Se alguém te perguntar se carro elétrico é chato, responda somente o seguinte: Hyundai Ioniq 5 N. Fomos até Barcelona para conhecer, dirigir e pilotar esse carro 100% elétrico que é simplesmente inacreditável.
O Hyundai Ioniq 5 N possui dois motores elétricos e foi desenvolvido para, realmente, ser um carro esportivo de alta performance. A potência nominal declarada do modelo é de 609 cv (448 kW) e o torque é de 75,5 kgfm, o que ainda pode mudar até o início da produção. Os números saltam para 650 cv (478 kW) e 78 kgfm de torque com a função N Grin Boost ativada, artifício que dura 10 segundos.
Mas o mais incrível é a simulação de ronco do motor 2.0 do i30 N e troca de marcha real, através das aletas no volante, com a sensação física e sonora. Isso significa que ao trocar de marchas, você se sentirá num carro esportivo de motor a combustão. O mesmo também vale para as reduções, com direito à punta-tacco e pipocadas no escapamento.
Não por acaso, o Hyundai Ioniq 5 N acaba de ser eleito o "Carro Esportivo do Ano" na premiação internacional World Car of the Year.
Ficha Técnica:
Potência: 609 cv (448 kW)
Torque: 75,5 kgfmPotência com NGB: 650 cvTorque com NGB: 78 kgfm
Bateria: 84 kWh
Arquitetura: 800 Volts
0 a 100 km/h: 3,5 s,
0 a 100 km/h com NGB: 3,4 s
Velocidade máxima: 260 km/h
Peso: 2.115 kg
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27 мар 2024
