@@Kocur_z_Kielc Plastik-bombastik, słaba tapicerka, plastiki, mało innowacyjny wyswietlacz. Zwykły, przeciętny, wyglądający na budżetowy elektryk. Z taką aparycją powinien kosztować 30% taniej. Ciekawe jak będzie wyglądała sprzedaż tego auta.
Mam dokładnie to samo wrażenie. Może gdyby zrobili obudowę tego obrzydliwego tabletu w czarnym kolorze, a przynajmniej w jakimś ciemniejszym to by się jeszcze jakoś obroniło.
3:20 dla mnie akurat bardzo dobrze, że nie ma dyskoteki przy otwieraniu samochodu. Szkoda na to prądu i zużywajacych się silniczków. Wszyscy śmieją się z pierdzącej Tesli, a nikogo nie śmieszy VW rozglądający się jakby pytał "aleosochodzi"? :p
to już dawno w VW jest . Zwykła procedura testu skrętnych lamp . Jest robiona zawsze . W BMW przynajmniej u mnie nie ma ruchu w poziomie ale pionowy cykl zawsze . Test i znalezienie punktu początkowego .
Mam teraz jeden samochod i wystarcza. Jedzie tak dlugo jak ma benzyne, ktora nalewam do 100% poziomu ponizej 5 minut. Bak nie ulega degradacji jak wlewam szybko i ponad 80% pojemnosci. Ciagne lodke i nie spada mi zasieg o polowe tylko max 20%. W zimie tez nie spada zasieg o 30%. Nie jest to czesto ale sa dni ze robie 500-600 km dziennie i tam gdzie jest moj punkt docelowy sa Losie ale nie ladowarki. Na dzien dzisiejszy musialbym dokupic 2 samochod lub zmienic styl zycia na ktory zapracowalem. Pierwsza opcja spowoduje wiekszy wplyw na degradacje klimatu i matki ziemi czym wszyscy obecnie maja sie obowiazkowo przejmowac, druga opcje to pyerdoole oburecznie.
@@mafib1 Zwróć uwagę, że pan Marek zawsze komentuje czy są haczyki i jakie one są. Najwyraźniej jest to tak ważne, że i samochód można na ich podstawie dobrać 🙂
Zależy czego szukasz. EV6 jest może nieco mniejsza i mniej rodzinna, ale ma więcej zasięgu i prowadzi się znacznie przyjemniej, może nawet lekko sportowo.
3 года назад
Bardzo fajnie, że dodajesz na miniaturce w jakim języku jest film, o wiele lepiej jest teraz.
Marek szanuje Cie za to ze swietnie potrafisz dostosowac komunikacje do typowego widza z naszego kraju tj. 80% komunikatu = narzekanie wtedy jestes traktowany za swojego chlopa ktory mowi prawde :)
a mi się podoba ten styl mocno rzetelny, ale zarazem lekko sarkastyczny. Pochwały też przecież czasem są :) Czyli to ta najlepsza metoda - kija i marchewki :D
Zgadzam się z końcowym komentarzem Marka. Patrząc po zewnętrznej stylistyce w środku spodziewałem się czegoś bardziej innowacyjnego a w sumie rzecz biorąc to środek poniżej przeciętnej tej marki. A co do elektryków to liczę że za kilka lat jak będę decydować się na kolejne auto zarówno sieć ładowarek jak i pojemność baterii będzie już na tyle duża że nie będę bał brać się elektryka jako jedynego samochodu.
Może ja już starej daty jestem, ale elektryki z tymi szpetnymi tabletowymi deskami do mnie w ogóle nie przemawiają. A jakość wnętrza to kpina za te pieniądze.
@patrickchinka To akurat nic dziwnego: dobrej jakości zegary analogowe (z modułem CAN) kosztują więcej niż wyświetlacz 10" ze sterownikiem. Do tego wystarczy jeden wyświetlacz na wszystkie modele w firmie i tylko wystarczy operować zmianą oprogramowania, by odróżniać modele i wersje, a w przypadku zegarów trzeba produkować różne wersje, by nadać różnym modelom unikalny charakter.
