Hyundai IONIQ 5 vs. Skoda Enyaq iV | VORM OF FUNCTIE? | ANWB Autotest 

Dank je wel! We blijven ons best voor jullie doen! 💪

We are glad to hear that you find the video useful and are more than happy to help!

Leuk om te horen! 😀

Inderdaad. Haal dit duo aub nooit uit elkaar. Echt een gouden duo die twee. Ik kijk er elke keer weer naar uit om een video van Frank en Gert te bekijken. Die twee zijn een beetje de moderne Bassie en Adriaan (in de meest positieve zin natuurlijk).

Pinokkio!

@@pingu4487 Het is Pinocchio😊.

Bedankt voor het compliment. Rijd jij al elektrisch, Simon?

@@ANWB Helaas niet! Hopelijk in de nabije toekomst.

en ook een wat betere vorm waardoor hij even snel gerekend 6 procent efficiënter is.

Europa kan zelf goede auto's bouwen ,dus laat maar mooi in Azie.

Werkt voor geen meter, typisch oostblok Tsjech karretje😂😂😂😂

Exact, goed punt.

Daar hoor je wel mensen over, maar verbruik is natuurlijk veel minder belangrijk/cruciaal in een benzine auto. Tanken kun je zo goed als overal, makkelijk een vele malen sneller. Zelfs als je tank helemaal leeg is, heb je aan een Jerrycan met enkele liters waarschijnlijk voldoende om jouw reis te vervolgen. Dit kun je allemaal niet zeggen als het om een EV gaat.

@@revirdkcalb Jawel. Gewoon een jerrycan met electronen achter in de bak, en dan zo in je batterij gieten 😁

Bedankt voor het compliment!

Erg leuk om te horen, Ron!

Klopt 👍

Die taikan van SJOEMEL merk vw staat alleen bekend als slechtst presterende in alle ranglijsten, die is afgekeurd dus .

Dat is niet waar. De verlichte grille op de Ioniq 5 is alleen als optie te krijgen, en standaard op de Project 45 edition.

@@vielleicht1036 ok sorry ik ging er vanuit dat dit standaard is. Ik ikan

@@vielleicht1036 het is dus standaard bij de uitvoering Louge. ok dat is inderdaad de duurste uitvoering.

Staat die al op je verlanglijstje?

Die opgegeven afstand wordt berekend aan de hand van het verbruik van de laatste ritten. Als daar dus nauwelijks snelwegwerk tussen zat dan geeft ie dus een hoog bereik aan. Dat corrigeert zich natuurlijk op termijn op basis van je eigen gebruikspatroon. Ik snap dus niet dat ze dat hier meenemen als een vertrekpunt omdat het eigenlijk niks zegt.

Wat leuk om te horen, Wim! 😍 Wat is je favoriete stukje?

Hoezo? Je weet toch niet welke tarieven per gewichtseenheid er gehanteerd gaan worden? Een benzineauto is immers ook goedkoper per maand dan een dieselauto van hetzelfde gewicht. Je kunt er in ieder geval van uit gaan dat elektrische auto’s goedkoper zullen blijven dan voertuigen op diesel of benzine, zolang die bestaan.

@@Simon-dm8zv dat is dus precies mijn vraag, of ze bij de anwb wellicht al meer informatie hebben over hoe die straks berekend gaat worden. Rustig maar.

Behalve dat een elektrische auto in de regel vele malen zwaarder is, dan een benzine auto. Je zult je bij een Tesla waarschijnlijk blauw gaan betalen aan wegenbelasting, want die zijn behoorlijk zwaar.

@@SanderLikesBikes Tuurlijk zou het interessant zijn om meer details de horen. Maar het lijkt er niet op dat die er al zijn. Punt blijft dat het waarschijnlijk uitgesloten is dat elektrisch rijden duurder wordt dan op benzine of diesel.

@@Simon-dm8zv ik snap je punt hoor. Al is elektrisch laden aan de publieke laders al vergelijkbaar met benzine prijzen zo begreep ik. Thuis laden zorgt nog voor een voordeel. Hopen dat het voordeliger blijft, ook na 2026 🤞

Dat is een goed idee, Frank! We gaan dit zeker meenemen.

Het vermogen moet ook nog beschikbaar zijn. Aanpassing van het net is ook nog nodig.

Das een interessante vraag! Moeten we een keer induiken 👍

Ik voorzie een service waarbij de caravan op plaats van bestemming wordt gebracht. Kan bijna niet anders.

Het verbruik met caravan verdubbeld ongeveer, net zoals in een ICE. Met vouwwagen of lage aanhanger mag je rekening houden met +/-40% extra verbruik.

@@irekfilms ze noemen het gewicht waarop de mrb gerekend wordt. Dat is het leeggewicht en dat is bij deze Hyundai 1995 kg. Rijklaar weegt ie idd 2095 kilo.

