, pessoas racionais colocam em 1° lugar a qualidade e durabilidade do veículo e não a beleza, afinal, eu não compro um veículo dessa categoria para desfilar para os outros, eu compro um carro desse padrão pra suprir minhas necessidades, seja, para viagens ou para o dia a dia. Quem desfila, desfila com ferrari, com bmw, com porshe, com masserati, com audi rs6, com maclaren, com bugatti e lamborguini, veículos nacionais de entrada servem apenas para suprir as necessidades de quem o compra, apenas isso. Mas como se sabe, o pobre brasileiro sempre com a necessidade de viver de aparências!! Hehehe.... Contudo, se observarmos com mais atenção, o brasileiro está aprendendo a comprar pela razão e não por emoção, prova disso é que o hb20 nova geração é o 2° veículo mais vendido no Brasil. A razão nunca vai colocar a beleza em 1° lugar, isso é coisa de playboy que desconhece o valor do dinheiro suado que custa a se ganhar nesse paíseco de 3° mundo. Não que o hb20 seja feio, longe disso, eu, por exemplo, acho maravilhosa a traseira do hb20s e, quanto a dianteira, acho muito mais elegante, moderna e agressiva do que a frente do hb20 da geração passada - que ao meu ver já está desatualizada. O que realmente achei estranha foi a lanterna do hatch, mas não deixaria de adquiri-lo por causa da qualidade que o veículo possui; ou seja: não se desfila com carro de entrada, se desfila com veículos de ponta. Não se compra um hb20 para mostrar beleza e sim para satisfazer nossas necessidades, ponto final !! Em síntese, quando se trata de veículo de entrada, não se pode priorizar a beleza, mas sim a qualidade e durabilidade do produto. É isso!! Essa é a minha opinião. Isto é, quem adquiri um veículo de entrada é a classe média - que sobrevive com orçamento justo, nesse sentido, precisa pensar na qualidade, durabilidade do produto ainda que em detrimento da beleza, isso é ser racional.
Parabéns pelo seu vídeo e apresentação. Acabei de adquirir um (o mesmo do video) e o que mais pesou em nossa escolha foi o fato do HB20 ser um carro com mecânica segura, duradoura e bom acabamento perante aos concorrentes. Meu veiculo anterior era da marca Fiat, um sedan com motor 1.6 (que não parecia 1.6 e com alto consumo em percursos urbanos) também o comprei zero. Comecei a ter problemas com meu Fiat com 18mil km e não parou ate hoje. Só agora tive a oportuidade de trocar. Queria um japonês, mas bolso não permitiu. Optei pelo próximo da fila.
Bom dia vocês ja fez um teste drive com o hb 20 veja de todas as marcas nacionais o hb 20 vem com mais acessórios e a qualidade do motor a mecânica está sendo a melhor entre as demais marcas você vê que o produto sendo melhor o fabricante te dá 5 anos de garantia enquanto as demais marcas você tem 3 anos de garantia e o produto sendo bom as revisões são barato
Estava em dúvida entre o Onix ou Hb20, mas quando fiz o test drive, não tem comparação. O Hb20 é muito superior, extremamente confortável, acabamento interno impecável, não escuta barulho do motor. Enfim, optei pelo Hb20.
