Nice video mate ! I was also installing my kit and find out that you don't need to unscrew the old elbow from the cabel. It's a clip so you can remove it using something like long nose pliers. Just squish it and push it. It will come off quite easily and there will be no metal poking everything around in your engine bay. I think it's also a bit easier than rotating the whole elbow. Cheers !
cześć Bartosz! dotarłem do Twojego komentarza, bo właśnie montuję dolot Airteca i nie mogłem odpiąć starego kolanka od kostki. W instrukcji Airteca też piszą o klipie, ale u mnie (rocznik 2020) ta metalowa część jest wsunięta w kostkę i nie chcę za mocno ciągnąć, żeby nie rozpiąć kostki. Piszesz, żeby wypiąć to długimi szczypcami?
@@karolpietrasiak Cześć. Dokładnie tak. Na samym początku miałem niezły problem z tym bo myślałem, że będę musiał to jakoś dziwnie odkręcać, ale końcowo zobaczyłem, że to jest zwykły klips. Ciężko to dostrzec, ale jak się dobrze przypatrzy to będziesz miał tam "bolce" które trzeba czymś ścisnąć i wtedy to można normalnie wysunąć/odpiąć kabel z kolanka. Od góry trzeba te kolanko trochę przekręcić, aby mieć minimalnie lepszy dostęp, ale nie przesadzając, aby kostki i przewodu nie naruszyć
Great videos, Is the elbow worth it just for the noise of intake and exhaust compared to standard Forge induction kit you had? Im not really worried about a few extra HP. And dont know it the extra $350 would be with it just for the elbow where I live in NZ
Long term it has been a worth while install. Doesn't 'need' a tune although i have got a tuning box since until i get a map in the future but just because for more power.
Yeah I just installed it but only getting 6-7 psi. Not sure what the goes is. Checked all the fittings and not sure. But yeah thought I would hear it a lot more.
