Este canal sin ninguna duda merece muchísimos mas seguidores, buen video, bien explicado para que se entienda rápido y fácil a la hora de comprarte un coche u otro y encima prueba en circuito, sigue así y hasta el próximo video, gracias.
Dani tengo un i30N performance 2023 y es que te suele sacar una sonrisa siempre, lo tengo que conducir casi todos los dias por el ruido que tiene el cabron, hago curvas y es bestial, le meto todo porqué yo no controlo como tú, para mi uno de los mejores hothatch del mercado
Nos ha contado un monton de cosas , puede que sin retorica tecnica, pero Dani sabe transmitir perfectamente las sensaciones al volante, que es lo que se trata en este tipo de coches.
@@toniserrano8 Si te gusta mover solo los deditos para cambiar, el tuyo es el atomatico con levas, o si no te gusta nada de lo anterior automático a secas😂😂😂😂
Buenos días! Me ha encantado el vídeo. Tras un Honda Civic type r ep3 de principios del 2002, pasé hace 4 meses hoy, a un Hyundai i30 N performance manual, nunca he probado un automatizado. Parece ser que Albert Biermann ha creado un buen "BICHO". Estoy muy contento. A seguir haciendo buenos vídeos, saludos.
@@GarageDaysDC Me pregunto hasta cuándo nos dejarán disfrutar de las mecánicas de combustión interna. Por mucho que quiera no me hago a la idea de no oír el motor subir de vueltas, un saludo!
Como siempre Dani un fantástico vídeo eres un auténtico crack muchas gracias por tús videos y explicar las cosas tan fáciles de entender un saludo desde Asturias 🤛🔥💥🤜
Otro vídeo magnífico, Dani. Han bastado unas pocas pruebas para que hayas convertido tu canal en la referencia para los amantes de los coches. Y digo coches, lo que podría resultar una obviedad, para diferenciarlos de los electrodomésticos con cuatro ruedas, que por desgracia son legión. Por fortuna queda este pequeño reducto de compactos deportivos para los que buscamos sensaciones cada vez que nos sentamos al volante, aunque sea para ir al supermercado. Desde los artículos de Arturo Andrés no recuerdo a nadie que sea capaz de transmitir de forma tan precisa las características de un automóvil. Gracias por hacernos tan felices. Un saludo.
Muchas gracias por compararme con uno de mis maestros. Yo todavía no le llego ni a la mitad. Vendrán más coches y más tipos de coches. No te asustes cuando eso ocurra. El enfoque será el mismo 😊
La verdad excelentes los videos las comparaciones de tiempo en pista ningun canal lo tiene felicitaciones este Hiunday está muuuy bueno el cuota es hermoso
Muy buena comparativa, me ha gustado, y especialmente compararlo con otros de nivel parecido. Eso sí, me sobra totalmente la música heavy y a más volumen.👍👏
No conocia el canal y acabas de ganar un suscriptor, muy buen video, mojando te en todo, buena comparación, me encanta que menciones las sensaciones (para mi lo más importante). Enhorabuena y seguid así.
Muy buen video Dani! Como se nota que lo has disfrutado. Y Hyundai mejorando un producto que de por si ya era muy bueno en su primera versión. Como propietario de un I30N Performance manual del 2019, no puedo estar mas contento con el, comodo para el dia a dia y unas sensaciones brutales cuando quieres disfrutar en una carretera de montaña. Saludos
Sería estupendo que un día de estos probaras todos los compactos con el mismo neumático, así saldríamos de dudas definitivamente, rodando todos en igualdad de condiciones. El vídeo como siempre sensacional y difrente a todos los de los demás canales. Saludos.
Hyundai lo ha clavado. Ha conseguido poner en la calle un coche, pintón, cañero, automatizado y con sensaciones, que estábamos hartos de oír de los rivales lo de que se han dulcificado un poco más..... Bravo Dani por tu trabajo👍👍
Gran video Dani,cada vídeo va a mejor,yo tengo el fastback N de la primera versión y muy contento,pero se ve que en esta segunda versión le han dado algo más,estaría bien que probaras el fastback a ver si cambia mucho su comportamiento por la diferencia en la carrocería,pero está claro que con caja automatizada es un caramelito.