Acabei de comprar um 2022 e agora Hyundai HB20, HB20X e HB20S chegam à linha 2022 com quatro airbags, controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampas. ... Com isso, todas as versões do HB20 passam a ser equipadas com 4 airbags, controles de tração e estabilidade, além de assistente de partida em rampas
Tenho um hb20S 2020/2021 aspirado Vison 1.0, o veiculo é espetacular considerando a categoria. Simplesmente não têm concorrente para encará-lo. O veículo é extremamente confortável, silêncio absurdo no habitáculo, motor muito forte para um 1.0 aspirado, super econômico - faço 14 km/lts na cidade com ar ligado na velocidade 2 com dois ocupantes no carro e trânsito moderado. Ademais, veículo bem construído e com peças de qualidade superior, o interior passa uma impressão de veículo de categoria superior, porta malas ENORME de 475 litros, rodas aro 15 com pneus Michelim de fábrica, ABS, EBD, android car play, tela de 8´polegadas. O veículo não trepida, percebe-se que a Hyundai caprichou no coxim do motor, e o motor é silencioso, bastante silencioso por ser um 3 cilindros - algo que me surpreendeu bastante. Na estrada, o veículo se comporta muito bem, entra com estabilidade em curvas e não rola a traseira, a suspensão é bem acertada, firme mas confortável ao mesmo tempo. Possui 5 anos de garantia com revisões baratas, uma bagatela - para se ter uma ideia a 1º revisão custa 200 reais. Seguro custa 1.800,00 para o meu perfil, e o (IPVA + Licenciamento) sai precisamente 1.200,00. O ar-condicionado gela muito e gela rápido. O computador de bordo é completo, mas o ponto negativo é que possui um pino da década de 1.990 para acessá-lo, realmente ridículo. Enfim, o veículo realmente vale a pena pelo que se oferece atualmente no mercado. Para ser sincero estava na duvida entre o novo Ônix Plus e o Hb20s, mas devido muita consulta, pesquisa, testes etc, acabei optando pelo HB20s, milhões de vezes mais confiável no quesito qualidade de construção e durabilidade das peças e eletrônicos, não é atoa que a Hyundai está oferecendo 05 anos de garantia, ou seja, confiam no produto. Outro ponto é o conforto, não tem como comparar o conforto de um ônix plus em relação ao hb20s, são dois mundos totalmente distintos - o ônix nesse quesito leva uma surra feia, sem dúvida alguma. Enfim, o HB20s já está consolidado no mercado como um veículo confiável e durável, foi esse e outros motivos que me fizeram optar por esse veículo, nessa categoria. E pode acreditar: estou extremamente satisfeito por saber que fiz a melhor escolha. Muitos conhecidos compraram o novo Ônix e hoje estão chorando de raiva, mas é aquilo: infelizmente brasileiro é um povo que compra pela emoção e não com a razão. A compra pela razão não coloca em primeiro lugar a beleza e sim a qualidade do veículo. Sim, pessoas racionais colocam em 1° lugar a qualidade e durabilidade do veículo e não a beleza, afinal, eu não compro um veículo dessa categoria para desfilar para os outros, eu compro um carro desse padrão pra suprir minhas necessidades, seja, para viagens ou para o dia a dia. Quem desfila, desfila com ferrari, com bmw, com porshe, com masserati, com audi rs6, com maclaren, com bugatti e lamborguini, veículos nacionais de entrada servem apenas para suprir as necessidades de quem o compra, apenas isso. Mas como se sabe, o pobre brasileiro sempre com a necessidade de viver de aparências!! Hehehe.... Contudo, se observarmos com mais atenção, o brasileiro está aprendendo a comprar pela razão e não por emoção, prova disso é que o hb20 nova geração é o 2° veículo mais vendido no Brasil. A razão nunca vai colocar a beleza em 1° lugar, isso é coisa de playboy que desconhece o valor do dinheiro suado que custa a se ganhar nesse paíseco de 3° mundo. Não que o hb20 seja feio, longe disso, eu, por exemplo, acho maravilhosa a traseira do hb20s e, quanto a dianteira, acho muito mais elegante, moderna e agressiva do que a frente do hb20 da geração passada - que ao meu ver já está desatualizada. O que realmente achei estranha foi a lanterna do hatch, mas não deixaria de adquiri-lo por causa da qualidade que o veículo possui; ou seja: não se desfila com carro de entrada, se desfila com veículos de ponta. Não se compra um hb20 para mostrar beleza e sim para satisfazer nossas necessidades, ponto final !! Em síntese, quando se trata de veículo de entrada, não se pode priorizar a beleza, mas sim a qualidade e durabilidade do produto. É isso!! Essa é a minha opinião. Isto é, quem adquiri um veículo de entrada é a classe média - que sobrevive com orçamento justo, nesse sentido, precisa pensar na qualidade, durabilidade do produto ainda que em detrimento da beleza, isso é ser racional.
