Az enyémben már 270 ezer km van, és semmi baja, hibátlanul működik mindene. A kötelező szervizeken kívül semmit nem kellett rajta javítani. Volt Priusom is előtte, azt hittem az a csúcs. Aztán átültem ebbe, és rá kellett jönnöm, ez ezerszer jobb autó. Minden szempontból!
Na ki tudja hogy mennyire tartós...ja és hogy mennyibe fáj ha megadja magát az a dupla kuplung ami a CVT váltós autókban nincs?Szabad a gazda?Az első számjegy a 7-es....ha beszarik a váltó vezérlő is..és igen..beszarik!Gari időszak után ezt érdemes hozzáadni a vételárhoz ha valaki használtan megkívánja az amúgy szerintem tök jól használható szép kis kocsit.Tehát a Toyota köszöni szépen de jól van!:)
@@attilab.2818 Egyiknél sem törvényszerű...csak egyszerűen megtörténik mindkét márkánál.Lehet csak 6-8 év múlva...ha sikerül akkor közel 7-800e ft-os költség jön...a "derült égből".
Jaj megint egy Toyota sosem megy tönkre még sose kell rá költeni okostojas. 👌 Azért a GS Lexus is elkéri a 2 millió forintot 250ekm után. Meg a priusokba is ki szokott feküdni az inverter is garancia időn túl. Szoktak hengerfejesek is lenni.
Te biztosan mérnök vagy és dolgoztál ennek az autónak a fejlesztésén, azért vagy ennyire biztos benne. Szerintem nagymértékben függ attól, hogy ki és hogy/hol használja!
