Карам Hyundai i40 2.0GDI BENZIN комби OT 2012 година до ден днешен 178000 км и съм сменил само предни дискове и накладки Най здравата кола която съм имал
Карам i40 седан, модел 2013 година. Купих я 2015 година и до момента имам сменени само масла,накладки една билета и един външен накрайник. Колата е изцяло разработена и произведена в Рюселсхайм - Германия, а не в Корея. На 50% от 136 к.с. дизелите НЕ може да се сложат 16 цола джанти, защото са с големи дискове и апарати. Фейслифта има и интериорни промени: други седалки,съвсем нова мултимедийна система с Андроид подържаща ейпъл кар плей и андроид ауто,двигателя е друг,кормилната уредба също. Този екземпляр от видеото е чудесен, но му липсват кожен салон,подгрев на предни и задни седалки,обдухване и подгрев волан. С дюзите драми няма. Слабо място на моделите преди фейса е гумено каренце в хидравличния ел.мотор както и платката на дневните лед светлини :) Дроселите също се предават след време :) Веригите се сменят за 5 часа без никакви трудности, оригиналните части са на достъпни цени. Мога да напиша книга за модела.....😂 Ако имате въпроси съм насреща.
@@kamenvarna dude ı have this car ı. only does not satisfied for isolation maybe mycar has a problem when ı reach. 60 kmH it is have wind voice but tyre noice is more irritating
@@yigittahaak1010 Имам същият модел фейслифт от 2016. Наистина много дразнещ е шумът от гумите! Явно това си е проблем на модела. Мисля да сложа други гуми (по-тихи)
Колата е екстра! Съотношение цена - качество - екстри е чудесно. Екстрите, които може да получиш в I40 са на цена, наполовината поне на един Пасат. Естествено пластмасите вътре не може да се конкурират с материалите при БМВ и Мерцедес например, но не са толкова по-зле от тези на Фолксваген, за който плащаш двойно. За цената си, тази кола предлага много, чудесен семеен автомобил, голям багажник (комбито, тия седани незнам от къде ги намират), приличен разход бензинов и достатъчно място вътре. Разбира се - въпрос на вкус, пък и не знам как се представят екземплярите на десетина години и на над 300 хиляди...Фейслифтовия бензинов, 135 к.с. на светофара не може да изрежеш някой ВАГ или друга германска, но е съвсем приличен за семейно комби, не вярвам и 165 к.с. да вади много осезаема разлика във возията....Който му се струва, че не върви, че е слабичка - коне има, стига пара да има.. :-) И не се прави в Корея, това ако го чуе някой в Хюндай ще припадне от смях...прави се в Словения, а всички останали Хюндайки къде??? - в Турция! От Корея пристига само онзи бус дето имат, и ако го искаш нов - бая чакане...Аааа и още нещо - вярно, че това не са ЕрЕс-и, АЕмДжита или Мки, обикновени народни колици са, ама вече няма грам емоция в представянето - вътре,вънка, пищовите, добрия и лошия двигател и АЙде, следващата, пийте Хадо и залагайте....
Определено автомобила е красив и добър. Естествено, че цената е висока,но и качеството е различно. Като я гледам е почти същата като Елантра, дори виждам че някои неща буквално са едни и същи.
13:44 Значи аз съм един от малкото любители на седаните, които са минали на комби и честно казано не виждам смисъл или уместна причина да се върна обратно в отбора на седаните. И ето един шокиращ (за някои хора може би) факт. Колата се кара отвъре и няма как да я видиш как изглежда отвън, докато шофираш. :) Варианта на каросерията се избира според нуждите. Всичко останало са капризи.
В страни от визията, при един и същ автомобил във версия комби и седан, седана вози по-комфортно и често е по-добре обезшумен. Но! Сгъваемото електрическо колело, което носим от време на време влиза в Поло, в някои далеч по-големи седани си е зор, даже направо не може да влезе, заради малкия отвор на багажника. Някои седани имат доста големи багажници, но си е зор да вкараш нещо по-обемно.
Бате бате като започнеш да обясняваш за всяко кола кой двигател е супер и с кой трябва да внимаваме ми иде да се гръмна . Човек остава с впечатление че няма модел кола без калпав двигател уточнявай моля че след навъргяни примерно 300к километри трябва да се внимава а не еди кой си двигател не струва :) как да струва .
Як епизод Бричка, но аз мога да ти докажа, че А6 всъщност не е много голяма, защото 4човека напълнихме багажника(едвам се затвори) и имаше и бягаш в краката ни.
Jag е класа а не далавера, няма нужда да чакаш бричката, имаш ли възможност и искаш този модел не чакай, а го търси. Аз ХЕ не бих го заменил, върховната кола за мен...иначе и аз бих се зарадвал на едно видео просто за разнообразие
Комфортът клони към нула и е чуплива. 2.4 крайслер ДВГ е също боклук. Фиат-овите двигатели пак са калпави. Единствения читав е 3.6 е американския, той не съм сигурен дали го слагат на Фримонт.
Сравнява го с 20 годишните аудита и бмв-та.. Нали това се кара масово в България.. После марката била лоша😣 не е.. Просто идва на 500к нов внос Простолюдието в България само това знае.
България няма инфраструктурата да развива електрички. По-скоро трябва да върви в две основни направления. Колите в с фабрична газова уредба и системата на Хюндай Fuel Cell (горивна клетка) работеща на водород. Първо защото не замърсяват околната среда и защото водород има в изобилие в природата.
Таблото скърца ужасно много отделно бутоните и врътките по него са от мега евтина пластмаса при натискане са като елка от левчето, въпреки огромния размер при комбито отзад теснее, дизелите са бая шумни. Единственото което ми харесва е автоматика мазничък е.
Не стига, че ти сервират на готово информация за автомобил, от който ср интересуваш и трябва да ровиш цял ден в нета, а мрънкаш че си загубил 30 секунди в реклами...