Genial la comparativa! Estás haciendo de este canal uno de los mejores, seguid así 💪, sois unos cracks. El coche la verdad que está muy guapo visto en persona. Un saludo‼️
Qué bueno!!, qué bien comparar el manual y el automático, el video... muy divertido, pero me dá que que alguien se lo ha pasado bomba y se ha divertido mucho más, felicidades!!👏👏👏👏👏👏
Muy bien Dani. Enhorabuena porque se nota una diferencia brutal en este video en todo. Muy buena prueba, muy buena edición y desde luego que ha merecido la pena la espera. Este video es como el I30N, que trasmite sensaciones.
@@christianjimenezgomez3280 Dudo que tus manos sean mejores que las de dani, una cosa es lo que te guste y otra la realidad, por algo los f1 llevan cambios secuenciales.
@@christianjimenezgomez3280Cierto en parte, pero tampoco es menos cierto que quien sabe conducir ya sabe usar las manos de sobra. Llegado a un nivel, poco importa el cambio... Quizás en conductores de la calle se note bastante, pero el tramero medio ya suele saber cambiar rápido o hacer punta tacón...
Felicitaciones, excelente video explicativo con fuertes comentarios que nos ayudaran a nosotros simples mortales a tomar una acertada postura en la compra.
@@GarageDaysDC no que va lo pedí de 2 mano no por el tiempo sino por que subieron una barbaridad los dct nuevos rondan 45 sin descuentos con descuentos 40
Yo lo tengo muy claro, hay que mirar la cara de Dani, no digo más. Hyundai lo está haciendo muy bien. Nos está quedando un panorama de RU-vid patrio del automóvil que ya quisieran por ahí, la "vuelta de tuerca" de garage days ha entrado dando un patadón en la puerta. Entre lo adictivo y ameno, de Dani y lo técnico e informativo de Guille estamos más enganchados que nunca, ¿O no?
Pues si, yo siempre recomiendo a guille y a dani justo tal como lo has planteado, si quieres conocer al coche y no solo como va, guille, si sobre todo quieres conocer como va, dani, y si quieres algo de otra cosa y estar con uno como tu, axel espnur, o incluso garage hermetico, todos tienen cosas interesantes. Yo tambien sigo un canal latino llamado velocidad total, es del estilo del de dani pero no trae tantas novedades, y tambien es llevado por un expiloto de rallyes.
@@davidrr8566 Auto top nl hace una presentacion muy buena del i30n(del anterior y del restyling), muy realista por carretera y con muy buena vista de camara. para hacerse una idea de como es ir en el esta muy bien tambien
Muy buen video Dani. Si tuviera que elegir 🤔🤔, creo que me quedaría con los dos 😅😅. Si es que mi problema es que me gustan todos los coches que traes por aquí 🤦🏻😁.
Dani, una pasada!! Ya traer las 2 versiones es un puntazo, pero es q además ver cómo lo hacéis, lo q disfrutas, no tiene precio. Y x lo q transmites, sería una d las primeras opciones a tener en cuenta si no encaja el GR
Veo q el coche t ha impresionado para bien como q lo esperabas q iba ir peor creo q sería una buena opción de compra veo q Sensaciones tiene unas cuantas q eso importa mucho en este tipo de coches como siempre buen video y clave para sacar conclusiones de este coche
No me esperaba para nada que fuese más rápido el automatizado la verdad. Le ha sentado genial las actualizaciones,esos asientos buff q bonitos..yo me lo compraría sin duda es un coche para los q somos un poco quemados Por cierto cada día me gustan más tus videos eres un crack!
Buen video como siempre Dani!!!! Un crak!!! La pena es q no se hizo la prueba con el megane rs trophy manual puesto q ahora mismo ya no se fabrica. Ubiera sido interesante la comparativa de me megane rs trophy manual y edc puesto q no se hizo. Muy buen video como siempre😉👌
Al Megane le falta motor comparado con estos. Por lo demás no tiene nada que envidiar. Pero no todo en la vida es el motor, aunque es importante, claro. Gracias!
Yo me quedo el automático por comodidad del día día, aunque cualquiera es buena compra. Quien se acuerda ahora de los precios que tenían estos hace unos años antes de esta subida tan grande… Muy buen vídeo Dani, esperando al siguiente
Muy buen video como siempre, aunque me ha hecho un poco de daño en el corazoncito que no mencionaras nada a cerca de las sensaciones del cambio manual, que en estas fechas... es dificil de encontrar. Un saludo!