Z domu do najbliższego punktu nad Bałtykiem mam 404 km, tankuje swojego diesla 70 litrów i tą trasę pokonuje bez postoju około 4.5h (prędkość nie więcej niż 130).I to jest dla mnie największy plus silnika spalinowego, jadąc elektrykiem tylko bym się stresował czy wystarczy prądu.Wypadaloby mieć 2 auta.
Co to ma do rzeczy i jak sie ma do testu ze masz starego diesla? P. S po zatankowaniu, sprawdź filtr czastek stalych, koło dwumasowe, turbosprezarke, wtryski, egr, klapy wirowe itd. bo nad to morze mozesz nie dojechać, acha i jeszcze zatankuj dobre paliwo...
Ostatnio jechałem swoim elektrykiem i przejechałem także dokładnie 404,1km bez ładowania (dojechałem na ładowarkę z 4%). Bez stresu. W 5h (z czego ponad 40 minut w korku start-stop bo był wypadek). Warto zrewidować wiedzę o tym, jak jeżdżą dzisiejsze elektryki. 1000km w ~12h. Oczywiście, da się szybciej autem spalinowym. Ale nie mam już 20 lat, aby nie czuć zmęczenia po 6h jazdy non stop z wypełnionym pęcherzem. Po 7kkm w elektryku, jestem wręcz zadowolony z postojów, które na mnie wymusza. Jadę dłużej (choć niczego to w planowaniu nie zmienia), ale dojżdżam bardziej wypoczęty.
@@j.ostrowski4866 ale używa się ich tylko w trasie. Na 3200km zapłaciłem 150pln, reszta darmowe ładowanie albo w domu. I to bez szukania-akurat mam pod nosem Kaufland z 50kW free. A poza tym, te "drogie" dopiero wyrównuje cenę do spalinowego.
Szczerze, czekałem na ten test, i szczerze trochę się rozczarowałem. Jest tak jak mówisz, pierwsze WOW robi się po czasie tylko wow, bo wizualnie to auto jest o wiele ładniejsze od id ale jakoś tak chyba nic poza tym, jeszcze te przechyły i pokrętło od świateł? Można przecież wsadzić samopoziom do takiego auta, o matrycach już nawet nie wspomnę. Tu moja mazda wypada lepiej 😝 a sam materiał jak zawsze perfekt i mimo że myślałem że ciut za krótki na takie auto to się pomyliłem. Znów najważniejsze kwestie podane w pigułce z zegarmistrzowska precyzją. 👏👍 Jest jeszcze jedna kwestia, obecnie za sensownie wysposazonego copacta trzeba dać ok 100k za elektryka 2x tyle. W dobie elektryczności może się okazać to dobrem baaardzo luksusowym.
2:50 akurat dla marek koreańskich to żaden problem, bo one nie mają jakiejś wieloletniej identyfikacji wizualnej i co parę lat wypuszczają auta o zupełnie innym wyglądzie
Mają, ale niestety nie ma trybu automatycznego przełączania. Być może pojawi się w najbliższej aktualizacji softu. Ioniq może też nagrywać obraz z kamer, ale na EU funkcja została zablokowana.
Z zewnątrz bomba, przemawia do mnie taki retro styl. Rodem z gry o tron, włączyć kravinskiego i jechać w nocy przed siebie ❤️ szkoda, że wnętrze nie jest bardziej zabudowane w koło kierowcy i te tablety.
Dziś obejrzałem test 500 e u pana Adama K ,był zachwycony tym Fiatem i powiem tak 500 to prawdziwy majstersztyk z wyglądu zewnętrznego jak i wewnątrz ma te coś ,a ten pojazd to w środku totalna tandeta z zewnątrz nie porywa a wracając do 500 e ,dobrze se radzi jako elektryk w Europie,Jato Dynamic sprawdź.