Valt wel mee, gewicht speelt geen grote rol. Bovendien zijn elektromotoren niet zo zwaar.

Vanaf 12:03 min hoor en zie je er alles over

@@gertwisse8237 ah, inderdaad is het rijden voor beide auto's ca. 5 seconden in beeld. Heb ik gemist met de 10 seconden skips van YT omdat dat het enige is dat me interesseert. Duidelijk: helemaal niks voor mij, die auto's.

Heel veel rij plezier en veilige kilometers gewenst!

Waarom kies je voor de Hyundai, Mat?

@@ANWB Allereerst heb ik helemaal niks met het hele VAG gebeuren en dus alles wat daar onder valt. Daarbij vind het verschrikkelijke saaie auto's want bijna alle auto's van VAG lijken op elkaar alleen het merk is anders. Ook de betrouwbaarheid van het VAG concern laat te wensen over, het olieverbruik drama TSI TFSI motoren, opgerekte kettingen, Carbon afzetting op de kleppen, versnellingsbakken, diesel schandaal enz. Dit zijn gewoon constructiefouten waar ze gewoon voor uit moeten komen, in Amerika konden kopers de ellende met de TFSI motoren dit kosteloos laten herstellen. In Nederland werd deze klacht afgedaan met gooi er maar dikkere olie in, zie de aflevering van radar. De ID3 is ook weer zo'n auto wat voor veel ellende heeft gezorgd wat de software betreft. Dat er ook problemen zijn met andere merken daar twijfel ik geen moment aan maar denk toch dat VAG hierin voorop loopt. Het is natuurlijk ook zo dat als er problemen zijn op welke manier je deze oplost, PON is hier geen sterspeler in. Het had ook een ander merk mogen zijn dan de Hyundai, alhoewel ik deze gewoon ook mooier vind dan de Skoda. Het had ook bv, een Tesla of Volvo mogen zijn maar geen VAG.

Waar lijkt de Skoda dan op ,je lult maar zo wat raak

@@b.b1455 hey zultnek, die schijt schuine koplampen vind je al terug in een seat ibiza. Onder welke steen leef jij man.

@@b.b1455 saaie rommel, maar jij zult zo'n overgewaardeerde troep wel hebben aan je reactie te zien. Succes kerel.

Volgens mij is het anders de testkandidaat met de kleinste kofferbak die wint, LW (Luc wijdeveld) ^FB

Ik ga altijd voor Europeanen

Ben je blij met je Hyundai ioniq 5?

🤣

En waar ga je dan met zijn alle heen?

Ik kan je vertellen dat je met een elektrische auto veel MINDER tijd kwijt bent aan laden, dan jij in je verbrandingsauto. Jij moet naar n benzine pomp, volta voltanken en binnen afrekenen. Ik rij gewoon naar huis, stekker erin....klaar. 5 seconden Hij laadt terwijl je slaapt. Dat snelladen is alleen voor nood, wanneer je in 1 dag verder rijdt dan de actieradius. Ook is dat snelladen net zo duur als tanken dus dat doe je niet. Ook laad je je auto thuis voor 12 euro van leeg naar vol en daarmee rijd ik 430 km gemiddeld. Een verbrandingsauto verbruikt voor 430 km bijna 30 liter bij 1:15 en dus €55

De ANWB heeft al meerdere filmpjes uitgebracht over laad infrastructuur en de duurzaamheid van elektrische auto's. Men zegt altijd "het net kan het niet aan als iedereen elektrisch gaat rijden" en dat gaat ook niet binnen nu en de komende tientallen jaren gebeuren, het net moest toch al vanwege bevolkingsgroei, digitalisering en de groeiende vraag naar stroom versterkt en uitgebreid worden. Overigens zijn de batterijen van auto's gewoon te recyclen. Voordat dit nodig is echter kan je er jaren lang op rijden, wanneer de batterij pakket zijn tijd in de auto heeft uitgezeten kan deze hergebruikt worden in andere sectoren. De vraag naar het opslaan van elektriciteit gaat in de toekomst enorm toenemen, dus batterijen gaan echt niet zomaar weg gegooid worden.

Ik ga toch nooit elektrisch rijden

Wat is volgens jou de meest betrouwbare auto, Eddie?

SUBARU. Onverwoestbaar , betrouwbaar en gebouwd om zo te blijven.rij al de 9e Subaru vanaf mijn 18e jaar nu rijdt ik de SUBARU OUTBACK 2.5 EXECUTIVE awd

Zodra de auto in de perspool van de importeur is opgenomen, Peter. En bedankt voor het compliment! ^FB

De tweede elektromotor is standaard enkel actief bij hard optrekken. Bij eco staat die geheel uit, bij sport stand altijd aan. Het verbruik tussen de AWD en RWD versie verschilt slechts een paar procent.