O HB20 é mesmo um carro muito bom, mas para quem fala de compra racional, vejo diversas considerações visivelmente enviesadas. O porta-malas, por exemplo, nada tem de imenso, sendo um dos menores da categoria mesmo após a reestilização. O Onix, seu principal concorrente, não tem essa de fazer ninguém chorar de raiva, apesar de ser mesmo um carro não tão refinado quanto o Hyundai, e muita gente compra um carro (mesmo que de entrada) pensando também em prazer de dirigir e satisfação, não apenas em locomoção do ponto A para o ponto B. Se para você visual não é importante (e essa é uma questão subjetiva também), não quer dizer que aqueles que não gostem do HB20 sejam “playboys” querendo aparecer. Peço que se atenha a realidade, não apenas a sua, mas a do mercado, e entenda que existe diferentes compradores com diferentes necessidades. -Davi
Seja mais sucinto, menos clubista e mais empático, essa é minha dica para você. Saia da caverna do fanatismo, da histeria de internet e entenda de verdade o mercado atual. Palavras rebuscadas não demonstram sofisticação e tampouco propriedade no assunto, apenas um discurso vago que busca se preencher através delas. -Davi
Silvana, consumo é um número que varia muito de acordo com inúmeras questões, como relevo, estilo de direção, carga e por aí vai. Pode ser que faça esse número, pode ser que não, depende da situação. -Davi
Obrigado pelo vídeo sobre a versão do HB20S Vision. E no início a aparência não me inspirou positivamente. Mas já estou me acostumando com o seu design. E obrigado pela oportunidade Lucas 👍👁️👍. E vou valorizar as suas considerações sobre o modelo da Hyundai com a motorização 1.0 aspirada. Obrigado e vou aguardar para ver os vídeos com os modelos compactos com o motorização turbo! Valeu muito. VRB 👍👏👏👏🚗👍👁️
Gostei do apelo pelo câmbio manual nos motores turbo. Queria acrescentar que seja um câmbio de 6 marchas com a sexta marcha longa pra potencializar a eficiência na economia.
Estou com uma dúvida que tem me tirado o sono, não sei se compro esse HB20S vision ou o Onix plus aspirado! Acho os dois muito bonitos!!! Acho o Onix mais bonito, porém o acabando, parte mecânica e interior o HB20S dá um show!
Amigo a Hyundai está com promoção esse mês e o sedan está saindo pelo preço de hatch. O HB20s Evolution está saindo menos de 55mil e ainda se negociar leva, insu film, carpete , friso, e emplacamento. Finalizei o diamond por 69mil com ipva + emplacamento e os acessórios acima e pintura metálica, ou seja os caras não estão para brincadeira.
@@eduardoalvesdesouza9556 Então, fui conhecer os carros, gostei mais do HB20S comprei. Tem muito mimimi na internet, mas quem compara os dois vai de HB com certeza.
Entendo que este é o melhor canal do segmento. Parabéns, excelentes comentários. Apenas gostaria de comparativos, exemplo, anda tanto quanto o UP! aspirado?
Comprei um HB20s 2020 na versão Evolution. Carro excelente, com acabamento melhor que todos os concorrentes, além de bem equipado e muito econômico. Carro bem construído, material de melhor qualidade no modo geral, desde os pneus, percebi se tratar de um carro melhor. Comprei e compraria de novo.
Não, são os mesmos modelos. A Hyundai usa Cinturato P1 (como Fiat, Ford e VW) e Michelin Primacy 4 (como a Caoa Chery e Ford), para citar dois exemplos. Todas usam marcas de primeira linha, como Pirelli, Dunlop, Continental, Goodyear e Michelin, sem exceções. -Davi
Câmbio manual também transmite o prazer em dirigir. Não deveria estar associado a poder econômico. Conforto é inegável sobretudo para permanecer nas cidades.
Gostei muito da sua avaliação sobre o carro. Achei muito oportuno vc falar sobre o banco do motorista que te agradou, pois vi seu vídeo sobre o Onix Sedan e seu comentário a respeito do banco que é ruim...Isso deve ser levado em consideração pelas pessoas que pretendem comprar o carro. Parece bobagem, mas um banco ruim e desconfortável, faz qualquer pequena viagem ser muito cansativa...Eu já tinha opinião formada em prol do HB20 devido a ter Paddle Shifts, melhor motor e torque, bancos mais bonitos e altura do solo maior que para mim são os pontos mais relevantes......Agora ficou ainda mais claro para mim. Obrigado e parabéns pelo vídeo honesto e verdadeiro.