Dla wielu znanych mi osób (i mnie) fiaty z serii 500 są szkaradne. W tym mogli trochę bardziej przeprojektować wnętrze+dać normalny tunel środkowy, ale od Fiata już wolałbym Tipo
Mała 500 to hit w Europie mimo tylu lat produkcji nadal w czołówce sprzedaży więc masz odp czy szkaradne ? Pokaż mi auto w Europie które tak się sprzedaje mimo tylu lat produkcji? 500 x też se radzi w Europie ze sprzedażą i jest to auto bardzo ładne w środku jak i z zewnątrz a co ważne bardzo dobre opinie pod względem nie zawodności ,500 l miał swój czas i też dobrze się sprzedawał ,nie wiem czy wiesz ale to właśnie dzięki tej gamie 500 fiat wyszedł na prostą jak widać Europa to kupiła ,myślę że Tipo nie można porównać w szczególności do 500x czy 500 l czy nawet 500 bo te auta są naprawdę fajnie wyglądające w środku i mają swój styl ,Tipo to auto budżetowe które w środku jest tandetne ,sprzedające się tylko w najtańszych wersjach i biednych krajach ,masz odpowiedź dlaczego Tipo nigdy nie osiągnęło sukcesu w Europie i mimo liftingu i wersji cross jest daleko za 500 i 500 x.Co do wersji elektronicznej także się dobrze sprzedaje i jest piękna.
Tyle że Yaris wprowadziło już 4 generację modelu by utrzymać sprzedaż ,Fiat zrobił w zasadzie tylko jeden lifting nie duży przez 14 lat i to starcza by nadal cieszyć się tak wysoką sprzedażą i to jest fenomen modelu ,zresztą 500 to segment A dwu drzwiowy to też świadczy o tym że to jest produkt jedyny w swoim rodzaju ,Yaris ma sprzedaż ale w dużej mierze flotowa dlatego 500 to produkt dla klienta normalnego więc zadaj se teraz pytanie gdzie by była Yaris gdyby nie firmy?
Piękny, jaram się, serio. Od dziecka kocham się w Alfa Romeo SZ i Lancii Delcie i czuje tu ducha design tych aut. Wracając na ziemię: skoro hybrydą da się przejechać 100km za 25zl a hybrydą z LPG za 14-16 to chyba bym na łeb upadł żeby wywalić 250k i mieć koszt przejechania 100km na poziomie diesla. Nikt nie pytał to powiem: mając 250k wybieram Camry i małą, ciasną kawalerkę na wynajem. Bo jak by nie kochać aut to ich zadaniem jest transport i liczy się koszt przejechania km. O gadżetach i potrzebie bycia wege hipsterem nie wspominam. Wiem, wiem żaden ze mnie romantyk 😉
Elektryki na chwilę obecną mi średnio podchodzą, ale muszę dać dużego plusa za stylistykę. Ale to się w sumie tyczy wszystkich koreańców z ostatnich 2-3 lat. Wygląd kwestią gustu ale nowe Hyundaie wyglądają jak prototypy, które uciekły z Genewy.
Bieda wersja. Testowałem najwyższy model i już jest dużo lepiej. Łącznie z automatem parkingowym z kluczyka. Jest parę rzeczy które mogły być lepiej ogarnięte. Plusem jest też panel fotowoltaiczny w dachu. Ale to już unna kasa. Gdyby nie to że rok temu kupiłem plug ina też od Hyundaia pewnie teraz bym czekał na I5 w wypasie.
Jak lubiłem koreańską motoryzację za to, że zawsze starali się pakować rozwiązania z droższych modeli do swoich aut. Tak teraz widzę, że podążają ścieżką ostrożniejszą niż wcześniej. Brak adaptacyjnych LEDów w aucie przyszłości (wg Hyundaia), to trochę słaby ruch. Ja wiem, że to wszystko ci źli księgowi regulują, ale jakoś w innych markach codziennych udaje się (Opel, Skoda, VW), a cena tego modelu nie jest jakaś najniższa, nawet jak na samochód typu BEV. Gratki za pierwszą recenzję w PL Ioniqa 5!
@@MarekDrives Bez przesady, mają Genesis, mają nawet jak coś od Kii ( z tego co widzę w cenniku EV6, są adaptacyjne LEDy). Hyundai może woli ostrożniejszą ścieżkę? ;)
@Łukasz Genesis jest na razie marką na rynki inne niż europejskie, więc nie wiem czy adaptacyjne reflektory w samochodach tej marki mają europejską homologację. Genesis ma się w końcu wrócić do Europy i pewnie na początku tylko Genesis będzie miał takie reflektory. Bo inaczej po co im Genesis.