Este Hyundai I30N, es un muy buen compacto, ya lo demostro en la versión de inicio. Es un poco duro, un poco radical, bueno para los que nos gustan estas maquinas de sensaciones, de eso se trata, del disfrute al volante en tus tramos de curvas preferidas o para cualquier puerto de montaña. Personalmente en general por el conjunto me siguiria quedando el Megane RS, por supuestisimo siempre con levas. Yo ya no puedo con los mauales, el que pueba uno no cambia, ni sensaciones, ni ostias, las sensaciones tambien las aportan unas buenas levas. Tema gomas, las Pirelli Pzero no son unas Cup2, pero no son malas gomas en seco, lo malo de estas gomas es en mojado, son pesimas. Antes montaria siempre unas Super Sport o unas PS4 de Michelin. Yo llevo estas mismas Pzero en un Giulia 🍀y en cuanto hay algo de humedad pierde muchisimo grip. Por cierto, un inciso. Ya se que todo no se puede, pero estaria de lujo ver el tiempo del Giulia QV aqui 🏁💥. Muy buena prueba dinamica como siempre. Saludos.
@@Cobo86 vamos a ver, hablo en términos generales se sobre entiende joder, que hay que sacarle punta a todo. Además oye que es mi opinión. Y ni falso ni ostias
@@micmiccorrecaminos9619 Pues si es falso porque afirmas de forma categorica que si pruebas un automatico no vuelves al manual y no solo yo prefiero manual conozco gente que tuvo manual y automatico y volvieron al manual;gente que probo automaticos y lo odian
@@Cobo86 mira tío acuéstate un rato categórico, ja, ja. Que eres un cansino Ortero, Ortero. Que algunos ya te tenemos calao sobre tus comentarios faltones. A si que a mi no hace falta que te dirijas. A la que te cunda campeón.
Bueno, las levas te aportan rapidez, no sensaciones, por eso los f1 llevan levas y cambios secuenciales, por que son mas rapidos y por nada mas. Si tu buscas cambios rapidos pues eso no te lo quita nadie, perO si buscas mas interaccion con el cambio, la eleccion esta clara, MANUAL SIEMPRE. Sin contar que los cambios secuenciales como este dct tienen mas mantenimiento, y so soy amigo de si algo sencillo funciona, no me gusta complicarlo por unas decimas en una aceleracion, total eso lo suple perfectamente un mejor pilotaje, sin embargo el interactuar con un cambio manual, eso no lo suple un dct ni por asombro, que guste(o te guste) mas una cosa u otra es subjetivo, lo objetivo es que un dct es mas rapido y un manual mas interactivo.
Impresionante, ha destronado (el dct) al type r, y casi lo consigue con el cupra llevando teoricamente peores neumaticos y menos potencia. Con mi actual coche solo pense en elegir el mas rapido, o de los mas rapidos de su categoria, pero ademas tambien era el mas radical y de mas sensaciones(clio f1), ahora hay cosas que no me importan tanto, sirvame un manual aunque sea mas lento!!! Lo que me queda en el aire seria la configuracion custom, que es la que la mayoria usa en la calle cuando se va a un tramo, es decir, todo a tope excepto suspension(como mucho en sport), la "n" nunca en la calle. Por lo demas, queda bastante claro que mejora a la anterior version en terminos de rendimiento. Has ido justo a lo que mas nos interesa, parece que los de hyundai vieron tu anterior video cuando comparabas el focus y el golf con el i30n y te han hecho caso, lo han afinado mas justo en ese aspecto, en el dinamico.
@@mdev8846 Lo mismo se decia en su dia con los megane rs, esto es ciclico, cada uno tiene su momento, tu espera al GR COROLLA, y luego hablamos. Aunque ya digo que ahora mismo, ni me interesa cual sea el mas rapido, en este tipo de coches depende mas quien lo lleve que cual lleve.
Bueno, que decir cuando cres que has llegado al límite vas y lo superas, Supremo reportage;duda veo que vas con más volante con el DCT creo que porque llegas con más velocidad se come más las ruedas; es otro tema a tener en cuenta cohesionados que consiguen por reglajes y no por chasis un buen comportamiento, 🙏💕gracias.
Es un coche increible! Pero creo que te falto explicar el modo N CUSTOM, en el que lo puedes configurar como te dé la gana.. el modo N no es apto ni para circuito ni para nada ya que va super duro y se hace inestable!! Un saludo
@@GarageDaysDC No sé hasta que punto justifique o debas sacrificar aspectos tan interesantes de performance solo por ahorrarte un minuto de video. Hablaste del escape, del modo "overboost" y que da 20s de "extra power" y no mencionas esto? Es lo que hace especial a la N, "poderla liberar". PS: Eso no hará el video aburrido, ni será como ver un video cualquiera.