O comportamento do motor não muda, acredito que você esteja se referindo ao desempenho, certo? Como qualquer 1.0, exige mais trocas de marcha em certas situações, mas nada fora do normal. -Davi
🤔 Amigo Estes Carros 3 Cilindros Vejo Muitos Falando que não e de Muita Confiança , !! Sobre este hb 20 qual seria um Bom veículo ele ou Onix LT 2020 aspirado ,...Seja Sincero qual vc indicaria para Compra ?
Eu se fosse a Hyundai teria sacrificado o espaço do porta malas para aumentar o espaço interno do Banco traseiro. Ainda não entendo as montadoras dão mais importância para bagagens que passageiros.
É bastante compreensível que em certas categorias, especialmente na de sedãs, procurem um meio termo entre espaço para passageiros e espaço para bagagens. É a melhor coisa a se fazer, inclusive. -Davi
Também me parece, mas tem quem esteja disposto a pagar R$5.000 a mais pelo motor e porta-malas maior do Cronos. Por um incremento parecido é possível saltar para o HB20 1.6, que supera o Cronos em desempenho por boa margem. -Davi
Canais de teste só pegam versões topo de linha pra testar, só turbo e bla bla bla, é um saco, então: Parabéns pra você que pegou uma versão de entrada pra testar, contribuiu pra minha escolha.
Trabalho com um hb20s 2019 alugado...depois dos 5.000km o consumo ficou espetacular.... Já fiz 16kml com etanol na estrada....e na gasolina fica entre 14 e 19 . Dependendo do trânsito..a noite o consumo melhora muito. Rodo em aplicativo uso sempre gasolina shell. Não troco ele por um Voyage ou logan... Muito bom...ergonomia boa. Não cansa ao volante mesmo rodando o dia ou a noite toda...
Estes números estão certos? É impossível, em todos os sentidos, que um carro flex gaste menos com álcool do que com gasolina, em situações idênticas. -Davi
@@DriveOnPlus o consumo aferido no computador de bordo, logico privilegiando uma conducao econômica sem exageros durante 200 km rodados, em viagens de Brasília a Goiânia.....
Hyundai seguindo sua tradição de transformar carros ótimos em mau negócio. O i 30 era maravilhoso, aí O modelo novo enterra o carro. Tomara que ñ aconteça com o Hb..Gostamos de carro bonito Hyundai!!
É um item de segurança importante, realmente, mas preocupação por não ter me parece algo exagerado. Se o carro não tem o item de fábrica, é impossível instalar por fora, mas se o mesmo é imprescindível para você, é só comprar outra unidade que ofereça. -Davi
Oláaa, estou prestes a comprar um seminovo desta versão, porém é sem aquele pack que vem com assistente de partida em rampa e sem controle de estabilidade, vocês acham que estes itens fazem falta???
Gostei da tua avaliação, por ser feito nas ruas simulando nosso uso diário, más queria pedir que sempre que o veículo tiver computador de bordo, você "zere " pra informar o consumo mais realista.
Só um comentário em ralação aos air-bags tô dirigindo o hb20s vision e ele tem 4 air-bags e sistema de rampa, o que achei que falta é a câmera de ré, e poderia ter 6 marchas
Acredito que nesta versão, se colocar um câmbio manual de 6 marcha ou um câmbio automático. Bateria recorde de economia. É um excelente veiculo. A Hyundai esta de parabéns. Quanto a crítica da traseira, eu achei bem criativa, pois a Hyundai colocou uma lanterna traseira embutida. Deu um visual fashion.
@@DriveOnPlus Na realidade, a lanterna fica para fora da carroceria, e não embutida como esta nova versão do hb20 sensi. . Por isso que eu disse que a lanterna é embutida. Igual ao armário embutido .dentro da parede
Acho que você quis dizer que ela tem um prolongamento na tampa, não que ela é embutida. Usando seu próprio exemplo do armário, a lanterna não fica para fora da carroceria, sempre dentro, independente do carro (salvo raras exceções). -Davi
Achei a versão hatch muito estranha com essa traseira achatada mas pelo conjunto mecânico, beleza não é fundamental e sim a confiabilidade. Eu gostei da versão Sedan...seria minha escolha na versão evolution, bem que a sense tem a maioria dos equipamentos da Evolution, menos roda, sensor de ré e outros que não lembro...pesando bem na balança, a versão sense é interessante.