absolutnie skradl moje serce designem... ale jak patrze jaka wersje bym musial zamowic aby miec to co chce to ciesze sie ze kupilem Enayaqa. Tak mniejsza bateria, tak, wolniejszy. ale nie mam pokretla regulacji reflektorow i mam pamiec foteli ;)
Sam nie wiem, ale po drugim obejrzeniu (wersja PL i wersja EN) muszę przyznać rację: coś w tym modelu nie "pykło". Chyba chodzi właśnie o wyrafinowanie, o jakiś efekt "wow"..... Jest zbyt zwyczajnie. No i te zegary z przodu - nie podobają mi się. Podoba mi się za to wygląd z tyłu. I chyba tylko to. Dziękuję i pozdrawiam !
Mnie tylko brakuje tego, co oferują już inni. Hyundai/KIA zawsze miały słabe systemy wspomagające i tu była szansa na zaimplementowanie nowych. Ale tego nie zrobili. Dodam, że w cenie Kony EV IONIQ to o wiele więcej samochodu, ale ja nie potrzebuje większego, tylko lepszego.
@@MarekDrives rozumiem. Oczywiście po przejażdżce wiedziałbym jeszcze lepiej co i jak - może się trafi okazja we Wrocławiu. Obecnie mogę oceniać wyłącznie w oparciu o to, co zobaczyłem na filmie, jednak samo to wystarczyło mi do stwierdzenia "trochę za mało jak na takie szumne zapowiedzi". Tak czy siak argumentacja logiczna: szkoda, że nie dali tu "the best of them". Pozdrawiam !
Jeżeli nie przekraczaja jakiejś tam jasności (nie pamiętam ile dokładnie) to przepisy mówią, że nie trzeba automatycznej regulacji i to daje do myślenia, czy może światła nie za słabo świecą w nocy ale podobno dają radę...
Bank prowadzący chyba nie rozumie że jak coś będzie wystawa was klapy i jest umieszczone na karoserii to woda bedzie dostawała się do klapy bo kamera wtedy musiała by sie wysuwać, a uszczelki sie wycieraja
Wyglada swietnie i imo to b dobre auto - a raczej proteza auta, bo bev obecnie to motoryzacja przez papierek za grube pieniadze. Nie, cudze pieniadze rozdawane pod programem "moj elektryk" mnie nie zachecily, bardziej zirytowaly :-).
Po pierwszych obejrzanych zdjęciach myślałem, że to będzie retrofuturystyczna inkarnacja Lancii Delty Integrale, piękny rysunek i odważne detale, osiągi... a to rozbujany 2-tonowy SUV-ik. Całkiem szybki na prostej, ale co dzisiaj jest wolne?
Pytał Pan po co to wyjście z baterii na 3600W? Mnie bardzo potrzebne, przy fotowoltaice można ten samochód potraktować jako magazyn energii i traktować jako źródło zasilania awaryjnego, przy poborze nie większym jak podany. Ja szukam E auta dla siebie specjalnie z tą funkcją. Posiada ją też KIA Niro model 2022 oraz marki z półki powyżej 250tysi.
Nie jest więcej wart jak 80kpln. A że chcą za niego 220kpln to gratka w sam raz dla Januszy i Grażyn żeby mogli wozić tym swoje Dżessiki i Brajanki. Dopłata z cudacznego programu ile 20kpln? I co? Ktoś mi powie że warte 200kpln? Nie podoba mi się.Przeciętne auto z wygórowaną ceną.Za chwile wszędzie będzie pełno takich ajoników z tabletami w konsoli. Cieszę się że mogę podjechać na stację i nalać w minutę PB95 do pełna ,i mam wszędzie takich stacji pełno dookoła ,i mam obrotomierz i prędkościomierz i zegary i wolnossący na łańcuchu 1,6.
"Profesjonalny idiota" 👍 Bardzo ładne auto. Kojarzy mi się trochę z Hondą e, która bardzo fajnie wyglądała jako concept car, ale wersja produkcyjna się mocno spasła i już bym jej nie chciał. Ioniq wygląda trochę jak starszy brat tej Hondy, tylko że udany i z innej marki.
@@PiotrPilinko Zgadza się, ale i zasięg jest znacznie większy. Nie mówiąc już o przynajmniej w miarę strategicznie ułożonej infrastrukturze superchargerów. Nie jest idealnie, ale jest w miarę :) Z Torunia do Wawy i z powrotem ładując tylko raz przez niecałe 20 min.