Llevo un tiempo de enmelonamiento importante von este i30n, aparte de otros del segmento. Dejare enfriar el tema ? Manual o automatizadamente? 👉 jajaja Muy buen reportaje, muy detallado, sobre todo ruedas :)) y con mucho tecnicismo entendible y buen humor para los profanos de tanta electrónica. Para mi un gran descubrimiento este canal Dani y reciba un gran saludo👍
Me gusta mucho cuando pruebas estos " pepinos" pero también me gustaría que probaras los que lo mas seguro nos compraríamos la gran mayoría que es el i30 de 160cv, mas que nada por la pasta. Un saludo y mucha benzina🏁🏁 ( con el permiso de los ecologistas)😂😂😂
Me encanta el canal, y el i30N Performance todavía más jeje. En prestaciones puras se ha quedado por debajo de lo homologado por Hyundai (5.9 el manual y 5.4 el "automatizado"). Dani, entre este y el focus ST Perfomance...¿Cuál te quedas si buscas un coche que valga para llevar a la mujer y al niño sin que se quejen en exceso, que vaya muy bien de tramo y que se comporte bien en track days, y que sea radical y divertido cuando se lo pides? Ambos rondan el mismo precio. Rercuerdo que el ST naranja que probaste contra Golf GTI TCR y el anterior i30N te había encantado también, muy radical y racing.
No soy dani pero para mi la diferencia(dejando aparte lo estetico) esta en ademas del precio, la configurabilidad del i30n, muy superior, de lo demas diria que son hermanos, agiles, deportivos y con sensaciones.
Sinceramente... la mejor oferta económica y la estética que más te guste. Todo lo que los diferencia son matices. El i30 es un poco más exagerado en sus movimientos; va en gustos personales
Pienso que los debates de medirsela con otros coches se acabarian si prestasen atencion a la primera frase del video "flanders, este coche no es para vosotros es para....los que le gustan los coches divertidos y con muchas sensaciones"
Gran video nuevamente Dani cada vez que acabas una vuelta con un N de hyundai tu cara lo dice todo y más cuando ves el tiempo realizado 😅 yo creo que tanto el I20N como este con unas sport cup 2 bajarían ambos 1 s. Dos cuestiones como propietario de un I20N que tengo después de ver el video. 1 Las llantas del I20N sabes si también son forjadas? 2 Con que diferencial autoblocante te quedas el del I20N o I30N? Saludos y sigue así 💪💪💪💪
No, no son forjadas, sólo las del i30N. Cada diferencial tiene sus ventajas. Me gustan más los mecánicos por lo que siento en las manos, pero los electromecánicos tienen una efectividad superior en más condiciones. Gracias
Muy buen video Enhorabuena Es una comparativa muy interesante, a pesar de ser el mismo coche el cambio lo hace muy diferente Me quedo con el automático sin lugar a dudas ¿El NSG de la piña derecha del volante lo llevan los dos? O solo el manual?
Claro ejemplo de : “No es la flecha, es el Indio”. Felicidades Daniel…sorprende lo lento que es en el 0-200 , me da que el motor en un tramo menos ratonero se le verían bastante más las costuras, en ese apartado veo a sus rivales más fuertes. Felicidades Daniel, le has sacado todo el jugo, lo has llevado al límite, solo hay que ver como lo “domas”. Hacer un tiempo similar en sus rivales es mucho más sencillo (y aburrido)!.
@@GarageDaysDC Si, tienes razón, lento era mi Toledo de 105CV Diésel jajaja!!. Touche.!! Ya sabes que tienes por la costa unos espetos playeros!. Felicidades Daniel!. Enorme Review!.
ami me encanta el i30 pero me parece increible que coches de los 90 2000 con la mitad de cv literalmente tengan el mismo 0 a 100 o muy parecido... ya se que ahora pesan mas.. pero es exagerado que te compres un coche de 30 mil euros deportivo y te pase uno de 3000 euros la gente compra con la intencion de sera un misil... y despues no es para tanto esos 270 300cv es mi opinon, molaria que tambien venga al canal algun coche de los antiguos saludos
El cero a 100 es la cifra que menos dice en la aceleracion, es mas importante los mil metros, que alguien te pase con un coche menos potente haztelo mirar, o analiza las causas, yo con mi ex 106 rallye adelante a un f40 ¿y que?
