Hyundai i10 (2020) 1.2 MPi teszt | Lenyűgöző benyomás? 

Köszi a bemutatót!A szokásos magas színvonal mint mindig!

Ha a lámpákat filmezed, akkor vedd vissza az fps-t 25-re. Akkor nem fog vibrálni. Nagyon zavaró és rontja az amúgy profi tálalást. Sok sikert a vloghoz, jól nyomod! 👍🏼

Új Hyundai i20 84le tesztet is megnézném

Jól sikerült bemutató videó! Nekem nagyon hiteles.

Én nekem 6 millióra jött ki az i10 N line kivitel, január végén veszem át. És hogy magyarázatot is írjak, mert nem értenéd... Eleve 365 Forint 1 euro, ami annyit jelent, hogy szeptemberben kapásból 150 ezer forinttal lett drágább ez az i10 szegmens pusztán azért mert a kormánynak nincs árfolyampolitikája, és ha így halad barátkozz a 400ft-os euróval is. Feljebb egy SantaFe típust már 800.000 forinttal súlytotta csak ez az árfolyamváltozás.. Felejtsük el a 3-4 milliós autóvásárlásokat, mert sem a forint, sem a gyártók büntetése és fejlesztése nem a vásárlók érdekeit szolgálják. Másik, én olyan ember vagyok, aki szereti a jót egy autóban, nem azt mondom, hogy legyen benne tv és hűtőszekrény, de a fapados szalonautókat nem szeretem, magyarul rendelek, annak a várakozási ideje gyártótól függően 4-6 hónap. Ha megnézed a kínálatokat, akkor nem tudok mit kezdeni. 6 millióból igen jogos a meg nem értés, vehetnék mást is, de VW polot kapok fapadosan, esetleg Kia picanto GT Line-t de nem tetszik, a RIO ami viszont igen ezekkel a felszereltésgekkel 7 milla. Yarist kapok, de azt hagyjuk, hogy néz ki, esetleg kaphatok hyundainál i20-ast, de szerintem az autó hátsó részét elrontották, kaphatok ladát, dácsiát, és opelt is. A jó Skoda Octavia, kérlek szépen 7 millióval a zsebedben kirúgdosnak a szalonból mert semmire nem elég, úgy felment az ára. Opelt mióta a francia konszern megvette köszi abból nem kérek. Corsa felszerelve 6 misinél drágább, az Astrát meg hagyjuk az jóval drágább. Renault, Citroen franciák büszkeségei, de akkor inkább a Gulág, nem szeretem a francia kocsikat. Visszatérve a vásárolt i10-be mindent belerakattam, és a 100 lóerős N line kivitelt vettem meg, hogy ne legyen lomha és ha tudok pörgősen tudjak menni a városban. Nem beszélve, 5 év garancia van rá, ami azt jelenti, hogyha nem is szó szerint, de hátradőlhetsz mert garis. 5 év után el szoktam adni az autókat, és egész jó áron lehet eladni a jól felszerelt kisautókat. Mert Magyarországon nem akarok senkit megbántani, de aki városba 500 lóerős SUV-okat vásárol az egy balfasz. Jól felszerelt kisautót nagyon könnyen kevés árbukással lehet eladni, mint a 8-10-15 milliós autókat. 15 darabot rendeltek Magyarországra az N line kivitelből októberig, lehet azóta beérkezett pár rendelés. Végezetül az előző autóm is 2015. évi i10 volt, akkoriban 3.1 millióért vásároltam meg felszerelve, és 2020 szeptemberében adtam el 2.4 millióért. Ami szerintem príma. Hátul két 180 centis felnőtt bőven elfér, és akárhova elvisz. Én szeretem.

13:26 két év alatt durván 25%-ot nőtt az ára, ezekhez az árakhoz +1MFt adható.

Végre valaki tudja, hogy mit jelent magyarul az inch meg a Zoll.

Kár hogy ez a kategória kezd eltűnni valószínűleg azért környezet védelmi normák teljesítése ezt a kategóriát is megdrágítja haszonrés sokkal kevesebb lesz emiatt. Zöld rendszámos plug in hybrid kategória sokkal kevesebbet fogyaszt ezeknél persze csak papíron.

Kicsit Opel Corsa - Opel Adam beütése van elölről😏

Tervezel egy Ford Puma tesztet?

A toresteszten kifejezetten rosszul teljesitett! De szivesen megnezem a cafolatot! Kernem a linket!

Nem rossz - nem rossz, csak az a gagyi hatású menetfény nem kéne rá. No meg kicsit túl van árazva, Ki az az ép elméjű aki 4 millát ad ezért???

Jó kisautó. Kár hogy ilyen csúnya az orra. Emiatt nem választanám.

Ahoz képest mekkora túl sokat fogyaszt!