Panie Marku, ja mam Hyundai Kona EV i on ma tez funkcje One Pedal Driving, nie tylko automatyczna rekuparacje i za ponoca manetek. Trzeba tylko ren One Pedal Driving uaktywnic w Ustawieniach. Pozdrawiam Antoni Soja
@@MarekDrives Moje Auto jest z rocznika 2020 ale przed liftingiem. Ostatnie z bateria 64 kW z Korei. Od Marca 2020 z duza bateria jest tylko w Czechach produkowane. Byc moze z mniejsza bateria nie mialy tej finkcji. Twgo nie wiem.
Jeżeli chodzi o podłączenie telefonu po kablu żeby działał android auto ,to nie ma takiej potrzeby ! Wystarczy włączyć debugowanie połączenia w telefonie i można łączyć bezprzewodowo. I tak jest w każdym aucie !wystarczy się douczyc a nie mądrować
Kurczę jak te ceny samochodów poszły w gore. Jeszcze kilka lat temu mając około 100tys zł można było kupić średniej klasy samochód a dzisiaj ponad 200tys a i to często jest mało…
Przypominam, że kiedy na rynek weszło Mitsubishi iMiEV (puszka na kołach z realnym zasięgiem ok. 120 km), to kosztowało ono 160-170k pln. A to było 10 lat temu.
@@MarekDrives Wszystko mi w nich nie pasuje. Mam wrażenie, że to plastikowe pudła są. Design absolutnie nie dla mnie. Najpiękniejsze czasy motoryzacji bardzo szybko odchodzą w przeszłość. Przykro …
Marek jeżeli chodzi o o cięgna które umożliwiają położenie tylnej kanapy to się mylisz wiem że nie dostajesz fordów ale Ford Kuga ma takie właśnie rozwiązanie że fotel się przesuwa a jednocześnie wystarczą cięgna a nie elektryczne składanie
@Marek Drives aż dziwne że nie skrytykowałeś wykończenia.. a właściwie klamek. Myślisz ze to aluminium a to ABS malowany. Ale samo wnętrze przestronne i nieźle się ładuje (dobra krzywa ładowania)
Samochód przyciąga uwagę i jest bardzo ładny. Oby przy faceliftingu poprawili pewne sprawy o których pan mówił. Oraz niech w końcu zaczną projektować fizyczne guziki.
To teraz konkurs. Jakie marki kopiuje? Hyundai i Kia są beszczelni w tym kopiowaniu. Choć musze przyznać, że niektóre "zlepki" najładniejszych elementów różnych marek, są całkiem ładne.
Zabrakło informacji o jednej BARDZO POZYTECZNEJ OPCJI. Tylko nie wiem, czy prezentowana wersja Executive to ma, czy to jest dopiero od wersji Platinum. Otóż można odpiąć (przynajmniej po stronie kierowcy) osłonę przeciwsłoneczną i ją po przypięciu z lewej strony (a więc jakświatło nam świeci przez lewą szybę).... przesunąć tą osłonę jeszcze do tyłu nieco !!! To jest dobre, jak to słońce nam pada tak prawie prostopadle, wiele aut wtedy ma za krótkie osłony i normalnie jest tak nieprzyjemnie, bo wali po oczach jednak trochę. Nieliczne auta mają na takie coś wysuwane skrzydełka boczne. Ale to zwykle droższe auta. A tu się przesuwa cała osłona do tyłu. Tak więc niby pierdółka, ale czasem mocno przydatna :) Brawo inżyniery ! ;)
„Jak w zwykłym samochodzie” tak bo właśnie o to chodzi. Mam wrażenie że producenci zagalopowali się trochę i chcą z nowoczesnych samochodów robić (upośledzonego) naszego kompana podróży.
Z zewnątrz auto wygląda przyzwoicie, bardziej z tyłu jak z przodu. Projektanci nie przyłożyli się patrząc na przód, a w szczególności na wnętrze auta. Cena jak na wykonanie i to co oferuje według mnie powala i nie chodzi o to jaką ma konkurencję, a co dostajemy za nie małe pieniądze...