...maar het gewicht zeult ie altijd mee. En Een paar procent is toch anders. De RWD Hyundai presteert beter qua verbruik. Dus... niet de beste vergelijking. Waarom zou je dat recht praten?

Fabrieksopgave van de awd 72kw is 430km, de 460(480) is voor de rwd 72kw (19’)

Dankjewel!

Bedankt voor het compliment, Ron! Leuk om te horen. 😀

Skoda heeft e wagens uit Japan en z.Korea uit elkaar gehaald en alle techniek na geaapt, net als ge dat doet met wagens uit de VS en Audi met Chinese wagens doet. De Duitse zusjes lopen qua techniek er altijd ver achter aan hobbelen😂😂🤣🤣

ANWB is de betrouwbaarste qua testen. Die autoweek van de roestige SJOEMEL bakjes merkjes daarentegen de slechtste.

Bijna allemaal lease auto’s van de zaak die de vw groep vertrouwd vinden.

Bedankt voor het compliment, Bjorn!

Tijd om een balletje te slaan, zit er tijdens de opnames niet in. Ditmaal hebben we trouwens gefilmd in de omgeving van Spaarnwoude! ^FB

Daar heb je gelijk in. Zie jij jezelf wel al in de Hyundai Ioniq 5 rijden?

@@ANWB Heb al een goede auto, als die op is dan zie ik wel weer. Als ik t geld ervoor had dan zou ik de 5 meteen bestellen, eigenlijk liever nog de Kia EV6!

Fijn om te horen, Eddie! Kijk jij ook weer naar de volgende autotests?

Jazeker

Jawel hoor. Je kunt prima zelf onderhoud plegen aan de remmen, wielophanging en aandrijfassen. Verder kan er niet zo veel kapot eigenlijk.

Hahaha. Voor de volledigheid. Hoe lang is Frank ook alweer?

@@ANWB 1.94 (volgens zijn paspoort ;-)

Welke auto zou jij graag in ons filmpje willen zien?

Sorry mate, the Ioniq won 😃

Weinig, door een ander ontwerp. Gezien de acht jaar garantie bij Hyundai geloven ze daar zelf ook in.

Goedemiddag! De ANWB wil graag bijdragen om automobiliteit schoner te maken. Nul-emissievoertuigen die brandstofvoertuigen vervangen, is wat ons betreft deel van de oplossing. Daarnaast is het gericht inzetten van verantwoorde biobrandstoffen en synthetische brandstoffen een goede optie.

@@ANWB ah dus ze zijn bezig met een brandstof dat dalijk wel wordt goedgekeurd door de EU en die brandstof kun je ook in de huidige brandstof auto’s gooien?

Yep, u heeft helemaal gelijk

Heb je zelf een carrosserievorm?

@@ANWB ik rijd een Fiesta, groot genoeg voor alles. Ik hou gewoon niet van een hoge auto, rij dat al voor mijn werk. Prive zit ik liever net boven het asfalt

Er zijn tal van tests geweest die aantonen dat regenereren altijd zuiniger is dan uitrollen. Waar vind je het bewijs van het tegenovergestelde?

Uitrollen is minder efficiënt dan regenereren. Je blijft langer op hogere snelheid doorrijden. Luchtweerstand is kwadratisch met snelheid. Snelheid minderen én het merendeel van die energie terugwinnen zal altijd efficiënter zijn dan energie blijven verliezen door luchtweerstand.

@@MarkHoltkamp85 slimmerik, je moet met uitrollen eerder stoppen met gas geven om op hetzelfde punt uit te komen. Energie in en uit de batterij halen brengt altijd verliezen met zich mee die je met uitrollen niet hebt.

@@kevlard de praktijk. Je moet natuurlijk wel uit gaan van hetzelfde punt waar je stopt en bij uitrollen gebruik je dan een hele tijd geen stroom. Het laden en ontladen van de accu brengt altijd verliezen met zich mee, maar het grootste verlies zit in dat je met regeneren langer harder rijdt.

@@Deveonn je vergeet dat uitrollen ook verliezen heeft: luchtweerstand. Meerdere tests hebben uitgewezen dat regenereren efficiënter is dan uitrollen. Ik kan er niet meer van maken.

Nou noem je ook de ergste SJOEMEL rommel op wat er rond hobbelt.

Geen dank, waarom kies jij voor de Hyundai IONIQ 5?

@@ANWB mooie auto gebaseerd op de project 45 interieur mooi exterieur, snelladen alleen bij( Hyundai of Porsche)modellen uitvoering design etc als ie wat goedkoper word in Nederland door de overheid dan wil ik er een kopen ik hoi vind Aziatische autos mooi

Waarom deze keuze, Harald?

​@@ANWB Duitse auto van het jaar: De nieuwe Hyundai Ioniq 5 werd als eerste verkozen in de categorie "New Energy"